本发明专利技术公开了一种混凝土梁钢轮钢轨悬挂式单轨货运运输结构，包括:若干底座，所述底座顶部装配有轨道横梁，所述轨道横梁具有向底部开口的T型槽，所述T型槽内支撑有车辆行走机构，所述车辆行走机构下方连接有车体，其施工方式简单、施工量小，可在工厂中预先批量生产，再到现场进行安装调试，大大节省了现场施工时间。全线模块化安装，施工过程中，主要进行地面打孔，挖掘量非常少，施工对交通影响小、周期短，投资成本低：占地少，避免地面拆迁、改建的投资，线路改建时所有设备可以拆后重利用，减少了二次投资，方便、灵活、快捷：编组随时调整，适应不同货运量需求。
【技术实现步骤摘要】
一种混凝土梁钢轮钢轨悬挂式单轨货运运输结构
本专利技术涉及机车
，特别是涉及一种混凝土梁钢轮钢轨悬挂式单轨货运运输结构。
技术介绍
悬挂式单轨列车在国外起步较早，近两年在国内也有发展，但都是以客运为主，对称式单轨结构均采用橡胶走行轮。但混凝土结构钢、轮钢轨和悬挂式货运运输系统在世界范围内还没有运用先例，本申请的整个系统的集成及结构形式为全球首创。
技术实现思路
本专利技术的目的在于克服现有技术中存在的上述问题，提出一种混凝土梁钢轮钢轨悬挂式单轨货运运输结构，其施工方式简单、施工量小，可在工厂中预先批量生产，再到现场进行安装调试，大大节省了现场施工时间。全线模块化安装，施工过程中，主要进行地面打孔，挖掘量非常少，施工对交通影响小、周期短，投资成本低：占地少，避免地面拆迁、改建的投资，线路改建时所有设备可以拆后重利用，减少了二次投资，方便、灵活、快捷：编组随时调整，适应不同货运量需求；可以根据需要扩充，即系统可加长、可拆卸、可移动；不受其地面交通道影响，准时快捷，适应能力强：走行装置相对封闭在轨道梁内，遇到雨、雪、雾、冰等恶劣天气时，可以照常运营。本专利技术的目的通过下述技术方案来实现：一种混凝土梁钢轮钢轨悬挂式单轨货运运输结构，包括:若干底座，所述底座顶部装配有轨道横梁，所述轨道横梁具有向底部开口的T型槽，所述T型槽内支撑有车辆行走机构，所述车辆行走机构下方连接有车体。本专利技术的一种混凝土梁钢轮钢轨悬挂式单轨货运运输结构，所述底座包括底板，所述底板两侧设置有立柱。本专利技术的一种混凝土梁钢轮钢轨悬挂式单轨货运运输结构，所述立柱顶部向相向侧倾斜，所述立柱相向处设置有横梁安装凹槽。本专利技术的一种混凝土梁钢轮钢轨悬挂式单轨货运运输结构，所述轨道横梁底部外侧设置有横梁凸隼，所述横梁凸隼与横梁安装凹槽可拆卸配合安装。本专利技术的一种混凝土梁钢轮钢轨悬挂式单轨货运运输结构，所述T型槽底部两侧具有轨道支撑部，所述轨道支撑部上方设置有行走轨道。本专利技术的一种混凝土梁钢轮钢轨悬挂式单轨货运运输结构，所述车辆行走机构下部两侧具有行走轮，所述行走轮与行走轨道配合。本专利技术的一种混凝土梁钢轮钢轨悬挂式单轨货运运输结构，所述车辆行走机构侧面四角具有导向轮，所述轨道横梁内侧面相接触。本专利技术的一种混凝土梁钢轮钢轨悬挂式单轨货运运输结构，所述导向轮与轨道横梁内侧面相接触处嵌入有导向轨。本专利技术的一种混凝土梁钢轮钢轨悬挂式单轨货运运输结构，所述底座和轨道横梁的材质为混凝土，所述行走轮、行走轨道和导向轨的材质为钢质。本专利技术的一种混凝土梁钢轮钢轨悬挂式单轨货运运输结构，所述行走轮为无轮缘式钢轮。根据上述技术方案，本专利技术的有益效果是：提出一种混凝土梁钢轮钢轨悬挂式单轨货运运输结构，提出一种混凝土梁钢轮钢轨悬挂式单轨货运运输结构，其施工方式简单、施工量小，可在工厂中预先批量生产，再到现场进行安装调试，大大节省了现场施工时间。全线模块化安装，施工过程中，主要进行地面打孔，挖掘量非常少，施工对交通影响小、周期短，投资成本低：占地少，避免地面拆迁、改建的投资，线路改建时所有设备可以拆后重利用，减少了二次投资，方便、灵活、快捷：编组随时调整，适应不同货运量需求；可以根据需要扩充，即系统可加长、可拆卸、可移动；不受其地面交通道影响，准时快捷，适应能力强：走行装置相对封闭在轨道梁内，遇到雨、雪、雾、冰等恶劣天气时，可以照常运营。附图说明图1是本专利技术一种混凝土梁钢轮钢轨悬挂式单轨货运运输结构的示意图。具体实施方式下面结合具体实施例和附图对本专利技术作进一步的说明。为了使本专利技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本专利技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本专利技术，并不用于限定本专利技术如图1为本专利技术一种混凝土梁钢轮钢轨悬挂式单轨货运运输结构的实施例，一种混凝土梁钢轮钢轨悬挂式单轨货运运输结构，包括:若干底座1，所述底座1顶部装配有轨道横梁2，所述轨道横梁2具有向底部开口的T型槽21，所述T型槽21内支撑有车辆行走机构3，所述车辆行走机构3下方连接有车体8，所述底座1包括底板11，所述底板11两侧设置有立柱12，所述立柱12顶部向相向侧倾斜，所述立柱12相向处设置有横梁安装凹槽121，所述轨道横梁2底部外侧设置有横梁凸隼22，所述横梁凸隼22与横梁安装凹槽121可拆卸配合安装，所述T型槽21底部两侧具有轨道支撑部25，所述轨道支撑部25上方设置有行走轨道24，所述车辆行走机构3下部两侧具有行走轮32，所述行走轮32与行走轨道24配合，所述车辆行走机构3侧面四角具有导向轮31，所述轨道横梁2内侧面相接触，所述导向轮31与轨道横梁2内侧面相接触处嵌入有导向轨23，所述底座1和轨道横梁2的材质为混凝土，所述行走轮32、行走轨道24和导向轨23的材质为钢质，所述行走轮32为无轮缘式钢轮。根据上述技术方案，本专利技术的有益效果是：提出一种混凝土梁钢轮钢轨悬挂式单轨货运运输结构，提出一种混凝土梁钢轮钢轨悬挂式单轨货运运输结构，其施工方式简单、施工量小，可在工厂中预先批量生产，再到现场进行安装调试，大大节省了现场施工时间。全线模块化安装，施工过程中，主要进行地面打孔，挖掘量非常少，施工对交通影响小、周期短，投资成本低：占地少，避免地面拆迁、改建的投资，线路改建时所有设备可以拆后重利用，减少了二次投资，方便、灵活、快捷：编组随时调整，适应不同货运量需求；可以根据需要扩充，即系统可加长、可拆卸、可移动；不受其地面交通道影响，准时快捷，适应能力强：走行装置相对封闭在轨道梁内，遇到雨、雪、雾、冰等恶劣天气时，可以照常运营。以上所述仅为本专利技术的较佳实施例而已，并不用以限制本专利技术，凡在本专利技术的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本专利技术的保护范围之内。本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种混凝土梁钢轮钢轨悬挂式单轨货运运输结构，其特征在于，包括:若干底座(1)，所述底座(1)顶部装配有轨道横梁(2)，所述轨道横梁(2)具有向底部开口的T型槽(21)，所述T型槽(21)内支撑有车辆行走机构(3)，所述车辆行走机构(3)下方连接有车体(8)。
【技术特征摘要】
1.一种混凝土梁钢轮钢轨悬挂式单轨货运运输结构，其特征在于，包括:若干底座(1)，所述底座(1)顶部装配有轨道横梁(2)，所述轨道横梁(2)具有向底部开口的T型槽(21)，所述T型槽(21)内支撑有车辆行走机构(3)，所述车辆行走机构(3)下方连接有车体(8)。2.根据权利要求1所述的一种混凝土梁钢轮钢轨悬挂式单轨货运运输结构，其特征在于：所述底座(1)包括底板(11)，所述底板(11)两侧设置有立柱(12)。3.根据权利要求2所述的一种混凝土梁钢轮钢轨悬挂式单轨货运运输结构，其特征在于：所述立柱(12)顶部向相向侧倾斜，所述立柱(12)相向处设置有横梁安装凹槽(121)。4.根据权利要求3所述的一种混凝土梁钢轮钢轨悬挂式单轨货运运输结构，其特征在于：所述轨道横梁(2)底部外侧设置有横梁凸隼(22)，所述横梁凸隼(22)与横梁安装凹槽(121)可拆卸配合安装。5.根据权利要求4所述的一种混凝土梁钢轮钢轨悬挂式单轨货运运输结构，其特征在于：所述T型槽(21)底...
【专利技术属性】
技术研发人员：彭长福，白永平，郭力，何国福，李廉枫，
申请(专利权)人：中车资阳机车有限公司，
类型：发明
国别省市：四川,51
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