一种具有锁紧装置的车位锁制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及车位锁，具体涉及一种具有锁紧装置的车位锁，包括滑轨，滑轨两端均与安装块固定，安装块上设有固定螺栓，滑轨上固定有挡块、限位块和电动伸缩杆，滑轨上设有与滑轨配合的滑块，电动伸缩杆端部与滑块固定，挡块通过销轴与挡杆的一端相连，滑块也通过销轴与挡杆的一端相连，挡杆的另一端通过销轴相连在一起，滑轨内设有控制器、遥控接收模块和铁杆，铁杆顶部设有卡块，铁杆底部通过弹簧与滑轨内壁相连，铁杆两侧均设有限位板，滑轨底部与铁杆相对处设有电磁铁，滑块底部设有与卡块配合的卡槽；本实用新型专利技术所提供的技术方案能够有效克服现有技术所存在的没有设置锁紧装置的缺陷。

【技术实现步骤摘要】
一种具有锁紧装置的车位锁
本技术涉及车位锁，具体涉及一种具有锁紧装置的车位锁。
技术介绍
随着汽车工业的不断发展，购买汽车的人越来越多，汽车数量的不断增加与有限的停车位之间形成了一对鲜明的矛盾。为了解决这一日益突出的问题，很多停车位都采取有偿使用的方式。但是，这些有偿使用的专用停车位在现实生活中很容易被他人占用，为了避免他人有意或无意占用自己的专用停车位而发生口角不愉快等情形，车位锁应运而生。现有的车位锁在使用时需要人工手动支起锁臂，自动化水平较低，并且经过长时间的使用后，车位锁内部分装置会出现老化的情况，由于没有设置锁紧装置，所以可能会出现锁臂被支起后自己滑落的情况，导致车位锁无法正常使用。
技术实现思路
(一)解决的技术问题针对现有技术所存在的上述缺点，本技术提供了一种具有锁紧装置的车位锁，能够有效克服现有技术所存在的没有设置锁紧装置的缺陷。(二)技术方案为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种具有锁紧装置的车位锁，包括滑轨，所述滑轨两端均与安装块固定，所述安装块上设有固定螺栓，所述滑轨上固定有挡块、限位块和电动伸缩杆，所述滑轨上设有与滑轨配合的滑块，所述电动伸缩杆端部与滑块固定，所述挡块通过销轴与挡杆的一端相连，所述滑块也通过销轴与挡杆的一端相连，所述挡杆的另一端通过销轴相连在一起，所述滑轨内设有控制器、遥控接收模块和铁杆，所述铁杆顶部设有卡块，所述铁杆底部通过弹簧与滑轨内壁相连，所述铁杆两侧均设有限位板，所述滑轨底部与铁杆相对处设有电磁铁，所述滑块底部设有与卡块配合的卡槽。优选地，所述遥控接收模块为RXB2超外差无线接收模块。优选地，所述遥控接收模块与控制器电气连接。优选地，所述电动伸缩杆、电磁铁均与控制器电气连接。优选地，所述滑轨的截面呈“T”形。优选地，所述电动伸缩杆、电磁铁外均设有防水外壳。优选地，所述安装块、限位板均左右对称设置。优选地，所述卡块、卡槽的截面均呈三角形。(三)有益效果与现有技术相比，本技术所提供的一种具有锁紧装置的车位锁能够利用遥控接收模块接收遥控器的信号，并通过控制器控制电动伸缩杆的伸长或缩短，来支起或放下挡杆，便于车辆进出车位；电动伸缩杆伸长支起挡杆时，在弹簧的作用下，铁杆顶部的卡块插入滑块底部的卡槽中，实现对滑块在滑轨上的固定，防止因长时间使用后电动伸缩杆老化而出现挡杆被支起后自己滑落的情况，保证车位锁能够正常使用。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术结构示意图；图中：1、滑轨；2、安装块；3、固定螺栓；4、挡块；5、销轴；6、挡杆；7、滑块；8、限位块；9、电动伸缩杆；10、弹簧；11、铁杆；12、卡块；13、限位板；14、电磁铁；15、卡槽；16、控制器；17、遥控接收模块。具体实施方式为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。一种具有锁紧装置的车位锁，如图1所示，包括滑轨1，滑轨1两端均与安装块2固定，安装块2上设有固定螺栓3，滑轨1上固定有挡块4、限位块8和电动伸缩杆9，滑轨1上设有与滑轨1配合的滑块7，电动伸缩杆9端部与滑块7固定，挡块4通过销轴5与挡杆6的一端相连，滑块7也通过销轴5与挡杆6的一端相连，挡杆6的另一端通过销轴5相连在一起，滑轨1内设有控制器16、遥控接收模块17和铁杆11，铁杆11顶部设有卡块12，铁杆11底部通过弹簧10与滑轨1内壁相连，铁杆11两侧均设有限位板13，滑轨1底部与铁杆11相对处设有电磁铁14，滑块7底部设有与卡块12配合的卡槽15。遥控接收模块17为RXB2超外差无线接收模块，遥控接收模块17与控制器16电气连接，电动伸缩杆9、电磁铁14均与控制器16电气连接，滑轨1的截面呈“T”形，电动伸缩杆9、电磁铁14外均设有防水外壳，安装块2、限位板13均左右对称设置，卡块12、卡槽15的截面均呈三角形。使用时，可以利用固定螺栓3将滑轨1和安装块2固定在车位前方合适位置。通过遥控接收模块17能够接收遥控器的信号，控制器16根据遥控接收模块17接收到的信号，控制电动伸缩杆9的伸长或缩短，在滑块7和滑轨1的配合下来支起或放下挡杆6，便于车辆进出车位。限位块8能够防止挡杆6之间呈180°，便于电动伸缩杆9推动滑块7。电动伸缩杆9伸长支起挡杆6时，在弹簧10的作用下，铁杆11顶部的卡块12可以插入滑块7底部的卡槽15中，实现对滑块7在滑轨1上的固定，防止因长时间使用后电动伸缩杆9老化而出现挡杆6被支起后自己滑落的情况，保证车位锁能够正常使用。需要将挡杆6放下时，控制器16根据遥控接收模块17接收到的信号，启动电磁铁14，利用电磁铁14与铁杆11之间的吸力克服弹簧10的弹力，将卡块12从卡槽15中抽出，以解除对滑块7的固定作用。限位板13能够限制铁杆11沿竖直方向运动，以保证卡块12对滑块7的固定作用。此外，遥控接收模块17、电动伸缩杆9、电磁铁14与控制器16电气连接所涉及到的电路结构为本领域技术人员的公知常识，故在此不做赘述。控制器16可采用STM32芯片完成上述控制操作。本技术所提供的一种具有锁紧装置的车位锁能够利用遥控接收模块接收遥控器的信号，并通过控制器控制电动伸缩杆的伸长或缩短，来支起或放下挡杆，便于车辆进出车位；电动伸缩杆伸长支起挡杆时，在弹簧的作用下，铁杆顶部的卡块插入滑块底部的卡槽中，实现对滑块在滑轨上的固定，防止因长时间使用后电动伸缩杆老化而出现挡杆被支起后自己滑落的情况，保证车位锁能够正常使用。以上实施例仅用以说明本技术的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不会使相应技术方案的本质脱离本技术各实施例技术方案的精神和范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种具有锁紧装置的车位锁，其特征在于：包括滑轨(1)，所述滑轨(1)两端均与安装块(2)固定，所述安装块(2)上设有固定螺栓(3)，所述滑轨(1)上固定有挡块(4)、限位块(8)和电动伸缩杆(9)，所述滑轨(1)上设有与滑轨(1)配合的滑块(7)，所述电动伸缩杆(9)端部与滑块(7)固定，所述挡块(4)通过销轴(5)与挡杆(6)的一端相连，所述滑块(7)也通过销轴(5)与挡杆(6)的一端相连，所述挡杆(6)的另一端通过销轴(5)相连在一起，所述滑轨(1)内设有控制器(16)、遥控接收模块(17)和铁杆(11)，所述铁杆(11)顶部设有卡块(12)，所述铁杆(11)底部通过弹簧(10)与滑轨(1)内壁相连，所述铁杆(11)两侧均设有限位板(13)，所述滑轨(1)底部与铁杆(11)相对处设有电磁铁(14)，所述滑块(7)底部设有与卡块(12)配合的卡槽(15)。

【技术特征摘要】
1.一种具有锁紧装置的车位锁，其特征在于：包括滑轨(1)，所述滑轨(1)两端均与安装块(2)固定，所述安装块(2)上设有固定螺栓(3)，所述滑轨(1)上固定有挡块(4)、限位块(8)和电动伸缩杆(9)，所述滑轨(1)上设有与滑轨(1)配合的滑块(7)，所述电动伸缩杆(9)端部与滑块(7)固定，所述挡块(4)通过销轴(5)与挡杆(6)的一端相连，所述滑块(7)也通过销轴(5)与挡杆(6)的一端相连，所述挡杆(6)的另一端通过销轴(5)相连在一起，所述滑轨(1)内设有控制器(16)、遥控接收模块(17)和铁杆(11)，所述铁杆(11)顶部设有卡块(12)，所述铁杆(11)底部通过弹簧(10)与滑轨(1)内壁相连，所述铁杆(11)两侧均设有限位板(13)，所述滑轨(1)底部与铁杆(11)相对处设有电磁铁(14)，所述滑块(7)底部设有与卡块(12)配合的卡槽(...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈子恒，
申请(专利权)人：陈子恒，
类型：新型
国别省市：浙江,33