一种双质量飞轮动态刚度测量装置及测量方法制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种双质量飞轮动态刚度测量装置及测量方法，通过设置输入电机、负载电机、扭矩检测装置和旋转角度检测装置等相关工装，即采用双质量飞轮与变速箱的测量方式，实现了双质量飞轮动态刚度测量对常用的三电机的有效利用，在保证测量精度的前提下，能够全面地测量出双质量飞轮在各种实际运行工况下的动态刚度；通过获得双质量飞轮在不同传递扭矩、不同激励频率与波动幅值下的动态刚度特性，从而更好的指导双质量飞轮与发动机及变速箱等动力传动系的匹配设计，以提高车辆的NVH性能。

【技术实现步骤摘要】
一种双质量飞轮动态刚度测量装置及测量方法
本专利技术涉及车辆减振器测量领域，尤其涉及一种双质量飞轮动态刚度测量装置及测量方法。
技术介绍
双质量飞轮作为一种新型的扭振减振器，安装在发动机与变速箱之间，它不仅具有传动的单质量飞轮储能与减振的功能，还可以通过设置不同的惯量与刚度来调整传动系的扭振固有频率特性，并利用自身的阻尼结构来降低轴系的振幅，有效地吸收和衰减发动机输出振动，提高传动系的扭振性能，已经成为目前改善汽车动力传动系扭振特性最有效的手段。双质量飞轮在高速旋转过程中，由于自身组件的旋转惯性力、扭矩波动与激励频率等因素的影响，其刚度特性必然会与静态状态下的刚度特性存在差别，表现出一种明显的动态刚度特性。在进行双质量飞轮与动力传动系匹配设计时，若不了解其自身的动态刚度特性，仅按双质量飞轮的静态特性数据进行设计，必然难以达到理想的匹配效果。其中：T1------初级飞轮扭矩(Nm)，T2------次级飞轮扭矩(Nm)，J1------初级飞轮转动惯量(kgm2)，J2------次级飞轮转动惯量(kgm2)，θ1------初级飞轮转过角度(°)，θ2------次级飞轮转过角度(本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种双质量飞轮动态刚度测量装置，双质量飞轮包括初级飞轮和次级飞轮，其特征在于，所述双质量飞轮动态刚度测量装置包括：输入电机，与所述初级飞轮连接；设置在输入电机上的扭矩检测装置和旋转角度检测装置，分别用于测量初级飞轮的扭矩和旋转角度；变速箱，变速箱的输入轴与所述次级飞轮连接；设置在变速箱的输入轴上的旋转角度检测装置，用于测量变速箱的输入轴的旋转角度；设置在变速箱内部的差速器；两个负载电机，分别与差速器的左右半轴连接，每个负载电机上均设置有扭矩检测装置，分别用于测量每个负载电机的扭矩。

【技术特征摘要】
1.一种双质量飞轮动态刚度测量装置，双质量飞轮包括初级飞轮和次级飞轮，其特征在于，所述双质量飞轮动态刚度测量装置包括：输入电机，与所述初级飞轮连接；设置在输入电机上的扭矩检测装置和旋转角度检测装置，分别用于测量初级飞轮的扭矩和旋转角度；变速箱，变速箱的输入轴与所述次级飞轮连接；设置在变速箱的输入轴上的旋转角度检测装置，用于测量变速箱的输入轴的旋转角度；设置在变速箱内部的差速器；两个负载电机，分别与差速器的左右半轴连接，每个负载电机上均设置有扭矩检测装置，分别用于测量每个负载电机的扭矩。2.根据权利要求1所述的双质量飞轮动态刚度测量装置，其特征在于，所述扭矩检测装置包括扭矩传感器，所述旋转角度检测装置包括旋转编码器。3.根据权利要求1所述的双质量飞轮动态刚度测量装置，其特征在于，所述双质量飞轮动态刚度测量装置还包括：设置在变速箱外部的润滑装置，所述润滑装置与变速箱连接，用于对变速箱内部的在挡齿轮、轴承与差速器齿轮进行润滑。4.根据权利要求3所述的双质量飞轮动态刚度测量装置，其特征在于，所述润滑装置包括：润滑油箱，所述润滑油箱通过三根油管分别与变速箱壳体上的离合器冷却油孔、齿轮喷射油孔、差速器齿轮润滑喷射油管相连；油泵，油泵的进油口与变速箱的放油螺栓孔连接，油泵的出油口与润滑油箱的油槽连接。5.根据权利要求1所述的双质量飞轮动态刚度测量装置，其特征在于，所述输入电机的转速范围为150rev/min-6000rev/min，扭矩数值范围为±310Nm，频率范围为5Hz-200Hz。6.基于权利要求1-5任一项所述的双质量飞轮动态刚度测量装置，一种双质量飞轮动态刚度测量方法，其特征在于，所述双质量飞轮动态刚度测量方法包括：通过输入电机对双质...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱凌云，陈伟，彭帮亮，寇仁杰，黄光颖，李丹，
申请(专利权)人：安徽江淮汽车集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽,34