一种汽车诊断平板电脑制造技术

本发明专利技术涉及汽车诊断平板电脑技术领域，公开了一种汽车诊断平板电脑中，汽车诊断平板电脑包括：壳体，包括前壳和后壳，前壳与后壳之间设置有容腔，前壳设置有安装口，安装口连通容腔；屏幕，设置于容腔内，并且屏幕与安装口相对；主板，设置于容腔内，主板包括电路板以及搭载于电路板的功率模块；导热支架，设置于主板与屏幕之间，用于在功率模块与屏幕之间传导热量；第一均热层，设置于导热支架与屏幕之间，第一均热层用于在导热支架与屏幕之间传导热量；第一均热层的导热系数大于导热支架的导热系数，使所述汽车诊断平板电脑体积较小，并且可实现对功率模块的散热。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车诊断平板电脑
本专利技术涉及汽车诊断平板电脑
，尤其涉及一种汽车诊断平板电脑。
技术介绍
目前电子设备向轻薄的方向发展，汽车诊断平板电脑也不例外。汽车诊断平板电脑内安装有用于控制汽车诊断平板电脑工作的主板，主板在工作时，搭载于主板的功率模块如中央处理器、功率器件发热严重，发热导致功率模块效率降低，并且寿命降低，因此需要对功率模块进行散热。但是，专利技术人在实现本专利技术的过程中，发现：目前的汽车诊断平板电脑采用风扇或者散热管等部分对功率模块进行散热，导致汽车诊断平板电脑体积大。因此，现有技术需要改进。
技术实现思路
为了解决上述技术问题，本专利技术实施例提供一种汽车诊断平板电脑，所述汽车诊断平板电脑的体积小，并且主板散热能力好。为了解决上述技术问题，本专利技术实施例提供以下技术方案：提供一种汽车诊断平板电脑，包括：壳体，包括前壳和后壳，所述前壳与所述后壳之间设置有容腔，所述前壳设置有安装口，所述安装口连通所述容腔；屏幕，设置于所述容腔内，并且所述屏幕对准所述安装口；主板设置于所述容腔内，所述主板包括电路板以及搭载于所述电路板的功率模块；导热支架，设置于所述主板与本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车诊断平板电脑(100)，其特征在于，包括：壳体(10)，包括前壳(11)和后壳(12)，所述前壳(11)与所述后壳(12)之间设置有容腔，所述前壳(11)设置有安装口(110)，所述安装口(110)连通所述容腔；屏幕(70)，设置于所述容腔内，并且所述屏幕(70)对准所述安装口(110)；主板(20)，设置于所述容腔内，所述主板(20)包括电路板(21)以及搭载于所述电路板(21)的功率模块(22)；导热支架(30)，设置于所述主板(20)与所述屏幕(70)之间，所述导热支架(30)用于在所述功率模块(22)与所述屏幕(70)之间传导热量；第一均热层(50)，设置于所述导热支架(3...

【技术特征摘要】
1.一种汽车诊断平板电脑(100)，其特征在于，包括：壳体(10)，包括前壳(11)和后壳(12)，所述前壳(11)与所述后壳(12)之间设置有容腔，所述前壳(11)设置有安装口(110)，所述安装口(110)连通所述容腔；屏幕(70)，设置于所述容腔内，并且所述屏幕(70)对准所述安装口(110)；主板(20)，设置于所述容腔内，所述主板(20)包括电路板(21)以及搭载于所述电路板(21)的功率模块(22)；导热支架(30)，设置于所述主板(20)与所述屏幕(70)之间，所述导热支架(30)用于在所述功率模块(22)与所述屏幕(70)之间传导热量；第一均热层(50)，设置于所述导热支架(30)与所述屏幕(70)之间，所述第一均热层(50)用于在所述导热支架(30)与所述屏幕(70)之间传导热量；所述第一均热层(50)的导热系数大于所述导热支架(30)的导热系数。2.根据权利要求1所述的汽车诊断平板电脑(100)，其特征在于，所述第一均热层(50)的面积和所述导热支架(30)的面积均大于所述功率模块(22)的面积。3.根据权利要求1或2所述的汽车诊断平板电脑(100)，其特征在于，所述第一均热层(50)为第一石墨烯片。4.根据权利要求1至3任一项所述的汽车诊断平板电脑(100)，其特征在于，所述导热支架(30)朝向所述功率模块(22)的表面设置有凸起部(31)；所述凸起部(31)与所述功率模块(22)正对，所述导热支架(30)通过所述凸起部(31)传导所述功率模块(22)产生的热量。5.根据权利要求4所述的汽车诊断平板电脑(100)，其特征在于，所述导热支架(30)背离所述功率模块(22)的表面设置有凹陷部(32)；所述凸起部(31)位于所述凹陷部(32)与所述功率模块(22)之间。6.根据权利要求1至5任一项所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄昶，王伟康，
申请(专利权)人：深圳市道通科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：广东,44