一种汽车零部件焊接装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种汽车零部件焊接装置，包括：底座、立板、电机、减速箱、转轴、安装板、上夹块、气缸、下夹块、限位机构，所述立板竖直固接在底座上端面，所述电机安装在立板左端面下侧，所述减速箱安装在电机正上方的立板处，所述电机输出轴与减速箱输入端连接，所述转轴左端通过轴承与立板转动连接，所述转轴水平设置，所述减速箱输出轴与转轴左端固接，所述转轴右端与安装板左端面中部固接，所述上夹块固接在安装板右端面顶部，所述气缸相对于上夹块固定安装在安装板右端面底部，所述气缸活塞杆自由端向上延伸后末端固接一个下夹块，所述限位机构安装在上夹块与下夹块之间。本发明专利技术具有使用方便、效率高效的优点。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车零部件焊接装置
本专利技术涉及一种汽车零部件焊接装置，应用于汽车零部件焊接

技术介绍
随着人们生活水平的不断提高，汽车保有量不断提升，在市场上制造汽车以及生产配套设施的零部件厂家不断增多，在汽车零部件加工过程中，多数零部件都需要焊接加工，在对一些体积较小的零部件进行焊接时，由于零部件在焊接过程中会晃动，从而导致焊接误差较大，因此需要通过固定装置将零部件固定，但目前市场上的焊接装置结构较为传统，多数通过螺丝将零部件锁紧在工装上，拆装麻烦，若需对零部件正反面都进行焊接，则需要耗费更长的时间，焊接效率较低，同时市场上的焊接装置还存在焊接角度不可调的缺陷。
技术实现思路
为解决现有技术方案的缺陷，本专利技术公开了一种汽车零部件焊接装置，具有使用方便、效率高效的优点。本专利技术公开了一种汽车零部件焊接装置，包括：底座、立板、电机、减速箱、转轴、安装板、上夹块、气缸、下夹块、限位机构，所述立板竖直固接在底座上端面，所述电机安装在立板左端面下侧，所述减速箱安装在电机正上方的立板处，所述电机输出轴与减速箱输入端连接，所述转轴左端通过轴承与立板转动连接，所述转轴水平设置，所述减速箱输出轴与转轴左端固接，所述转轴右端与安装板左端面中部固接，所述上夹块固接在安装板右端面顶部，所述气缸相对于上夹块固定安装在安装板右端面底部，所述气缸活塞杆自由端向上延伸后末端固接一个下夹块，所述限位机构安装在上夹块与下夹块之间。所述限位机构由固定块、安装座、螺纹杆、压块、手柄组成，所述固定块固接在安装板右端面内侧，所述安装座相对于固定块固接在安装板外侧，所述安装座上水平螺纹连接一个螺纹杆，所述螺纹杆内端固接一个压块，所述手柄固接在螺纹杆外端。所述压块为圆柱形结构。采用本技术方案，具有以下优点：1、使用方便；2、效率高效。附图说明图1是本专利技术一种汽车零部件焊接装置的结构示意图；图2是本专利技术中安装板的右视结构示意图。其中：1-底座；2-立板；3-电机；4-减速箱；5-转轴；6-安装板；7-上夹块；8-气缸；9-下夹块；10-限位机构；101-固定块；102-安装座；103-螺纹杆；104-压块；105-手柄。具体实施方式如图1、2所示，本专利技术公开了一种汽车零部件焊接装置，包括：底座1、立板2、电机3、减速箱4、转轴5、安装板6、上夹块7、气缸8、下夹块9、限位机构10，所述立板2竖直固接在底座1上端面，所述电机3安装在立板2左端面下侧，所述减速箱4安装在电机3正上方的立板2处，所述电机3输出轴与减速箱4输入端连接，所述转轴5左端通过轴承与立板2转动连接，所述转轴5水平设置，所述减速箱4输出轴与转轴5左端固接，所述转轴5右端与安装板6左端面中部固接，所述上夹块7固接在安装板6右端面顶部，所述气缸8相对于上夹块7固定安装在安装板6右端面底部，所述气缸8活塞杆自由端向上延伸后末端固接一个下夹块9，所述限位机构10安装在上夹块7与下夹块9之间。所述限位机构10由固定块101、安装座102、螺纹杆103、压块104、手柄105组成，所述固定块101固接在安装板6右端面内侧，所述安装座102相对于固定块101固接在安装板6外侧，所述安装座102上水平螺纹连接一个螺纹杆103，所述螺纹杆103内端固接一个压块104，所述手柄105固接在螺纹杆103外端。所述压块104为圆柱形结构。本专利技术是这样实施的：将待焊接的汽车零部件置于上夹块7与下夹块9之间，通过气缸8带动下夹块9上移，将零部件夹持，通过零部件内外两侧与限位机构10接触，通过手柄105带动螺纹杆103向内移动，带动压块104向内移动，零部件内端面与固定块101接触，外端面通过压块104抵触并夹紧，此时零部件底端经下夹块9压紧，从而将零部件固定，操作工可对零部件进行焊接，在焊接过程中，若需要改变焊接角度，启动电机3，经减速箱4减速后，减速箱4带动转轴5转动，转轴5带动安装板6转动，即可带动夹持在安装板6上的零部件转动，达到改变焊接角度的目的，采用本技术方案，具有使用方便、效率高效的优点。最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本专利技术而并非限制本专利技术所描述的技术方案；因此，尽管本说明书参照上述的各个实施例对本专利技术已进行了详细的说明，但是，本领域的普通技术人员应当理解，仍然可以对本专利技术进行修改或等同替换；而一切不脱离本专利技术的精神和范围的技术方案及其改进，其均应涵盖在本专利技术的权利要求范围中。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车零部件焊接装置，包括：底座、立板、电机、减速箱、转轴、安装板、上夹块、气缸、下夹块、限位机构，所述立板竖直固接在底座上端面，所述电机安装在立板左端面下侧，所述减速箱安装在电机正上方的立板处，所述电机输出轴与减速箱输入端连接，其特征在于：所述转轴左端通过轴承与立板转动连接，所述转轴水平设置，所述减速箱输出轴与转轴左端固接，所述转轴右端与安装板左端面中部固接，所述上夹块固接在安装板右端面顶部，所述气缸相对于上夹块固定安装在安装板右端面底部，所述气缸活塞杆自由端向上延伸后末端固接一个下夹块，所述限位机构安装在上夹块与下夹块之间。

【技术特征摘要】
1.一种汽车零部件焊接装置，包括：底座、立板、电机、减速箱、转轴、安装板、上夹块、气缸、下夹块、限位机构，所述立板竖直固接在底座上端面，所述电机安装在立板左端面下侧，所述减速箱安装在电机正上方的立板处，所述电机输出轴与减速箱输入端连接，其特征在于：所述转轴左端通过轴承与立板转动连接，所述转轴水平设置，所述减速箱输出轴与转轴左端固接，所述转轴右端与安装板左端面中部固接，所述上夹块固接在安装板右端面顶部，所述气缸相对于上夹块固定安装在安装板右端面底部，...

【专利技术属性】
技术研发人员：张国谦，王庆道，雷涛涛，
申请(专利权)人：滁州亿扬零部件制造有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽,34