一种半轴套管法兰定位穿孔装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种半轴套管法兰定位穿孔装置，包括基台，所述基台左端上侧焊接有固定架，所述固定架中端留设有卡槽，所述卡槽底端焊接有液压缸，所述液压缸通过第一活塞柱与上端的支撑架焊接固定，所述支撑架边侧焊接有滑块，所述滑块与固定架里端的滑槽活动相连，该实用新型专利技术简洁方便，固定性好，通过齿轮啮合的方式一次性带动多个钻杆进行相应的运转，省去依次对穿孔位置进行确定之后进行穿孔的步骤，提升了相应的工作效率，同时配设相应的定位环、定位孔以及外端的夹紧装置，能更加有效的对法兰进行固定，保证穿孔的精确性，减少相应的无法，提高产品质量，结构设计紧密合理，具有很强的实用性，适合推广。

【技术实现步骤摘要】
一种半轴套管法兰定位穿孔装置
本技术属于半轴套管
，具体涉及一种半轴套管法兰定位穿孔装置。
技术介绍
半轴套管是汽车驱动桥总成上的重要零件，它与驱动桥壳形成一体，使左右驱动车轮的轴向相对位置固定，一起支承车架及其上的各总成质量，同时在汽车行驶时承受由车轮传来的路面反作用力和力矩，并经悬架传给车架，为了使半轴套管更好的进行相应的固定与安装，常配设有相应的半轴套管法兰，半轴套管法兰外端常留设有相应的通孔，在对半轴套管法兰进行相应的穿孔时，往往需要对穿孔的位置进行定位，但是目前市面上的法兰穿孔装置往往无法有效的对半轴套管法兰进行固定夹紧，从而容易使得穿孔时出现误差，，同时在进行穿孔时往往依次对每个通孔的位置进行确定、穿孔，相应的效率较低，存在相应的局限性。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种半轴套管法兰定位穿孔装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种半轴套管法兰定位穿孔装置，包括基台，所述基台左端上侧焊接有固定架，所述固定架中端留设有卡槽，所述卡槽底端焊接有液压缸，所述液压缸通过第一活塞柱与上端的支撑架焊接固定，所述支撑架边侧焊接有滑块，所述滑块本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种半轴套管法兰定位穿孔装置，包括基台(1)，其特征在于：所述基台(1)左端上侧焊接有固定架(2)，所述固定架(2)中端留设有卡槽(20)，所述卡槽(20)底端焊接有液压缸(19)，所述液压缸(19)通过第一活塞柱(21)与上端的支撑架(9)焊接固定，所述支撑架(9)边侧焊接有滑块(23)，所述滑块(23)与固定架(2)里端的滑槽(22)活动相连，所述支撑架(9)底端安设有电机(8)，所述电机(8)底端通过转轴(10)与壳体(7)中端的第一齿轮(11)套接相连，所述第一齿轮(11)与外端的第二齿轮(13)啮合相连，所述第二齿轮(13)套接在连轴(12)上，所述连轴(12)与壳体(7)上端的...

【技术特征摘要】
1.一种半轴套管法兰定位穿孔装置，包括基台(1)，其特征在于：所述基台(1)左端上侧焊接有固定架(2)，所述固定架(2)中端留设有卡槽(20)，所述卡槽(20)底端焊接有液压缸(19)，所述液压缸(19)通过第一活塞柱(21)与上端的支撑架(9)焊接固定，所述支撑架(9)边侧焊接有滑块(23)，所述滑块(23)与固定架(2)里端的滑槽(22)活动相连，所述支撑架(9)底端安设有电机(8)，所述电机(8)底端通过转轴(10)与壳体(7)中端的第一齿轮(11)套接相连，所述第一齿轮(11)与外端的第二齿轮(13)啮合相连，所述第二齿轮(13)套接在连轴(12)上，所述连轴(12)与壳体(7)上端的轴承座套接相连，所述连轴(12)穿过壳体(7)通过联轴器与底端的钻杆(6)对接相连，所述钻杆(6)底端对应基台(1)上安设有放置架(3)，所述放置架(3)中端留设有盛放槽(15)，所述盛放槽(15)中端放置有定位环(16)，所述定位环(16)边侧留设有定位孔(17)，所述放置架(3)边侧开设...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈洋，
申请(专利权)人：重庆齐信汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆,50