一种车制造技术

本实用新型专利技术提供了一种车，包括车头、与车头相连的车底座、安装于车底座上的箱体，箱体包括通过铰接轴与车底座铰接的铰接端、相对铰接端设置的活动端，车还包括带动活动端做远离或靠近车底座的举升装置、压缩推料装置，压缩推料装置包括位于箱体铰接端与活动端之间的推料板、带动推料板由活动端朝向铰接端运动的动力单元、带动推料板由铰接端朝向活动端运动的复位单元，动力单元包括安装于箱体上方且位于活动端与铰接端之间的支撑件、第一端与车底座或车头固定后第二端依次经过活动端和支撑件后与推料板固定的连接带，在举升装置的带动下，推料板对箱体内的物品压缩，减小物品之间的间隙，提高箱体内空间的利用率。

【技术实现步骤摘要】
一种车
本技术涉及车辆
，尤其涉及一种带有压缩推料装置的车。
技术介绍
现有城市卫生工作中大量使用运输车对垃圾进行搬运，但是城市生活垃圾密度普遍较小，垃圾之间的间隙较大，故其占用空间较大，较易填满运输车，对运输车内的运输车厢空间利用率较低，其所述运输车在卸料的过程中由车厢后倾倒出很容易留有垃圾残余。有鉴于此，有必要提供一种改进的车，以解决上述问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种车，包括车头、与所述车头相连的车底座、安装于所述车底座上的箱体，所述箱体包括通过铰接轴与所述车底座铰接的铰接端、相对所述铰接端设置的活动端，所述车还包括带动所述活动端做远离或靠近所述车底座的举升装置、压缩推料装置，所述压缩推料装置包括位于所述箱体铰接端与活动端之间的推料板、带动所述推料板由活动端朝向所述铰接端运动的动力单元、带动所述推料板由铰接端朝向所述活动端运动的复位单元，所述动力单元包括安装于所述箱体上方且位于所述活动端与所述铰接端之间的支撑件、第一端与所述车底座或所述车头固定后第二端依次经过所述活动端和所述支撑件后与所述推料板固定的连接带。作为本技术的进一步改进，所述推料板具有靠近所述活动端的初始状态以及在所述活动端和所述铰接端之间运动的推料状态，所述推料板处于初始状态和推料状态时的面积均与所述箱体在左右方向的截面积一致。作为本技术的进一步改进，所述复位单元包括连接所述推料板和所述活动端的弹簧，所述推料板处于初始状态时，所述弹簧处于自由状态。作为本技术的进一步改进，所述支撑件为滑轮，所述连接带为铁索。作为本技术的进一步改进，所述压缩推料装置还包括引导结构，所述引导结构包括位于所述箱体上的第一引导结构、位于所述推料板上与所述第一引导结构相配合的第二引导结构，所述推料板在所述第一引导结构与所述第二引导结构的引导下在所述铰接端与所述活动端之间运动。作为本技术的进一步改进，所述第一引导结构为位于所述箱体的侧壁上且沿前后方向的导槽，所述第二引导结构为位于所述推料板侧边上的滑块，所述滑块配合安装至所述导槽内。作为本技术的进一步改进，所述车底座包括车底板、位于所述车底板下方的车轮，所述车头与所述箱体均位于所述车底板上方。作为本技术的进一步改进，所述箱体包括前壁、后壁、底壁、左侧壁、右侧壁，所述箱体的底壁的后侧通过铰接轴与所述车底板的远离所述车头的一侧铰接，所述箱体的后端为铰接端，所述箱体的前端为活动端。作为本技术的进一步改进，所述举升装置包括举升气缸、控制所述举升气缸伸缩的控制装置，所述举升气缸连接所述箱体与所述车底板且位于所述铰接端与所述活动端之间，所述控制装置安装在所述车底板的下方。作为本技术的进一步改进，所述连接带第一端与所述车底板固定，且第二端经过所述前端后经过所述支撑件与所述推料板固定，所述推料装置还包括位于所述前壁和所述连接带之间的辅助滑轮。本技术的有益效果是：本技术的车通过设置压缩推料装置，在举升装置的辅助下，自行对箱体内的物品压缩，增大物品之间的密度，提高箱体内空间的利用率。附图说明图1是本技术车的结构示意图。具体实施方式为了使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面结合附图和具体实施例对本技术进行详细描述。如图1所示，本技术的一种车100，包括车头1、与所述车头1相连的车底座、安装于在所述车底座上且位于所述车头1后方的箱体4、举升装置、压缩推料装置。所述车底座包括车底板31、位于所述车底板31下方的车轮32。所述车头1与所述箱体4均位于所述车底板31上方。所述箱体4包括通过铰接轴2与所述车底板31铰接的铰接端、相对所述铰接端设置的活动端。所述举升装置带动所述活动端远离或靠近所述车底板31。在本实施例中，所述箱体4的后端通过所述铰接轴2与所述车底板31铰接为铰接端，则所述前端为活动端。在一些其他实施例中，还可将所述箱体4的左端或右端中的任一端通过铰接轴2与所述车底板31铰接作为铰接端，与其相对设置的一端为活动端。在本实施例中，所述箱体4包括前壁41、后壁、底壁42、左侧壁、右侧壁，以形成用以容纳物品的储物空间。所述后壁活动安装，以使用户可以从所述箱体4的后部装卸物品。所述箱体4的底壁42的后侧通过铰接轴2与所述车底板31的远离所述车头1的一侧铰接。所述举升装置包括举升气缸51、控制所述举升气缸51伸缩的控制装置52。所述举升气缸51连接所述箱体4与所述车底板31且位于所述铰接端与所述活动端之间。具体的，所述举升气缸51一端与所述箱体4的底壁42铰接且另一端与所述车底板31铰接。所述控制装置52安装在所述车底板31的下方，用于控制所述举升气缸51的伸缩。所述举升气缸51伸缩带动所述活动端远离或靠近所述车底板31。所述压缩推料装置包括位于所述箱体4铰接端与活动端之间的推料板61、带动所述推料板61由活动端朝向所述铰接端运动的动力单元、带动所述推料板61由铰接端朝向所述活动端运动的复位单元。所述推料板61具有靠近所述活动端的初始状态以及在所述活动端和所述铰接端之间运动的推料状态。所述推料板61处于初始状态和推料状态时的面积均与所述箱体4在左右方向的截面积一致。当所述箱体4在左右方向的截面积处处一致时，所述推料板61的截面积为定值，当所述箱体4至少一处在左右方向的截面积不同时，所述推料板61的面积为变值。在本实施例中，所述推料板61与所述前壁41平行，所述推料板61处于初始状态时，所述推料板61靠近所述前壁41。所述动力单元包括安装于所述箱体4上方且位于所述活动端与所述铰接端之间的支撑件62、第一端与所述车底板31或所述车头1固定后第二端依次经过所述活动端和所述支撑件62后与所述推料板61固定的连接带63。所述举升气缸51伸出，所述活动端与所述车底板31之间的距离增大，因所述连接带63的长度固定的，故所述连接带63在所述支撑件62与所述推料板61之间的距离变小，从而所述连接带63拉动所述推料板61远离所述活动端，推动所述箱体4内的物品由活动端朝向铰接端运动以实现压缩或辅助卸货。在本实施例中，所述支撑件62为滑轮，所述滑轮固定于所述箱体4的顶部且位于所述箱体4的前端和后端之间，具体的，所述滑轮固定于所述箱体4的前壁41和后壁之间。所述连接带63为铁索，所述连接带63的第一端与所述车底板31固定且第二端经过所述箱体4的前端后经过所述支撑件62与所述推料板61的固定。在本实施例中，所述压缩推料装置还包括辅助滑轮66，所述辅助滑轮66位于所述前壁41和所述连接带63之间，减小所述连接带63在运动过程中与所述箱体4前端之间的磨损，从而保护连接带63，优选的，前壁41的顶边和底边均设有辅助滑轮66。在一些其他实施例中，所述连接带63的第一端与所述车头1固定，第二端依次经过所述箱体4的前端和所述支撑件62与所述推料板61固定。所述复位单元包括连接所述推料板61和所述活动端的弹簧64，所述推料板61处于初始状态时，所述弹簧64处于自由状态。所述压缩推料装置还包括引导所述推料板61运动的引导结构。所述引导结构包括位于所述箱体4上的第一引导结构、位于所述推料板61上与所述第一引导结构相配合的第二引导结构，所述推料板61在所述第一引导结构与所述第二引导本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车，包括车头、与所述车头相连的车底座、安装于所述车底座上的箱体，所述箱体包括通过铰接轴与所述车底座铰接的铰接端、相对所述铰接端设置的活动端，其特征在于：所述车还包括带动所述活动端做远离或靠近所述车底座的举升装置、压缩推料装置，所述压缩推料装置包括位于所述箱体铰接端与活动端之间的推料板、带动所述推料板由活动端朝向所述铰接端运动的动力单元、带动所述推料板由铰接端朝向所述活动端运动的复位单元，所述动力单元包括安装于所述箱体上方且位于所述活动端与所述铰接端之间的支撑件、第一端与所述车底座或所述车头固定后第二端依次经过所述活动端和所述支撑件后与所述推料板固定的连接带。

【技术特征摘要】
1.一种车，包括车头、与所述车头相连的车底座、安装于所述车底座上的箱体，所述箱体包括通过铰接轴与所述车底座铰接的铰接端、相对所述铰接端设置的活动端，其特征在于：所述车还包括带动所述活动端做远离或靠近所述车底座的举升装置、压缩推料装置，所述压缩推料装置包括位于所述箱体铰接端与活动端之间的推料板、带动所述推料板由活动端朝向所述铰接端运动的动力单元、带动所述推料板由铰接端朝向所述活动端运动的复位单元，所述动力单元包括安装于所述箱体上方且位于所述活动端与所述铰接端之间的支撑件、第一端与所述车底座或所述车头固定后第二端依次经过所述活动端和所述支撑件后与所述推料板固定的连接带。2.根据权利要求1所述的车，其特征在于：所述推料板具有靠近所述活动端的初始状态以及在所述活动端和所述铰接端之间运动的推料状态，所述推料板处于初始状态和推料状态时的面积均与所述箱体在左右方向的截面积一致。3.根据权利要求1所述的车，其特征在于：所述复位单元包括连接所述推料板和所述活动端的弹簧，所述推料板处于初始状态时，所述弹簧处于自由状态。4.根据权利要求1所述的车，其特征在于：所述支撑件为滑轮，所述连接带为铁索。5.根据权利要求1所述的车，其特征在于：所述压缩推料装置还包括引导结构，所述引导结构...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨玉杯，
申请(专利权)人：苏州益高电动车辆制造有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32