一种飞机泵地面试验连接轴座制造技术

一种飞机泵地面试验连接轴座，包括轴座壳体，其中，轴座壳体一端安装有左端盖，轴座壳体另一端安装有右端盖，转轴一端安装在左端盖内，转轴另一端安装在右端盖内，转轴采用45钢制成，且左端盖、右端盖与轴座壳体合围形成润滑油容腔，转轴从润滑油容腔中部穿过，同时在润滑油容腔的上部设置有润滑油入口，在润滑油容腔的底部设置有润滑油出口，左端盖内设置有用于防止润滑油泄漏的左油封，右端盖内设置有用于防止润滑油泄漏的右油封；通过设置润滑油容腔，使下落至转轴的润滑油在转轴转动过程中实现循环润滑，且转轴旋转散发的热量随润滑油从润滑油出口流出，集润滑及散热合二为一，在保证轴座性能的同时，有效优化轴座结构，提高空间利用率。

【技术实现步骤摘要】
一种飞机泵地面试验连接轴座
本专利技术涉及液压泵驱动
，尤其涉及一种飞机泵地面试验连接轴座。
技术介绍
与普通液压泵不同，大部分飞机泵的额定转速都是≮4000r/min，从而导致通用的轴座不能用于飞机泵地面试验模拟，因而需要根据飞机泵实际情况设计专用的连接轴座，设计专用的连接轴座要解决的技术问题：一是转速问题，涉及轴座结构的强度、润滑及密封性；二是散热问题，转轴旋转散发的热量远远大于普通液压泵，需将热量尽快散发出去，以保证不会影响轴座性能。
技术实现思路
本专利技术所解决的技术问题在于提供一种飞机泵地面试验连接轴座，以解决上述
技术介绍
中的缺点。本专利技术所解决的技术问题采用以下技术方案来实现：一种飞机泵地面试验连接轴座，包括轴座壳体，其中，轴座壳体一端安装有左端盖，轴座壳体另一端安装有右端盖，转轴一端安装在左端盖内，转轴另一端安装在右端盖内，转轴采用45钢制成，且左端盖、右端盖与轴座壳体合围形成润滑油容腔，转轴从润滑油容腔中部穿过，同时在润滑油容腔的上部设置有润滑油入口，在润滑油容腔的底部设置有润滑油出口，左端盖内设置有用于防止润滑油泄漏的左油封，右端盖内设置有用于防止润滑油泄漏的右油封。在本专利技术中，左端盖内设置有用于防尘的左毛毡密封圈。在本专利技术中，右端盖内设置有用于防尘的右毛毡密封圈。在本专利技术中，右毛毡密封圈内侧设置有用于进行密封的孔用弹性垫圈。在本专利技术中，在位于右端盖一侧的转轴上设置用于限制转轴左右滑动的止动垫圈。在本专利技术中，转轴为圆柱形结构，其直径为50mm。在本专利技术中，在进行飞机液压系统地面模拟试验台时，电机通过皮带及皮带轮带动转轴转动，转轴通过联轴器带动飞机泵转动，以实现轴座的连接功能；润滑油通过循环泵由润滑油入口进入，在润滑油容腔内对转轴进行润滑后，由润滑油出口流出，以保证轴座性能。有益效果：本专利技术通过设置润滑油容腔，使下落至转轴的润滑油能够在转轴转动过程中实现循环润滑，且转轴旋转散发的热量随润滑油从润滑油出口流出，集润滑及散热合二为一，在保证轴座性能的同时，有效优化轴座结构，提高空间利用率。附图说明图1是本专利技术的较佳实施例的结构示意图。具体实施方式为了使本专利技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本专利技术。参见图1的一种飞机泵地面试验连接轴座，包括轴座壳体1、转轴2、左毛毡密封圈3、左端盖4、左油封5、轴承6、润滑油入口7、右端盖8、止动垫圈9、右油封10、右毛毡密封圈11、孔用弹性垫圈12及润滑油出口13，其中，转轴2一端通过轴承6安装在左端盖4内，转轴2另一端通过轴承6安装在右端盖8内，左端盖4内设置有用于防止润滑油泄漏的左油封5和用于防尘的左毛毡密封圈3，右端盖8内设置有用于防止润滑油泄漏的右油封10和用于防尘的右毛毡密封圈11，右毛毡密封圈11内侧设置有孔用弹性垫圈12，左端盖4与右端盖8通过螺栓安装在轴座壳体1上并与轴座壳体1合围形成润滑油容腔，转轴2从润滑油容腔中部穿过，同时在润滑油容腔的上部设置有润滑油入口7，在润滑油容腔的底部设置有润滑油出口13，用于限制转轴2左右滑动的止动垫圈9设置在位于右端盖8一侧的转轴2上。在本实施例中，转轴2为圆柱形结构，其直径为50mm，采用45钢制成。在本实施例中，通过设置润滑油容腔，使下落至转轴2的润滑油能够在转轴2转动过程中实现循环润滑。在本实施例中，以某型机液压系统地面模拟试验台为例，电机通过皮带及皮带轮带动转轴2转动，转轴2通过联轴器带动飞机泵转动，以实现轴座的连接功能；润滑油通过循环泵由润滑油入口7进入，在润滑油容腔内对转轴2进行润滑后，由润滑油出口流出，以保证轴座性能；同时带走转轴旋转散发的热量。以上显示和描述了本专利技术的基本原理和主要特征和本专利技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本专利技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本专利技术的原理，在不脱离本专利技术精神和范围的前提下，本专利技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本专利技术范围内。本专利技术要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种飞机泵地面试验连接轴座，包括轴座壳体，其特征在于，轴座壳体一端安装有左端盖，轴座壳体另一端安装有右端盖，转轴一端安装在左端盖内，转轴另一端安装在右端盖内，转轴采用45钢制成，且左端盖、右端盖与轴座壳体合围形成润滑油容腔，转轴从润滑油容腔中部穿过，同时在润滑油容腔的上部设置有润滑油入口，在润滑油容腔的底部设置有润滑油出口，左端盖内设置有用于防止润滑油泄漏的左油封，右端盖内设置有用于防止润滑油泄漏的右油封。

【技术特征摘要】
1.一种飞机泵地面试验连接轴座，包括轴座壳体，其特征在于，轴座壳体一端安装有左端盖，轴座壳体另一端安装有右端盖，转轴一端安装在左端盖内，转轴另一端安装在右端盖内，转轴采用45钢制成，且左端盖、右端盖与轴座壳体合围形成润滑油容腔，转轴从润滑油容腔中部穿过，同时在润滑油容腔的上部设置有润滑油入口，在润滑油容腔的底部设置有润滑油出口，左端盖内设置有用于防止润滑油泄漏的左油封，右端盖内设置有用于防止润滑油泄漏的右油封。2.根据权利要求1所述的一种飞机泵地面试验连接轴座，其特征在于，...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨志艺，刘俊晨，刘渊，刘波，沈福红，
申请(专利权)人：江西洪都航空工业集团有限责任公司，
类型：发明
国别省市：江西,36