地铁救援气囊测试装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了地铁救援气囊测试装置，包括底座，底座的后侧中轴线处固定连接有立柱，立柱的左前方设置有定位杆C,立柱的右前方设置有定位杆D，底座左右两侧分别开设有滑槽一和滑槽二，滑槽一滑动连接定位杆A，滑槽二滑动连接定位杆B，改变定位杆A和定位杆B在滑槽上的位置方便固定不同大小的气囊；立柱顶部通过转轴活动连接活动柱的一端，活动柱的另一端固定连接压力测试装置；转轴内部固定设置有电动机，立柱侧面上固定连接有控制装置，电动机带动活动柱向下移动，让压力测试装置对准充好气的气囊，分别用尖测试头和粗测试头来挤压气囊，达到测试不同接触面积下气囊的承压力的目的。

【技术实现步骤摘要】
地铁救援气囊测试装置
本技术涉及气囊测试装置领域，更具体地说，涉及地铁救援气囊测试装置。
技术介绍
在地震、火灾等突发事件发生时，当有人员被困于重物之下，在第一时间内能否顶起重物是解救受困者的关键问题，通常在事件发生的场所多为建筑物，利用建筑物内可用的气源快速对气囊充气以顶起压在受困者身体上的重物实现自救，从而使受困者迅速脱离危险的区域，所以救援气囊的顶升力成为受困者摆脱危险区域的重要因素。救援气囊在顶升重物时救援气囊和重物的接触面积会有所不同，尤其墙体等断裂时会产生尖锐的断面或者暴露出墙体的钢筋等，因此测试救援气囊面对不同尖锐程度的重物时能够承受的压力有多大即所能达到的顶升力有多大是十分必要的，而目前只有对气囊质量的简单测试，并不能区分不同接触面积下救援气囊的顶升力；并且测试装置大小固定，不能测试不同大小气囊。
技术实现思路
1．要解决的技术问题本技术在于提供地铁救援气囊测试装置，以解决
技术介绍
中提出的问题，问题如下：（1）目前的气囊测试装置不能区分不同接触面积下救援气囊的顶升力；（2）测试装置大小固定，不能测试不同大小的气囊。2.技术方案为解决上述问题，本技术采用如下的技术方案。地铁救援气囊测试装置，包括底座，还包括立柱，所述底座的后侧中轴线处固定连接有立柱，所述立柱的左前方设置有与底座固定连接的定位杆C,所述立柱的右前方设置有与底座固定连接的定位杆D，所述底座左右两侧分别开设有滑槽一和滑槽二，所述滑槽一滑动连接有定位杆A，所述滑槽二滑动连接有定位杆B，所述定位杆A和定位杆B分别垂直底座；所述立柱顶部滑动连接到转轴的下端，所述转轴的上端滑动连接活动柱的一端，所述活动柱的另一端固定连接压力测试装置；所述转轴内部固定设置有电动机，所述立柱侧面上固定连接有控制装置，所述控制装置上设置有显示屏、处理器、电动机开关和电源接口，所述电源接口电性连接外部电源，所述电源接口与处理器、显示屏和电动机开关电性连接，所述处理器通过电动机开关电性连接电动机；所述压力测试装置包括固定内柱，所述固定内柱固定连接活动柱，所述固定内柱内上下开设有通孔，所述固定内柱通过通孔活动连接有连接棒的一端，所述连接棒的另一端固定连接到连接座A的底端，所述连接座A的顶端固定连接测试粗头，所述测试粗头内嵌有压力传感器A，所述压力传感器A电性连接到处理器；所述固定内柱转动连接有转动外柱，所述连接棒贯通转动外柱的上半部，所述转动外柱固定连接有连接座B的底端，所述连接座B的顶端固定连接测试尖头，所述测试尖头内嵌有压力传感器B，所述压力传感器B电性连接到处理器。优选地，所述定位杆A、定位杆B、定位杆C和定位杆D为伸缩杆，所述定位杆A、定位杆B、定位杆C和定位杆D上固定连接有锁紧装置，可以调整每个定位杆的高度，更好地固定气囊。优选地，所述立柱的底部固定连接有定位块，加强立柱与底座的固定。3.有益效果相比于现有技术，本技术的优点在于：（1）本技术设置了压力测试装置，压力测试装置包括固定内柱，固定内柱转动连接有转动外柱，固定内柱通过贯通转动外柱的连接棒连接到连接座A，连接座A固定连接测试粗头，转动外柱下部固定连接到连接座B，连接座B固定连接测试尖头，通过从固定内柱的上通孔内将连接着连接座A的连接棒拔出，连接棒与固定内柱分开，同时连接棒固定在转动外柱内，使得固定内柱和转动外柱可以相对转动，旋转转动外柱180度，使得测试粗头和测试尖头位置调转，可以方便测试不同接触面积下救援气囊的承压力。（2）本技术的底座左右两侧分别开设有滑槽一和滑槽二，所述滑槽一滑动连接定位杆A，滑槽二滑动连接定位杆B；改变定位杆A和定位杆B在滑槽上位置，从而改变定位杆A、定位杆B、定位杆C和定位杆D的所围面积，以适应固定不同大小的救援气囊。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为本技术的右侧视图；图3为本技术的压力测试装置的工作过程示意图一；图4为本技术的压力测试装置的工作过程示意图二；图5为本技术的压力测试装置的工作过程示意图三；图6为本技术的控制装置的结构示意图；图7为本技术的电路图。图中标号说明：1、底座；2、定位杆A；3、定位杆B；4、定位杆C；5、定位杆D；6、滑槽一；7、滑槽二；8、立柱；9、转轴；10、电动机；11、压力测试装置；12、测试粗头；13、测试尖头；14、连接座A；15、连接座B；16、连接棒；17、固定内柱；18、转动外柱；19、活动柱；20、显示屏；21、处理器；22、电动机开关；23、定位块；24、控制装置；25、电源接口；26、压力传感器A；27、压力传感器B；28、通孔。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图；对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述；显然；所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例；而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例；本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例；都属于本技术保护的范围。请参阅图1-7，地铁救援气囊测试装置，包括底座1，还包括立柱8，底座1的后侧中轴线处固定连接有立柱8，立柱8的左前方设置有与底座1固定连接的定位杆C4,立柱8的右前方设置有与底座1固定连接的定位杆D5，底座1左右两侧分别开设有滑槽一6和滑槽二7，滑槽一6滑动连接有定位杆A2，滑槽二7滑动连接有定位杆B3，定位杆A2和定位杆B3分别垂直底座1；立柱8顶部滑动连接到转轴9的下端，转轴9的上端滑动连接活动柱19的一端，活动柱19的另一端固定连接压力测试装置11；转轴9内部固定设置有电动机10，立柱8侧面上固定连接有控制装置24，控制装置24上设置有显示屏20、处理器21、电动机开关22和电源接口25，电源接口25电性连接外部电源，电源接口25与处理器21、显示屏20和电动机开关22电性连接，处理器21通过电动机开关22电性连接电动机10；压力测试装置11包括固定内柱17，固定内柱17固定连接活动柱19，固定内柱17内上下开设有通孔28，固定内柱17通过通孔28活动连接有连接棒16的一端，连接棒16的另一端固定连接到连接座A14的底端，连接座A14的顶端固定连接测试粗头12，测试粗头12内嵌有压力传感器A26，压力传感器A26电性连接到处理器21；固定内柱17转动连接有转动外柱18，连接棒16贯通转动外柱18的上半部，转动外柱18固定连接有连接座B15的底端，连接座B15的顶端固定连接测试尖头13，测试尖头13内嵌有压力传感器B27，压力传感器B27电性连接到处理器21。定位杆A2、定位杆B3、定位杆C4和定位杆D5为伸缩杆，定位杆A2、定位杆B3、定位杆C4和定位杆D5上固定连接有锁紧装置。立柱8的底部固定连接有定位块23。工作原理：首先将救援气囊放在底座1上，根据气囊大小预判气囊充气后的宽度和高度，让定位杆A2在滑槽一6上滑动到合适位置，让定位杆B3在滑槽二7上滑动到合适位置，给气囊充满气，同时也可以根据气囊高度调整定位杆A2、定位杆B3、定位杆C4和定位杆D5的伸缩高度，调整到一定高度后用锁紧装置锁紧，满足不同大小的气囊的固定；气囊固定好之后，开始进行压力测试，用电动机开关22控制与立柱8连接的转轴9里设置的电动机10转动，使得活动柱19相本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.地铁救援气囊测试装置，包括底座（1），其特征在于：还包括立柱（8）和转轴（9），所述底座（1）的后侧中轴线处固定连接有立柱（8），所述立柱（8）的左前方设置有与底座（1）固定连接的定位杆C（4）,所述立柱（8）的右前方设置有与底座（1）固定连接的定位杆D（5），所述底座（1）左右两侧分别开设有滑槽一（6）和滑槽二（7），所述滑槽一（6）滑动连接有定位杆A（2），所述滑槽二（7）滑动连接有定位杆B（3），所述定位杆A（2）和定位杆B（3）分别垂直底座（1）；所述立柱（8）顶部滑动连接转轴（9）的下端，所述转轴（9）的上端滑动连接活动柱（19）的一端，所述活动柱（19）的另一端固定连接压力测试装置（11）；所述转轴（9）内部固定设置有电动机（10），所述立柱（8）侧面上固定连接有控制装置（24），所述控制装置（24）上设置有显示屏（20）、处理器（21）、电动机开关（22）和电源接口（25），所述电源接口（25）电性连接外部电源，所述电源接口（25）与处理器（21）、显示屏（20）和电动机开关（22）电性连接，所述处理器（21）通过电动机开关（22）电性连接电动机（10）；所述压力测试装置（11）包括固定内柱（17），所述固定内柱（17）固定连接活动柱（19），所述固定内柱（17）内上下开设有通孔（28），所述固定内柱（17）通过通孔（28）活动连接有连接棒（16）的一端，所述连接棒（16）的另一端固定连接到连接座A（14）的底端，所述连接座A（14）的顶端固定连接测试粗头（12），所述测试粗头（12）内嵌有压力传感器A（26），所述压力传感器A（26）电性连接到处理器（21）；所述固定内柱（17）转动连接有转动外柱（18），所述连接棒（16）贯通转动外柱（18）的上半部，所述转动外柱（18）固定连接有连接座B（15）的底端，所述连接座B（15）的顶端固定连接测试尖头（13），所述测试尖头（13）内嵌有压力传感器B（27），所述压力传感器B（27）电性连接到处理器（21）。...

【技术特征摘要】
1.地铁救援气囊测试装置，包括底座（1），其特征在于：还包括立柱（8）和转轴（9），所述底座（1）的后侧中轴线处固定连接有立柱（8），所述立柱（8）的左前方设置有与底座（1）固定连接的定位杆C（4）,所述立柱（8）的右前方设置有与底座（1）固定连接的定位杆D（5），所述底座（1）左右两侧分别开设有滑槽一（6）和滑槽二（7），所述滑槽一（6）滑动连接有定位杆A（2），所述滑槽二（7）滑动连接有定位杆B（3），所述定位杆A（2）和定位杆B（3）分别垂直底座（1）；所述立柱（8）顶部滑动连接转轴（9）的下端，所述转轴（9）的上端滑动连接活动柱（19）的一端，所述活动柱（19）的另一端固定连接压力测试装置（11）；所述转轴（9）内部固定设置有电动机（10），所述立柱（8）侧面上固定连接有控制装置（24），所述控制装置（24）上设置有显示屏（20）、处理器（21）、电动机开关（22）和电源接口（25），所述电源接口（25）电性连接外部电源，所述电源接口（25）与处理器（21）、显示屏（20）和电动机开关（22）电性连接，所述处理器（21）通过电动机开关（22）电性连接电动机（10）；所述压力测试装置（11）包...

【专利技术属性】
技术研发人员：凡德东，
申请(专利权)人：惠安佳瑞汽车销售服务有限公司，
类型：新型
国别省市：福建,35