车用行李架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种车用行李架，包括：横梁，所述横梁位于所述行李架的底部；挡板，所述挡板与所述横梁形成收容部，所述挡板的至少一侧设有LED灯，所述LED灯与所述挡板通过可拆卸的方式连接。本实用新型专利技术车用行李架提供了辅助照明灯，辅助照明灯与车用行李架可拆卸连接，可满足不同场合的需求，提高了行车的安全性，从而提升了用户体验。

【技术实现步骤摘要】
车用行李架
本技术涉及机动车领域，尤其涉及一种车用行李架。
技术介绍
车用行李架就是加装在车身顶部，用来安全方便地固定行李的支撑架或部件，一般用于两厢式的旅行车、SUV和MPV等车型上。目前市场上常见的车顶行李架由细圆管和钣金件焊接而成，然后通过专用的安装支架将车用行李架和汽车车顶安装在一起。随着市场的不断发展，用户对低成本，安全性，便捷性的需求越来越高。然而，现有的车用行李架的体积很大，不方便携带，并且没有辅助照明系统，行车很不安全。因此，提供一种新的车用行李架显得尤为必要。
技术实现思路
本技术要解决的主要技术问题是提供一种车用行李架，能够减小车用行李架的体积、方便携带、提高行车安全性。为解决上述技术问题，本技术采用的一个技术方案是：提供一种车用行李架，包括：横梁，所述横梁位于所述行李架的底部；挡板，所述挡板与所述横梁形成收容部，所述挡板的至少一侧设有LED灯，所述LED灯与所述挡板通过可拆卸的方式连接。进一步的，所述挡板包括第一挡板、第二挡板以及第三挡板，所述第一档板位于车辆的迎风面，所述第二挡板与所述第一挡板相对，所述第三挡板位于车辆的两侧，其中，所述第一挡板的高度最低，所述第一挡板与车辆顶部的夹角为锐角。进一步的，至少一侧的所述第三挡板设置有一条形LED灯以及分布在所述条形LED灯两边的至少两个方形LED灯。进一步的，所述第一挡板上设置有一条形LED灯，所述第二挡板上设置有两个条形LED灯。进一步的，所述第一档板上设置的所述条形LED灯与所述第二挡板上设置的所述条形LED灯的长度比为4:1。进一步的，所述第一挡板上设置的所述条形LED灯与所述第三挡板上设置的所述条形LED灯的长度比为2:1。进一步的，所述可拆卸方式连接包括螺栓连接、铰链连接和卡扣连接种的任一种。进一步的，所述车用行李架还包括安装支架，所述安装支架固定在车顶，所述安装支架上设有至少一个第一腰孔，所述挡板上设有至少一个第二腰孔，所述挡板通过所述第一腰孔和所述第二腰孔固定在所述安装支架上。进一步的，所述安装支架包括辅助安装支架，所述安装支架通过所述辅助安装支架固定在车顶上。进一步的，所述第三挡板上设置有多个网格孔以及多个装饰钉。本技术的有益效果是：区别于现有技术，本技术车用行李架有以下优点：1.车用行李架可以拆卸成多个体积较小的部件，提高行李架拆卸和携带的便捷性；2.车用行李架上设置了腰孔以及辅助安装支架，可以安装在不同类型的车辆上，提高了车用行李架的通用性；3.车用行李架提供了大量辅助照明灯的安装位置，辅助照明灯提供了广阔的视野，提高了行车的安全性；4.车用行李架的迎风面挡板较低且倾斜，可以减小风阻，节约能耗，并且增加车用行李架与车顶的压力，防止车用行李架滑落。附图说明图1是本技术车用行李架一实施例的结构主视图；图2是本技术车用行李架一实施例的结构爆炸图；图3是本技术车用行李架一实施例安装支架与挡板连接处的局部结构图；图4是本技术车用行李架一实施例的LED灯安装示意图。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，均属于本技术保护的范围。本技术车用行李架包括：横梁，横梁位于行李架的底部；挡板，挡板与横梁形成收容部，挡板的至少一侧设有LED灯，LED灯与挡板通过可拆卸的方式连接。为了清楚说明本技术车用行李架的具体结构，参阅图1，图1是本技术车用行李架一实施例的结构主视图。本技术车用行李架包括横梁10、挡板11以及安装支架12，该车用行李架固定在车辆顶部。横梁10位于车用行李架的底部，挡板11与横梁10通过可拆卸方式连接，挡板11与横梁10形成一个收容部，用于收容行李。安装支架12的一端与挡板10通过可拆卸方式连接，安装支架12的另一端固定在车顶上。安装支架12用于将本技术的车用行李架固定在车辆顶部。在其他实施例中，车用行李架也可以不包括安装支架12，车用行李架通过卡扣方式或其他连接方式固定在车辆上；安装支架12也不限于与挡板11连接，只需能固定车用行李架即可，本技术对此均不作限定。具体的，在本实施例中，挡板11包括第一挡板110、第二挡板111以及第三挡板112。其中，第一档板110位于车辆的迎风面，第二挡板111与第一档板110相对，第三挡板112位于车辆的两侧，第一挡板110、第二挡板111以及第三挡板112通过可拆卸方式连接。四块挡板围成一个近似于矩形的收容空间，在其他实施例中，挡板个数也不限于4个，形状也不限于矩形，本技术对此均不作限定。第一挡板110的高度最低，第一挡板110与车辆顶部的夹角为锐角。第二挡板111的高度低于第三挡板112，与车辆顶部的夹角为锐角。第一挡板110和第二挡板111的高度和锐角角度根据实际情况决定，本技术对此不作限定。在其他实施例中，第二挡板111的也可以与车辆顶部垂直，本技术对此不做限定。由于第一挡板110和第二挡板111的高度较低且与车辆顶部的夹角为锐角，第二挡板111的高度也较低且倾斜，根据力学原理，当车辆安装本技术车用行李架时，车辆行进时的风阻会大大减小，进而减小油耗，节省能源，并且倾斜状的挡板可以增加车用行李架与车辆之间的压力，防止车用行李架掉落引发安全事故。第三挡板112位于车辆的两侧，与车辆顶部垂直，第三档板112的两侧结构对称，因此本实施例仅描述其中一侧，对于另一侧不再赘述。第三挡板112上设有多个网格孔113以及镀铬塑料装饰钉，网格孔113的形状包括正方形、矩形以及圆形。在其他实施例，第三挡板112也可以倾斜设置，第三挡板上112上也不限于设置镀铬塑料装饰钉，也可以是其他镀层的塑料件或金属装饰件，本技术对此不作限定。本技术车用行李架第三挡板采用对称设计符合传统的审美观念，第三挡板上设计有多处网格孔，且第三挡板上大量采用镀铬塑料装饰钉，镀铬塑料装饰钉不会给生产装配增加任何困难，又给车用行李架带来了一些时尚信息，满足了用户的视觉体验。为了说明本技术车用行李架拆卸后的状态，参阅图2，图2是本技术车用行李架一实施例的结构爆炸图。本技术行李架经过拆卸后，包括多个横梁10、第一挡板110、第二挡板111、第三挡板112以及多个安装支架12。上述多个部件可以根据具体需求继续进行拆解，形成更多更小的部件，本技术对此不作限定。本技术车用行李架设计为可拆装结构，可拆装结构可以增加用户改装汽车的乐趣，另外，在长期不使用车用行李架的情况下，可以将车用行李架拆分下来，降低汽车的风阻从而降低汽车的油耗；拆分下来的车用行李架可以再次拆分成单个零件，不再臃肿，方便储藏。车用行李架可以全部拆散，降低了生产难度，也提高了车用行李架拆卸和携带的便捷性，提高了用户体验。为了清楚的说明安装支架与挡板连接处的具体结构，参阅图3，图3是本技术车用行李架一实施例安装支架与挡板连接处的局部结构图。安装支架12上设有第一腰孔121，第三挡板112上设有第二腰孔114，第三挡板112通过第一腰孔1本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车用行李架，其特征在于，包括：横梁，所述横梁位于所述行李架的底部；挡板，所述挡板与所述横梁形成收容部，所述挡板的至少一侧设有LED灯，所述LED灯与所述挡板通过可拆卸的方式连接。

【技术特征摘要】
1.一种车用行李架，其特征在于，包括：横梁，所述横梁位于所述行李架的底部；挡板，所述挡板与所述横梁形成收容部，所述挡板的至少一侧设有LED灯，所述LED灯与所述挡板通过可拆卸的方式连接。2.根据权利要求1所述的车用行李架，其特征在于，所述挡板包括第一挡板、第二挡板以及第三挡板，所述第一挡板位于车辆的迎风面，所述第二挡板与所述第一挡板相对，所述第三挡板位于车辆的两侧，其中，所述第一挡板的高度最低，所述第一挡板与车辆顶部的夹角为锐角。3.根据权利要求2所述的车用行李架，其特征在于，至少一侧的所述第三挡板设置有一条形LED灯以及分布在所述条形LED灯两边的至少两个方形LED灯。4.根据权利要求2或3任一项所述的车用行李架，其特征在于，所述第一挡板上设置有一条形LED灯，所述第二挡板上设置有两个条形LED灯。5.根据权利要求4所述的车用行李架，其特征在于，所述第一挡板上设...

【专利技术属性】
技术研发人员：唐凡，王治华，陈昌彪，
申请(专利权)人：广东东箭汽车科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44