一种电动车用永磁同步轮毂电动机及其应用的电动车制造技术

本发明专利技术公开了一种电动车用永磁同步轮毂电动机及其应用的电动车，包括与电动机轴连接为一体的定子组件，与电动车轮毂连接为一体、与所述的定子组件磁耦合连接且同轴输出的永磁外转子组件，所述定子组件包括由若干个定子冲片叠压而成的定子铁芯，所述定子铁芯具有多个绕组槽，位于绕组槽内的定子绕组；所述永磁外转子组件包括磁轭环和固定间隔设置在所述的磁轭环内侧面的若干永磁磁钢，其中，所述永磁磁钢的长径比范围为0.18‑0.2；本发明专利技术通过特别设计实现了在更低永磁磁钢厚度的基础下，电动机本身及其引用于电动车的相关性能不会产生负面影响。

【技术实现步骤摘要】
一种电动车用永磁同步轮毂电动机及其应用的电动车
本专利技术属于电动车领域，具体涉及了一种电动车用永磁同步轮毂电动机，本专利技术还涉及了该永磁同步轮毂电动机应用的电动车。
技术介绍
在电动车领域中，通常采用永磁同步轮毂电动机作为电动车轮毂的驱动动力源。永磁磁钢作为永磁同步轮毂电动机的重要部件，永磁磁钢充磁方向的厚度(长度)L、与其充磁方向相垂直的面积等效半径值为半径R，一般将该永磁磁钢的厚度L与半径R的比值L/R称为永磁磁钢的长径比。现有技术中经大量实验研究分析得到验证，永磁磁钢的长径比需满足一定的数值，才能有效避免永磁同步轮毂电动机的明显退磁问题。但在另一方面，若将永磁磁钢的长径比设置的过高，不仅不再具有进一步改善永磁同步轮毂电动机退磁问题的技术效果，而且其要求较高的永磁磁钢厚度，这样必然使得永磁磁钢的材料成本负担。为了在避免退磁和成本两者之间表现上达到最佳的平衡，经过大量实验筛选、仿真软件模拟和总结后，电动车领域通常将永磁磁钢的长径比通常设置在0.22-0.24之间，永磁磁钢的厚度L一般选在2.3-2.5mm，这是电动车领域技术人员的公知常识。目前也有一些技术方案提出缩小永磁磁钢的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电动车用永磁同步轮毂电动机，包括与电动机轴连接为一体的定子组件，与电动车轮毂连接为一体、与所述的定子组件磁耦合连接且同轴输出的永磁外转子组件，其特征在于，所述定子组件包括由若干个定子冲片叠压而成的定子铁芯，所述定子铁芯具有多个绕组槽，位于绕组槽内的定子绕组；所述永磁外转子组件包括磁轭环和固定间隔设置在所述的磁轭环内侧面的若干永磁磁钢，其中，所述永磁磁钢的长径比范围为0.18‑0.2。

【技术特征摘要】
1.一种电动车用永磁同步轮毂电动机，包括与电动机轴连接为一体的定子组件，与电动车轮毂连接为一体、与所述的定子组件磁耦合连接且同轴输出的永磁外转子组件，其特征在于，所述定子组件包括由若干个定子冲片叠压而成的定子铁芯，所述定子铁芯具有多个绕组槽，位于绕组槽内的定子绕组；所述永磁外转子组件包括磁轭环和固定间隔设置在所述的磁轭环内侧面的若干永磁磁钢，其中，所述永磁磁钢的长径比范围为0.18-0.2。2.如权利要求1所述的电动车用永磁同步轮毂电动机，其特征在于，所述永磁磁钢厚度范围为1.1-2mm。3.如权利要求2所述的电动车用永磁同步轮毂电动机，其特征在于，所述永磁磁钢厚度范围为1.5-1.9mm。4.如权利要求1或2或3所述的电动车用永磁同步轮毂电动机，其特征在于，所述永磁磁钢的材料为钕铁硼。5.如权利要求1或2或3所述的电动车用永磁同步轮毂电动机，其特征在于，所述定子铁芯的外径范围为105-120mm或145-180mm或190-22...

【专利技术属性】
技术研发人员：李玉刚，刘亚军，卜言柱，胡宜豹，王伟，王庆，
申请(专利权)人：无锡赛盈动力科技有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏,32