本实用新型专利技术公开了一种汽轮机排汽降温装置，包括壳体，所述壳体内壁安装有隔板，所述隔板的上侧壁开设有均匀分布的泄流孔，位于隔板上方的所述壳体为液化室，位于隔板下方的所述壳体为冷却室，所述壳体的外侧壁固定连接有两个平行设置的夹持板，两个所述夹持板共同安装有箱体，所述箱体的内底壁安装有减速电机，所述减速电机的驱动端固定连接有主动齿轮，所述箱体的内侧壁转动连接有转杆。本实用新型专利技术通过主动齿轮与扇形齿轮的啮合，复位弹簧对转杆的复位使得雾化喷头往复摆动，冷却的雾化水能快速与高温度水蒸气进行液化，比水淋方式更为节约资源，排气降温效果更好。
【技术实现步骤摘要】
一种汽轮机排汽降温装置
本技术涉及汽轮机
，尤其涉及一种汽轮机排汽降温装置。
技术介绍
汽轮机也称蒸汽透平发动机，是一种旋转式蒸汽动力装置，高温高压蒸汽穿过固定喷嘴成为加速的气流后喷射到叶片上，使装有叶片排的转子旋转，同时对外作功。汽轮机是现代火力发电厂的主要设备，也用于冶金工业、化学工业、舰船动力装置中。在汽轮机内做完功的乏汽排入凝汽设备，在凝汽设备内被冷却放出凝结潜热并凝结成水，排气冷凝成水后通过汽轮机回热系统预热，再次进入锅炉并开始下一轮循环。在凝结成水的过程中需要起冷源作用的冷端作用，现有技术中的降温装置一般采取“淋雨”的方式与蒸汽进行热交换，往往需要耗费大量的水资源，对于位于水资源不足地区的电厂来说，水资源更为珍贵。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中的降温装置一般采取“淋雨”的方式与蒸汽进行热交换，往往需要耗费大量的水资源，对于位于水资源不足地区的电厂来说，水资源更为珍贵的问题，而提出的一种汽轮机排汽降温装置。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种汽轮机排汽降温装置，包括壳体，所述壳体内壁安装有隔板，所述隔板的上侧壁开设有均匀分布的泄流孔，位于隔板上方的所述壳体为液化室，位于隔板下方的所述壳体为冷却室，所述壳体的外侧壁固定连接有两个平行设置的夹持板，两个所述夹持板共同安装有箱体，所述箱体的内底壁安装有减速电机，所述减速电机的驱动端固定连接有主动齿轮，所述箱体的内侧壁转动连接有转杆，所述转杆远离箱体的一端贯穿箱体的内侧壁与壳体的外侧壁并与壳体的内侧壁转动连接，位于箱体内部的所述转杆的上套设有扇形齿轮，所述扇形齿轮与主动齿轮相互啮合，所述扇形齿轮的一侧侧壁与箱体的内侧壁共同固定连接有复位弹簧，所述壳体的内底壁设有冷却装置，所述冷却装置包括冷却管，所述冷却管的一部分位于壳体的内部，所述冷却管的另一部分位于壳体的外部，位于壳体外部的所述冷却管安装有储水箱、冷却泵和冷水机，所述冷却泵位于储水箱与冷水机之间，所述壳体的内底壁安装有循环水泵，所述循环水泵的出水端连通有循环水管，所述循环水管远离循环水泵的一端贯穿壳体的外侧壁延伸至液化室，位于液化室内的所述循环水管安装在转杆的下侧壁，所述循环水管的下侧壁安装有多个平行设置的雾化喷头，所述壳体的外侧壁安装有负压泵，且负压泵位于隔板的上方。优选的，所述壳体的内壁安装有多个倾斜交叉设置的冷却板，多个所述冷却板均位于隔板的下方。优选的，位于液化室内的所述转杆的下侧壁开设有与循环水管相匹配的安装槽。优选的，所述壳体的外侧壁连通有蒸汽进管，所述蒸汽进管的上安装有单向阀。优选的，所述壳体的外侧壁连通有回热装置。优选的，所述箱体的外侧壁开设有均匀分布的散热孔。本使用新型的有益效果：本技术通过主动齿轮与扇形齿轮的啮合，复位弹簧对转杆的复位使得雾化喷头往复摆动，冷却的雾化水能快速与高温度水蒸气进行液化，比水淋方式更为节约资源，排气降温效果更好。附图说明图1为本技术提出的一种汽轮机排汽降温装置的结构示意图；图2为本技术提出的一种汽轮机排汽降温装置冷却装置的结构示意图；图3为本技术提出的一种汽轮机排汽降温装置主动齿轮与扇形齿轮连接的结构示意图。图中：1壳体、2冷却板、3负压泵、4单向阀、5转杆、6雾化喷头、7复位弹簧、8扇形齿轮、9减速电机、10主动齿轮、11夹持板、12隔板、13循环水管、14循环水泵、15冷却管、16储水箱、17冷却泵、18冷水机。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。参照图1-3，一种汽轮机排汽降温装置，包括壳体1，壳体1的外侧壁连通有蒸汽进管，蒸汽进管的上安装有单向阀4，壳体1内壁安装有隔板12，隔板12的上侧壁开设有均匀分布的泄流孔，位于隔板12上方的壳体1为液化室，位于隔板12下方的壳体1为冷却室，壳体1的内壁安装有多个倾斜交叉设置的冷却板2，使液化水通过多个交叉设置的冷却板2进行初步冷却并汇聚在壳体1的内底壁，多个冷却板2均位于隔板12的下方，壳体1的外侧壁固定连接有两个平行设置的夹持板11，两个夹持板11共同安装有箱体，箱体的外侧壁开设有均匀分布的散热孔，散热孔有助于减速电机9产生的热量及时的散出，保证了减速电机9的正常工作，箱体的内底壁安装有减速电机9，减速电机9的驱动端固定连接有主动齿轮10，箱体的内侧壁转动连接有转杆5，转杆5远离箱体的一端贯穿箱体的内侧壁与壳体1的外侧壁并与壳体1的内侧壁转动连接，位于箱体内部的转杆5的上套设有扇形齿轮8，扇形齿轮8与主动齿轮10相互啮合，扇形齿轮8的一侧侧壁与箱体的内侧壁共同固定连接有复位弹簧7，通过主动齿轮10与扇形齿轮8的啮合转动与复位弹簧7对转杆5的复位作用，使得转杆5往复转动。壳体1的内底壁设有冷却装置，冷却装置包括冷却管15，冷却管15的一部分位于壳体1的内部，冷却管15的另一部分位于壳体1的外部，位于壳体1外部的冷却管15安装有储水箱16、冷却泵17和冷水机18，冷却泵17位于储水箱16与冷水机18之间，通过冷水机18对储水箱16与冷却管15上的水进行冷却，冷却泵17进行冷却水输送，位于壳体1内部的冷却水与高温度液化水产生热交换，并由循环水泵14与循环水管13再次输送进行循环使用，壳体1的内底壁安装有循环水泵14，循环水泵14的出水端连通有循环水管13，循环水管13远离循环水泵14的一端贯穿壳体1的外侧壁延伸至液化室，位于液化室内的循环水管13安装在转杆5的下侧壁，位于液化室内的转杆5的下侧壁开设有与循环水管13相匹配的安装槽，循环水管13的下侧壁安装有多个平行设置的雾化喷头6，在转杆5的往复转动下，雾化喷头6往复摆动，从而对蒸汽进行液化，壳体1的外侧壁安装有负压泵3，且负压泵3位于隔板12的上方，壳体1的外侧壁连通有回热装置，并进入锅炉进行下一次循环。本技术中，打开单向阀4与负压泵3，使壳体1内部为负压环境，乏汽通过蒸汽进管进入液化室，循环水泵14将冷却水通过循环水管13输送至雾化喷头6内进行雾化并通过雾化喷头6喷出，冷却水与高温度的水蒸气发生液化，同时减速电机9带动主动齿轮10转动，主动齿轮10带动扇形齿轮8转动一定角度并扭转复位弹簧7，当主动齿轮与10与扇形齿轮8脱离啮合时，复位弹簧7通过弹簧扭转力使扇形齿轮8复位，转杆5往复转动，雾化喷头6往复摆动，从而对蒸汽进行液化，液化水通过隔板12上的泄流孔流出，通过多个交叉设置的冷却板2进行初步冷却并汇聚在壳体1的内底壁，通过冷水机18对储水箱16与冷却管15上的水进行冷却，冷却泵17进行冷却水输送，位于壳体1内部的冷却水与高温度液化水产生热交换，并由循环水泵14与循环水管13再次输送进行循环使用，同时多余的液化水再次进入锅炉并进本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种汽轮机排汽降温装置，包括壳体(1)，其特征在于，所述壳体(1)内壁安装有隔板(12)，所述隔板(12)的上侧壁开设有均匀分布的泄流孔，位于隔板(12)上方的所述壳体(1)为液化室，位于隔板(12)下方的所述壳体(1)为冷却室，所述壳体(1)的外侧壁固定连接有两个平行设置的夹持板(11)，两个所述夹持板(11)共同安装有箱体，所述箱体的内底壁安装有减速电机(9)，所述减速电机(9)的驱动端固定连接有主动齿轮(10)，所述箱体的内侧壁转动连接有转杆(5)，所述转杆(5)远离箱体的一端贯穿箱体的内侧壁与壳体(1)的外侧壁并与壳体(1)的内侧壁转动连接，位于箱体内部的所述转杆(5)的上套设有扇形齿轮(8)，所述扇形齿轮(8)与主动齿轮(10)相互啮合，所述扇形齿轮(8)的一侧侧壁与箱体的内侧壁共同固定连接有复位弹簧(7)，所述壳体(1)的内底壁设有冷却装置，所述冷却装置包括冷却管(15)，所述冷却管(15)的一部分位于壳体(1)的内部，所述冷却管(15)的另一部分位于壳体(1)的外部，位于壳体(1)外部的所述冷却管(15)安装有储水箱(16)、冷却泵(17)和冷水机(18)，所述冷却泵(17)位于储水箱(16)与冷水机(18)之间，所述壳体(1)的内底壁安装有循环水泵(14)，所述循环水泵(14)的出水端连通有循环水管(13)，所述循环水管(13)远离循环水泵(14)的一端贯穿壳体(1)的外侧壁延伸至液化室，位于液化室内的所述循环水管(13)安装在转杆(5)的下侧壁，所述循环水管(13)的下侧壁安装有多个平行设置的雾化喷头(6)，所述壳体(1)的外侧壁安装有负压泵(3)，且负压泵(3) 位于隔板(12)的上方。...
【技术特征摘要】
1.一种汽轮机排汽降温装置，包括壳体(1)，其特征在于，所述壳体(1)内壁安装有隔板(12)，所述隔板(12)的上侧壁开设有均匀分布的泄流孔，位于隔板(12)上方的所述壳体(1)为液化室，位于隔板(12)下方的所述壳体(1)为冷却室，所述壳体(1)的外侧壁固定连接有两个平行设置的夹持板(11)，两个所述夹持板(11)共同安装有箱体，所述箱体的内底壁安装有减速电机(9)，所述减速电机(9)的驱动端固定连接有主动齿轮(10)，所述箱体的内侧壁转动连接有转杆(5)，所述转杆(5)远离箱体的一端贯穿箱体的内侧壁与壳体(1)的外侧壁并与壳体(1)的内侧壁转动连接，位于箱体内部的所述转杆(5)的上套设有扇形齿轮(8)，所述扇形齿轮(8)与主动齿轮(10)相互啮合，所述扇形齿轮(8)的一侧侧壁与箱体的内侧壁共同固定连接有复位弹簧(7)，所述壳体(1)的内底壁设有冷却装置，所述冷却装置包括冷却管(15)，所述冷却管(15)的一部分位于壳体(1)的内部，所述冷却管(15)的另一部分位于壳体(1)的外部，位于壳体(1)外部的所述冷却管(15)安装有储水箱(16)、冷却泵(17)和冷水机(18)，所述冷却泵(17)位于储水箱(16)与冷水...
【专利技术属性】
技术研发人员：井立华，程开森，肖峰，金喆，牛佳，李兆锋，
申请(专利权)人：井立华，李兆锋，程开森，肖峰，
类型：新型
国别省市：河北,13
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