电动车辆及其报告系统技术方案

本发明专利技术提供一种即便在低温环境下，也可以从刚开始起动后不抑制输出而供给电力的电动车辆及其报告系统。电动车辆是具备高压电池及入口，在入口连接外部电源的充电连接器，可从所述外部电源对高压电池供给电力者。电动车辆具备：电池加热器单元，使用从外部电源所供给的电力对高压电池进行增温；以及充电ECU，检测由使用者所进行的下车准备操作，并对应于已检测到下车准备操作，取得下车准备操作的检测时的环境温度，进而当所取得的环境温度为针对高压电池所设定的输出下降温度以下时，使提示充电连接器与入口的连接的消息显示在仪表面板中。

【技术实现步骤摘要】
电动车辆及其报告系统
本专利技术涉及一种电动车辆及其报告系统。
技术介绍
电动车辆通过使用从蓄电装置所供给的电力驱动马达来行驶。在此蓄电装置中，大多使用锂离子电池或镍氢电池等化学电池。但是，化学电池由于通过化学反应来将化学能转换成直流的电力，因此存在其温度变得越低，输出越下降的特性。因此，将化学电池用作蓄电装置的车辆的电源装置为了可在优选的状态下使用蓄电装置，大多具备对蓄电装置进行增温的加热器。在专利文献1中揭示有如下者：在具备电池与对此电池进行增温的加热器的混合动力车辆中，当判断为低温起动时，利用加热器对电池进行增温。[现有技术文献][专利文献][专利文献1]日本专利特开2001-234840号公报
技术实现思路
[专利技术所要解决的问题]根据专利文献1的混合动力车辆，当低温起动时对电池进行增温，由此可提升低温起动性能，但从使车辆起动至电池的温度到达优选的温度为止非常耗费时间。因此，在从使车辆起动至电池的增温完成为止的期间内，执行有意地抑制电池的输出的节电控制(powersavecontrol)，而存在此期间内的行驶性能下降之虞。本专利技术的目的在于提供一种即便在低温环境下，也可以从刚开始起动后不抑制输出而供给电力的电动车辆及其报告系统。[解决问题的技术手段](1)电动车辆(例如后述的电动车辆V)是具备电容器(例如后述的高压电池2)及与此电容器连接的入口(inlet)(例如后述的入口51)，在所述入口连接外部电力供给源(例如后述的外部电源80)的连接器(例如后述的充电连接器83)，可从此外部电力供给源对所述电容器供给电力者，其具备：下车准备操作检测模块(例如后述的车速传感器603、档位传感器(shiftpositionsensor)601、及充电电子控制单元(ElectronicControlUnit，ECU)61)，检测由使用者所进行的下车准备操作；温度取得模块(例如后述的外部气温传感器652、及电池温度传感器27)，对应于已检测到所述下车准备操作，取得此下车准备操作的检测时的环境温度、作为预测从此检测时起在预定时间后实现的环境温度的预测环境温度、或作为此检测时的所述电容器的温度的电容器温度；以及报告模块(例如后述的充电ECU61、仪表ECU66、及仪表面板3)，当所述所取得的环境温度、预测环境温度、或电容器温度为预定温度以下时，提示所述连接器与所述入口的连接。(2)在此情况下，所述报告模块优选具备设置在车内且驾驶者可看到的显示面板(例如后述的仪表面板3)，当所述所取得的环境温度或预测环境温度为所述预定温度以下时，在点火开关变成关闭后，使提示所述连接器与所述入口的连接的意思的消息在所述显示面板中显示一段预定期间。(3)在此情况下，所述电动车辆优选进而具备使用从所述外部电力供给源或所述电容器所供给的电力对所述电容器进行增温的加热器(例如后述的电池加热器单元24)。(4)报告系统(例如后述的报告系统NS)具备电动车辆(例如后述的电动车辆V)及可与此电动车辆进行通信的便携式终端(例如后述的便携式终端P)，所述电动车辆(例如后述的电动车辆V)具备电容器(例如后述的高压电池2)及与此电容器连接的入口(例如后述的入口51)，在此入口连接外部电力供给源(例如后述的外部电源80)的连接器(例如后述的充电连接器83)，可从所述外部电力供给源对所述电容器供给电力，所述电动车辆具备：下车准备操作检测模块(例如后述的车速传感器603、档位传感器601、及充电ECU61)，检测由使用者所进行的下车准备操作；温度取得模块(例如后述的外部气温传感器652、及电池温度传感器27)，对应于已检测到所述下车准备操作，取得此下车准备操作的检测时的环境温度、作为预测从此检测时起在预定时间后实现的环境温度的预测环境温度、或作为此检测时的所述电容器的温度的电容器温度；以及通信模块(例如后述的充电ECU61、车身控制模块(BodyControlModule，BCM)63、及近距离无线通信单元638)，当所述所取得的环境温度、预测环境温度、或电容器温度为预定温度以下时，朝所述便携式终端中发送报告信号；且所述便携式终端在接收到所述报告信号的情况下，提示所述连接器与所述入口的连接。(5)在此情况下，所述电动车辆优选进而具备使用从所述外部电力供给源或所述电容器所供给的电力对所述电容器进行增温的加热器(例如后述的电池加热器单元24)。[专利技术的效果](1)在本专利技术的电动车辆中，若作为驾驶者的使用者为了从电动车辆上下车而进行下车准备操作，则下车准备操作检测模块检测此操作，温度取得模块取得此操作的检测时的环境温度、预测环境温度、或电容器温度，报告模块在环境温度、预测环境温度、或电容器温度为预定温度以下的情况下提示连接器与入口的连接。另外，若通过接收到此种报告的使用者将连接器与入口连接时，则电容器使用来自外部电力供给源的电力来充电，另外，通过由所述充电所产生的反应热或焦耳热来增温。此处，可认为电容器的温度在使电动车辆停车后缓慢地下降，当再次起动电动车辆时变成与环境温度相等。因此，在下车准备操作的检测时的环境温度或预测环境温度为预定温度以下的情况下，意味着推断使此电动车辆再次起动时的电容器的温度为预定温度以下。在本专利技术中，在此种情况、或下车准备操作的检测时电容器的温度已变成预定温度以下的情况下，提示连接器与入口的连接，由此即便是在预定温度以下的低温环境下使电动车辆再次起动的情况下，也能够以电容器得到充电且已得到增温的状态驶出，因此存在可从刚开始起动后不抑制电容器的输出而供给电力的情况。(2)在本专利技术的电动车辆中，当下车准备操作的检测时的环境温度或预测环境温度为预定温度以下时，在点火开关变成关闭后，使提示连接器与入口的连接的意思的消息在设置于车内的显示面板中显示一段预定期间。使用者进行下车准备操作后，最后使点火开关变成关闭后打开车门来下车的情况多。在本专利技术的电动车辆中，在点火开关变成关闭后，使提示连接器的连接的意思的消息在车内的显示面板中显示一段预定期间，由此提升使用者在远离电动车辆前，在位于车内的阶段看到所述消息的概率，进而可防止连接器的忘记连接。(3)本专利技术的电动车辆进而具备使用从外部电力供给源或电容器所供给的电力对电容器进行增温的加热器。由此，在已将连接器与入口连接的电动车辆中，可使用加热器对电容器进行增温，因此即便是在预定温度以下的低温环境下使电动车辆再次起动的情况下，当再次起动时也能够以将电容器增温至优选的温度为止的状态驶出。(4)在本专利技术的电动车辆的报告系统中，若作为驾驶者的使用者为了从电动车辆上下车而进行下车准备操作，则下车准备操作检测模块检测此操作，温度取得模块取得此操作的检测时的环境温度、预测环境温度、或电容器温度，通信模块在环境温度、预测环境温度、或电容器温度为预定温度以下的情况下，朝便携式终端中发送报告信号，便携式终端在接收到此报告信号的情况下，提示连接器与入口的连接。另外，若通过从便携式终端接收到此种报告的使用者来将连接器与入口连接，则电容器使用来自外部电力供给源的电力来充电，另外，通过由所述充电所产生的反应热或焦耳热来增温。在本专利技术中，在此种情况下提示连接器与入口的连接，由此即便是在预定温度以下的低温环境下使电动车辆再次起动的情况下，也能够本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电动车辆，其是具备电容器及与所述电容器连接的入口，在所述入口连接外部电力供给源的连接器，可从所述外部电力供给源对所述电容器供给电力的电动车辆，其特征在于，包括：下车准备操作检测模块，检测由使用者所进行的下车准备操作；温度取得模块，对应于已检测到所述下车准备操作，取得所述下车准备操作的检测时的环境温度、作为预测从所述检测时起在预定时间后实现的环境温度的预测环境温度、或作为所述检测时的所述电容器的温度的电容器温度；以及报告模块，当所取得的所述环境温度、预测环境温度、或电容器温度为预定温度以下时，提示所述连接器与所述入口的连接。

【技术特征摘要】
2017.06.05 JP 2017-1111431.一种电动车辆，其是具备电容器及与所述电容器连接的入口，在所述入口连接外部电力供给源的连接器，可从所述外部电力供给源对所述电容器供给电力的电动车辆，其特征在于，包括：下车准备操作检测模块，检测由使用者所进行的下车准备操作；温度取得模块，对应于已检测到所述下车准备操作，取得所述下车准备操作的检测时的环境温度、作为预测从所述检测时起在预定时间后实现的环境温度的预测环境温度、或作为所述检测时的所述电容器的温度的电容器温度；以及报告模块，当所取得的所述环境温度、预测环境温度、或电容器温度为预定温度以下时，提示所述连接器与所述入口的连接。2.根据权利要求1所述的电动车辆，其特征在于，所述报告模块具备设置在车内且驾驶者可看到的显示面板，当所述所取得的环境温度、预测环境温度、或电容器温度为所述预定温度以下时，在点火开关变成关闭后，使提示所述连接器与所述入口的连接的意思的消息在所述显示面板中显示一段预定期间。3.根据权利要求1或2所述的电动...

【专利技术属性】
技术研发人员：榊原尚也，
申请(专利权)人：本田技研工业株式会社，
类型：发明
国别省市：日本,JP