一种海底使用的电缆线拉直装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种海底使用的电缆线的拉直装置，该海底使用的电缆线拉直装置，包括工作箱、引料机和拉伸车，工作箱的顶部开设有两个相对称的凹槽，工作箱的顶部固定安装有第一滑轨，工作箱的内部设置有机架座，机架座的顶部固定安装有电机，电机的输出端固定安装有转轴，转轴远离电机的一端固定安装有第一齿轮，第一齿轮的右侧啮合连接有第二齿轮，第二齿轮的内圈活动套接有固定杆，固定杆远离第二齿轮的一端通过第一轴承座与工作箱内壁的背面活动连接，通过第一转轮、第二转轮以及第三转轮之间的啮合，带动工作箱顶部的两个拉伸车朝着相反的反向对电缆线进行拉伸，快速的实现电缆线的拉直处理，并且不会对电缆线造成损伤。

【技术实现步骤摘要】
一种海底使用的电缆线拉直装置
本专利技术涉及电缆处理
，具体为一种海底使用的电缆线拉直装置。
技术介绍
海底电缆是铺设在海底的且用绝缘材料包裹的一种新型电缆，随着国家跨海大桥的建设和钻井平台的日益增多，对于海底电缆的需求量也逐渐增多。海底电缆由于所处的环境是复杂的海洋环境，不仅受到海水的各个方向施加的作用力，还受到海水的侵蚀作用，所以对于海底电缆的要求也很多，而其中一条就是海底电缆不能出现较大的弯折。但是大多数电缆在受到外力或者在自身重力的影响下就会产生一定的弯折现象，所以就需要对电缆进行拉直的处理，目前采用的是夹紧拉动和用横向拉直与纵向拉直结合的两种方式进行，效率低，拉直效果差且对电缆产生的一定的损伤，如何在保证不损伤电缆的情况下对电缆进行一个快速拉直处理，本专利技术的海底使用电缆线的拉直装置就能解决上述问题。
技术实现思路
（一）解决的技术问题针对现有技术的不足，本专利技术提供了一种海底使用的电缆线拉直装置，解决电缆在拉直过程中容易造成损伤、拉直效果差和拉直效率低的问题。（二）技术方案为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种海底使用的电缆线拉直装置，包括工作箱、引料机和拉伸车，所述工作箱的顶部开设有两个相对称的凹槽，所述工作箱的顶部固定安装有第一滑轨，所述工作箱的内部设置有机架座，所述机架座的顶部固定安装有电机，所述电机的输出端固定安装有转轴，所述转轴远离电机的一端固定安装有第一齿轮，所述第一齿轮的右侧啮合连接有第二齿轮，所述第二齿轮的内圈活动套接有固定杆，所述固定杆远离第二齿轮的一端通过第一轴承座与工作箱内壁的背面活动连接，所述工作箱背面的内壁通过两个第二轴承座均活动连接有转杆，所述转杆远离工作箱内壁的一端均固定安装有第三齿轮，且两个第三齿轮分别与第一齿轮和第二齿轮相啮合，所述拉伸车的底部设置有支杆，所述支杆的底端穿过凹槽并固定连接有横板，所述横板的顶部设置有齿条，且齿条与第三齿轮相啮合，所述横板的底部固定安装有两个滑块，且两个滑块的底部之间卡接有第二滑轨，且第二滑轨的底部与工作箱的内底壁固定连接，所述工作箱的顶部固定安装有基座，所述基座的顶部固定安装有竖直板，所述竖直板的正面固定安装有等距离排列的金属压轮。优选的，所述拉伸车，包括车箱，且车厢的底部与支杆的顶端固定连接，所述车箱的顶部开设有通孔，所述车箱左右的两个侧面中部均开设有开口，所述车箱的底部固定安装有车轮，所述车轮卡接在第一滑轨上，车箱的顶部固定安装有固定座，所述固定座的左侧面固定安装有电动推杆，所述电动推杆的下端贯穿通孔并延伸至车箱内部，所述电动推杆的底部固定连接有连接杆，所述连接杆的底部固定安装有上夹块，所述车箱的内底壁固定安装有下夹块。优选的，所述金属压轮总数为九个，电缆上方设置有五个金属压轮，电缆下方设置四个金属压轮，相邻两个金属压轮之间的水平长度值为一厘米。优选的，所述固定杆和转杆的外表面均通过固定轴承活动连接有支架，且支架的底部与工作箱的内底壁固定连接。优选的，所述基座位于两个拉伸车之间，且基座的右侧面与右侧拉伸车的左侧面之间的垂直长度值为四十厘米。优选的，所述第三齿轮与第一齿轮和第二齿轮相适配，且两个第三齿轮的中心位于同一水平面上。优选的，所述上夹块位于下夹块的正上方，且上夹块的下端面和下夹块的上端面均设置与电缆相贴合的弧面。优选的，所述凹槽的宽度值为十厘米，且凹槽的长度值为五十厘米。（三）有益效果本专利技术提供了一种海底使用的电缆线拉直装置，具备以下有益效果：（1）该海底使用的电缆线拉直装置，上夹块和下夹块均为弧面设计，让上夹块和下夹块都可以和电缆的表面更好的贴合，增强上夹块和下夹块对电缆的夹紧效果，同时不会对电缆造成硬性损伤。（2）该海底使用的电缆线拉直装置，工作台表面固定安装有两段滑轨，小车的车轮套接在滑轨上，减少小车移动的阻力也限定了小车运动方向的，在保证拉伸方向的同时实现了节能。（3）该海底使用的电缆线拉直装置，横板顶部的齿条与第三齿轮相啮合，实现两个拉伸车反向的运动来对电缆进行拉伸，当拉伸车停止的时候代表电缆拉伸完毕，随即可以进行下一段电缆的拉伸，提高工作效率。（4）该海底使用的电缆线拉直装置，金属压轮对电缆有一个支撑作用，减少电缆因为自身重力而产生细微的弯曲，另外金属压轮还可以对拉伸效果进行进一步的优化，增强拉伸效果。附图说明图1为本专利技术工作箱正视图的剖视图；图2为本专利技术拉伸车侧视图的剖视图；图3为本专利技术第三转轮的俯视图。图中：1工作箱、2引料机、3拉伸车、31车箱、32通孔、33开口、34车轮、35固定座、36电动推杆、37连接杆、38上夹块、39下夹块、4凹槽、5第一滑轨、6机架座、7电机、8转轴、9第一齿轮、10第二齿轮、11固定杆、12第一轴承座、13第二轴承座、14转杆、15第三齿轮、16支杆、17横板、18齿条、19滑块、20第二滑轨、21基座、22竖直板、23金属压轮、24支架。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。请参阅图1-3，本专利技术提供一种技术方案：一种海底使用的电缆线拉直装置，包括工作箱1、引料机2和拉伸车3，拉伸车3包括车箱31，且车箱31的底部与支杆16的顶端固定连接，车箱31的顶部开设有通孔32，车箱31左右的两个侧面中部均开设有开口33，开口33用于通过电缆线，车箱31的底部固定安装有车轮34，车轮34卡接在第一滑轨5上，降低拉伸车3运动时的阻力，同时对拉伸车3的运动方向进行了一个限定，确保电缆线拉伸的过程是同一方向的且电缆线不存在二次弯曲的现象，增强拉直效果，车箱31的顶部固定安装有固定座35，固定座35的左侧面固定安装有电动推杆36，电动推杆36的下端贯穿通孔32并延伸至车箱31内部，电动推杆36的底部固定连接有连接杆37，连接杆37的底部固定安装有上夹块38，车箱31的内底壁固定安装有下夹块39，上夹块38位于下夹块39的正上方，避免上夹块38与下夹块39出现错位的现象，且上夹块38的下端面和下夹块39的上端面均设置与电缆相贴合的弧面，这样可以增加夹持的力度，而且不会对电缆造成损伤，工作箱1的顶部开设有两个相对称的凹槽4，工作箱1的顶部固定安装有第一滑轨5，工作箱1的内部设置有机架座6，机架座6的顶部固定安装有电机7，电机7的输出端固定安装有转轴8，转轴8远离电机7的一端固定安装有第一齿轮9，第一齿轮9的右侧啮合连接有第二齿轮10，第二齿轮10的内圈活动套接有固定杆11，固定杆11远离第二齿轮10的一端通过第一轴承座12与工作箱1内壁的背面活动连接，工作箱1背面的内壁通过两个第二轴承座13均活动连接有转杆14，固定杆11和转杆14的外表面均通过固定轴承活动连接有支架24，支架24对固定杆11和转杆14起到一个支撑作用，防止固定杆11和转杆14因为重力作用而无法实现正常的转动，且支架24的底部与工作箱1的内底壁固定连接，转杆14远离工作箱1内壁的一端均固定安装有第三齿轮15，且两个第三齿轮15分别与第一齿轮9和第二齿轮10相啮合，第三齿轮15本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种海底使用的电缆线拉直装置，包括工作箱（1）、引料机（2）和拉伸车（3），其特征在于：所述工作箱（1）的顶部开设有两个相对称的凹槽（4），所述工作箱（1）的顶部固定安装有第一滑轨（5），所述工作箱（1）的内部设置有机架座（6），所述机架座（6）的顶部固定安装有电机（7），所述电机（7）的输出端固定安装有转轴（8），所述转轴（8）远离电机（7）的一端固定安装有第一齿轮（9），所述第一齿轮（9）的右侧啮合连接有第二齿轮（10），所述第二齿轮（10）的内圈活动套接有固定杆（11），所述固定杆（11）远离第二齿轮（10）的一端通过第一轴承座（12）与工作箱（1）内壁的背面活动连接，所述工作箱（1）背面的内壁通过两个第二轴承座（13）均活动连接有转杆（14），所述转杆（14）远离工作箱（1）内壁的一端均固定安装有第三齿轮（15），且两个第三齿轮（15）分别与第一齿轮（9）和第二齿轮（10）相啮合，所述拉伸车（3）的底部设置有支杆（16），所述支杆（16）的底端穿过凹槽（4）并固定连接有横板（17），所述横板（17）的顶部设置有齿条（18），且齿条（18）与第三齿轮（15）相啮合，所述横板（17）的底部固定安装有两个滑块（19），且两个滑块（19）的底部之间卡接有第二滑轨（20），且第二滑轨（20）的底部与工作箱（1）的内底壁固定连接，所述工作箱（1）的顶部固定安装有基座（21），所述基座（21）的顶部固定安装有竖直板（22），所述竖直板（22）的正面固定安装有等距离排列的金属压轮（23）。...

【技术特征摘要】
1.一种海底使用的电缆线拉直装置，包括工作箱（1）、引料机（2）和拉伸车（3），其特征在于：所述工作箱（1）的顶部开设有两个相对称的凹槽（4），所述工作箱（1）的顶部固定安装有第一滑轨（5），所述工作箱（1）的内部设置有机架座（6），所述机架座（6）的顶部固定安装有电机（7），所述电机（7）的输出端固定安装有转轴（8），所述转轴（8）远离电机（7）的一端固定安装有第一齿轮（9），所述第一齿轮（9）的右侧啮合连接有第二齿轮（10），所述第二齿轮（10）的内圈活动套接有固定杆（11），所述固定杆（11）远离第二齿轮（10）的一端通过第一轴承座（12）与工作箱（1）内壁的背面活动连接，所述工作箱（1）背面的内壁通过两个第二轴承座（13）均活动连接有转杆（14），所述转杆（14）远离工作箱（1）内壁的一端均固定安装有第三齿轮（15），且两个第三齿轮（15）分别与第一齿轮（9）和第二齿轮（10）相啮合，所述拉伸车（3）的底部设置有支杆（16），所述支杆（16）的底端穿过凹槽（4）并固定连接有横板（17），所述横板（17）的顶部设置有齿条（18），且齿条（18）与第三齿轮（15）相啮合，所述横板（17）的底部固定安装有两个滑块（19），且两个滑块（19）的底部之间卡接有第二滑轨（20），且第二滑轨（20）的底部与工作箱（1）的内底壁固定连接，所述工作箱（1）的顶部固定安装有基座（21），所述基座（21）的顶部固定安装有竖直板（22），所述竖直板（22）的正面固定安装有等距离排列的金属压轮（23）。2.根据权利要求1所述的一种海底使用的电缆线拉直装置，其特征在于：所述拉伸车（3），包括车箱（31），且车厢的底部与支杆（16）的顶端固定连接，所述车箱（31）的顶部开设有通孔（32），所述车箱（31）左右的两个侧...

【专利技术属性】
技术研发人员：夏候东，徐晓丽，周俊，张万有，韩俊宝，朱元忠，陈安鹏，
申请(专利权)人：安徽电缆股份有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽,34