车辆的照明系统和指示方法技术方案

示例性车辆照明系统包括制动指示器以及控制系统，该制动指示器具有透镜，该透镜具有与第二区域不同颜色的第一区域，控制系统被配置为控制第一光源发射光通过第一区域以指示车辆的第一操作行为以及控制第二光源发射光通过第二区域以指示车辆的第二操作行为。用于车辆的示例性指示方法包括通过透镜的第一区域产生指示车辆的第一操作行为的第一照明效果。第一种操作行为是车辆的制动。该指示方法还包括通过透镜的第二区域产生指示车辆的不同的第二操作行为的第二照明效果。第一区域与第二区域的颜色不同。

【技术实现步骤摘要】
车辆的照明系统和指示方法
本公开一般涉及车辆照明。更具体地说，本公开涉及一种制动指示器，例如中央高位刹车灯(CHMSL)，其可以通过透镜的不同颜色的区域发射光以指示车辆的各种操作行为。
技术介绍
车辆照明系统包括多个照明和信号装置，其用于照亮车辆并提醒其他人车辆的存在和驾驶意图。车辆通常包括作为照明和信号装置的中央高位刹车灯(CHMSL)，其照亮以指示车辆的制动。一些电动车辆包括牵引电池，其可以从电动车辆外部的电源例如电网电源充电。一些电动车辆包括电动车辆充电端口周围的充电指示器。这些充电指示器可以直观地指示充电的进度，但查看这些充电指示器可能很困难。车辆使用其他类型的指示器，例如显示车门是锁定还是解锁的指示器。
技术实现思路
根据本公开的示例性方面的车辆照明系统尤其包括具有透镜的制动指示器，该透镜具有颜色与第二区域不同的第一区域。该系统还包括控制系统，该控制系统被配置为控制至少一个第一光源发射光通过第一区域以指示车辆的第一操作行为，并且控制至少一个第二光源发射光通过第二区域以指示车辆的至少一个第二操作行为。在前述系统的另一个非限制性实施例中，所述至少一个第一和第二光源各自包括发光二极管(LED)。在任何前述系统的另一个非限制性实施例中，所述至少一个第二光源包括多色LED。在任何前述系统的另一个非限制性实施例中，所述至少一个第二光源包括红色、绿色、蓝色(RGB)LED。在任何前述系统的另一个非限制性实施例中，第一和第二区域是单个整体结构的不同区域。第一区域延伸跨越至少一个第一光源。第二区域延伸跨越至少一个第二光源。在任何前述系统的另一个非限制性实施例中，第一区域和第二区域被布置为遍及透镜的交替条带。在任何前述系统的另一个非限制性实施例中，第一区域具有比第二区域更红的色调。在任何前述系统的另一个非限制性实施例中，制动指示器是中央高位刹车灯(CHMSL)。在任何前述系统的另一个非限制性实施例中，所述至少一个第二操作行为是车辆的充电状态。在任何前述系统的另一个非限制性实施例中，所述至少一个光源包括至少一个多色LED。控制器被配置成控制至少一个多色LED以表示从电网电源对车辆的牵引电池充电所需的剩余时间的颜色照亮。在任何前述系统的另一个非限制性实施例中，所述至少一个第二操作行为指示车辆是被锁定还是解锁。在任何前述系统的另一个非限制性实施例中，所述至少一个第二操作行为照亮车辆附近的区域。在任何前述系统的另一个非限制性实施例中，所述至少一个第二操作行为通过所述至少一个第二光源的闪烁、所述至少一个第二光源的颜色或两者识别车辆。在任何前述系统的另一个非限制性实施例中，第一操作行为是车辆的制动。除了别的之外，根据本公开的示例性方面的用于车辆的指示方法包括通过透镜的第一区域产生指示车辆的第一操作行为的第一照明效果。第一操作行为是车辆的制动。该方法还包括通过透镜的第二区域产生指示车辆的不同的、第二操作行为的第二照明效果。第一个区域与第二区域的颜色不同。在前述方法的另一个非限制性实施例中，第二照明效果指示车辆的充电状态。在任何前述方法的另一个非限制性实施例中，第二照明效果指示车辆是被锁定还是解锁。在任何前述方法的另一个非限制性实施例中，第二照明效果照亮车辆附近的区域。在任何前述方法的另一个非限制性实施例中，第一区域具有比第二区域更红的色调。在任何前述方法的另一个非限制性实施例中，该方法包括改变来自至少一个多色发光二极管(LED)的光的颜色以产生第二照明效果。附图说明根据详细描述，所公开示例的各种特征和优点对于本领域技术人员将变得显而易见。伴随详细描述的附图可简要描述如下：图1示出了在示意性表示的充电站处充电的电动车辆；图2示出了来自图1的电动车辆的车辆照明系统的特写且部分示意性的视图，该车辆照明系统包括中央高位刹车灯(CHMSL)；图3示出了图2的CHMSL的放大视图，其中去除了透镜以显示CHMSL的第一和第二光源；图4示出了沿着图2中的线IV-IV截取的截面图；图5A示出了以第一颜色发光的图3的透镜的区域；图5B示出了以第二颜色发光的图5A的透镜的区域；图5C示出了以第三颜色发光的图5A的透镜的区域；图5D示出了图5A的透镜的区域，该区域通过区域的第一区发射第一颜色的光并且通过该区域的第二区发射第二颜色的光；图5E示出了图5A的透镜的区域，该区域通过区域的大于图5D的第一区的第一区发射第一颜色的光，并且通过该区域的小于图5D的第二区的第二区发射第二颜色的光；图6示出了图1的车辆的示例指示方法中的步骤；图7示出了根据另一个示例性非限制性实施例的用于图1的车辆中使用的照明系统的特写视图。具体实施方式通常，本公开涉及指示车辆的多于一个操作行为的车辆照明系统。其中一种操作行为可以包括车辆的制动。因此不需要单独的照明结构来指示车辆的制动和其他操作行为。参考图1，示例性电动车辆10包括牵引电池14，牵引电池14可使用来自车辆10外部的电网电源18的电网电力进行充电。在充电期间，充电器22通过充电端口26将电动车辆10连接到电网电源18。从电网电源18给牵引电池14充电需要时间。车辆10包括产生指示车辆10的各种操作行为的照明效果的中央高位刹车灯(CHMSL)30。在示例性非限制性实施例中，其中一个操作行为是在驾驶循环期间电动车辆10的制动。CHMSL30被认为是制动指示器，因为CHMSL30可以发射指示车辆10正在制动的光。车辆10另外包括后制动灯32，后制动灯32是另一种类型的制动指示器。在该示例性实施例中，CHMSL30另外产生指示车辆10的充电进度的照明效果。例如，该照明效果可以显示完成从电网电源18对牵引电池14充电的剩余时间量的一般估计。由于不需要与CHMSL30分离的充电指示器，因此利用CHMSL30来指示车辆10的制动并且另外指示车辆10的另一操作行为可以降低车辆10的复杂性。现在参照图2-4并继续参照图1，车辆10包括可操作地连接到CHMSL30、牵引电池充电传感器44、车辆制动传感器48和车辆制动器52的控制系统40。控制系统40收集来自牵引电池充电传感器44和车辆制动传感器48的信息，并且作为响应，控制CHMSL30发射出相应的照明效果。通常，CHMSL30包括提供空腔60的外壳56。照明组件64装配在空腔60内并且被透镜68覆盖。照明组件64包括多个第一光源78和多个第二光源82。在该示例中，第一光源78和第二光源82是发光二极管。在示例性的非限制性实施例中，第一光源78是单色LED，并且第二光源82是多色LED，诸如红色、绿色、蓝色(RGB)LED。透镜68包括一起成型为单个整体结构的第一区域90和第二区域94。当透镜68处于图2的安装位置时，第一区域90覆盖第一光源78，并且第二区域94覆盖第二光源82。第一区域90与第二区域94的颜色不同。在该示例中，第一区域90具有比第二区域94更红的色调。例如，第一区域90可以是红色的，而第二区域94是透明的。因为第一区域90是红色的，所以第一光源78可以是白炽灯泡，其可以比LED便宜。当第一光源78发射光时，第一区域90过滤除红光以外的所有光。然后来自CHMSL30的光被感知为红色。在车辆10的驾驶循环期间，当控制系统40从车辆制动传感器48接收到指示电动车本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车辆照明系统，包括：具有透镜的制动指示器，所述透镜具有与第二区域颜色不同的第一区域；以及控制系统，所述控制系统被配置为控制至少一个第一光源发射光通过所述第一区域以指示车辆的第一操作行为，以及控制至少一个第二光源发射光通过所述第二区域以指示所述车辆的至少一个第二操作行为。

【技术特征摘要】
2017.05.24 US 15/604,0141.一种车辆照明系统，包括：具有透镜的制动指示器，所述透镜具有与第二区域颜色不同的第一区域；以及控制系统，所述控制系统被配置为控制至少一个第一光源发射光通过所述第一区域以指示车辆的第一操作行为，以及控制至少一个第二光源发射光通过所述第二区域以指示所述车辆的至少一个第二操作行为。2.根据权利要求1所述的车辆照明系统，其中所述至少一个第一和第二光源各自包括发光二极管(LED)。3.根据权利要求1所述的车辆照明系统，其中所述至少一个第二光源包括多色LED，所述多色LED可选地是红色、绿色、蓝色(RGB)LED。4.根据权利要求1所述的车辆照明系统，其中所述第一和第二区域是单个整体结构的不同区域，所述第一区域延伸跨越所述至少一个第一光源，所述第二区域延伸跨越所述至少一个第二光源。5.根据权利要求1所述的车辆照明系统，其中所述第一区域和所述第二区域被布置为遍及所述透镜的交替条带。6.根据权利要求1所述的车辆照明系统，其中所述第一区域具有比所述第二区域更红的色调。7.根据权利要求1所述的车辆照明系统，其中所述制动指示器是中央高位刹车灯(CHMSL)。8.根据权利要求1所述的车辆照明系统，其中所述至少一个第二操作行为是所述车辆的充电状态，并且可选地，其中...

【专利技术属性】
技术研发人员：斯图尔特·C·萨尔特，保罗·肯尼思·德洛克，迈赫兰·尼克锡姆艾易，斯蒂芬·肯尼思·赫尔维格，
申请(专利权)人：福特全球技术公司，
类型：发明
国别省市：美国,US