【技术实现步骤摘要】
球头卡簧压接工装
本专利技术涉及汽车零部件组装
，尤其是涉及一种球头卡簧压接工装。
技术介绍
汽车电动尾门支撑杆端部球头上设有卡簧；卡簧装配目前是通过工人手工将卡簧打开卡入球头上，操作繁琐，劳动强度大，生产效率低；并且存在安全隐患。
技术实现思路
针对现有技术不足，本专利技术所要解决的技术问题是提供一种球头卡簧压接工装，以达到装配简便的目的。为了解决上述技术问题，本专利技术所采用的技术方案为：该球头卡簧压接工装，包括工装平台，还包括气缸、滑动块以及固定座，所述气缸和固定座固定在工装平台上，滑动块可移动的设在工装平台上，气缸的活塞杆端部与滑动块相对应设置，所述固定座上设有用于定位球头的螺杆和设在螺杆端部前面用于撑开卡簧的卡簧撑开块，所述滑动块上对应球头设在卡接装配孔，卡接装配孔内设有卡簧定位槽。进一步的，所述工装平台上设有滑轨，滑动块设在滑轨上。所述滑动块上对应卡簧撑开块设置有避让孔，避让孔与卡接装配孔为同一孔。所述固定座上设有通孔，螺杆的光杆部穿过通孔，螺杆的外端设有旋钮。所述螺杆上设有弹簧，弹簧位于球头和固定座之间。所述卡簧撑开块为楔形块。本专利技术与现有技术相比，具有以下优点：该球头卡簧压接工装结构设计巧妙，球头定位在螺杆上，卡簧定位在卡接装配孔中，控制气缸工作推动滑动块滑动完成装配，无需人工装配，装配简便，大幅提高了装配效率。附图说明下面对本说明书各幅附图所表达的内容及图中的标记作简要说明：图1为本专利技术工装结构示意图。图2为本专利技术工装局部结构示意图一。图3为本专利技术工装局部结构示意图二。图4为本专利技术滑动块结构示意图一。图5为本专利技术...
【技术保护点】
1.一种球头卡簧压接工装，包括工装平台，其特征在于：还包括气缸、滑动块以及固定座，所述气缸和固定座固定在工装平台上，滑动块可移动的设在工装平台上，气缸的活塞杆端部与滑动块相对应设置，所述固定座上设有用于定位球头的螺杆和设在螺杆端部前面用于撑开卡簧的卡簧撑开块，所述滑动块上对应球头设在卡接装配孔，卡接装配孔内设有卡簧定位槽。
【技术特征摘要】
1.一种球头卡簧压接工装，包括工装平台，其特征在于：还包括气缸、滑动块以及固定座，所述气缸和固定座固定在工装平台上，滑动块可移动的设在工装平台上，气缸的活塞杆端部与滑动块相对应设置，所述固定座上设有用于定位球头的螺杆和设在螺杆端部前面用于撑开卡簧的卡簧撑开块，所述滑动块上对应球头设在卡接装配孔，卡接装配孔内设有卡簧定位槽。2.如权利要求1所述球头卡簧压接工装，其特征在于：所述工装平台上设有滑轨，滑动块设在...
【专利技术属性】
技术研发人员：周玉成，郭少琪，谢天祥，汪义文，姚庆松，
申请(专利权)人：芜湖莫森泰克汽车科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽,34
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