一种航空发动机叶片夹持装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种航空发动机叶片夹持装置，包括竖板，两个所述竖板相对的一侧之间均固定连接有矩形箱，且矩形箱内壁的一侧固定连接有矩形板，所述矩形板远离矩形箱内壁一侧的顶部与底部均通过连接块活动连接有第一活动杆，本发明专利技术涉及航空发动机检测设备技术领域。该航空发动机叶片夹持装置，通过两个竖板相对的一侧之间均固定连接有矩形箱，在检测时可以适应不同型号的叶片，降低夹具的成本，操作方便，提高了工作效率，提高了检测的精确度，通过连接板远离连接杆的一侧固定连接有外壳，外壳内壁的一侧固定连接有第二弹簧，提高了叶片被夹持的稳定性，可以贴合叶片表面进行固定，减轻了检测人员的工作负担。

【技术实现步骤摘要】
一种航空发动机叶片夹持装置
本专利技术涉及航空发动机检测设备
，具体为一种航空发动机叶片夹持装置。
技术介绍
航空发动机为航空器提供飞行所需动力的发动机，主要有三种类型：活塞式航空发动机、燃气涡轮发动机和冲压发动机，航空发动机是一种高度复杂和精密的热力机械，为航空器提供飞行所需动力的发动机，作为飞机的心脏，被誉为“工业之花”，它直接影响飞机的性能、可靠性及经济性，是一个国家科技、工业和国防实力的重要体现，目前，世界上能够独立研制高性能航空发动机的国家只有美国、俄罗斯、英国和法国等少数几个国家，技术门槛很高。在航空发动机的使用过程中，叶片作为航空发电机的关键部件，需要常常对其进行检测，以免叶片损坏造成重大事故，在检测过程中需要对叶片进行夹持，一般的夹持装置结构单一，不能适用于不同型号的叶片，操作不方便，检测结果容易受到影响。
技术实现思路
针对现有技术的不足，本专利技术提供了一种航空发动机叶片夹持装置，解决了结构单一，不能适用于不同型号的叶片，操作不方便，检测结果容易受到影响的问题。为实现以上目的，本专利技术通过以下技术方案予以实现：一种航空发动机叶片夹持装置，包括竖板，两个所述竖板相对的一侧之间均固定连接有矩形箱，且矩形箱内壁的一侧固定连接有矩形板，所述矩形板远离矩形箱内壁一侧的顶部与底部均通过连接块活动连接有第一活动杆，所述第一活动杆远离矩形板的一端活动连接有矩形块，所述矩形块远离第一活动杆的一侧活动连接有第二活动杆，所述第二活动杆远离矩形块的一端活动连接有长板，所述矩形块的底部固定连接有短杆，且短杆远离矩形块的一端固定连接有液压油缸，所述液压油缸输出轴的一端固定连接有输出杆，所述输出杆远离液压油缸输出轴的一端与矩形块的顶部固定连接，两个所述第一活动杆与第二活动杆表面相对的一侧之间均固定连接有第一弹簧。优选的，所述长板远离第二活动杆一侧的顶部与底部均固定连接有连接杆，所述连接杆远离长板的一端贯穿矩形箱并延伸至矩形箱的外部，所述连接杆延伸至矩形箱外部的一端固定连接有连接板。优选的，所述连接板远离连接杆的一侧固定连接有外壳，所述外壳内壁的一侧固定连接有第二弹簧，所述第二弹簧远离外壳内壁的一端固定连接有挡块。优选的，所述挡块远离第二弹簧的一侧固定连接有固定块，所述固定块远离挡块的一侧贯穿外壳并延伸至外壳的外部。优选的，所述竖板的底部通过滑槽滑动连接有工作台，所述工作台顶部的两侧且位于两个竖板相背离的一侧均固定连接有气缸，所述气缸输出轴的一端与竖板的一侧固定连接。优选的，两个所述竖板相对的一侧且位于矩形箱的底部均固定连接有固定板，两个所述固定板相对的一侧之间活动连接有叶片，所述工作台的底部固定连接有底板。有益效果本专利技术提供了一种航空发动机叶片夹持装置。具备以下有益效果：（1）、该航空发动机叶片夹持装置，通过两个竖板相对的一侧之间均固定连接有矩形箱，且矩形箱内壁的一侧固定连接有矩形板，矩形板远离矩形箱内壁一侧的顶部与底部均通过连接块活动连接有第一活动杆，第一活动杆远离矩形板的一端活动连接有矩形块，矩形块远离第一活动杆的一侧活动连接有第二活动杆，第二活动杆远离矩形块的一端活动连接有长板，矩形块的底部固定连接有短杆，且短杆远离矩形块的一端固定连接有液压油缸，液压油缸输出轴的一端固定连接有输出杆，输出杆远离液压油缸输出轴的一端与矩形块的顶部固定连接，两个第一活动杆与第二活动杆表面相对的一侧之间均固定连接有第一弹簧，在检测时可以适应不同型号的叶片，降低夹具的成本，操作方便，提高了工作效率，提高了检测的精确度。（2）、该航空发动机叶片夹持装置，通过连接板远离连接杆的一侧固定连接有外壳，外壳内壁的一侧固定连接有第二弹簧，第二弹簧远离外壳内壁的一端固定连接有挡块，挡块远离第二弹簧的一侧固定连接有固定块，固定块远离挡块的一侧贯穿外壳并延伸至外壳的外部，提高了叶片被夹持的稳定性，可以贴合叶片表面进行固定，减轻了检测人员的工作负担。附图说明图1为本专利技术结构示意图；图2为本专利技术矩形箱结构的剖视图；图3为本专利技术外壳结构的剖视图。图中：1竖板、2矩形箱、3矩形板、4第一活动杆、5矩形块、6第二活动杆、7长板、8短杆、9液压油缸、10输出杆、11第一弹簧、12连接杆、13连接板、14外壳、15第二弹簧、16挡块、17固定块、18工作台、19气缸、20固定板、21叶片、22底板。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。请参阅图1-3，本专利技术提供一种技术方案：一种航空发动机叶片夹持装置，包括竖板1，两个竖板1相对的一侧且位于矩形箱2的底部均固定连接有固定板20，通过固定板20的设置，使得叶片21的底部被固定，提高了整体的稳定性，两个固定板20相对的一侧之间活动连接有叶片21，工作台18的底部固定连接有底板22，竖板1的底部通过滑槽滑动连接有工作台18，工作台18顶部的两侧且位于两个竖板1相背离的一侧均固定连接有气缸19，气缸19的设置为了调节固定板20之间的距离，气缸19输出轴的一端与竖板1的一侧固定连接，两个竖板1相对的一侧之间均固定连接有矩形箱2，且矩形箱2内壁的一侧固定连接有矩形板3，矩形板3远离矩形箱2内壁一侧的顶部与底部均通过连接块活动连接有第一活动杆4，第一活动杆4远离矩形板3的一端活动连接有矩形块5，矩形块5远离第一活动杆4的一侧活动连接有第二活动杆6，第二活动杆6远离矩形块5的一端活动连接有长板7，长板7远离第二活动杆6一侧的顶部与底部均固定连接有连接杆12，连接杆12远离长板7的一端贯穿矩形箱2并延伸至矩形箱2的外部，连接杆12延伸至矩形箱2外部的一端固定连接有连接板13，通过第一活动杆4、第二活动杆6、长板7、短杆8、液压油缸9、输出杆10和连接杆12的配合设置，在检测时可以适应不同型号的叶片，降低夹具的成本，操作方便，提高了工作效率，提高了检测的精确度，连接板13远离连接杆12的一侧固定连接有外壳14，外壳14内壁的一侧固定连接有第二弹簧15，第二弹簧15远离外壳14内壁的一端固定连接有挡块16，挡块16远离第二弹簧15的一侧固定连接有固定块17，固定块17靠近叶片21的一侧设置有橡胶垫片，防止对叶片21表面造成损伤，固定块17远离挡块16的一侧贯穿外壳14并延伸至外壳14的外部，通过第二弹簧15、挡块16和固定块17的配合设置，提高了叶片21被夹持的稳定性，可以贴合叶片21表面进行固定，减轻了检测人员的工作负担，矩形块5的底部固定连接有短杆8，且短杆8远离矩形块5的一端固定连接有液压油缸9，液压油缸9输出轴的一端固定连接有输出杆10，输出杆10远离液压油缸9输出轴的一端与矩形块5的顶部固定连接，两个第一活动杆4与第二活动杆6表面相对的一侧之间均固定连接有第一弹簧11。使用时，首先通过气缸19使得竖板1在滑槽内进行滑动，固定板20分开，把叶片21放在固定板20中间，再通过气缸19使得固定板20把叶片21底部固定住，然后打开液压油缸9，带动输出杆10进行回缩，从而带动第一活动杆4和第二活动本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种航空发动机叶片夹持装置，包括竖板（1），其特征在于：两个所述竖板（1）相对的一侧之间均固定连接有矩形箱（2），且矩形箱（2）内壁的一侧固定连接有矩形板（3），所述矩形板（3）远离矩形箱（2）内壁一侧的顶部与底部均通过连接块活动连接有第一活动杆（4），所述第一活动杆（4）远离矩形板（3）的一端活动连接有矩形块（5），所述矩形块（5）远离第一活动杆（4）的一侧活动连接有第二活动杆（6），所述第二活动杆（6）远离矩形块（5）的一端活动连接有长板（7），所述矩形块（5）的底部固定连接有短杆（8），且短杆（8）远离矩形块（5）的一端固定连接有液压油缸（9），所述液压油缸（9）输出轴的一端固定连接有输出杆（10），所述输出杆（10）远离液压油缸（9）输出轴的一端与矩形块（5）的顶部固定连接，两个所述第一活动杆（4）与第二活动杆（6）表面相对的一侧之间均固定连接有第一弹簧（11）。

【技术特征摘要】
1.一种航空发动机叶片夹持装置，包括竖板（1），其特征在于：两个所述竖板（1）相对的一侧之间均固定连接有矩形箱（2），且矩形箱（2）内壁的一侧固定连接有矩形板（3），所述矩形板（3）远离矩形箱（2）内壁一侧的顶部与底部均通过连接块活动连接有第一活动杆（4），所述第一活动杆（4）远离矩形板（3）的一端活动连接有矩形块（5），所述矩形块（5）远离第一活动杆（4）的一侧活动连接有第二活动杆（6），所述第二活动杆（6）远离矩形块（5）的一端活动连接有长板（7），所述矩形块（5）的底部固定连接有短杆（8），且短杆（8）远离矩形块（5）的一端固定连接有液压油缸（9），所述液压油缸（9）输出轴的一端固定连接有输出杆（10），所述输出杆（10）远离液压油缸（9）输出轴的一端与矩形块（5）的顶部固定连接，两个所述第一活动杆（4）与第二活动杆（6）表面相对的一侧之间均固定连接有第一弹簧（11）。2.根据权利要求1所述的一种航空发动机叶片夹持装置，其特征在于：所述长板（7）远离第二活动杆（6）一侧的顶部与底部均固定连接有连接杆（12），所述连接杆（12）远离长板（7）的一端贯穿矩形箱（2）并延伸至矩形箱（2）的外部，所述连接杆（12）延伸...

【专利技术属性】
技术研发人员：董如迅，
申请(专利权)人：苏州频聿精密机械有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏,32