【技术实现步骤摘要】
燃料电池车用燃料电池减震装置及燃料电池车
本技术涉及燃料电池车
，尤其涉及一种燃料电池车用燃料电池减震装置及具有此燃料电池车用燃料电池减震装置的燃料电池车。
技术介绍
氢燃料电池是通过电堆将氢气和空气中的氧气进行反应，产生水和电能，是一种新型的能量转换装置，以高效、环保和结构紧凑等优点，被越来越多的人所认可。目前，氢燃料电池的技术发展成熟，已被广泛应用于车辆上。但是，在车辆使用环境下，震动会对氢燃料电池堆造成极大的破坏性影响。如图1所示，现有的一种氢燃料电池车的燃料电池减震结构包括支架1′和缓冲构件2′，支架1′上设有固定连接燃料电池堆的安装孔4′，利用螺栓构件通过安装孔4′将燃料电池堆固定到支架1′上。支架1′还具有容置用于对燃料电池堆产生的震动进行缓冲的缓冲构件2′的部位。具体的，支架1′包括两块支撑板11′和U型板12′，两块支撑板11′分别布置在U型板12′的开口周沿，并相对于U型板12′沿水平方向朝外侧延伸，两块支撑板11′的底面与U型板12′之间形成多个容置缓冲构件2′的部位。缓冲构件2′的顶部与两块支撑板11′的底面相接触，底面通过箱体连接板3...
【技术保护点】
1.一种燃料电池车用燃料电池减震装置，其特征在于：所述减震装置包括支架(1)、若干个弹性件(2)和弹性垫片(3)；所述支架(1)设置在燃料电池车的底盘(4)的上方或下方，用于固定支撑燃料电池堆(5)；所述燃料电池堆(5)容置于燃料电池箱(6)内；所述弹性件(2)用于对燃料电池堆(5)产生的震动进行一次缓冲，根据支架(1)相对于燃料电池车的底盘(4)和燃料电池箱(6)安装的位置，所述弹性件(2)的两端选择性地连接所述支架(1)与燃料电池箱(6)的顶板或底板，或，连接燃料电池车的底盘(4)与所述支架(1)或燃料电池箱(6)的底板；根据支架(1)相对于燃料电池车的底盘(4)和燃料...
【技术特征摘要】
1.一种燃料电池车用燃料电池减震装置，其特征在于：所述减震装置包括支架(1)、若干个弹性件(2)和弹性垫片(3)；所述支架(1)设置在燃料电池车的底盘(4)的上方或下方，用于固定支撑燃料电池堆(5)；所述燃料电池堆(5)容置于燃料电池箱(6)内；所述弹性件(2)用于对燃料电池堆(5)产生的震动进行一次缓冲，根据支架(1)相对于燃料电池车的底盘(4)和燃料电池箱(6)安装的位置，所述弹性件(2)的两端选择性地连接所述支架(1)与燃料电池箱(6)的顶板或底板，或，连接燃料电池车的底盘(4)与所述支架(1)或燃料电池箱(6)的底板；根据支架(1)相对于燃料电池车的底盘(4)和燃料电池箱(6)安装的位置，所述弹性垫片(3)选择性地设置在燃料电池箱(6)的内壁或底盘(4)的底部，用于对燃料电池堆(5)和/或燃料电池箱(6)产生的震动进行二次缓冲。2.如权利要求1所述的燃料电池车用燃料电池减震装置，其特征在于：所述减震装置还包括减震孔(7)和设置在减震孔(7)内的连接杆(8)，所述减震孔(7)开设在连接弹性件(2)的其中一个连接件上，所述连接杆(8)凸出设置在连接弹性件(2)的另一个连接件上，所述连接杆(8)远离减震孔的一端伸出减震孔(7)外，所述连接杆(8)上套设有所述弹性件(2)。3.如权利要求1所述的燃料电池车用燃料电池减震装置，其特征在于：所述减震装置还包括用于定位连接弹性件(2)的第一定位/连接部和第二定位/连接部，所述第一定位/连接部设置在连接弹性件(2)的其中一个连接件上，所述第二定位/连接部设置在连接弹性件(2)的另一个连接件上，所述弹性件(2)的两端分别连接第一定位/连接部和第二定位/连接部。4.如权利要求3所述的燃料电池车用燃料电池减震装置，其特征在于：连接所述弹性件(2)的两个连接件之间还设有导向结构，以限制震动时弹性件(2)沿水平方向发生移动。5.如权利要求4所述的燃料电池车用燃料电池减震装置，其特征在于：连接弹性件(2)的其中一个连接件上设置有环形凸起(9)，连接弹性件(2)的另一个连接件上设置有与环...
【专利技术属性】
技术研发人员：谭少军，彭伟广，
申请(专利权)人：云浮市飞驰新能源汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44
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