一种多功能交通站牌制造技术

本发明专利技术涉及一种交通站牌，尤其涉及一种多功能交通站牌。本发明专利技术要解决的技术问题是提供一种功能多样的多功能交通站牌。为了解决上述技术问题，本发明专利技术提供了这样一种多功能交通站牌，包括有底板、第一底座、第二底座、交通站牌、箱体、风扇、第一齿条、第一导杆、电动推杆、第一摆动杆、第一遮板等；第一底座和第二底座顶部均连接有交通站牌，交通站牌顶部连接有箱体，箱体左壁和右壁分别设置有第三通孔和第一通孔，第一通孔位于第三通孔的右下方，箱体顶壁中间设置有第二通孔。本发明专利技术达到了功能多样的效果，本装置利用风扇、第一遮板和第二遮板，丰富了本装置的遮阳挡雨功能，利用照明灯，丰富了本装置的照明功能。

【技术实现步骤摘要】
一种多功能交通站牌
本专利技术涉及一种交通站牌，尤其涉及一种多功能交通站牌。
技术介绍
交通是指从事旅客和货物运输及语言和图文传递的行业，包括运输和邮电两个方面，在国民经济中属于第三产业。运输有铁路、公路、水路、航空、管道五种方式，邮电包括邮政和电信两方面内容。交通站牌是树立在站台附近，为路人提供交通路线信息的站牌。现如今的交通站牌只是单纯的为路人提供交通信息，功能单一，设计单调。例如，夏天天气炎热时，现有的公交站牌处没有降温设施，使等车行人很容易夏天中暑。丰富交通站牌的功能能够为路人提供更多的便利，从而有益于社会主义精神文明建设。现有的交通站牌存在功能单一的缺点，因此亟需研发一种功能多样的多功能交通站牌装置。
技术实现思路
（1）要解决的技术问题本专利技术为了克服现有的交通站牌功能单一的缺点，本专利技术要解决的技术问题是提供一种功能多样的多功能交通站牌。（2）技术方案为了解决上述技术问题，本专利技术提供了这样一种多功能交通站牌，包括有底板、第一底座、第二底座、交通站牌、箱体、风扇、第一齿条、第一导杆、电动推杆、第一摆动杆、第一遮板、第二导杆、第二导套、第二遮板、第二摆动杆、升降杆、弹簧、接触滚轮、固定块、楔形块、第二齿条、滑块、滑轨、支架、齿轮和第一导套；底板顶部左右两侧分别设置有第一底座和第二底座，第一底座和第二底座顶部均连接有交通站牌，交通站牌顶部连接有箱体，箱体左壁和右壁分别设置有第三通孔和第一通孔，第一通孔位于第三通孔的右下方，箱体顶壁中间设置有第二通孔，箱体内底部设置有滑轨，滑轨上设置有滑块，滑块顶部设置有第二齿条，第二齿条位于第一通孔的左方，箱体内中部设置有第一导杆，第一导杆位于第三通孔的上方，第一导杆上设置有第一导套，第一导套底部设置有第一齿条，第一齿条和第二齿条之间转动式设置有齿轮，齿轮固定设置在箱体内后壁上，齿轮与第一齿条和第二齿条啮合，第一导套顶部设置有楔形块，箱体内右壁上设置有电动推杆，电动推杆位于第一导杆上方，电动推杆的左端与楔形块右侧连接，楔形块顶部设置有接触滚轮，接触滚轮上设置有升降杆，升降杆下部设置有固定块，固定块顶部与箱体内顶部之间连接有弹簧，升降杆穿过弹簧，升降杆穿过第二通孔，箱体顶部设置有第二导杆，第二导杆位于第二通孔的后方，第二导杆上设置有第二导套，第二导套底部与升降杆顶端连接，第二导套左右两侧分别铰接连接有第二摆动杆和第一摆动杆，第二导杆顶端左右两侧分别铰接连接有第二遮板和第一遮板，第二摆动杆左端与第二遮板铰接连接，第一摆动杆右端与第一遮板铰接连接。优选地，还包括有挂钩和固定杆，交通站牌前侧之间和交通站牌后侧之间均连接有固定杆，前侧的相邻固定杆之间的距离相等，固定杆底部设置有挂钩，挂钩垂直设置在固定杆上。优选地，楔形块上开有小孔，小孔位于电动推杆的左方，小孔位于第一导杆的上方，小孔的形状为圆柱体形，小孔的深度为2cm，小孔的底面直径为1cm，相邻小孔之间的距离相等。优选地，还包括有照明灯，箱体左侧壁和右侧壁上均设置有照明灯，左右两侧的照明灯为对称设置，左侧的照明灯位于第三通孔的上方，照明灯垂直设置在箱体左侧壁和右侧壁上，照明灯的形状为半球形。优选地，还包括有警示灯，第二导杆顶端设置有警示灯，警示灯垂直设置在第二导杆的顶端，警示灯位于第一遮板和第二遮板的上方，警示灯的上部形状为半球形，警示灯的下部形状为圆柱体形，警示灯的颜色为红色。优选地，还包括有板凳，底板顶部左右两侧均设置有板凳，左右两侧的板凳为对称设置，左侧的板凳位于第一底座的左方，右侧的板凳位于第二底座的右方，板凳的材质为不锈钢。优选地，还包括有外围套体，底板左侧壁、右侧壁和底部均设置有外围套体，外围套体的主视截面形状为凹字形，外围套体的材质为Q235钢，外围套体内底部长度与底板的长度一致。优选地，交通站牌的形状为长方体形，交通站牌的厚度为5cm，交通站牌的长度为100cm，交通站牌的高度为50cm，交通站牌的材质为优质钢材，交通站牌的外表面为光滑平面，交通站牌的前后侧壁上均刻有花纹。优选地，第一遮板和第二遮板的材质均为不锈钢，第一遮板和第二遮板的顶部面均为光滑斜面，第一遮板和第二遮板的厚度均为2cm，第一遮板和第二遮板的宽度均为55cm。工作原理：夏天，天气炎热，启动电动推杆伸长，使楔形块向左运动，接触滚轮在楔形块上运动，带动升降杆向上运动，使第二导套向上运动，推动第一摆动杆顺时针摆动，第二摆动杆逆时针摆动，使第一遮板和第二遮板摆动，第一遮板和第二遮板张开，对夏日的太阳进行遮挡，与此同时，第一导套随着楔形块向左运动，带动第一齿条向左运动，此时，齿轮逆时针转动，使第二齿条向右运动，从而使支架向外侧运动，带动左右两侧的风扇做背向运动，从而使左侧的风扇从第三通孔中经过，然后露出至箱体外，同时右侧的风扇从第一通孔中经过，然后露出箱体外，当风扇运动至合适位置时，第一遮板和第二遮板打开至一定程度，此时，电动推杆停止工作，启动风扇工作，对交通站牌进行吹风，使在交通站牌下查看交通路线的行人可以凉爽，以防夏日中暑。当不需要进行遮阳避暑时，启动电动推杆缩短，使楔形块向右运动，使升降杆向下运动，带动第二导套向下运动，使第一摆动杆和第二摆动杆摆动，带动第一遮板和第二遮板聚拢，同时，使第一齿条和第二齿条做相向运动，使风扇向内侧运动，当风扇运动至箱体内时，并且第一遮板和第二遮板复位时，电动推杆停止工作。因为还包括有挂钩和固定杆，站牌前侧之间和站牌后侧之间均连接有固定杆，相邻固定杆之间的距离相等，固定杆底部设置有挂钩，挂钩垂直设置在固定杆上，所以当路人在等待车辆时，可以将大块的东西挂在挂钩上，便于拿放。因为楔形块上开有小孔，小孔位于电动推杆的左方，小孔位于第一导杆的上方，小孔的形状为圆柱体形，小孔的深度为2cm，小孔的底面直径为1cm，相邻小孔之间的距离相等，所以在一定程度上可以节省材料，降低成本。因为还包括有照明灯，箱体左侧壁和右侧壁上均设置有照明灯，左右两侧的照明灯为对称设置，左侧的照明灯位于第三通孔的上方，照明灯垂直设置在箱体左侧壁和右侧壁，照明灯的形状为半球形，所以当夜晚时，打开照明灯，可以便利路人观看站牌上的交通路线。（3）有益效果本专利技术达到了功能多样的效果。本装置利用风扇、第一遮板和第二遮板，丰富了本装置的遮阳挡雨功能，利用照明灯，丰富了本装置的照明功能，利用板凳，增加了本装置的便于休息功能，从而实现功能多样效果。附图说明图1为本专利技术的第一种主视结构示意图。图2为本专利技术的第二种主视结构示意图。图3为本专利技术的第三种主视结构示意图。图4为本专利技术的第四种主视结构示意图。图5为本专利技术的第五种主视结构示意图。附图中的标记为：1-底板，2-第一底座，3-第二底座，4-交通站牌，5-箱体，6-风扇，7-第一通孔，8-第一齿条，9-第一导杆，10-电动推杆，11-第一摆动杆，12-第一遮板，13-第二导杆，14-第二导套，15-第二通孔，16-第二遮板，17-第二摆动杆，18-升降杆，19-弹簧，20-接触滚轮，21-固定块，22-楔形块，23-第三通孔，24-第二齿条，25-滑块，26-滑轨，27-支架，28-齿轮，29-第一导套，30-挂钩，31-固定杆，32-小孔，33-照明灯，34-警示灯，35-板凳，36-外围套体。具体实施方式下面本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种多功能交通站牌，其特征在于，包括有底板（1）、第一底座（2）、第二底座（3）、交通站牌（4）、箱体（5）、风扇（6）、第一齿条（8）、第一导杆（9）、电动推杆（10）、第一摆动杆（11）、第一遮板（12）、第二导杆（13）、第二导套（14）、第二遮板（16）、第二摆动杆（17）、升降杆（18）、弹簧（19）、接触滚轮（20）、固定块（21）、楔形块（22）、第二齿条（24）、滑块（25）、滑轨（26）、支架（27）、齿轮（28）和第一导套（29）；底板（1）顶部左右两侧分别设置有第一底座（2）和第二底座（3），第一底座（2）和第二底座（3）顶部均连接有交通站牌（4），交通站牌（4）顶部连接有箱体（5），箱体（5）左壁和右壁分别设置有第三通孔（23）和第一通孔（7），第一通孔（7）位于第三通孔（23）的右下方，箱体（5）顶壁中间设置有第二通孔（15），箱体（5）内底部设置有滑轨（26），滑轨（26）上设置有滑块（25），滑块（25）顶部设置有第二齿条（24），第二齿条（24）位于第一通孔（7）的左方，箱体（5）内中部设置有第一导杆（9），第一导杆（9）位于第三通孔（23）的上方，第一导杆（9）上设置有第一导套（29），第一导套（29）底部设置有第一齿条（8），第一齿条（8）和第二齿条（24）之间转动式设置有齿轮（28），齿轮（28）固定设置在箱体（5）内后壁上，齿轮（28）与第一齿条（8）和第二齿条（24）啮合，第一导套（29）顶部设置有楔形块（22），箱体（5）内右壁上设置有电动推杆（10），电动推杆（10）位于第一导杆（9）上方，电动推杆（10）的左端与楔形块（22）右侧连接，楔形块（22）顶部设置有接触滚轮（20），接触滚轮（20）上设置有升降杆（18），升降杆（18）下部设置有固定块（21），固定块（21）顶部与箱体（5）内顶部之间连接有弹簧（19），升降杆（18）穿过弹簧（19），升降杆（18）穿过第二通孔（15），箱体（5）顶部设置有第二导杆（13），第二导杆（13）位于第二通孔（15）的后方，第二导杆（13）上设置有第二导套（14），第二导套（14）底部与升降杆（18）顶端连接，第二导套（14）左右两侧分别铰接连接有第二摆动杆（17）和第一摆动杆（11），第二导杆（13）顶端左右两侧分别铰接连接有第二遮板（16）和第一遮板（12），第二摆动杆（17）左端与第二遮板（16）铰接连接，第一摆动杆（11）右端与第一遮板（12）铰接连接；两个风扇（6）分别通过支架（27）连接到第一齿条（8）和第二齿条（24）上，并且两个风扇（6）分别可以通过第一通孔（7）和第三通孔（23）伸出箱体（5）外或收回到箱体（5）内；交通站牌（4）的形状为长方体形，交通站牌（4）的厚度为5cm，交通站牌（4）的长度为100cm，交通站牌（4）的高度为50cm，交通站牌（4）的材质为优质钢材，交通站牌（4）的外表面为光滑平面，交通站牌（4）的前后侧壁上均刻有花纹；第一遮板（12）和第二遮板（16）的材质均为不锈钢，第一遮板（12）和第二遮板（16）的顶部面均为光滑斜面，第一遮板（12）和第二遮板（16）的厚度均为2cm，第一遮板（12）和第二遮板（16）的宽度均为55cm。...

【技术特征摘要】
1.一种多功能交通站牌，其特征在于，包括有底板（1）、第一底座（2）、第二底座（3）、交通站牌（4）、箱体（5）、风扇（6）、第一齿条（8）、第一导杆（9）、电动推杆（10）、第一摆动杆（11）、第一遮板（12）、第二导杆（13）、第二导套（14）、第二遮板（16）、第二摆动杆（17）、升降杆（18）、弹簧（19）、接触滚轮（20）、固定块（21）、楔形块（22）、第二齿条（24）、滑块（25）、滑轨（26）、支架（27）、齿轮（28）和第一导套（29）；底板（1）顶部左右两侧分别设置有第一底座（2）和第二底座（3），第一底座（2）和第二底座（3）顶部均连接有交通站牌（4），交通站牌（4）顶部连接有箱体（5），箱体（5）左壁和右壁分别设置有第三通孔（23）和第一通孔（7），第一通孔（7）位于第三通孔（23）的右下方，箱体（5）顶壁中间设置有第二通孔（15），箱体（5）内底部设置有滑轨（26），滑轨（26）上设置有滑块（25），滑块（25）顶部设置有第二齿条（24），第二齿条（24）位于第一通孔（7）的左方，箱体（5）内中部设置有第一导杆（9），第一导杆（9）位于第三通孔（23）的上方，第一导杆（9）上设置有第一导套（29），第一导套（29）底部设置有第一齿条（8），第一齿条（8）和第二齿条（24）之间转动式设置有齿轮（28），齿轮（28）固定设置在箱体（5）内后壁上，齿轮（28）与第一齿条（8）和第二齿条（24）啮合，第一导套（29）顶部设置有楔形块（22），箱体（5）内右壁上设置有电动推杆（10），电动推杆（10）位于第一导杆（9）上方，电动推杆（10）的左端与楔形块（22）右侧连接，楔形块（22）顶部设置有接触滚轮（20），接触滚轮（20）上设置有升降杆（18），升降杆（18）下部设置有固定块（21），固定块（21）顶部与箱体（5）内顶部之间连接有弹簧（19），升降杆（18）穿过弹簧（19），升降杆（18）穿过第二通孔（15），箱体（5）顶部设置有第二导杆（13），第二导杆（13）位于第二通孔（15）的后方，第二导杆（13）上设置有第二导套（14），第二导套（...

【专利技术属性】
技术研发人员：不公告发明人，
申请(专利权)人：葛君华，
类型：发明
国别省市：江苏,32