变速箱油泵检测装置及系统制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种变速箱油泵检测装置及系统，该装置包括温度可控的用于检测待测油泵的箱体，所述箱体内设置有驱动单元、油路输入单元、油路输出单元、传感器组和储油池，所述传感器组包括转速传感器、压力传感器和流量传感器。实施本实用新型专利技术，通过在温度可控的箱体内设置驱动单元、油路输入单元、油路输出单元、传感器组和储油池，当需要测试变速箱油泵时，将待测油泵安装在箱体内，并调节箱体内的温度，使箱体内的温度模拟变速箱实际使用的温度，从而能够检测出待测油泵在实际使用情况的性能，提高检测准确度，结构简单，成本低。

【技术实现步骤摘要】
变速箱油泵检测装置及系统
本技术涉及汽车机械领域，尤其涉及一种变速箱油泵检测装置及系统。
技术介绍
变速箱油泵是指向变扭器、液压操纵机构、行星齿轮机构、散热器提供一定压力和流量的工作液，从而完成传扭、控制、润滑、降温等任务，因此变速箱油泵的工作性能的测试至关重要。目前，现有的变速箱油泵测试装置，由于无法模拟变速箱的工作环境，因此只能单独对油泵本身的性能进行测试，无法检测出油泵在变速箱工作环境下的真实性能，检测准确度低。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种变速箱油泵检测装置及系统，提高变速箱油泵检测的准确度，结构简单，成本低。本技术的技术方案提供一种变速箱油泵检测装置，包括温度可控的用于检测待测油泵的箱体，所述箱体内设置有驱动单元、油路输入单元、油路输出单元、传感器组和储油池，所述传感器组包括转速传感器、压力传感器和流量传感器；其中，所述驱动单元与所述待测油泵连接；所述油路输入单元包括第一开关阀，所述第一开关阀的输入端通过油管与所述储油池连通，所述第一开关阀的输出端通过油管与所述待测油泵的输入端连通；所述油路输出单元包括第二开关阀，所述第二开关阀的输入端通过油管依次与所述流量传感器、所述压力传感器和所述待测油泵的输出端连通，所述第二开关阀的输出端通过油管与所述储油池连通；所述转速传感器的一端与所述驱动单元连接，所述转速传感器的另一端与所述待测油泵连接。进一步的，所述变速箱油泵检测装置还包括变速箱壳体，所述变速箱壳体上设置有油路输出口，所述油路输出口通过油管与所述压力传感器连接。进一步的，所述油路输入单元还包括滤油器，所述滤油器的输入端通过油管与所述第一开关阀的输出端连通，所述滤油器的输出端通过油管与所述待测油泵的输入端连通。进一步的，所述油路输出单元还包括调压阀，所述调压阀的输入端与所述流量传感器连接，所述调压阀的输出端与所述第二开关阀连接。进一步的，所述箱体内还设置有加热器，所述加热器与所述储油池连接。进一步的，所述储油池内设置有油温传感器，所述油温传感器与所述加热器通信连接。进一步的，所述箱体内还设置有温度传感器和温度控制器，所述温度传感器与所述温度控制器通信连接。进一步的，所述温度控制器控制的温度为-40度-150度。进一步的，所述驱动单元为电机。本技术的技术方案提供一种变速箱油泵检测系统，包括油泵本体、以及如前所述的变速箱油泵检测装置，所述变速箱油泵检测装置的所述驱动单元、所述油路输入单元、所述油路输出单元和所述传感器组分别与所述油泵本体连接。采用上述技术方案后，具有如下有益效果：通过在温度可控的箱体内设置驱动单元、油路输入单元、油路输出单元、传感器组和储油池，当需要测试变速箱油泵时，将待测油泵安装在箱体内，并调节箱体内的温度，使箱体内的温度模拟变速箱实际使用的温度，从而能够检测出待测油泵在实际使用情况的性能，提高检测准确度，结构简单，成本低。附图说明参见附图，本技术的公开内容将变得更易理解。应当理解：这些附图仅仅用于说明的目的，而并非意在对本技术的保护范围构成限制。图中：图1是本技术实施例一提供的一种变速箱油泵检测装置的结构示意图。具体实施方式下面结合附图来进一步说明本技术的具体实施方式。容易理解，根据本技术的技术方案，在不变更本技术实质精神下，本领域的一般技术人员可相互替换的多种结构方式以及实现方式。因此，以下具体实施方式以及附图仅是对本技术的技术方案的示例性说明，而不应当视为本技术的全部或视为对技术技术方案的限定或限制。在本说明书中提到或者可能提到的上、下、左、右、前、后、正面、背面、顶部、底部等方位用语是相对于各附图中所示的构造进行定义的，它们是相对的概念，因此有可能会根据其所处不同位置、不同使用状态而进行相应地变化。所以，也不应当将这些或者其他的方位用语解释为限制性用语。实施例一如图1所示，图1是本技术实施例一提供的一种变速箱油泵检测装置的结构示意图，包括温度可控的用于检测待测油泵1的箱体2，箱体2内设置有驱动单元21、油路输入单元22、油路输出单元23、传感器组和储油池24，传感器组包括转速传感器25、压力传感器26和流量传感器27；其中，驱动单元21与待测油泵1连接；油路输入单元22包括第一开关阀S1，第一开关阀S1的输入端通过油管与储油池24连通，第一开关阀S1的输出端通过油管与待测油泵1的输入端连通；油路输出单元23包括第二开关阀S2，第二开关阀S2的输入端通过油管依次与流量传感器27、压力传感器26和待测油泵1的输出端连通，第二开关阀S2的输出端通过油管与储油池24连通；转速传感器25的一端与驱动单元21连接，转速传感器25的另一端与待测油泵1连接。箱体2用于设定待测油泵1的工作环境温度，使待测油泵1的工作环境温度与实际在变速箱内的工作环境温度一致，箱体2的大小能够容纳驱动单元21、油路输入单元22、油路输出单元23、传感器级和储油池24。驱动单元21用于驱动待测油泵1，驱动单元21采用直流电源驱动，当驱动单元21接收到转速控制信号时，驱动单元21带动待测油泵1转动，使待测油泵1开始工作。转速控制信号可以通过局域互联网络(LocalInterconnectNetwork，LIN)/脉冲宽度调制(PulseWidthModulation，PWM)/CAN总线(ControllerAreaNetwork，CAN)等方式接入驱动单元21。当待测油泵1为电子油泵时，驱动单元21内置在待测油泵1中；当待测油泵1为机械油泵时，驱动单元21外接在待测油泵1上。油路输入单元22用于控制将储油池24内的油吸入待测油泵1中。油路输出单元23用于控制将待测油泵1中的油输出至储油池24中。储油池24用于存储油，为待测油泵1提供测试油，并回收经过待测油泵1输出的油。转速传感器25用于检测待测油泵1的转速。压力传感器26用于检测待测油泵1的输出油压。流量传感器27用于检测待测油泵1的输出流量。第一开关阀S1用于控制待测油泵1的输入油管的开启和关闭。第二开关阀S2用于控制待测油泵1的输出油管的开启和关闭。本实施例提供的变速箱油泵检测装置，通过在温度可控的箱体内设置驱动单元、油路输入单元、油路输出单元、传感器组和储油池，当需要测试变速箱油泵时，将待测油泵安装在箱体内，并调节箱体内的温度，使箱体内的温度模拟变速箱实际使用的温度，从而能够检测出待测油泵在实际使用情况的性能，提高检测准确度，结构简单，成本低。可选地，为了能够进一步模拟待测油泵1的实际工作环境，提高检测准确度，变速箱油泵检测装置还包括变速箱壳体28，变速箱壳体28上设置有油路输出口281，油路输出口281通过油管与压力传感器26连接。可选地，油路输入单元22还包括滤油器221，滤油器221的输入端通过油管与第一开关阀S1的输出端连通，滤油器221的输出端通过油管与待测油泵1的输入端连通。滤油器221用于过滤第一开关阀S1输出的油，防止堵塞待测油泵1，进一步提高检测准确度。可选地，油路输出单元23还包括调压阀231，调压阀231的输入端与流量传感器27连接，调压阀231的输出端与第二开关阀S2连接。调压阀231用于调节待测油泵1输出的背压，减少输出油管的阻力，进一步提高检测准确本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种变速箱油泵检测装置，其特征在于，包括温度可控的用于检测待测油泵的箱体，所述箱体内设置有驱动单元、油路输入单元、油路输出单元、传感器组和储油池，所述传感器组包括转速传感器、压力传感器和流量传感器；其中，所述驱动单元与所述待测油泵连接；所述油路输入单元包括第一开关阀，所述第一开关阀的输入端通过油管与所述储油池连通，所述第一开关阀的输出端通过油管与所述待测油泵的输入端连通；所述油路输出单元包括第二开关阀，所述第二开关阀的输入端通过油管依次与所述流量传感器、所述压力传感器和所述待测油泵的输出端连通，所述第二开关阀的输出端通过油管与所述储油池连通；所述转速传感器的一端与所述驱动单元连接，所述转速传感器的另一端与所述待测油泵连接。

【技术特征摘要】
1.一种变速箱油泵检测装置，其特征在于，包括温度可控的用于检测待测油泵的箱体，所述箱体内设置有驱动单元、油路输入单元、油路输出单元、传感器组和储油池，所述传感器组包括转速传感器、压力传感器和流量传感器；其中，所述驱动单元与所述待测油泵连接；所述油路输入单元包括第一开关阀，所述第一开关阀的输入端通过油管与所述储油池连通，所述第一开关阀的输出端通过油管与所述待测油泵的输入端连通；所述油路输出单元包括第二开关阀，所述第二开关阀的输入端通过油管依次与所述流量传感器、所述压力传感器和所述待测油泵的输出端连通，所述第二开关阀的输出端通过油管与所述储油池连通；所述转速传感器的一端与所述驱动单元连接，所述转速传感器的另一端与所述待测油泵连接。2.如权利要求1所述的变速箱油泵检测装置，其特征在于，所述变速箱油泵检测装置还包括变速箱壳体，所述变速箱壳体上设置有油路输出口，所述油路输出口通过油管与所述压力传感器连接。3.如权利要求1所述的变速箱油泵检测装置，其特征在于，所述油路输入单元还包括滤油器，所述滤油器的输入端通过油管与所述第一开关阀的输出端连通，所述滤油器的输出端通...

【专利技术属性】
技术研发人员：尤丽，舒连聪，
申请(专利权)人：上汽通用汽车有限公司，泛亚汽车技术中心有限公司，
类型：新型
国别省市：上海,31