一种桥梁伸缩缝减震装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种桥梁伸缩缝减震装置，包括上基座与下基座，所述下基座两侧均设有第一凹糟，所述上基座两侧均设有第二凹槽，所述第一凹槽与第二凹槽中间设有弹性环，所述弹性环上端里侧设有减震钢板，所述上基座上端设有橡胶垫，该实用新型专利技术上下基座内侧设有相应的凹槽并配合弹性环构成更加稳定的结构，同时在弹性环里侧更是设有支撑柱与支撑板对其加固，而相应结构上侧的橡胶垫、减震钢板、减震弹簧、减震块构成紧密的减震机构可以有效的提供减震动力，具有更加有效的减震效果，同时在相应的结构内侧更是设有吸音填充物，在车辆经过时可以减少相应的噪音，使得整体的行驶环境更加的健康绿色，具有很强的实用性，适合推广。

【技术实现步骤摘要】
一种桥梁伸缩缝减震装置
本技术属于桥梁伸缩缝机械
，具体涉及一种桥梁伸缩缝减震装置。
技术介绍
桥梁伸缩缝指的是为满足桥面变形的要求，通常在两梁端之间、梁端与桥台之间或桥梁的铰接位置上设置伸缩缝。要求伸缩缝在平行、垂直于桥梁轴线的两个方向，均能自由伸缩，牢固可靠，车辆行驶过时应平顺、无突跳与噪声；要能防止雨水和垃圾泥土渗入阻塞；安装、检查、养护、消除污物都要简易方便。在设置伸缩缝处，栏杆与桥面铺装都要断开。桥梁伸缩缝的作用在于调节由车辆荷载和桥梁建筑材料所引起的上部结构之间的位移和联结。斜交桥的伸缩装置一旦被破坏，将严重影响行车的速度、舒适性与安全，甚至造成行车安全事故。而目前相应的桥梁伸缩缝缺乏相应的减震装置，在车辆行驶时所形成的震动容易对桥梁造成相应的损伤，同时在车辆经过伸缩缝时容易形成相应的噪音影响相应的行驶环境，而目前相应的伸缩缝减震装置存在相应的结构不够稳定，减震力度不够无法减少噪音等局限性。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种桥梁伸缩缝减震装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种桥梁伸缩缝减震装置，包括上基座与下基座，所述下基座两侧均设有第一凹槽，所述上基座两侧均设有第二凹槽，所述第一凹槽与第二凹槽中间设有弹性环，所述弹性环上端里侧设有减震钢板，所述上基座上端设有橡胶垫，所述减震钢板下端左侧设有第一支撑块，所述第一支撑块下端设有第一槽口，所述第一槽口下端设有支撑柱，所述支撑柱下端设有第二槽口，所述第二槽口下端设有第二支撑块，所述第二支撑块里侧设有吸音填充物，所述吸音填充物下端设有支撑板，所述支撑板下端设有减震弹簧，所述减震弹簧下端设有减震块，所述减震弹簧与吸音填充物里侧均设有有固定块。优选的，所述橡胶垫、上基座、支撑板、下基座中端均设有通孔。优选的，所述支撑柱内端设有弹簧。优选的，所述支撑板焊接固定在弹性环上。优选的，所述减震钢板不少于6组。优选的，所述减震弹簧不少于4组。本技术的技术效果和优点：该技术上下基座内侧设有相应的凹槽并配合弹性环构成更加稳定的结构，同时在弹性环里侧更是设有支撑柱与支撑板对其加固，而相应结构上侧的橡胶垫、减震钢板、减震弹簧、减震块构成紧密的减震机构可以有效的提供减震动力，具有更加有效的减震效果，同时在相应的结构内侧更是设有吸音填充物，在车辆经过时可以减少相应的噪音，使得整体的行驶环境更加的健康绿色，具有很强的实用性，适合推广。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术上基座的俯视图；图3为本技术局部A的放大结构示意图。图中：1下基座、2第一凹槽、3弹性环、4减震块、5减震弹簧、6支撑板、7第二支撑块、8支撑柱、9吸音填充物、10第一支撑块、11固定块、12减震钢板、13第二凹槽、14上基座、15橡胶垫、16第一槽口、17第二槽口、18通孔。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。本技术提供了如图1-3所示的一种桥梁伸缩缝减震装置，包括上基座14与下基座1，所述下基座1两侧均设有第一凹槽2，所述上基座14两侧均设有第二凹槽13，所述第一凹槽2与第二凹槽13中间设有弹性环3，所述弹性环3上端里侧设有减震钢板12，所述上基座14上端设有橡胶垫15，所述减震钢板12下端左侧设有第一支撑块10，所述第一支撑块10下端设有第一槽口16，所述第一槽口16下端设有支撑柱8，所述支撑柱8下端设有第二槽口17，所述第二槽口17下端设有第二支撑块7，所述第二支撑块7里侧设有吸音填充物9，所述吸音填充物9下端设有支撑板6，所述支撑板6下端设有减震弹簧5，所述减震弹簧5下端设有减震块4，所述减震弹簧5与吸音填充物9里侧均设有有固定块11。具体的，所述橡胶垫15、上基座14、支撑板6、下基座1中端均设有通孔18。具体的，所述支撑柱8内端设有弹簧。具体的，所述支撑板6焊接固定在弹性环3上。具体的，所述减震钢板12不少于6组以保证相应的减震效果。具体的，所述减震弹簧5不少于4组。该技术在运作时，上基座14下端两侧设置的第二凹槽13与下基座1两侧设置的第一凹槽2与弹性环3相连接构成相应稳定的结构，同时在弹性环3中端设有支撑板6对整体的结构进行加固，同时弹性环3里侧设置的减震钢板12、减震弹簧5、橡胶垫15、减震块4与弹性环3共同构成强有力的减震架构，能够有效的为桥梁伸缩缝提供减震动力，具有有效的减震效果，同时在弹性环3里侧中间还设有吸音填充物9可以有效减少相应的噪音，设置的结构设计紧密合理，易于操作，具有很强的实用性，适合推广。最后应说明的是：以上所述仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种桥梁伸缩缝减震装置，包括上基座(14)与下基座(1)，其特征在于：所述下基座(1)两侧均设有第一凹槽(2)，所述上基座(14)两侧均设有第二凹槽(13)，所述第一凹槽(2)与第二凹槽(13)中间设有弹性环(3)，所述弹性环(3)上端里侧设有减震钢板(12)，所述上基座(14)上端设有橡胶垫(15)，所述减震钢板(12)下端左侧设有第一支撑块(10)，所述第一支撑块(10)下端设有第一槽口(16)，所述第一槽口(16)下端设有支撑柱(8)，所述支撑柱(8)下端设有第二槽口(17)，所述第二槽口(17)下端设有第二支撑块(7)，所述第二支撑块(7)里侧设有吸音填充物(9)，所述吸音填充物(9)下端设有支撑板(6)，所述支撑板(6)下端设有减震弹簧(5)，所述减震弹簧(5)下端设有减震块(4)，所述减震弹簧(5)与吸音填充物(9)里侧均设有有固定块(11)。

【技术特征摘要】
1.一种桥梁伸缩缝减震装置，包括上基座(14)与下基座(1)，其特征在于：所述下基座(1)两侧均设有第一凹槽(2)，所述上基座(14)两侧均设有第二凹槽(13)，所述第一凹槽(2)与第二凹槽(13)中间设有弹性环(3)，所述弹性环(3)上端里侧设有减震钢板(12)，所述上基座(14)上端设有橡胶垫(15)，所述减震钢板(12)下端左侧设有第一支撑块(10)，所述第一支撑块(10)下端设有第一槽口(16)，所述第一槽口(16)下端设有支撑柱(8)，所述支撑柱(8)下端设有第二槽口(17)，所述第二槽口(17)下端设有第二支撑块(7)，所述第二支撑块(7)里侧设有吸音填充物(9)，所述吸音填充物(9)下端设有支撑板(6)，所述支撑板(6)下...

【专利技术属性】
技术研发人员：高海欣，
申请(专利权)人：庄永和，
类型：新型
国别省市：福建,35