多塔悬索桥索鞍中索股的安装结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种多塔悬索桥索鞍中索股的安装结构，多塔悬索桥索鞍中索股的安装结构，包括设有承缆槽的索鞍、布置在承缆槽内的索股，索股在承缆槽内的布置结构由摩擦结构分隔为上层索股以及下层索股，所述摩擦结构的上部与上层索股的下部契合，所述摩擦结构的下部与下层索股的上部契合，所述摩擦结构包括摩擦板，所述摩擦板的侧边与承缆槽槽壁相连，所述摩擦板的上部与下部均为错落设有凹凸台阶的凹凸台阶面，所述凹凸台阶面与索股竖向接触的面构成竖向摩擦面，所述凹凸台阶面与索股横向接触的面构成水平摩擦面。由此为索鞍中的索股提供额外的摩擦力，大大提高了索鞍的抗滑移能力，由此大大提高了多塔悬索桥的抗滑移安全性。

Installation structure of cable strand in saddle of multi-tower suspension bridge

The utility model discloses an installation structure of the cable strand in the saddle of a multi-tower suspension bridge. The installation structure of the cable strand in the saddle of a multi-tower suspension bridge includes a saddle with a cable supporting groove, a cable strand arranged in the cable supporting groove, and the arrangement structure of the cable strand in the cable supporting groove is separated by a friction structure into an upper cable strand and a lower cable strand. The upper part of the structure coincides with the lower part of the upper cable strand, and the lower part of the friction structure coincides with the upper part of the lower cable strand. The friction structure includes a friction plate whose side is connected with the groove wall of the supporting cable. The upper part and the lower part of the friction plate are concave and convex step surfaces with concave and convex step, and the concave and convex step. The surface vertically contacted with the strand constitutes a vertical friction surface, and the concave-convex step surface horizontally contacted with the strand constitutes a horizontal friction surface. This provides additional friction for the strands in the saddle, greatly improves the anti-slip ability of the saddle, and thus greatly improves the anti-slip safety of the multi-tower suspension bridge.

【技术实现步骤摘要】
多塔悬索桥索鞍中索股的安装结构
本技术涉及悬索桥
，具体而言，涉及一种多塔悬索桥索鞍中索股的安装结构。
技术介绍
悬索桥是利用主缆及吊索作为加劲梁的悬挂体系，将荷载作用传递到中主塔、锚碇的桥梁，其中，中主塔用于支承主缆并将荷载通过基础传递给地基的结构，在中主塔上设置索鞍为主缆提供支承并使主缆平顺地改变方向。悬索桥在跨越宽阔水域时极具竞争优势，多塔悬索桥凭借其超强的跨越能力而极具发展前景，但运营期间的活载作用最不利状态下(一跨满载一跨空载)中间桥塔会产生巨大的不平衡力，这使导致中塔处的索鞍两侧的主缆极大的不平衡力，主缆在索鞍内容易出现滑动，严重威胁多塔悬索桥的结构安全。多塔悬索桥的索鞍与主缆间的抗滑移安全性是确保多塔悬索桥体系受力安全的基本前提之一，为了提高多塔悬索桥的抗滑移安全性，现有技术采用的方法包括：(1)采用“柔性塔”方案，通过减小中间桥塔的纵向刚度来减小索鞍两侧的不平衡力，但是该方法牺牲了结构整体刚度，主梁挠度大，对行车舒适性造成影响，也存在结构抗风和中塔疲劳问题；(2)通过在索鞍顶部进行压重来增大主缆对索鞍底部的竖向压力，进一步增大两者间的摩擦力，但是额外压重产生的压力极为有限，且有明显的时变衰减性，改善效果并不明显；(3)单纯在各列索股之间设置多个竖向摩擦板，能够在一定程度上增大索股与鞍座之间的摩擦力，但是施工成本较大，在鞍座内的狭小空间焊接众多竖向摩擦板的工艺复杂。
技术实现思路
本技术主要目的在于提供多塔悬索桥索鞍中索股的安装结构，以提高多塔悬索桥抗滑移安全性，保障结构安全。为了实现上述目的，多塔悬索桥索鞍中索股的安装结构，包括设有承缆槽的索鞍、布置在承缆槽内的索股，索股在承缆槽内的布置结构由摩擦结构分隔为上层索股以及下层索股，所述摩擦结构的上部与上层索股的下部契合，所述摩擦结构的下部与下层索股的上部契合，所述摩擦结构包括摩擦板，所述摩擦板的侧边与承缆槽槽壁相连，所述摩擦板的上部与下部均为错落设有凹凸台阶的凹凸台阶面，所述凹凸台阶面与索股竖向接触的面构成竖向摩擦面，所述凹凸台阶面与索股横向接触的面构成水平摩擦面。在上层索股与下层索股之间设置摩擦结构，摩擦结构下部与下层索股上部契合，摩擦结构上部与上层索股下部契合，由此实现了摩擦结构与索股布置结构之间的紧密贴合，为索股提供额外的摩擦力，凹凸台阶面实现了索股水平摩擦面和竖向摩擦面相结合的效果，充分利用上层索股自身的巨大径向压力，显著提高索股与索鞍间的摩擦抗力。凹凸台阶面与索股排列密切贴合，不仅能够为上层索股和下层索股分别提供多个额外的水平摩擦面，还能为与之接触的索股提供多个竖向摩擦面，为索股进一步提供较大的额外摩擦力，由此大大提高了索鞍的抗滑移能力，由此大大提高了多塔悬索桥的抗滑移安全性。进一步地，所述摩擦板的侧边延伸出榫头，所述承缆槽槽壁上设有供榫头嵌入固定的安装槽。榫头嵌入安装槽保证了摩擦板在承缆槽的纵向和横向都不发生移动，只能在竖向上对摩擦板安装高度进行适应性调整，由此提高了摩擦板安装稳定性。进一步地，所述摩擦板的横断面为W形，使得上层索股数目略多于下层索股数目，进一步加大上层索股传递到摩擦板上的径向力，同时也让摩擦板在巨大竖向力的压紧作用下可靠定位，不易错动。该种型状的摩擦板在上层索股与下层索股之间起到的摩擦效果最佳。进一步地，所述安装槽为由摩擦板在承缆槽槽壁的对应位置延伸至承缆槽顶部的滑槽。由此方便榫头嵌入安装。进一步地，所述摩擦结构至少包括两块沿承缆槽纵向延伸方向首尾衔接的摩擦板。考虑到施工操作性，摩擦结构在承缆槽的纵向上为非连续，至少由两块摩擦板衔接组成，沿索鞍纵向顺序安置，集零为整，共同发挥抗滑作用。进一步地，所述承缆槽两侧的承缆槽槽壁通过拉杆拉紧。进一步地，所述上层索股数量大于下层索股数量。摩擦结构将大缆分隔为上层索股和下层索股，且上层索股数目大于下层索股数目，使得上层索股传递至摩擦结构的竖向压力进一步增大。可见，本技术与现有技术相比，在上层索股与下层索股之间设置摩擦结构，摩擦结构下部与下层索股上部契合，摩擦结构上部与上层索股下部契合，由此实现了摩擦结构与索股布置结构之间的紧密贴合，为索股提供额外的摩擦力，凹凸台阶面实现了索股水平摩擦面和竖向摩擦面相结合的效果，充分利用上层索股自身的巨大径向压力，显著提高索股与索鞍间的摩擦抗力。凹凸台阶面与索股排列密切贴合，不仅能够为上层索股和下层索股分别提供多个额外的水平摩擦面，还能为与之接触的索股提供多个竖向摩擦面，为索股进一步提供较大的额外摩擦力，由此大大提高了索鞍的抗滑移能力，由此大大提高了多塔悬索桥的抗滑移安全性。附图说明构成本技术的一部分的附图用来辅助对本技术的理解，附图中所提供的内容及其在本技术中有关的说明可用于解释本技术，但不构成对本技术的不当限定。在附图中：图1为本技术多塔悬索桥索鞍中索股的安装结构的截面示意图。图2为本技术多塔悬索桥索鞍中索股的安装结构中摩擦板的结构示意图。上述附图中的有关标记为：1：摩擦板；2：承缆槽；3：榫头；4：滑槽；5：横断面；6：上层索股；7：下层索股；8；水平摩擦面；9：竖向摩擦面；10：拉杆。具体实施方式本领域普通技术人员在基于这些说明的情况下将能够实现本技术。在结合附图对本技术进行说明前，需要特别指出的是：本技术中在包括下述说明在内的各部分中所提供的技术方案和技术特征，在不冲突的情况下，这些技术方案和技术特征可以相互组合。此外，下述说明中涉及到的本技术的实施例通常仅是本技术一分部的实施例，而不是全部的实施例。因此，基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本技术保护的范围。关于本技术中术语和单位。本技术的说明书和权利要求书及有关的部分中的术语“包括”、“具有”以及它们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含。本技术多塔悬索桥索鞍中索股的安装结构，包括设有承缆槽2的索鞍、布置在承缆槽2内的索股，索股在承缆槽2内的布置结构由摩擦结构分隔为上层索股6以及下层索股7，所述摩擦结构的上部与上层索股6的下部契合，所述摩擦结构的下部与下层索股7的上部契合，所述摩擦结构包括摩擦板1，所述摩擦板1的侧边与承缆槽2槽壁相连，所述摩擦板1的上部与下部均为错落设有凹凸台阶的凹凸台阶面，所述凹凸台阶面与索股竖向接触的面构成竖向摩擦面9，所述凹凸台阶面与索股横向接触的面构成水平摩擦面8。所述摩擦板1的侧边延伸出榫头3，所述承缆槽2槽壁上设有供榫头3嵌入固定的安装槽。所述安装槽为由摩擦板1在承缆槽2槽壁的对应位置延伸至承缆槽2顶部的滑槽4。所述摩擦结构至少包括两块沿承缆槽2纵向延伸方向首尾衔接的摩擦板1。所述摩擦板1的横断面5为W形。所述承缆槽2两侧的承缆槽2槽壁通过拉杆10拉紧。所述上层索股6数量不小于下层索股7数量。如图1所示，本技术多塔悬索桥索鞍中索股的安装结构，所述的W形的摩擦板1将大缆分隔为上层索股6和下层索股7，沿纵向设置在多塔悬索桥索鞍的承缆槽2内以提高索股的抗滑摩擦力。不同于普通的水平摩擦板的上下表面均为规整的弧形面，所述摩擦板1的横断面5形状为W形，其上部与下部均为与索股布置结构相契合的错落设本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.多塔悬索桥索鞍中索股的安装结构，包括设有承缆槽(2)的索鞍、布置在承缆槽(2)内的索股，其特征在于，索股在承缆槽(2)内的布置结构由摩擦结构分隔为上层索股(6)以及下层索股(7)，所述摩擦结构的上部与上层索股(6)的下部契合，所述摩擦结构的下部与下层索股(7)的上部契合，所述摩擦结构包括摩擦板(1)，所述摩擦板(1)的侧边与承缆槽(2)槽壁相连，所述摩擦板(1)的上部与下部均为错落设有凹凸台阶的凹凸台阶面，所述凹凸台阶面与索股竖向接触的面构成竖向摩擦面(9)，所述凹凸台阶面与索股横向接触的面构成水平摩擦面(8)。

【技术特征摘要】
1.多塔悬索桥索鞍中索股的安装结构，包括设有承缆槽(2)的索鞍、布置在承缆槽(2)内的索股，其特征在于，索股在承缆槽(2)内的布置结构由摩擦结构分隔为上层索股(6)以及下层索股(7)，所述摩擦结构的上部与上层索股(6)的下部契合，所述摩擦结构的下部与下层索股(7)的上部契合，所述摩擦结构包括摩擦板(1)，所述摩擦板(1)的侧边与承缆槽(2)槽壁相连，所述摩擦板(1)的上部与下部均为错落设有凹凸台阶的凹凸台阶面，所述凹凸台阶面与索股竖向接触的面构成竖向摩擦面(9)，所述凹凸台阶面与索股横向接触的面构成水平摩擦面(8)。2.如权利要求1所述的多塔悬索桥索鞍中索股的安装结构，其特征在于，所述摩擦板(1)的侧边延伸出榫头(3)，所述承缆槽(2)槽壁上设有供榫头(...

【专利技术属性】
技术研发人员：张清华，程震宇，杨梦月，康纪平，韩少辉，贾东林，刘欣益，卜一之，
申请(专利权)人：西南交通大学，
类型：新型
国别省市：四川,51