轮胎预拧紧装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种确保轮胎螺栓松紧度一致、操作便捷、提高效率的轮胎预拧紧装置，包括框架和固定于所述框架上的竖导轨总成；还包括固定平台，所述固定平台活动连接于所述竖导轨总成上，且所述固定平台能够沿所述竖导轨总成上下往复运动；以及齿轮预紧器总成，所述齿轮预紧器总成安装于所述固定平台上，用以对轮胎的螺栓预拧紧；本实用新型专利技术提供的轮胎预拧紧装置，通过主动轴带动从动轴同步转动，从而带动外部的套管一起沿一个方向转动，实现了轮胎螺栓同步预拧紧。

【技术实现步骤摘要】
轮胎预拧紧装置
本技术涉及汽车加工、汽车检修
，尤其涉及一种轮胎预拧紧装置。
技术介绍
目前，在汽车检修、汽车加工中，轮胎的螺栓需要预拧紧后才能进行下一工序，但是现有技术中大多数都是依靠人力借助于拧紧工具分别对每个螺栓进行预拧紧。该预拧紧的方式过于传统，对于现代化生产的今天，无法满足生产要求。首先预拧紧的松紧度无法统一，再者生产效率也很低，增加了人力物力，提高了生产、检修成本。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种确保轮胎螺栓松紧度一致、操作便捷、提高效率的轮胎预拧紧装置。为了实现上述目的，本技术提供如下技术方案：本技术公开的轮胎预拧紧装置，主要包括：框架；固定于所述框架上的竖导轨总成；固定平台，所述固定平台活动连接于所述竖导轨总成上，且所述固定平台能够沿所述竖导轨总成上下往复运动；齿轮预紧器总成，所述齿轮预紧器总成安装于所述固定平台上，用以对轮胎的螺栓预拧紧，且所述齿轮预紧器总成具有能够同步向一个方向转动的多个套筒，所述套筒内形成有与轮胎待预拧紧螺栓配合的六边形孔；该预拧紧装置还包括弹簧平衡器，所述弹簧平衡器与所述竖导轨总成装配。进一步的，所述齿轮预紧器总成包括与所述固定平台装配的齿轮箱支架总成，所述齿轮箱支架总成上固连有齿轮箱总成，且所述套筒与所述齿轮箱总成传动连接地向所述齿轮箱总成一侧延伸，所述齿轮箱总成的另一侧具有把手。进一步的，所述齿轮箱支架总成包括置于下部的支撑板座、以及通过内六角螺丝固定于所述支撑板座上部一端的支撑板，所述支撑板的上部的内部嵌装有第一轴承，且所述第一轴承的外部安装有第一轴承端盖；所述齿轮箱总成与所述第一轴承传动连接地安装于所述支撑板上。进一步的，所述齿轮箱总成包括箱体，所述箱体的中部安装有一主动轴、以及与所述主动轴传动连接的第一齿轮，该第一齿轮为主动齿轮；所述箱体内还安装有多个与所述第一齿轮啮合的第二齿轮，该第二齿轮为从动齿轮，所述第一齿轮通过所述第一主动轴转动时带动所述第二齿轮转动；所述第二齿轮传动连接有从动轴，且所述套筒与所述从动轴固连。进一步的，所述固定平台包括一通过两端的直线轴承与所述竖导轨总成滑动连接的平台，所述平台的中部具有直线导轨，所述齿轮预紧器总成安装于所述直线导轨上，并能够通过所述直线导轨沿水平方向前后往复运动。进一步的，所述直线导轨包括平导轨，且所述平导轨上形成有滑槽，所述平导轨上部滑动连接有一底板，所述底板的下部通过滑座与所述滑槽滑动配合；所述底板的上表面具有多个压簧，所述齿轮预紧器总成与所述直线导轨装配时，所述齿轮预紧器总成的下端面抵靠所述压簧；所述底板的上表面的中部具有压板，所述齿轮预紧器总成与所述直线导轨装配于所述压板处。进一步的，所述齿轮预紧器总成的下部具有球头连接件，所述球头连接件插接于所述压板内。进一步的，所述竖导轨总成的下端具有与所述框架装配固定的管卡组件，且所述竖导轨总成的两端为沿竖直方向延伸的两根导轨，所述固定平台活动连接于所述导轨上；所述竖导轨总成的上端具有固定轴，所述弹簧平衡器装配于所述固定轴处。在上述技术方案中，本技术提供的轮胎预拧紧装置，通过主动轴带动从动轴同步转动，从而带动外部的套管一起沿一个方向转动，实现了轮胎螺栓同步预拧紧；另外，本技术的固定平台能够带动齿轮预紧器总成沿竖直方向上下移动、且齿轮预紧器总成还能够通过直线导轨沿水平方向前后移动、最后齿轮预紧器总成还能够整体转动一定角度，这些结构特征都能够方便适配多种轮胎，让该装置适用范围更广，操作更加便捷。附图说明为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1是本技术公开的轮胎预拧紧装置的结构示意图；图2是本技术公开的轮胎预拧紧装置齿轮预紧器总成的结构示意图；图3是本技术公开的轮胎预拧紧装置的齿轮箱支架总成的结构示意图；图4是本技术公开的轮胎预拧紧装置的齿轮箱总成的结构示意图；图5是本技术公开的轮胎预拧紧装置的球头连接件的结构示意图；图6是本技术公开的轮胎预拧紧装置的固定平台的结构示意图；图7是本技术公开的轮胎预拧紧装置的直线导轨的结构示意图；图8是本技术公开的轮胎预拧紧装置的竖导轨总成的结构示意图。附图标记说明：1、框架；2、齿轮预紧器总成；3、固定平台；4、竖导轨总成；5、弹簧平衡器；6、球头连接件；21、齿轮箱支架总成；22、齿轮箱总成；23、套筒；24、把手；211、支撑板；212、支撑板座；213、第一轴承；221、箱体；222、主动轴；223、从动轴；224、第一齿轮；225、第二齿轮；226、轴承端盖；31、平台；32、直线导轨；33、直线轴承；321、平导轨；322、滑座；323、底板；324、压板；325、压簧；41、导轨；42、管卡组件；43、固定轴。具体实施方式为了使本领域的技术人员更好地理解本技术的技术方案，下面将结合附图对本技术作进一步的详细介绍。参见图1所示；本技术的轮胎预拧紧装置，主要包括：框架1；固定于框架1上的竖导轨总成4；固定平台3，固定平台3活动连接于竖导轨总成4上，且固定平台3能够沿竖导轨总成4上下往复运动；齿轮预紧器总成2，齿轮预紧器总成2安装于固定平台3上，用以对轮胎的螺栓预拧紧，且齿轮预紧器总成2具有能够同步向一个方向转动的多个套筒23，套筒23内形成有与轮胎待预拧紧螺栓配合的六边形孔；该预拧紧装置还包括弹簧平衡器5，弹簧平衡器5与竖导轨总成4装配。具体的，本实施例公开了一种能够实现轮胎螺栓预拧紧时全部螺栓同步预拧紧的装置，其主要包括起到支撑基础的框架1、以及集成于该框架1上的齿轮预紧器总成2，其中，为了能够确保该装置适配多种型号的轮胎，在框架上还设计有固定平台3、以及让固定平台3和齿轮预紧器总成2实现沿竖直方向往复运动的竖导轨总成4，这样能够在任何操作条件下、以及任何型号的轮胎预拧紧时方便操作人员调节齿轮预紧器总成2的高低，适用范围更广，使用更加灵活，操作更加便捷。参见图2至图4所示，优选的，本实施例中齿轮预紧器总成2包括与固定平台3装配的齿轮箱支架总成21，齿轮箱支架总成21上固连有齿轮箱总成22，且套筒23与齿轮箱总成22传动连接地向齿轮箱总成22一侧延伸，齿轮箱总成22的另一侧具有把手24。其中，上述的齿轮箱支架总成21包括置于下部的支撑板座212、以及通过内六角螺丝固定于支撑板座212上部一端的支撑板211，支撑板211的上部的内部嵌装有第一轴承213，且第一轴承213的外部安装有第一轴承端盖；为了能够实现齿轮预紧器总成2的转动，方便调节外部套筒23的角度，以便能够对准螺栓的位置，本实施例的齿轮箱总成22与第一轴承213传动连接地安装于支撑板211上。另外，更加优选的技术方案是：上述的齿轮箱总成22包括箱体221，箱体221的中部安装有一主动轴222、以及与主动轴22传动连接的第一齿轮224，该第一齿轮224为主动齿轮；箱体221内还安装有多个与第一齿轮224啮合的第二齿轮225，该第二齿轮225为从动齿轮，第一齿轮224通过主动轴222转动时带动第二齿本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.轮胎预拧紧装置，其特征在于，主要包括：框架(1)；固定于所述框架(1)上的竖导轨总成(4)；固定平台(3)，所述固定平台(3)活动连接于所述竖导轨总成(4)上，且所述固定平台(3)能够沿所述竖导轨总成(4)上下往复运动；齿轮预紧器总成(2)，所述齿轮预紧器总成(2)安装于所述固定平台(3)上，用以对轮胎的螺栓预拧紧，且所述齿轮预紧器总成(2)具有能够同步向一个方向转动的多个套筒(23)，所述套筒(23)内形成有与轮胎待预拧紧螺栓配合的六边形孔；该预拧紧装置还包括弹簧平衡器(5)，所述弹簧平衡器(5)与所述竖导轨总成(4)装配。

【技术特征摘要】
1.轮胎预拧紧装置，其特征在于，主要包括：框架(1)；固定于所述框架(1)上的竖导轨总成(4)；固定平台(3)，所述固定平台(3)活动连接于所述竖导轨总成(4)上，且所述固定平台(3)能够沿所述竖导轨总成(4)上下往复运动；齿轮预紧器总成(2)，所述齿轮预紧器总成(2)安装于所述固定平台(3)上，用以对轮胎的螺栓预拧紧，且所述齿轮预紧器总成(2)具有能够同步向一个方向转动的多个套筒(23)，所述套筒(23)内形成有与轮胎待预拧紧螺栓配合的六边形孔；该预拧紧装置还包括弹簧平衡器(5)，所述弹簧平衡器(5)与所述竖导轨总成(4)装配。2.根据权利要求1所述的轮胎预拧紧装置，其特征在于，所述齿轮预紧器总成(2)包括与所述固定平台(3)装配的齿轮箱支架总成(21)，所述齿轮箱支架总成(21)上固连有齿轮箱总成(22)，且所述套筒(23)与所述齿轮箱总成(22)传动连接地向所述齿轮箱总成(22)一侧延伸，所述齿轮箱总成(22)的另一侧具有把手(24)。3.根据权利要求2所述的轮胎预拧紧装置，其特征在于，所述齿轮箱支架总成(21)包括置于下部的支撑板座(212)、以及通过内六角螺丝固定于所述支撑板座(212)上部一端的支撑板(211)，所述支撑板(211)的上部的内部嵌装有第一轴承(213)，且所述第一轴承(213)的外部安装有第一轴承端盖；所述齿轮箱总成(22)与所述第一轴承(213)传动连接地安装于所述支撑板(211)上。4.根据权利要求3所述的轮胎预拧紧装置，其特征在于，所述齿轮箱总成(22)包括箱体(221)，所述箱体(221)的中部安装有一主动轴(222)、以及与所述主动轴(222)传动连接的第一齿轮(224)，该第一齿轮(224)为主动齿轮；所述箱体(221)内还安装有多个与所述第一齿轮(224)啮合的第二齿轮...

【专利技术属性】
技术研发人员：苏小平，王丽楠，张伟东，王博，张卫，李大平，
申请(专利权)人：长春市恒裕机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：吉林,22