基于发动机循环的发动机喷油控制方法技术

本发明专利技术公开了一种基于发动机循环的发动机喷油控制方法.包括以下步骤：a.判断发动机的运行工况；b.对发动机在该工况下的每一个工作循环的点火提前角或喷油量进行单独控制，本方法使发动机的点火和喷油的控制细化到发动机的每个工作循环，进而使发动机每个工作循环的控制参数(点火时刻、喷油脉宽及喷油相位)更加精确，确保这些控制参数在过渡工况时的准确性，最终大幅度改善发动机的动力性、经济性和排放水平。

【技术实现步骤摘要】
基于发动机循环的发动机喷油控制方法
本专利技术涉及发动机点火和喷油控制方法，具体是一种基于发动机循环的发动机喷油控制方法。
技术介绍
发动机点火系统和燃油喷射系统均是汽油发动机重要的组成部分，点火系统通常由蓄电池、发电机、分电器、点火线圈和火花塞等组成，发动机工作时，点火时刻对发动机的工作性能有很大的影响，提前点火就是活塞到达压缩上止点之前火花塞点火，点燃燃烧室内的可燃混合气，从点火时刻起到活塞到达压缩上止点，这段时间内曲轴转过的角度称为点火提前角，点火提前角设定的好坏对发动机的动力性、经济性和排放起着决定性作用，而燃油喷射系统用于对发动机燃油喷射量、喷射时间和喷射压力进行精确控制，使喷入气缸内的燃油量达到最佳值。现有的发动机点火控制和燃油喷射系统一般采用工况控制来对发动机的点火提前角和喷油量进行控制，既在发动机的某个特定工况下，对该工况的每个工作循环采用相同的点火提前角和喷油量，此种控制方法无法在发动机瞬态动作下实现对发动机燃烧的精确控制，另外，目前发动机燃油喷射系统一般根据发动机的运行转速和油门负荷来确定工况点，再根据工况点的发动机性能水平、运行状态及燃烧情况来标定匹配电喷系统的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种基于发动机循环的发动机喷油控制方法，其特征在于，包括以下步骤：a.判断发动机的运行工况；b.根据所判断的发动机运行工况,对发动机在该工况下的每一个工作循环的喷油量进行单独控制。进行所述单独控制的方法为：若所述发动机处于启动工况时，控制发动机在该工况下的前s个工作循环的喷油量为V，控制发动机在该工况下第s+1个至第t个工作循环的喷油量为W，其中，s、t均为正整数，s＜s+1＜t，且V＞W；若所述发动机处于加速工况时，控制发动机在该工况下的前u个工作循环的喷油量为X，控制发动机在该工况下第u+1个至第v个工作循环的喷油量逐渐减小，控制发动机在该工况下第v个工作循环后的每个工作循环的喷油量恢...

【技术特征摘要】
1.一种基于发动机循环的发动机喷油控制方法，其特征在于，包括以下步骤：a.判断发动机的运行工况；b.根据所判断的发动机运行工况,对发动机在该工况下的每一个工作循环的喷油量进行单独控制。进行所述单独控制的方法为：若所述发动机处于启动工况时，控制发动机在该工况下的前s个工作循环的喷油量为V，控制发动机在该工况下第s+1个至第t个工作循环的喷油量为W，其中，s、t均为正整数，s＜s+1＜t，且V＞W；若所述发动机处于加速工况时，控制发动机在该工况下的前u个工作循环的喷油量为X，控制发动机在该工况下第u+1个至第v个工作循环的喷油量逐渐减小，控制发动机在该工况下第v个工作循环后的每个工作循环的喷油量恢复为基础喷油量，其...

【专利技术属性】
技术研发人员：唐程，李庆峰，袁旭东，李刚，李先文，
申请(专利权)人：重庆隆鑫机车有限公司，
类型：发明
国别省市：重庆,50