用于车辆的可调节卷帘式货物甲板制造技术

提供了用于调节车辆的货物区域的方法和装置。该装置包括具有轨道系统的支撑结构。轨道系统包括限定第一货物底板位置的第一轨道部分、限定第二货物底板位置的第二轨道部分和限定货物底板储存位置的第三轨道部分。卷帘式货物甲板由轨道系统支撑，并且可从第一或第二货物底板位置移动到货物底板储存位置，以及可从货物底板储存位置移动到第一或第二货物底板位置。这样，货物区域可以根据需要增加或减少。该方法包括使卷帘式货物甲板从第一货物底板位置滑动到储存位置以及使卷帘式货物甲板从储存位置滑动到第二货物底板位置。

【技术实现步骤摘要】
用于车辆的可调节卷帘式货物甲板引言本专利技术通常涉及一种车辆货物区域，更具体地，涉及一种用于调节货物区域的体积的可调节卷帘式货物甲板。许多运动型多用途车辆、小型货车和跨界车辆提供用于储存车辆的操作员或乘客的物品的后部货物区域。虽然后部货物区域是这种车辆的流行特征，但货物底板(以及因此可用的货物区域)由每个制造商设计和货物底板在车辆中的设置来固定。因此，期望能够调节车辆货物区域的体积。另外，期望使用能够根据需要在两个(或多个)货物底板位置之一之间容易地移动的卷帘式货物甲板。此外，结合本公开的附图和背景，从本公开的随后详细描述和所附权利要求，本公开的其他期望特征和特性将变得显而易见。
技术实现思路
提供了一种用于调节车辆货物区域的装置。提供了一种用于调节车辆货物区域的装置。轨道系统包括限定第一货物底板位置的第一轨道部分、限定第二货物底板位置的第二轨道部分和限定第三货物底板位置的第三轨道部分。卷帘式货物甲板由轨道系统支撑，并且可从第一或第二货物底板位置移动到第三货物底板位置，以及可从第三货物底板位置移动到第一或第二货物底板位置。这样，货物区域可以根据需要增加或减少。在本公开的另一方面中，支撑系统被模制到车辆的内部货物区域装饰面板中。在本公开的另一方面中，卷帘式货物甲板包括由稀松布支撑的多个肋。在本公开的另一方面中，多个肋由复合材料制成。在本公开的另一方面中，复合材料是对位芳纶合成纤维。在本公开的另一方面中，多个肋由金属材料制成。在本公开的另一方面中，金属材料是铝、钛、钢或其合金。在本公开的另一方面中，卷帘式货物甲板包括便于卷帘式货物甲板沿着轨道系统移动的手柄。提供了一种具有可调节货物区域的车辆。该车辆包括位于货物区域内的内部面板，内部面板具有轨道系统，该轨道系统具有限定第一货物底板位置的第一轨道部分、限定第二货物底板位置的第二轨道部分和限定第三货物底板位置的第三轨道部分。卷帘式货物甲板由轨道系统支撑，并且可从第一或第二货物底板位置滑动地移动到第三货物底板位置，以及可从第三货物底板位置滑动地移动到第一或第二货物底板位置。在本公开的另一方面中，当卷帘式货物甲板处于第三货物底板位置时，车辆的备用轮胎是可接近的。在本公开的另一方面中，卷帘式货物甲板包括由稀松布支撑的多个肋。在本公开的另一方面中，多个肋由复合材料制成。在本公开的另一方面中，复合材料是对位芳纶合成纤维。在本公开的另一方面中，多个肋由金属材料制成。在本公开的另一方面中，金属材料是铝、钛、钢或其合金。在本公开的另一方面中，卷帘式货物甲板包括便于卷帘式货物甲板沿着轨道系统移动的手柄。在本公开的另一方面中，当卷帘式货物甲板从第一货物底板储存位置移动到第二货物底板储存位置时，车辆的货物区域增加。提供了一种用于调节车辆货物区域内的卷帘式货物甲板的方法，该车辆具有位于货物区域内的内部面板，内部面板中模制有轨道系统，轨道系统具有限定第一货物底板位置的第一轨道部分、限定第二货物底板位置的第二轨道部分和限定第三货物底板位置的第三轨道部分。该方法包括使卷帘式货物甲板从第一货物底板位置滑动到储存位置并且使卷帘式货物甲板从第三货物底板位置滑动到第二货物底板位置。在本公开的另一方面中，卷帘式货物甲板可从第二货物底板位置移动到第三货物底板位置，然后从第三货物底板位置移动到第一货物底板位置。在本公开的另一方面中，使卷帘式货物甲板从第一或第二货物底板位置滑动到第三货物底板位置提供了对车辆的备用轮胎储存区域的接近。附图说明下文中将结合以下附图来描述本公开，其中相同的附图标记表示相同的元件，并且图1是示出根据实施例的处于第一(上部)货物底板位置的卷帘式货物甲板的后部透视图；图2是示出根据实施例的处于第一(上部)货物底板位置的卷帘式货物甲板的侧面剖视图；图3是示出根据实施例的处于第二(下部)货物底板位置的卷帘式货物甲板的后部透视图；图4是示出根据实施例的处于第二(下部)货物底板位置的卷帘式货物甲板的侧面剖视图；图5是示出根据实施例的处于第三(储存)位置的卷帘式货物甲板的剖视侧视图；图6是示出根据实施例的在车辆中安装卷帘式货物甲板的剖视侧视图；图7是根据实施例的卷帘式货物甲板的透视侧视图；图8A-8C是根据实施例的适用于图7的卷帘式货物甲板的蜂窝面板的透视剖视图；以及图9是示出根据实施例的方法的流程图。具体实施方式以下详细描述本质上仅仅是示例性的，并不旨在限制本公开或者本公开的应用和用途。此外，不旨在受前面背景或以下详细描述中呈现的任何理论的限制。本公开提供了一种用于车辆的可调节货物区域。货物区域包括具有轨道系统的支撑结构。轨道系统包括限定第一货物底板位置的第一轨道部分、限定第二货物底板位置的第二轨道部分和限定第三货物底板位置的第三轨道部分。卷帘式货物甲板由轨道系统支撑，并且可从第一或第二货物底板位置滑动地移动到第三货物底板位置，以及可从第三货物底板位置滑动地移动到第一或第二货物底板位置。这样，货物区域可以根据需要增加或减少。参考图1-6，将有助于本领域技术人员理解本公开提供的用于车辆的可调节货物区域。车辆100包括由后部乘客座椅104、内侧装饰面板106、货物底板108和车顶(未示出)限定的货物区域102。在本公开的基本实施例中，货物底板108包括可在第一(上部)货物底板位置和第二(下部)货物底板位置之间滑动地移动的卷帘式货物甲板。如本文所使用的，“卷帘式”是指包括肋或板条的柔性面板，这些肋或板条经由将各个肋或板条结合在一起的稀松布而彼此可枢转地铰接。在示例性实施例中，提供条带或手柄110以便于调节卷帘式货物甲板。在其他实施例中，附加的或替代的条带或手柄110可以设置在卷帘式货物甲板108的任一侧上，以便于由左手和右手操作员操作。如将理解的，将卷帘式货物甲板108降低到第二货物底板位置将增加货物区域102的总体积。卷帘式货物甲板108可沿着轨道系统(图6中最佳可见)滑动地移动，该轨道系统包括限定第一(上部)货物底板位置的第一轨道部分114、限定第二(下部)货物底板位置的第二轨道部分116和限定用于卷帘式货物甲板108的第三(储存)货物底板位置的第三轨道部分118。在一些实施例中，第三轨道部分具有大致螺旋形状，使得卷帘式货物甲板卷绕或卷入储存位置，如图5所示。当卷帘式货物甲板108在第一货物底板位置与第二货物底板位置之间移动时，由第三轨道部分118限定的货物底板储存位置还作为中间位置操作。也就是说，操作员将卷帘式货物甲板108从第一货物底板位置或第二货物位置手动地移动(可滑动地推动)到第三(储存)货物底板位置，然后根据需要将卷帘式货物甲板手动地收回(可滑动地拉动)到第一货物底板位置或第二货物底板位置以增加或减少可用的货物区域。应该理解的是，可以在任何具体实现方式中实施额外的轨道部段，以通过提供更多的货物底板位置来提供额外等级的货物区域体积调节。在一些实施例中，如图5所示，当卷帘式货物甲板处于第三(储存)货物底板位置时，用于定位车辆的备用轮胎122的备用轮胎区域120是可评估的。如将理解的，在货物区域下面没有储存用于车辆的备用轮胎的那些实施例中，可以提供第二固定货物底板区域，以通过将卷帘式货物甲板放置在储存位置来进一步调节货物区域的体积。图6还示出了用于将卷帘式货物甲板108安装在轨道系统1本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种可调节货物区域底板系统，包括：支撑结构，其具有轨道系统，所述轨道系统具有限定第一货物底板位置的第一轨道部分、限定第二货物底板位置的第二轨道部分和限定第三货物底板位置的第三轨道部分；以及卷帘式货物甲板，其由所述轨道系统支撑，并且从第一或第二货物底板位置可滑动地移动到第三货物底板位置以及从第三货物底板位置可滑动地移动到第一或第二货物底板位置。

【技术特征摘要】
2017.05.31 US 15/6102121.一种可调节货物区域底板系统，包括：支撑结构，其具有轨道系统，所述轨道系统具有限定第一货物底板位置的第一轨道部分、限定第二货物底板位置的第二轨道部分和限定第三货物底板位置的第三轨道部分；以及卷帘式货物甲板，其由所述轨道系统支撑，并且从第一或第二货物底板位置可滑动地移动到第三货物底板位置以及从第三货物底板位置可滑动地移动到第一或第二货物底板位置。2.根据权利要求1所述的可调节货物区域底板系统，其中，所述支撑系统包括车辆的内部货物区域装饰面板。3.根据权利要求1所述的可调节货物区域底板系统，其中，所述卷帘式货物甲板包括由稀松布支撑的多个肋。4.根据权利要求3所述的可调节货物区域底板系统，其中，所述多个肋包括复合材料。5.根据权利要求4所述的可调节货物区域底板系统，其中，所述复合材料是对位芳纶合成纤维。6.根据权利要求3所述的可调节货物区域底板系统，其中，所述多个肋包括金属材料。7.根据权利要求6所述的可调节货物区域底板系统，其中，所述金属材料包括以...

【专利技术属性】
技术研发人员：O·M·罗尔丹冈萨雷斯，C·塞万提斯桑多瓦尔，B·L·斯通，
申请(专利权)人：通用汽车环球科技运作有限责任公司，
类型：发明
国别省市：美国,US