箱体内里接合结构制造技术

一种箱体内里接合结构，其特征在于，包含有：　　　　至少一箱壳，具有一面板及沿着该面板周缘向上延伸的环侧板；　　　　至少一夹制件，具有一抵接面与至少一夹爪，该夹制件以其抵接面贴固于前述环侧板的内面且接近顶缘处，该夹爪与前述环侧板内面形成有一夹槽；　　　　一内里组成包括有一遮布与至少一边条，该边条缝接于该遮布上，前述边条是嵌入该夹槽中，致该遮布张设于该箱壳内部。（*该技术在2013年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本技术是与行李箱体有关，特别是指一种箱体内里接合结构。
技术介绍
一般的硬质行李箱体在其壳体内面会设有一触感佳且具柔软性的布质内里，以促使箱体内部呈现舒适的感受，并且具有保护箱体内部容置物品免于直接与硬壳产生碰触而损坏的功效。一般而言，常见内里与箱壳之间的接合方式有缝接、钉接与粘接等多种，但前二者(缝接、钉接)的接合方式容易破坏箱体结构的完整性，并且在加工处理上极为不便，因此并非为最佳选择的接合方式；又，以粘着剂(粘胶)将该内里直接粘固于箱体上的方式虽然免去破坏壳体结构的缺失，但对于涂胶作业而言容易挥发有害气体而危害工作者的健康，且，涂胶作业仍是一不便利的加工方式，甚者，当内里有撕裂破损情形时，将有无法更换之遗憾。有鉴于此，本技术创作人乃经详思细索，并积数十年从事箱体制造、研究开发经验，终而有本技术之产生。
技术实现思路
本技术的主要目的在于提供一种箱体内里接合结构，具有组装结合容易与不破坏箱体结构的优点。本技术的次要目的在于提供一种箱体内里接合结构，其内里更换容易且快速。为达成上述目的，本技术所提供的一种箱体内里接合结构，包含有至少一箱壳，具有一面板及沿着该面板周缘向上延伸的环侧板；至少一夹制件，具有一抵接面与至少一夹爪，该夹制件以其抵接面贴固于前述环侧板的内面且接近顶缘处，该夹爪与前述环侧板内面形成有一夹槽；一内里组成包括有一遮布与至少一边条，该边条缝接于该遮布上，前述边条是嵌入该夹槽中，致该遮布张设于该箱壳内部。所述的箱体内里接合结构，其中该夹制件具有对称结构的一第一夹爪与一第二夹爪，该内里组成具有一第一边条、一第二边条与该遮布，其中该第一边条沿着该遮布的边缘设置，该第二边条以邻近且平行第一边条的方式而缝设于该遮布上，各该边条并可分别嵌入前述夹爪与环侧板所形成的夹槽中。所述的箱体内里接合结构，其中该夹制件具有一基板与二翼板，该基板底面形成该抵接面，该二翼板分别位于该基板的两侧，各翼板一端一体连接该基板，各翼板另一端则分别具有该第一夹爪与该第二夹爪。所述的箱体内里接合结构，其中该箱壳的环侧板内面上于等高处固设有多数个夹制件。所述的箱体内里接合结构，其中各该夹制件与该箱壳是以聚乙烯或是聚丙烯或其他类似的塑胶类高分子聚合物所制成。所述的箱体内里接合结构，前述各夹制件以粘接方式固定于该箱壳环侧板上。所述的箱体内里接合结构，各夹制件是经高周波加工或是超音波加工方式而粘固于该环侧板上。附图说明图1为本技术一较佳实施例的示意图；图2为本技术夹制件的顶面示意图；图3为本技术夹制件的侧面示意图；图4为图1的4-4方向剖示图；图5、6为本技术内里接合时的动作示意图；图7为本技术箱壳内面结合有内里的示意图。具体实施方式以下，兹列举本技术之较佳实施例，并配合图示详细说明于后。本技术主要是对行李箱、旅行箱等箱体内部的内里结构作改良，请参阅图1所示，兹举一半壳体为例说明，本技术箱体内里接合结构包含有一箱壳10、多数个夹制件20与一内里30；其中该箱壳10是以聚丙烯(Polypropylene，PP)或是聚乙烯(Polyethylene，PE)或其他类似的塑胶类高分子聚合物所制成，该箱壳10具有一面板11及沿着该面板11周缘向上延伸的环侧板12。该等夹制件20为塑胶类高分子聚合物(如PE或PP)所制成块状，如图2、3所示，各该夹制件20具有一基板21与二翼板22，前述基板21底面形成一抵接面23，该二翼板22一端一体连接该基板21的顶缘，另一端则水平延伸出并于末端分别形成有对称勾状结构的一第一夹爪24与一第二夹爪25，如图1所示，本技术的多数夹制件20是经高周波加工或是超音波加工方式致其抵接面23粘固于该环侧板12的内面上，且各该夹制件20以等高方式固接于环侧板12近顶缘处，又，前述各翼板22与环侧板12内面分别形成有一第一夹槽26与一第二夹槽27(如图4所示)，各夹爪则与环侧板12相距有一间隙，使得各夹槽26(27)与外部相连通。请配合图5所示，该内里30组成包括有一遮布31、一第一边条32与一第二边条33，在本实施例中，前述各边条是以聚乙烯(Polyethylene，PE)材料所制成，其中该第一边条32沿着该遮布31的边缘缝接设置，该第二边条33以邻近且平行该第一边条32的方式缝设于该遮布31的内面上；如图5所示，在将该内里30组装结合于该箱壳10上的过程中，先使遮布31的内面面对箱壳10内面，接着将该第二边条33塞入前述各夹制件20的第二夹槽27，此时各第二夹爪25将勾住该第二边条33，之后，将该第一边条32塞入前述各夹制件20的第一夹槽26中，且第一边条32为各第一夹爪24所勾住，如图6所示，此刻介于第一边条32与第二边条33之间的遮布将把各个夹制件20遮掩，其余部分的遮布则呈张设于该箱壳10的内部，如图7所示的内里与箱壳结合后的示意图。以上即为本技术各部结构的相关位置与接合方式的说明，本技术结构在结合上不需破坏箱体结构，可保有箱体的完整性，且无已用粘着剂(粘胶)衍生的缺失问题，另外必须一提的是，对于以聚丙烯(Polypropylene，PP)或是聚乙烯(Polyethylene，PE)所制成的箱壳而言，因其等材质属性特殊而无法使用粘着剂(粘胶)做为粘结内里，故，如前所述，本技术内里接合方式不仅组装结合与更换快速，更不会破坏箱体的结构，更且，本技术可适用于以聚丙烯(Polypropylene，PP)或是聚乙烯(Polyethylene，PE)所制成的箱壳。权利要求1.一种箱体内里接合结构，其特征在于，包含有至少一箱壳，具有一面板及沿着该面板周缘向上延伸的环侧板；至少一夹制件，具有一抵接面与至少一夹爪，该夹制件以其抵接面贴固于前述环侧板的内面且接近顶缘处，该夹爪与前述环侧板内面形成有一夹槽；一内里组成包括有一遮布与至少一边条，该边条缝接于该遮布上，前述边条是嵌入该夹槽中，致该遮布张设于该箱壳内部。2.依据权利要求1所述的箱体内里接合结构，其特征在于，其中该夹制件具有对称结构的一第一夹爪与一第二夹爪，该内里组成具有一第一边条、一第二边条与该遮布，其中该第一边条沿着该遮布的边缘设置，该第二边条以邻近且平行第一边条的方式而缝设于该遮布上，各该边条并可分别嵌入前述夹爪与环侧板所形成的夹槽中。3.依据权利要求2所述的箱体内里接合结构，其特征在于，其中该夹制件具有一基板与二翼板，该基板底面形成该抵接面，该二翼板分别位于该基板的两侧，各翼板一端一体连接该基板，各翼板另一端则分别具有该第一夹爪与该第二夹爪。4.依据权利要求3所述的箱体内里接合结构，其特征在于，其中该箱壳的环侧板内面上于等高处固设有多数个夹制件。5.依权利要求4所述的箱体内里接合结构，其特征在于，其中各该夹制件与该箱壳是以聚乙烯或是聚丙烯或其他类似的塑胶类高分子聚合物所制成。6.依据权利要求5所述的箱体内里接合结构，其特征在于，前述各夹制件以粘接方式固定于该箱壳环侧板上。7.依据权利要求6所述的箱体内里接合结构，其特征在于，各夹制件是经高周波加工或是超音波加工方式而粘固于该环侧板上。专利摘要一种箱体内里接合结构，包含有至少一箱壳，具有一面板及沿着该面板周缘向上延伸的环侧板；至少一本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】

【专利技术属性】
技术研发人员：江枝昌，
申请(专利权)人：中山皇冠皮件有限公司，
类型：实用新型
国别省市：