一种重载卡车及其变速箱换档操纵系统技术方案

本发明专利技术公开了一种变速箱换档操纵系统，包括用以供应气体的气源装置以及与气源装置相连、用以实现档位切换的气控阀，还包括设于气源装置与气控阀之间、用于采集驾驶员的换档信号、并当采集到换档信号时判断气控阀是否应执行换档操作的控制部以及与控制部连接、用以接收当控制部判断后发出的提示信号的反馈部，反馈部用以根据提示信号提示驾驶员能否进行档位切换操作。本发明专利技术还公开了一种包括上述变速箱换档操纵系统的重载卡车。上述操纵系统结构简单，容易实现，可以提示驾驶员什么时间可以换档，并当驾驶员误操作的时候，控制部也会通过逻辑计算不执行误操作指令，从而达到保护变速箱，延长变速箱使用寿命的效果。

【技术实现步骤摘要】
一种重载卡车及其变速箱换档操纵系统
本专利技术涉及变速箱控制
，特别涉及一种变速箱换档操纵系统。本专利技术还涉及一种具有该变速箱换档操纵系统的重载卡车。
技术介绍
在重型卡车变速箱中，换档操纵一般有单H操纵机构和双H操纵机构。双H操纵机构由两个并联的H操纵机构组成，这种操作机构安全可靠，档位清晰明确，不会错挂误挂档位，但换档行程增加，驾驶员选换档劳动强度较大。单H操纵机构只有1个H操纵机构，其后箱是通过驾驶员手动操控预选式手柄阀来控制气控阀来实现换档，以带爬坡档的9档箱为例，如图1所示，图1为现有技术中的单H操纵机构的档位示意图；单H操纵机构01的1档和5档在同一个位置，驾驶员手动操控预选式手柄阀来控制气控阀，推动后箱行星齿轮的变换来实现档位的变换。驾驶员有可能在1档位置时候，直接手动操控预选式手柄阀来控制气控阀到高档，此时直接换到1档，导致整车熄火，变速箱内部损坏。反之亦然，驾驶员有可能在5档位置时候，直接手动操控预选式手柄阀来控制气控阀到低档，此时直接换到1档，导致整车熄火，变速箱内部损坏。如图2和图3所示，图2为现有技术中变速箱内部换档示意图，图3为现有技术中的单H操纵机本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种变速箱换档操纵系统，包括用以供应气体的气源装置(1)以及与所述气源装置(1)相连、用以实现档位切换的气控阀(3)，其特征在于，还包括设于所述气源装置(1)与所述气控阀(3)之间、用于采集驾驶员的换档信号、并当采集到换档信号时判断所述气控阀(3)是否应执行换档操作的控制部(5)以及与所述控制部(5)连接、用以接收当所述控制部(5)判断后发出的提示信号的反馈部(10)，所述反馈部(10)用以根据提示信号提示驾驶员能否进行档位切换操作。

【技术特征摘要】
1.一种变速箱换档操纵系统，包括用以供应气体的气源装置(1)以及与所述气源装置(1)相连、用以实现档位切换的气控阀(3)，其特征在于，还包括设于所述气源装置(1)与所述气控阀(3)之间、用于采集驾驶员的换档信号、并当采集到换档信号时判断所述气控阀(3)是否应执行换档操作的控制部(5)以及与所述控制部(5)连接、用以接收当所述控制部(5)判断后发出的提示信号的反馈部(10)，所述反馈部(10)用以根据提示信号提示驾驶员能否进行档位切换操作。2.根据权利要求1所述的变速箱换档操纵系统，其特征在于，还包括与所述控制部(5)连接、用于控制所述气源装置(1)的气体通断以控制所述气控阀(3)的电控阀(4)。3.根据权利要求2所述的变速箱换档操纵系统，其特征在于，所述电控阀(4)具体为二位三通阀，所述二位三通阀具有当断电时进气口不连通的第一工作状态以及当通电时进气口与出气口连通的...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨勇，马英满，石兆军，熊涛，张林，
申请(专利权)人：上海索达传动机械有限公司，
类型：发明
国别省市：上海,31