一种非标件装配用运输装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种非标件装配用运输装置，包括车体，所述车体的顶部安装有分类架，车体由车板、两个副板一以及两个副板二组成，两个所述副板一位于车板的前后端位置，两个所述副板二位于车板的两侧位置，且每个副板一的两端均连接有连接板，所述连接板的顶面靠一侧位置安装有卡扣，所述副板一、副板二与车板之间通过铰链连接，且连接板与副板一通过阻尼轴连接，所述副板一与副板二的底面均安装有辅助轮；本实用新型专利技术所述的一种非标件装配用运输装置，可以改变运输方式，且可以增加运输面积，方便对非标件进行批量运输操作。便对非标件进行批量运输操作。便对非标件进行批量运输操作。

【技术实现步骤摘要】
一种非标件装配用运输装置


[0001]本技术涉及非标件运输领域，特别涉及一种非标件装配用运输装置。

技术介绍

[0002]非标件在制作完成后，为了方便装配，需要将非标件运输至指定装配地点，进而方便对非标件进行装配，利用运输装置对非标件进行转移，方便非标件的装配操作的进行。
[0003]传统的非标件装配用运输装置运输面积有限，每次运输的非标件的数量有限，且形态固定，不能调整，不能满足不同运输需求，同时不能对非标件进行分类，在运输完成后需要再对非标件进行分类分拣，影响装配进程。

技术实现思路

[0004]本技术的主要目的在于提供一种非标件装配用运输装置，可以有效解决
技术介绍
中的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：
[0006]一种非标件装配用运输装置，包括车体，所述车体的顶部安装有分类架，车体由车板、两个副板一以及两个副板二组成，两个所述副板一位于车板的前后端位置，两个所述副板二位于车板的两侧位置，且每个副板一的两端均连接有连接板，所述连接板的顶面靠一侧位置安装有卡扣，所述副板一、副板二与车板之间通过铰链连接，且连接板与副板一通过阻尼轴连接，所述副板一与副板二的底面均安装有辅助轮。
[0007]作为本技术的进一步方案，所述辅助轮包括轮杆，且轮杆的一端连接有轮体，轮杆的另一端通过转轴连接有活动座，活动座的外侧与对应的副板一或副板二底面相连接。
[0008]作为本技术的进一步方案，所述分类架包括格板，格板的两侧以及前后端位置均通过转轴分别连接有若干根活动杆一和活动杆二。
[0009]作为本技术的进一步方案，所述活动杆一的底面与副板二的顶面焊接，活动杆二的底面与副板一的顶面焊接。
[0010]作为本技术的进一步方案，所述副板二的底面设置有与卡扣相适配的连接座，卡扣的一端呈内凹状设置，连接座呈凸块状设置。
[0011]作为本技术的进一步方案，所述轮杆通过活动座翻转后与万向轮的底面处于同一高度。
[0012]与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：
[0013]本技术通过设置分类架，通过格板与活动杆一以及活动杆二将车板、副板二以及副板一上部分割成多个区间，方便对不同类型的非标件的运输，便于将不同类的非标件进行区分，解决了集中运输时，在运输后需要进行分拣的问题，使得非标件运输更加方便；
[0014]通过设置副板一和副板二配合连接板，副板一和副板二设置在车板的外侧，在副
板一和副板二处于水平状态时，可以有效的增加车板的运输面积，从而一次可以满足大批量的非标件的运输，解决了车板面积有限导致运输数量有限的问题；
[0015]在副板一和副板二通过铰链向上翻折后，通过将连接板通过阻尼轴的活动，向副板二的外侧方向翻转，使得卡扣与连接座卡合，可以在车板外围形成围挡结构，从而可以满足需要围挡的非标件在运输时的需求，进而可以满足不同类型的非标件的运输需求。
附图说明
[0016]图1为本技术一种非标件装配用运输装置的整体结构示意图；
[0017]图2为本技术一种非标件装配用运输装置的车体的结构图；
[0018]图3为本技术一种非标件装配用运输装置的车体的仰视图；
[0019]图4为本技术一种非标件装配用运输装置的辅助轮的结构图；
[0020]图5为本技术一种非标件装配用运输装置的分类架的结构图；
[0021]图6为本技术一种非标件装配用运输装置的副板一、副板二翻转后的的侧视图。
[0022]图中：1、车体；2、分类架；3、卡扣；4、万向轮；5、车板；6、副板一；7、连接板；8、副板二；9、连接座；10、辅助轮；11、轮杆；12、活动座；13、轮体；14、格板；15、活动杆一；16、活动杆二。
具体实施方式
[0023]为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。
[0024]如图1
‑
6所示，一种非标件装配用运输装置，包括车体1，车体1的顶部安装有分类架2，车体1由车板5、两个副板一6以及两个副板二8组成，两个副板一6位于车板5的前后端位置，两个副板二8位于车板5的两侧位置，且每个副板一6的两端均连接有连接板7，连接板7的顶面靠一侧位置安装有卡扣3，副板一6、副板二8与车板5之间通过铰链连接，且连接板7与副板一6通过阻尼轴连接，副板一6与副板二8的底面均安装有辅助轮10，通过铰链连接后，副板一6和副板二8可以向上翻转，从而在车板5外围形成封闭结构进行围挡。连接板7与副板一6通过阻尼轴连接，使得连接板7水平状态下不会下翻。
[0025]辅助轮10包括轮杆11，且轮杆11的一端连接有轮体13，轮杆11的另一端通过转轴连接有活动座12，活动座12的外侧与对应的副板一6或副板二8底面相连接，轮杆11向下翻转后，可以配合万向轮4进行移动。
[0026]分类架2包括格板14，格板14的两侧以及前后端位置均通过转轴分别连接有若干根活动杆一15和活动杆二16。
[0027]活动杆一15的底面与副板二8的顶面焊接，活动杆二16的底面与副板一6的顶面焊接，随着副板一6和副板二8的翻转，活动杆一15与活动杆二16也随之翻转。
[0028]副板二8的底面设置有与卡扣3相适配的连接座9，卡扣3的一端呈内凹状设置，连接座9呈凸块状设置，连接座9与卡扣3固定后，方便连接板7与副板二8进行固定。
[0029]轮杆11通过活动座12翻转后与万向轮4的底面处于同一高度。
[0030]需要说明的是，本技术为一种非标件装配用运输装置，在使用时，可以将待运
输的非标件放置在车体1上，车体1上设置分类架2，将车板5、副板一6和副板二8分割成多个区间，从而将不同类型的非标配件放置在不同区间内，方便将不同类型的非标配件进行区分，利用格板14可多个活动杆一15和活动杆二16对车板5、副板一6和副板二8上部区间进行分割，从而可以满足不同非标件的运输，同时副板一6和副板二8对车板5的外侧范围进行扩展，有效的增大了运输面积，方便一次运输更多的非标件。
[0031]在运输时，利用万向轮4以及辅助轮10进行移动，轮杆11可以通过活动座12翻转至垂直状态，从而配合万向轮4进行移动，进而对车体1进行移动，对非标件进行运输，可在车板5的底部焊接拉环，之后连接绳索对车板5进行拉动。
[0032]当需要围挡时，将副板一6和副板二8向上翻转，副板一6和副板二8通过铰链活动至与车板5垂直，之后将连接板7通过阻尼轴的活动，向副板二8的外侧方向翻转，使得卡扣3与连接座9卡合，从而便于对车板5的外围进行遮挡，方便对在非标件运输时对非标件进行围挡，满足不同使用需求，副板一6和副板二8翻转后，活动杆一15与活动杆二16在转轴的作用下也随之翻转至与格板14垂直状态，不会影响，副板一6和副板二8的翻转操作，非标件运本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种非标件装配用运输装置，其特征在于：包括车体(1)，所述车体(1)的顶部安装有分类架(2)，车体(1)由车板(5)、两个副板一(6)以及两个副板二(8)组成，两个所述副板一(6)位于车板(5)的前后端位置，两个所述副板二(8)位于车板(5)的两侧位置，且每个副板一(6)的两端均连接有连接板(7)，所述连接板(7)的顶面靠一侧位置安装有卡扣(3)，所述副板一(6)、副板二(8)与车板(5)之间通过铰链连接，且连接板(7)与副板一(6)通过阻尼轴连接，所述副板一(6)与副板二(8)的底面均安装有辅助轮(10)。2.根据权利要求1所述的一种非标件装配用运输装置，其特征在于：所述辅助轮(10)包括轮杆(11)，且轮杆(11)的一端连接有轮体(13)，轮杆(11)的另一端通过转轴连接有活动座(12)，活动座(12)的外侧...

【专利技术属性】
技术研发人员：苏乐，
申请(专利权)人：长春市恒裕机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：