一种汽车纵梁折弯生产设备制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车纵梁折弯生产设备，其结构包括：支撑体、弧形限位块、限位柱、主体装置、工作台、操作面板、操作按钮、显示屏、脚杯固定座、支撑脚杯与万向轮，主体装置包括手动转动机构、链轮传动机构、螺旋固定机构、折弯驱动机构、凸轮传动机构、折弯机构与固定板；本实用新型专利技术一种汽车纵梁折弯生产设备，解决传统的只能对同一大小的汽车纵梁进行固定折弯，无法根据汽车纵梁的大小不同进行固定，且无法对汽车纵梁进行多角度折弯的问题，能够实现对不同大小的汽车纵梁固定，同时可对纵梁多角度折弯的装置，以满足纵梁适应车架整体的功能性和实用性的要求。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车纵梁折弯生产设备
本技术是一种汽车纵梁折弯生产设备，属于汽车纵梁生产
领域。
技术介绍
车架是汽车中最重要的承载部件，而车架纵梁又是其中的关键零件之一，所以纵梁在汽车上起到重要的承载作用，汽车的边梁式车架、中梁式车架等均含有纵梁。纵梁通常用低合金钢板冲压而成，断面形状一般为槽型，也有的做成Z字型或者箱型等断面，不同的汽车，其纵梁的布置略有不同，大型货车的纵梁如两根平行线一样布置，为了适应车架整体的功能性和实用性要求，纵梁需要呈一定角度的折弯。现有技术的汽车纵梁折弯生产设备只能对同一大小的汽车纵梁进行固定折弯，无法根据汽车纵梁的大小不同进行固定，同时，现有技术的汽车纵梁折弯设备折弯角度固定，无法对汽车纵梁进行多角度折弯，使得纵梁无法适应车架整体的功能性和实用性要求。因此，需要对现有技术的汽车纵梁折弯生产设备进一步改进，提供一种能够对不同大小的汽车纵梁固定，同时可对纵梁多角度折弯的装置，以满足纵梁适应车架整体的功能性和实用性的要求。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本技术目的是提供一种汽车纵梁折弯生产设备，以解决现有技术的汽车纵梁折弯生产设备只能对同一大小的汽车纵梁进行固定折弯，无法根据汽车纵梁的大小不同进行固定，同时，现有技术的汽车纵梁折弯设备折弯角度固定，无法对汽车纵梁进行多角度折弯，使得纵梁无法适应车架整体的功能性和实用性要求的问题。为了实现上述目的，本技术是通过如下的技术方案来实现：一种汽车纵梁折弯生产设备，其结构包括：支撑体、弧形限位块、限位柱、主体装置、工作台、操作面板、操作按钮、显示屏、脚杯固定座、支撑脚杯、万向轮，所述支撑体底端四角等距装设有脚杯固定座与万向轮，所述万向轮与支撑体固定连接，所述脚杯固定座与支撑体相焊接，所述脚杯固定座底端装设有支撑脚杯，所述支撑脚杯与脚杯固定座固定连接，所述支撑体上端装设有工作台，所述工作台与支撑体固定连接，所述工作台上端装设有弧形限位块与限位柱，所述弧形限位块、限位柱与工作台固定连接，所述支撑体前端装设有操作面板，所述操作面板上装设有操作按钮与显示屏，所述支撑体内部装设有主体装置；所述主体装置包括手动转动机构、链轮传动机构、螺旋固定机构、折弯驱动机构、凸轮传动机构、折弯机构、固定板、装置外壳，所述装置外壳内部装设有固定板，所述固定板底端与装置外壳固定连接，所述固定板右侧装设有手动转动机构，所述手动转动机构上端装设有链轮传动机构，所述手动转动机构与链轮传动机构活动连接，所述装置外壳内侧上端装设有螺旋固定机构，所述手动转动机构通过链轮传动机构与螺旋固定机构活动连接，所述装置外壳内部左侧装设有折弯驱动机构，所述置外壳内侧中部装设有凸轮传动机构，所述折弯驱动机构与凸轮传动机构活动连接，所述凸轮传动机构上端装设有折弯机构，所述凸轮传动机构与折弯机构活动连接。作为优选，所述手动转动机构包括手动转把、转把转轴、转轴轴承、驱动转轴，所述转把转轴右端装设有手动转把，所述手动转把与转把转轴固定连接，所述转把转轴中部装设有转轴轴承，所述转把转轴与转轴轴承活动连接，所述转把转轴左侧装设有驱动转轴，所述驱动转轴与转把转轴处于同一中心轴且固定连接，所述驱动转轴左侧与链轮传动机构相连接。作为优选，所述链轮传动机构包括从动转轴、下传动链轮、传动链条、上传动链条，所述从动转轴右侧与驱动转轴固定连接，所述从动转轴中部装设下传动链轮，所述从动转轴与下传动链轮固定连接，所述下传动链轮正上方装设有上传动链条，所述上传动链条与下传动链轮之间装设有传动链条，所述下传动链轮通过传动链条与上传动链条活动连接。作为优选，所述螺旋固定机构包括传动螺杆、右侧螺杆套、右侧固定杆、右侧固定块、固定凹槽、左侧固定块、左侧固定杆、左侧螺杆套、螺杆轴承，所述传动螺杆中部装设有右侧螺杆套与右侧固定杆，所述右侧螺杆套、右侧固定杆内设有螺纹结构，所述右侧螺杆套与右侧固定杆的内螺纹方向相反，所述右侧螺杆套、右侧固定杆与传动螺杆螺纹连接，所述传动螺杆两侧装设有螺杆轴承，所述传动螺杆与螺杆轴承活动连接，所述右侧螺杆套正上方装设有右侧固定块，所述右侧螺杆套与右侧固定块之间装设有右侧固定杆，所述右侧螺杆套通过右侧固定杆与右侧固定块固定连接，所述左侧螺杆套上端装设有左侧固定块，所述左侧固定块与右左侧螺杆套之间装设有左侧固定杆，所述左侧螺杆套通过左侧固定杆与左侧固定块固定连接，所述右侧固定块与左侧固定块对立面设有固定凹槽，所述右侧固定块、左侧固定块与固定凹槽为一体化结构。作为优选，所述折弯驱动机构包括驱动电机、电机底座、电机转轴、下皮带轮、传动皮带、上皮带轮，所述驱动电机底端装设有电机底座，所述驱动电机与电机底座固定连接，所述驱动电机与电机转轴活动连接，所述电机转轴右端装设有下皮带轮，所述下皮带轮与电机转轴固定连接，所述下皮带轮正上方装设有上皮带轮，所述上皮带轮与下皮带轮之间装设有传动皮带，所述下皮带轮通过传动皮带与上皮带轮活动连接。作为优选，所述凸轮传动机构包括凸轮转轴、传动凸轮、转动销、传动转盘、凸轮转轴轴承，所述凸轮转轴中部装设有传动凸轮，所述凸轮转轴与传动凸轮处于同一中心轴且固定连接，所述传动凸轮两侧装设有凸轮转轴轴承，所述凸轮转轴轴承与凸轮转轴活动连接，所述传动凸轮正上方装设有传动转盘，所述传动转盘与传动凸轮之间装设有转动销，所述传动凸轮通过转动销与传动转盘活动连接。作为优选，所述折弯机构包括主动轮转轴、主动轮、从动轮、从动轮转轴、折弯柱、弧形限位槽，所述主动轮中部装设有主动轮转轴，所述主动轮转轴与主动轮固定连接，所述弧形限位槽内装设有从动轮，所述主动轮与从动轮相啮合，所述从动轮中部装设有从动轮转轴，所述从动轮与从动轮转轴固定连接，所述从动轮上端装设有折弯柱，所述折弯柱与从动轮处于同一中心轴上，所述从动轮通过从动轮转轴与折弯柱固定连接。作为优选，所述凸轮转轴与上皮带轮处于同一中心轴且固定连接，所述传动转盘上端中部装设有主动轮转轴，所述传动转盘与主动轮转轴处于同一中心轴且固定连接。作为优选，所述工作台上装设有弧形限位块，弧形限位块方便对汽车纵梁顶部限位固定。有益效果本技术一种汽车纵梁折弯生产设备，解决传统的只能对同一大小的汽车纵梁进行固定折弯，无法根据汽车纵梁的大小不同进行固定，且无法对汽车纵梁进行多角度折弯的问题，能够实现对不同大小的汽车纵梁固定，同时可对纵梁多角度折弯的装置，以满足纵梁适应车架整体的功能性和实用性的要求，具体步骤如下：将纵梁放在工作台中部的右侧固定块与左侧固定块之间，纵梁顶部通过弧形限位块固定限位，此时，施工人员转动手动转把，使得手动转把带动转把转轴转动，转把转轴带动驱动转轴同步转动，驱动转轴带动左侧从动转轴转动，从动转轴带动下传动链轮转动，下传动链轮通过传动链条带动上传动链条转动，传动链条与传动螺杆固定连接，传动链条带动传动螺杆转动，因为右侧螺杆套、左侧螺杆套与传动螺杆螺纹连接，所以当传动螺杆转动时，右侧螺杆套、左侧螺杆套在传动螺杆移动，由因为右侧螺杆套与左侧螺杆套内螺纹方向相反，所以使得右侧螺杆套通过右侧固定杆带动右侧固定块左移，左侧螺杆套通过左侧固定杆带动左侧固定块右移，左侧固定块与右侧固定块对汽车纵梁进行固定；然后通过操作面板上的操作按钮与显示屏控制驱动电本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车纵梁折弯生产设备，其结构包括：支撑体(1)、弧形限位块(2)、限位柱(3)、主体装置(4)、工作台(5)、操作面板(6)、操作按钮(7)、显示屏(8)、脚杯固定座(9)、支撑脚杯(10)、万向轮(11)，其特征在于：所述支撑体(1)底端四角等距装设有脚杯固定座(9)与万向轮(11)，所述万向轮(11)与支撑体(1)固定连接，所述脚杯固定座(9)与支撑体(1)相焊接，所述脚杯固定座(9)底端装设有支撑脚杯(10)，所述支撑脚杯(10)与脚杯固定座(9)固定连接，所述支撑体(1)上端装设有工作台(5)，所述工作台(5)与支撑体(1)固定连接，所述工作台(5)上端装设有弧形限位块(2)与限位柱(3)，所述弧形限位块(2)、限位柱(3)与工作台(5)固定连接，所述支撑体(1)前端装设有操作面板(6)，所述操作面板(6)上装设有操作按钮(7)与显示屏(8)，所述支撑体(1)内部装设有主体装置(4)；所述主体装置(4)包括手动转动机构(41)、链轮传动机构(42)、螺旋固定机构(43)、折弯驱动机构(44)、凸轮传动机构(45)、折弯机构(46)、固定板(47)、装置外壳(48)，所述装置外壳(48)内部装设有固定板(47)，所述固定板(47)底端与装置外壳(48)固定连接，所述固定板(47)右侧装设有手动转动机构(41)，所述手动转动机构(41)上端装设有链轮传动机构(42)，所述手动转动机构(41)与链轮传动机构(42)活动连接，所述装置外壳(48)内侧上端装设有螺旋固定机构(43)，所述手动转动机构(41)通过链轮传动机构(42)与螺旋固定机构(43)活动连接，所述装置外壳(48)内部左侧装设有折弯驱动机构(44)，所述置外壳(48)内侧中部装设有凸轮传动机构(45)，所述折弯驱动机构(44)与凸轮传动机构(45)活动连接，所述凸轮传动机构(45)上端装设有折弯机构(46)，所述凸轮传动机构(45)与折弯机构(46)活动连接。...

【技术特征摘要】
1.一种汽车纵梁折弯生产设备，其结构包括：支撑体(1)、弧形限位块(2)、限位柱(3)、主体装置(4)、工作台(5)、操作面板(6)、操作按钮(7)、显示屏(8)、脚杯固定座(9)、支撑脚杯(10)、万向轮(11)，其特征在于：所述支撑体(1)底端四角等距装设有脚杯固定座(9)与万向轮(11)，所述万向轮(11)与支撑体(1)固定连接，所述脚杯固定座(9)与支撑体(1)相焊接，所述脚杯固定座(9)底端装设有支撑脚杯(10)，所述支撑脚杯(10)与脚杯固定座(9)固定连接，所述支撑体(1)上端装设有工作台(5)，所述工作台(5)与支撑体(1)固定连接，所述工作台(5)上端装设有弧形限位块(2)与限位柱(3)，所述弧形限位块(2)、限位柱(3)与工作台(5)固定连接，所述支撑体(1)前端装设有操作面板(6)，所述操作面板(6)上装设有操作按钮(7)与显示屏(8)，所述支撑体(1)内部装设有主体装置(4)；所述主体装置(4)包括手动转动机构(41)、链轮传动机构(42)、螺旋固定机构(43)、折弯驱动机构(44)、凸轮传动机构(45)、折弯机构(46)、固定板(47)、装置外壳(48)，所述装置外壳(48)内部装设有固定板(47)，所述固定板(47)底端与装置外壳(48)固定连接，所述固定板(47)右侧装设有手动转动机构(41)，所述手动转动机构(41)上端装设有链轮传动机构(42)，所述手动转动机构(41)与链轮传动机构(42)活动连接，所述装置外壳(48)内侧上端装设有螺旋固定机构(43)，所述手动转动机构(41)通过链轮传动机构(42)与螺旋固定机构(43)活动连接，所述装置外壳(48)内部左侧装设有折弯驱动机构(44)，所述置外壳(48)内侧中部装设有凸轮传动机构(45)，所述折弯驱动机构(44)与凸轮传动机构(45)活动连接，所述凸轮传动机构(45)上端装设有折弯机构(46)，所述凸轮传动机构(45)与折弯机构(46)活动连接。2.根据权利要求1所述的一种汽车纵梁折弯生产设备，其特征在于：所述手动转动机构(41)包括手动转把(411)、转把转轴(412)、转轴轴承(413)、驱动转轴(414)，所述转把转轴(412)右端装设有手动转把(411)，所述手动转把(411)与转把转轴(412)固定连接，所述转把转轴(412)中部装设有转轴轴承(413)，所述转把转轴(412)与转轴轴承(413)活动连接，所述转把转轴(412)左侧装设有驱动转轴(414)，所述驱动转轴(414)与转把转轴(412)处于同一中心轴且固定连接，所述驱动转轴(414)左侧与链轮传动机构(42)相连接。3.根据权利要求1或2所述的一种汽车纵梁折弯生产设备，其特征在于：所述链轮传动机构(42)包括从动转轴(421)、下传动链轮(422)、传动链条(423)、上传动链条(424)，所述从动转轴(421)右侧与驱动转轴(414)固定连接，所述从动转轴(421)中部装设下传动链轮(422)，所述从动转轴(421)与下传动链轮(422)固定连接，所述下传动链轮(422)正上方装设有上传动链条(424)，所述上传动链条(424)与下传动链轮(422)之间装设有传动链条(423)，所述下传动链轮(422)通过传动链条(423)与上传动链条(424)活动连接。4.根据权利要求1所述的一种汽车纵梁折弯生产设备，其特征在于：所述螺旋固定机构(43)包括传动螺杆(431)、右侧螺杆套(432)、右侧固定杆(433)、右侧固定块(434)、固定凹槽(435)、左侧固定块(436)、左侧固定杆(437)、左侧螺杆套(438)、螺杆轴承(439)，所述传动螺杆(431)中部装设有右侧螺杆套(432)与右侧固定杆(433)，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑长泉，
申请(专利权)人：南安欣久商贸有限公司，
类型：新型
国别省市：福建,35