车辆用面板结构制造技术

本发明专利技术涉及车辆用面板结构，目的在于提供确保规定刚性且不存在折线的车辆用面板结构。通过将在膨出形成于面板部件的一对突出部之间与这些突出部连接的强化部形成为向与这些突出部相反的一侧膨出成曲面状，来抑制向车室内外两方的突出量并确保规定刚性，将突出部与强化部的连接部设为曲线状，因此在突出部和强化部均不存在折线。另外，与一对突出部的配设方向正交的方向的强化部的端部与这些突出部的同方向的端部相比位于外侧，由此可将向强化部传递的负荷有效传递到车体部件的约束部。此外通过让与一对突出部的配设方向正交的方向的强化部的端部位于与车体部件重合的部位，可使安装部与车体部件的连接部的端部变成曲线状，不存在折线。

【技术实现步骤摘要】
车辆用面板结构
本专利技术涉及车辆用面板结构，尤其涉及适合作为在车室地板面使用的地板面板的车辆用面板结构。
技术介绍
构成车室地板面的地板面板一般是由平板状的钢板所组成的面板部件构成。地板面板直接处于平板状时刚性小，因此需要采取提高刚性的措施——例如对面板部件实施弯曲加工等。在对平板状的地板面板实施弯曲加工时，会出现二律背反现象——例如，当使面板部件向车室外侧突出时，则最低地上高度会变小；当向车室内侧突出时，则车室空间会变小。例如在下述专利文献1记载的车辆用面板结构中，构成地板面板的面板部件中，对用于将地板面板安装在车架和横梁等车体部件的平板状的安装部的内侧进行弯曲加工，并形成向车室外侧膨出成大致曲面状的一对突出部和这些突出部之间的焊道部(ビード部)。该焊道部在平面图中为矩形，在一对突出部之间向与这些突出部相反的方向膨出形成，在与一对突出部的配设方向正交的方向上延伸设置成大致直线状。其结果，突出部、焊道部、突出部被突出设置成波动起伏状，可以抑制向车室内外两方的突出量，并通过这些突出部和焊道部提高面板部件的刚性，随着该刚性的提高能够提升共振频率，实现要求的路面噪音等透过音降低效果。现有本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车辆用面板结构，所述车辆用面板结构由平板状的面板部件构成，其中，所述面板部件包括：大致平板状的安装部，其安装在车体部件；一对突出部，其向所述安装部的一面侧呈曲面状膨出形成；以及强化部，其在该一对突出部之间向所述安装部的另一面侧呈曲面状膨出，其中，所述突出部和所述强化部通过将二者连接成曲线状的连接部进行连接。

【技术特征摘要】
2017.06.06 JP 2017-1113101.一种车辆用面板结构，所述车辆用面板结构由平板状的面板部件构成，其中，所述面板部件包括：大致平板状的安装部，其安装在车体部件；一对突出部，其向所述安装部的一面侧呈曲面状膨出形成；以及强化部，其在该一对突出部之间向所述安装部的另一面侧呈曲面状膨出，其中，所述突出部和所述强化部通过将二者连接成曲线状的连接部进行连接。2.根据权利...

【专利技术属性】
技术研发人员：中川修一，星野晓，田中勇司，川村智也，
申请(专利权)人：株式会社斯巴鲁，
类型：发明
国别省市：日本,JP