转向弯臂夹具制造技术

本发明专利技术公开了一种转向弯臂夹具，其包括底座、夹紧机构、第一定位机构、第二定位机构及控制机构；其中，夹紧机构包括用于夹紧转向弯臂的轴颈的上夹块和下夹块；第一定位机构包括夹紧凸起，夹紧凸起与转向弯臂上的凸台配合；第二定位机构包括夹紧柱和定位块，定位块上设置有定位槽，定位槽的中心与夹紧柱的中心对齐，转向弯臂的拳部卡设在定位槽中，夹紧柱压紧在拳部上背离定位块的一面；控制机构用于控制夹紧机构、第一定位机构和第二定位机构运动。本发明专利技术提供的转向弯臂夹具，通过设置夹紧机构、第一定位机构和第二定位机构，实现了对转向弯臂的定位，通过设置定位槽，保证了拳部在定位过程中的稳定性，提高了拳部上孔位的位置精度。

【技术实现步骤摘要】
转向弯臂夹具
本专利技术涉及一种夹具，尤其涉及一种转向弯臂夹具。
技术介绍
汽车转向弯臂是汽车转向系统的重要零件，目前对于转向弯臂的加工方法一般是先铣打中心孔，然后再利用中心孔进行后序加工。图1为转向弯臂的结构示意图，如图1所示，转向弯臂10包括轴颈11、凸台12和拳部13，在铣打拳部13上的中心孔前一般需要使用夹具定位，而现有的夹具目前一般采用转向弯臂中部的凸台12外轮廓和轴颈11来定位，此定位方式无法同时对拳部13进行定位，易造成定位过程中拳部13的抖动，使拳部13上的孔加工后偏离凸台12中心，且孔壁不均匀，影响拳部13的强度和质量。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种转向弯臂夹具，以解决上述现有技术中的问题，提升转向弯臂拳部中心孔的加工质量。本专利技术提供了一种转向弯臂夹具，其中，包括：底座；夹紧机构，所述夹紧机构包括用于夹紧转向弯臂的轴颈的上夹块和下夹块；第一定位机构，所述第一定位机构包括夹紧凸起，所述夹紧凸起与转向弯臂上的凸台配合；第二定位机构，所述第二定位机构包括夹紧柱和定位块，所述定位块上设置有定位槽，所述定位槽的中心与所述夹紧柱的中心对齐，转向弯臂的拳部卡设在所述定位槽中，所述夹紧柱压紧在所述拳部上背离所述定位块的一面；控制机构，所述控制机构用于控制所述夹紧机构、所述第一定位机构和所述第二定位机构运动。如上所述的转向弯臂夹具，其中，优选的是，所述夹紧机构包括第一驱动装置、第一齿条、第二齿条、齿轮、上压块和下压块；所述上压块的固定端与所述第一驱动装置的驱动部固定连接，所述上夹块固定设置在所述上压块的夹紧端上；所述第一齿条与所述第一驱动装置的驱动部固定连接；所述第二齿条固定设置在所述下压块上，所述第二齿条与所述第一齿条位置相对设置；所述齿轮同时与所述第一齿条和所述第二齿条啮合。如上所述的转向弯臂夹具，其中，优选的是，所述第一定位机构包括第二驱动装置、压板和支撑柱；所述压板的一端与所述第二驱动装置的驱动部连接；所述夹紧凸起固定设置在所述压板的另一端上；所述支撑柱的轴线与所述夹紧凸起的轴线重合，所述支撑柱抵顶在所述凸台的下端面上。如上所述的转向弯臂夹具，其中，优选的是，所述支撑柱的端面为弧形面，所述弧形面抵顶在所述凸台上的孔的边缘。如上所述的转向弯臂夹具，其中，优选的是，所述第二定位机构还包括安装座和定位螺柱，所述安装座上设置有安装凸起，所述定位块上设置有通孔，所述通孔套设在所述安装凸起上；所述安装凸起中设置有螺纹孔，所述定位螺柱穿过所述通孔后与所述螺纹孔固定连接；所述定位螺柱的端部设置有限位板，所述限位板与所述定位槽的底面挡接。如上所述的转向弯臂夹具，其中，优选的是，还包括第一支撑机构，所述第一支撑机构固定设置在所述底座上，所述第一支撑机构上设置有第一凹槽，所述第一凹槽用于支撑在转向弯臂上位于所述拳部和所述凸台之间的部位。如上所述的转向弯臂夹具，其中，优选的是，还包括第二支撑机构，所述第二支撑机构固定设置在所述底座上，所述第二支撑机构上设置有第二凹槽，所述第二凹槽用于支撑在转向弯臂上位于所述轴颈和所述凸台之间的部位。如上所述的转向弯臂夹具，其中，优选的是，所述控制机构为顺序阀。本专利技术提供的转向弯臂夹具，通过设置夹紧机构、第一定位机构和第二定位机构，实现了对转向弯臂的定位，保证了夹紧定位的稳定性；同时，通过设置定位槽，保证了拳部在定位过程中的稳定性，防止了拳部的抖动，并实现了对拳部上开孔位置的精确定位，由此提高了拳部上孔位的位置精度，保证了转向弯臂后续的加工质量。附图说明下面结合附图对本专利技术的具体实施方式作进一步详细的说明。图1为转向弯臂的结构示意图；图2为本专利技术实施例提供的转向弯臂夹具的结构示意图；图3为本专利技术实施例提供的转向弯臂夹具在工作中的状态图；图4为夹紧机构的内部结构示意图；图5为定位块、定位螺柱和安装座的装配爆炸图。附图标记说明：10-转向弯臂11-轴颈12-凸台13-拳部100-夹紧机构110-上压块111-上夹块120-下压块121-下夹块130-第一驱动装置140-第一齿条150-齿轮160-第二齿条200-第一定位机构210-压板211-夹紧凸起220-支撑柱230-第二驱动装置300-第二定位机构310-定位块311-定位槽320-夹紧柱330-安装座331-安装凸起340-定位螺柱341-限位板400-底座500-控制机构600-第一支撑机构700-第二支撑机构具体实施方式下面详细描述本专利技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本专利技术，而不能解释为对本专利技术的限制。如图1至图3所示，本专利技术实施例提供了一种转向弯臂夹具，其包括底座400、夹紧机构100、第一定位机构200、第二定位机构300及控制机构500；其中，夹紧机构100包括用于夹紧转向弯臂10的轴颈11的上夹块111和下夹块121；第一定位机构200包括夹紧凸起211，夹紧凸起211与转向弯臂10上的凸台12配合；第二定位机构300包括夹紧柱320和定位块310，定位块310上设置有定位槽311，定位槽311的中心与夹紧柱320的中心对齐，转向弯臂10的拳部13卡设在定位槽311中，夹紧柱320压紧在拳部13上背离定位块310的一面；控制机构500用于控制夹紧机构100、第一定位机构200和第二定位机构300运动。在将转向弯臂10夹紧过程中，可以先驱动夹紧机构100工作，使上夹块111和下夹块121夹紧在转向弯臂10的轴颈11上，以实现转向弯臂10的预定位，再通过第一定位机构200将转向弯臂10上的凸台12定位，使夹紧凸起211压紧在凸台12上，同时使拳部13卡设到定位块310的定位槽311中，使夹紧柱320压紧在拳部13上，由此完成了对转向弯臂10整体的夹紧定位；其中，通过设置定位槽311，保证了拳部13在定位过程中的稳定性，防止了拳部13的抖动，同时，通过设置夹紧柱320，实现了对拳部13上开孔位置的精确定位，由此提高了拳部13上孔位的位置精度，保证了转向弯臂10后续的加工质量。其中，控制机构500可以为顺序阀，顺序阀为标准的液压元件，通过顺序阀可以控制夹紧机构100、第一定位机构200及第二定位机构300的动作顺序，即可以先驱动夹紧机构100动作，然后驱动第一定位机构200和第二定位机构300运动。进一步，如图4所示，夹紧机构100包括第一驱动装置130、第一齿条140、第二齿条160、齿轮150、上压块110和下压块120；上压块110的固定端与第一驱动装置130的驱动部固定连接，上夹块111固定设置在上压块110的夹紧端上；第一齿条140与第一驱动装置130的驱动部固定连接；第二齿条160固定设置在下压块120上，第二齿条160与第一齿条140位置相对设置；齿轮150同时与第一齿条140和第二齿条160啮合。其中，第一驱动装置130可以为气缸，第一驱动装置130的驱动部可以为气缸的活塞杆，当活塞杆推动上压块110向下运动时，由于第一齿条140与活塞杆相连，第一齿条140可以随活塞杆同步运动，而由于齿轮150的位置固定不变，当第一齿条140向运动时，第一齿条140可以驱动齿轮1本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种转向弯臂夹具，其特征在于，包括：底座；夹紧机构，所述夹紧机构包括用于夹紧转向弯臂的轴颈的上夹块和下夹块；第一定位机构，所述第一定位机构包括夹紧凸起，所述夹紧凸起与转向弯臂上的凸台配合；第二定位机构，所述第二定位机构包括夹紧柱和定位块，所述定位块上设置有定位槽，所述定位槽的中心与所述夹紧柱的中心对齐，转向弯臂的拳部卡设在所述定位槽中，所述夹紧柱压紧在所述拳部上背离所述定位块的一面；控制机构，所述控制机构用于控制所述夹紧机构、所述第一定位机构和所述第二定位机构运动。

【技术特征摘要】
1.一种转向弯臂夹具，其特征在于，包括：底座；夹紧机构，所述夹紧机构包括用于夹紧转向弯臂的轴颈的上夹块和下夹块；第一定位机构，所述第一定位机构包括夹紧凸起，所述夹紧凸起与转向弯臂上的凸台配合；第二定位机构，所述第二定位机构包括夹紧柱和定位块，所述定位块上设置有定位槽，所述定位槽的中心与所述夹紧柱的中心对齐，转向弯臂的拳部卡设在所述定位槽中，所述夹紧柱压紧在所述拳部上背离所述定位块的一面；控制机构，所述控制机构用于控制所述夹紧机构、所述第一定位机构和所述第二定位机构运动。2.根据权利要求1所述的转向弯臂夹具，其特征在于，所述夹紧机构包括第一驱动装置、第一齿条、第二齿条、齿轮、上压块和下压块；所述上压块的固定端与所述第一驱动装置的驱动部固定连接，所述上夹块固定设置在所述上压块的夹紧端上；所述第一齿条与所述第一驱动装置的驱动部固定连接；所述第二齿条固定设置在所述下压块上，所述第二齿条与所述第一齿条位置相对设置；所述齿轮同时与所述第一齿条和所述第二齿条啮合。3.根据权利要求1所述的转向弯臂夹具，其特征在于，所述第一定位机构包括第二驱动装置、压板和支撑柱；所述压板的一端与所述第二驱动装置的驱动部连接；所述夹紧凸起固...

【专利技术属性】
技术研发人员：王理想，丁伯江，朱奇林，段昌凯，魏本堂，
申请(专利权)人：安徽江淮汽车集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽,34