【技术实现步骤摘要】
一种无热化超广角高清车载镜头
本专利技术涉及光学成像设备
,具体为一种无热化超广角高清车载镜头。
技术介绍
近年来,行车安全越来越受到人们重视,各种辅助驾驶的成像设备应运而生,其中比较受关注的是360°全景监测设备,从各个方向对车辆周边环境进行监测,保证车辆的行车安全。而360°全景检测所需镜头的视场角要求很大,在180°甚至更大。
技术实现思路
本专利技术目的在于克服现有技术的不足,提供了一种热稳定性优良,能在-30~95℃温度范围内保持较高的成像质量,可用于360°全景车载的无热化超广角高清车载镜头。为了达到上述设计目的,本专利技术所采用的技术方案是:一种无热化超广角高清车载镜头,从物方到像方,依次包括负光焦度的前透镜组、正光焦度的后透镜组、滤光片(ICR)和成像面(IMA),所述负光焦度的前透镜组由负光焦度的第一透镜和负光焦度的第二透镜和正光焦度的第三透镜组成,所述正光焦度的后透镜组由正光焦度的第四透镜、负光焦度的第五透镜和正光焦度的第六透镜组成,所述负光焦度的第五透镜与正光焦度的第六透镜胶合为第一胶合透镜,所述负光焦度的第一透镜与负光焦度的第二透镜均为向右弯月透镜,所述正光焦度的第三透镜为双凸透镜,所述正光焦度的第四透镜为向左弯月透镜,所述负光焦度的第五透镜为双凹透镜,所述正光焦度的第六透镜为双凸透镜。所述光阑位于负光焦度的前透镜组与正光焦度的后透镜组之间。所述负光焦度的第二透镜与正光焦度的第四透镜为塑料偶次非球面透镜,其表面弧高z按下式计算其中,r为表面半径,k为二次项系数;αi为高次项系数。所述负光焦度的第一透镜后表面顶点至负光焦度的第二透镜 ...
【技术保护点】
1.一种无热化超广角高清车载镜头,其特征在于:从物方到像方,依次包括负光焦度的前透镜组、正光焦度的后透镜组、滤光片(ICR)和成像面(IMA),所述负光焦度的前透镜组由负光焦度的第一透镜和负光焦度的第二透镜和正光焦度的第三透镜组成,所述正光焦度的后透镜组由正光焦度的第四透镜、负光焦度的第五透镜和正光焦度的第六透镜组成,所述负光焦度的第五透镜与正光焦度的第六透镜胶合为第一胶合透镜,所述负光焦度的第一透镜与负光焦度的第二透镜均为向右弯月透镜,所述正光焦度的第三透镜为双凸透镜,所述正光焦度的第四透镜为向左弯月透镜,所述负光焦度的第五透镜为双凹透镜,所述正光焦度的第六透镜为双凸透镜。
【技术特征摘要】
1.一种无热化超广角高清车载镜头,其特征在于:从物方到像方,依次包括负光焦度的前透镜组、正光焦度的后透镜组、滤光片(ICR)和成像面(IMA),所述负光焦度的前透镜组由负光焦度的第一透镜和负光焦度的第二透镜和正光焦度的第三透镜组成,所述正光焦度的后透镜组由正光焦度的第四透镜、负光焦度的第五透镜和正光焦度的第六透镜组成,所述负光焦度的第五透镜与正光焦度的第六透镜胶合为第一胶合透镜,所述负光焦度的第一透镜与负光焦度的第二透镜均为向右弯月透镜,所述正光焦度的第三透镜为双凸透镜,所述正光焦度的第四透镜为向左弯月透镜,所述负光焦度的第五透镜为双凹透镜,所述正光焦度的第六透镜为双凸透镜。2.根据权利要求1所述的一种无热化超广角高清车载镜头,其特征在于:所述光阑位于负光焦度的前透镜组与正光焦度的后透镜组之间。3.根据权利要求1所述的一种无热化超广角高清车载镜头,其特征在于:所述负光焦度的第二透镜L2与正光焦度的第四透镜L4为塑料偶次非球面透镜,其表面弧高z按下式计算:其中,...
【专利技术属性】
技术研发人员:陈胜利,王金攀,刘海军,李智超,刘维娜,张许娜,李道方,杨方元,
申请(专利权)人:利达光电股份有限公司,
类型:发明
国别省市:河南,41
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