一种汽车吸油式油箱制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车吸油式油箱，包括：油箱主体、第一阀体、第二阀体、第三阀体和真空泵；所述油箱主体内腔设有一隔层，将所述油箱主体划分为上油箱室和下油箱室；所述第一阀体设置于最靠近所述下油箱室底部的所述隔层上，作为所述上油箱室和所述下油箱室之间的通油口；所述第二阀体设置于所述上油箱室的顶部，作为所述油箱主体的进油口；所述第三阀体设置于所述上油箱室的顶部，作为所述油箱主体的通气口；所述真空泵内置于所述上油箱室，或外置于所述油箱主体的外壁。通过将所述油箱主体的所有智能部件连接到控制主板上进行智能控制，利用真空泵抽真空以实现吸油式加油，从而使得本实用新型专利技术能够提高加油效率，且实现环保加油。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车吸油式油箱
本技术涉及汽车油箱设计
，尤其涉及一种汽车吸油式油箱。
技术介绍
当前的汽车油箱为普通的油罐，车主需要加油的时候，拧开油盖，把加油枪的枪头伸进油箱并按紧加油开关进行输油动作。这种传统的加油方式加油效率低下，人工成本大，汽油挥发严重，污染环境。虽然现在有些加油站为了提高加油效率，避免加油高峰时期车主排长龙，对加油机进行升级，并采用加油喷枪进行输油，但是效果并不明显，依然不能有效缓解甚至解决车主们加油“慢”的问题。加上，由于这种加油方式没有采取有效的油蒸汽回收手段，挥发出来的汽油不仅污染环境，还存在很大的火灾隐患。
技术实现思路
本技术实施例所要解决的技术问题在于，提供一种汽车吸油式油箱，能够提高加油效率，且实现环保加油。为了解决上述技术问题，本技术实施例提供了一种汽车吸油式油箱，包括：油箱主体、第一阀体、第二阀体、第三阀体和真空泵；所述油箱主体内腔设有一隔层，将所述油箱主体划分为上油箱室和下油箱室；所述第一阀体设置于最靠近所述下油箱室底部的所述隔层上，作为所述上油箱室和所述下油箱室之间的通油口；所述第二阀体设置于所述上油箱室的顶部，作为所述油箱主体的进油口；所述第三阀本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车吸油式油箱，其特征在于，包括：油箱主体、第一阀体、第二阀体、第三阀体和真空泵；所述油箱主体内腔设有一隔层，将所述油箱主体划分为上油箱室和下油箱室；所述第一阀体设置于最靠近所述下油箱室底部的所述隔层上，作为所述上油箱室和所述下油箱室之间的通油口；所述第二阀体设置于所述上油箱室的顶部，作为所述油箱主体的进油口；所述第三阀体设置于所述上油箱室的顶部，作为所述油箱主体的通气口；所述真空泵内置于所述上油箱室，或外置于所述油箱主体的外壁。

【技术特征摘要】
1.一种汽车吸油式油箱，其特征在于，包括：油箱主体、第一阀体、第二阀体、第三阀体和真空泵；所述油箱主体内腔设有一隔层，将所述油箱主体划分为上油箱室和下油箱室；所述第一阀体设置于最靠近所述下油箱室底部的所述隔层上，作为所述上油箱室和所述下油箱室之间的通油口；所述第二阀体设置于所述上油箱室的顶部，作为所述油箱主体的进油口；所述第三阀体设置于所述上油箱室的顶部，作为所述油箱主体的通气口；所述真空泵内置于所述上油箱室，或外置于所述油箱主体的外壁。2.根据权利要求1所述的汽车吸油式油箱，其特征在于，所述隔层为呈漏斗形状，漏斗口朝向所述下油箱室底部，所述第一阀体设置于该漏斗口位置。3.根据权利要求1所述的汽车吸油式油箱，其特征在于，还包括第四阀体，所述第四阀体设置于所述下油箱室底部，作为抽油口。4.根据权利要求3所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：侯刚，
申请(专利权)人：韶关市易通车联电子商务有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44