【技术实现步骤摘要】
一种高速动车逃生窗夹胶中空玻璃结构
本技术涉及实验设备
，具体为一种高速动车逃生窗夹胶中空玻璃结构。
技术介绍
在高速动车组中，为了提高整列车的密封性能，车窗玻璃一般都是采用与窗框密封固定连接的方式，不能随意打开，在出现紧急状况时，乘客需要就近快速的将窗玻璃打碎，而现有的动车组车窗玻璃的结构主要是单片钢化玻璃或者中空贴膜玻璃，单片钢化玻璃作为逃生窗能使客户快速安全地逃离，但是一旦遇到窗外有异物撞击玻璃破碎或者玻璃自爆时，该窗户反而会伤及窗户旁边的顾客，会造成无法估量的损失，这种逃生窗玻璃结构已经在淘汰中，中空贴膜玻璃是在中空玻璃的第三面贴上防暴膜来防止玻璃破碎，这种玻璃结构相对于单片玻璃来说，安全性能已经大幅提高，但是随着外界环境温度高低变化，防暴膜会变色、起泡，性能会逐渐弱化，影响顾客观感，同时，现有的多片组合的高速动车逃生窗钢化玻璃由于玻璃层数较多，使得玻璃不易击碎，会延长乘客击碎玻璃的时间，从而增大乘客逃生的风险，为了满足客户能够在45秒内逃生，且窗户外玻璃在受到外物撞击时不伤及顾客,有必要设计一种能够满足这两个条件的逃生窗结构玻璃，因此，本实用提供一...
【技术保护点】
1.一种高速动车逃生窗夹胶中空玻璃结构，包括中空层（1）、中空玻璃本体（2）、外层玻璃（4）、中层玻璃（7）和内层玻璃（10），其特征在于：所述中空玻璃本体（2）的一侧安装有外层玻璃（4），且中空玻璃本体（2）的另一侧安装有内层玻璃（10），所述中空玻璃本体（2）内部的中间位置处设置有中空层（1），所述中空层（1）内部的顶部设置有第二结构胶层（9），且第二结构胶层（9）的底部设置有泡沫填充剂层（6），所述第二结构胶层（9）与外层玻璃（4）连接，且第二结构胶层（9）远离外层玻璃（4）的一侧与内层玻璃（10）连接，所述泡沫填充剂层（6）的底部设置有第一结构胶层（5），所述泡沫填...
【技术特征摘要】
1.一种高速动车逃生窗夹胶中空玻璃结构，包括中空层（1）、中空玻璃本体（2）、外层玻璃（4）、中层玻璃（7）和内层玻璃（10），其特征在于：所述中空玻璃本体（2）的一侧安装有外层玻璃（4），且中空玻璃本体（2）的另一侧安装有内层玻璃（10），所述中空玻璃本体（2）内部的中间位置处设置有中空层（1），所述中空层（1）内部的顶部设置有第二结构胶层（9），且第二结构胶层（9）的底部设置有泡沫填充剂层（6），所述第二结构胶层（9）与外层玻璃（4）连接，且第二结构胶层（9）远离外层玻璃（4）的一侧与内层玻璃（10）连接，所述泡沫填充剂层（6）的底部设置有第一结构胶层（5），所述泡沫填充剂层（6）与外层玻璃（4）连接，且泡沫填充剂层（6）远离外层玻璃（4）的一侧与内层玻璃（10）连接，所述第一结构胶层（5）与外层玻璃（4）连接，且第一结构胶层（5）远离外层玻璃（4）的一侧与内层玻璃（10）连接，所述第一结构胶层（5）底部靠近内层玻璃（10）的一侧设置有第三结构胶层（11），所述第三结构胶层（11）与内层玻璃（10）连接，且第三结构胶层（11）内部的中间位置处均匀设置...
【专利技术属性】
技术研发人员：张卫星，龚兵，田扩，王国良，
申请(专利权)人：仪征耀皮汽车玻璃有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。