一种通道自适应悬挂系统技术方案

本发明专利技术公开了一种通道自适应悬挂系统，包括支架、左升降组件、右升降组件、通道组件、入口组件以及接船组件，所述左升降组件和右升降组件分别包括三个升降门架，且升降门架均与支架连接且可沿支架在垂直于水平面方向上下移动，所述通道组件包括三个通道，每个通道分别连接一个左升降门架和一个右升降门架，入口组件及接船组件位置相对的与左升降组件和右升降组件连接，通过改变升降门架的相对位置，能够改变通道的坡度，实现接船高度的调节。采用所述通道自适应悬挂系统的登船桥稳定性好，且结构较为简单，生产成本低，组装简便，生产安装周期短。

【技术实现步骤摘要】
一种通道自适应悬挂系统
本专利技术涉及登船桥
，更准确的说涉及一种通道自适应悬挂系统。
技术介绍
登船桥是邮轮码头必不可少的接船设备，其按照结构形式不同可以分为垂岸式和顺岸式两种类型。其中垂岸式登船桥是将普通机场用登机桥的接机口改动后变为接邮轮用，登机桥结构登船桥在候船楼端设置有固定立柱，通过回转铰接机构，连接旅客通道一端，另一端连接支撑通道的门架，通过门架下的行走机构动作，实现通道绕立柱回转摆动和通道自身伸缩调节，因此单台登机桥结构登船桥无法摆脱后方回转立柱的束缚，不能实现全泊位的邮轮接驳工作。顺岸式登船桥由顺岸布置的移动式登船桥和顺岸布置的登船廊道共同组成，其核心是移动式登船桥。移动式登船桥位于邮轮和登船廊道之间，整机可沿顺岸布置的轨道在码头区内移动，其两端分别与海测邮船舱口和陆侧登船廊道垂直相接。根据游客在登船桥内的行走路径，移动式登船桥有“折返形”和“L形”两种结构。相对而言，顺岸式邮轮上下船工艺对船型具有更好的适应性，所需的码头宽度也较小，可通过移动式登船桥数量的增加提升系统的通行能力，机动性和互换性更好。登船桥现没有相关的国家或行业标准，属于半定制产品，大多数登船桥的通道布局为折返型，一端接侯船楼一端接邮轮，其中长通道为大小通道套装在一起的伸缩通道。其中使用伸缩通道是为了解决接船高度变化而引起的通道长度变化。但是使用伸缩通道需要设计添加轨道及通道导轮，且通道空调不好布置，结构较为复杂，生产组装成本较高，维护成本也相对较高，无法满足现有的需求。
技术实现思路
有鉴于此，本专利技术的主要目的在于提供一种通道自适应悬挂系统，包括支架、左升降组件、右升降组件、通道组件、入口组件以及接船组件，所述左升降组件和右升降组件分别包括至少三个升降门架，且升降门架均与支架连接且可沿支架在垂直于水平面方向上下移动，所述通道组件包括至少三个通道，每个通道分别连接一个左升降门架和一个右升降门架，入口组件及接船组件位置相对的与左升降组件和右升降组件连接，通过改变升降门架的相对位置，能够改变通道的坡度，实现接船高度的调节。为了达到上述目的，本专利技术提供一种通道自适应悬挂系统，包括一支架、一左升降组件、一右升降组件、一通道组件、一入口组件以及一接船组件，所述左升降组件和右升降组件分别包括三个升降门架，且所述升降门架均与所述支架连接且可沿所述支架在垂直于水平面方向上下移动，所述通道组件包括三个通道，每个所述通道分别连接所述左升降组件中的升降门架和所述右升降组件中的一个升降门架，入口组件及接船组件位置相对的与左升降组件和右升降组件连接，当升降门架的具有高度差时，所述通道产生坡度。优选地，所述左升降组件包括一第一左升降门架、一第二左升降门架以及一第三左升降门架；所述右升降组件包括一第一右升降门架、一第二右升降门架以及一第三右升降门架；所述通道组件包括一第一通道、一第二通道以及一第三通道；所述第一通道的左端与所述第一左升降门架可转动的连接，所述第一通道的右端与所述第一右升降门架可转动的连接；所述第二通道的左端与所述第二左升降门架可转动的连接，所述第二通道的右端与所述第二右升降门架可转动的连接；所述第三通道的左端与所述第三左升降门架可转动的连接，所述第三通道的右端与所述第三右升降门架可转动的连接。优选地，所述入口组件包括一左入口和一右入口，所述左入口与所述右入口平行，所述左入口与所述第三左升降门架连接，所述右入口与所述第三右升降门架连接；所述接船组件包括一左接船通道和一右接船通道，所述左接船通道与所述右接船通道平行，所述左接船通道与所述第一左升降门架连接，所述右接船通道与所述第二右升降门架连接。优选地，所述第一左升降门架独立上下移动，所述第一右升降门架与所述第二右升降门架连接且同步上下移动，所述第二左升降门架与所述第三左升降门架连接且同步上下移动，所述第三右升降门架独立上下移动。优选地，所述通道与所述左升降组件中的升降门架通过铰销结构连接，所述通道与所述右升降组件中的升降门架通过悬挂杆铰销结构连接。优选地，所述左升降组件中的升降门架朝向所述通道一端的底部具有两个第一铰销结构，所述通道左端底部与两个所述第一铰销结构可转动的连接；所述右升降组件中的升降门架朝向所述通道的一端具有两个对称设置的悬挂杆，两个所述悬挂杆分别与所述右升降组件中的升降门架可转动的连接，所述通道底部两端具有对称分布的两个第二铰销结构，两个所述悬挂杆分别与两个所述第二铰销结构可转动的连接。优选地，所述通道和所述右升降组件中的升降门架的地板之间设置一过渡搭板。优选地，所述通道底部具有一突出的限位块，所述限位块设置在接近所述右升降组件中的升降门架的一端，所述所述右升降组件中的升降门架底部具有一限位叉架，所述限位叉架与所述限位块对应设置。优选地，所述位块和所述限位叉架之间贴有含油尼龙。优选地，所述通道的坡度不大于6.8°。与现有技术相比，本专利技术公开的一种通道自适应悬挂系统的优点在于：结构紧凑，部件较少，不采用轨道及滚轮及大型支撑结构，制造成本较低，制造安装简便，生产周期较短；通道组件与升降组件的连接具有一定柔性，从而对通道的连接点定位精度要求较低，通道的制造成本较低；通道和升降门架的连接方式能够有效抵抗外界因素造成的摇摆晃动，稳定性好。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。如图1所示为本专利技术一种通道自适应悬挂系统的结构示意图。如图2所示为本专利技术一种通道自适应悬挂系统的仰视图。如图3所示为本专利技术一种通道自适应悬挂系统的正视图。如图4所示为本专利技术一种通道自适应悬挂系统水平位置的示意图。如图5所示为本专利技术一种通道自适应悬挂系统最低位置的示意图。如图6所示为本专利技术一种通道自适应悬挂系统最高位置的示意图。如图7所示为图1中A部分的局部放大图。如图8所示为图2中B部分的局部放大图。如图9所示为图4中C部分的局部放大图。具体实施方式如图1、图2和图3所示，本专利技术的一种通道自适应悬挂系统包括一支架10、一左升降组件21、一右升降组件22、一通道组件30、一入口组件40以及一接船组件50，所述左升降组件21及所述右升降组件22均与所述支架10连接，且所述左升降组件21及所述右升降组件22能够相对所述支架10在垂直于水平面的方向上下移动。所述通道组件30两端分别与所述左升降组件21和所述右升降组件22连接，当所述左升降组件21和所述右升降组件22产生高度差时，所述通道组件30倾斜形成坡度。如图所示，所述通道自适应悬挂系统中的所述左升降组件21和所述右升降组件22分别包括三个升降门架，所述通道组件30具有包括三个通道，但是为了实现更大高度差情况下的接船，可以设置所述左升降组件21和所述右升降组件22分别包括四个或者五个甚至更多个升降门架，相应的所述通道组件30也包括更多个通道，以下以数量为三个为例进行说明，针对更多数量的情况，专利技术构思相同。具体的，所述左升降组件21包括一第一左升降门架211、一第二左升降门架212以及一第三左升降门架213，所述右升降组件22包括一本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种通道自适应悬挂系统，其特征在于，包括一支架、一左升降组件、一右升降组件、一通道组件、一入口组件以及一接船组件，所述左升降组件和右升降组件分别包括至少三个升降门架，且所述升降门架均与所述支架连接且可沿所述支架在垂直于水平面方向上下移动，所述通道组件包括至少三个通道，每个所述通道分别连接所述左升降组件中的升降门架和所述右升降组件中的一个升降门架，入口组件及接船组件位置相对的与左升降组件和右升降组件连接，当升降门架的具有高度差时，所述通道产生坡度。

【技术特征摘要】
1.一种通道自适应悬挂系统，其特征在于，包括一支架、一左升降组件、一右升降组件、一通道组件、一入口组件以及一接船组件，所述左升降组件和右升降组件分别包括至少三个升降门架，且所述升降门架均与所述支架连接且可沿所述支架在垂直于水平面方向上下移动，所述通道组件包括至少三个通道，每个所述通道分别连接所述左升降组件中的升降门架和所述右升降组件中的一个升降门架，入口组件及接船组件位置相对的与左升降组件和右升降组件连接，当升降门架的具有高度差时，所述通道产生坡度。2.如权利要求1所述的通道自适应悬挂系统，其特征在于，所述左升降组件包括一第一左升降门架、一第二左升降门架以及一第三左升降门架；所述右升降组件包括一第一右升降门架、一第二右升降门架以及一第三右升降门架；所述通道组件包括一第一通道、一第二通道以及一第三通道；所述第一通道的左端与所述第一左升降门架可转动的连接，所述第一通道的右端与所述第一右升降门架可转动的连接；所述第二通道的左端与所述第二左升降门架可转动的连接，所述第二通道的右端与所述第二右升降门架可转动的连接；所述第三通道的左端与所述第三左升降门架可转动的连接，所述第三通道的右端与所述第三右升降门架可转动的连接。3.如权利要求2所述的通道自适应悬挂系统，其特征在于，所述入口组件包括一左入口和一右入口，所述左入口与所述右入口平行，所述左入口与所述第三左升降门架连接，所述右入口与所述第三右升降门架连接；所述接船组件包括一左接船通道和一右接船通道，所述左接船通道与所述右接船通道平行，所述左接船通道与所述第一左升降门架连接，所述右接船通道与...

【专利技术属性】
技术研发人员：蒋俊龙，贺磊，赵德清，范胜江，
申请(专利权)人：华德宝机械昆山有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏,32