一种紧凑型的电机中置式电动车后轮总成制造技术

本实用新型专利技术是一种紧凑型的电机中置式电动车后轮总成，属于电动车技术领域，其包括后平叉和转动设置在后平叉后端中部的后轮，后平叉包括从后至前依次设置的中间支撑杆和前支撑杆，后平叉的前端部设置有省力大撑，中间支撑杆和前支撑杆中间设置有电机，电机与前支撑杆可拆卸活动连接，电机与中间支撑杆可松动活动连接，后轮右侧沿中心轴设置有被动同步带轮，电机右侧输出轴上设置有主动同步带轮，电机上方覆盖有电机防护罩，电机防护罩上方设置有电池仓，后平叉上还设置有防护结构，本实用新型专利技术的目的是提供一种结构简单，布局合理，拆装方便，电机定位精准，能够防护电机，在电机松动状态下依旧能够行驶的紧凑型的电机中置式电动车后轮总成。

A Compact Rear Wheel Assembly of Electric Motor Intermediate Electric Vehicle

The utility model relates to a compact rear wheel assembly of an electric vehicle with a motor in the middle, which belongs to the technical field of electric vehicles. The rear flat fork comprises a rear fork and a rear wheel rotated in the middle of the rear end of the rear flat fork. The rear flat fork comprises a middle support rod and a front support rod arranged in turn from back to front. The front end of the rear flat fork is provided with a labor-saving support. There is a motor between the support rod and the front support rod. The motor and the front support rod can be disassembled and movably connected. The motor and the middle support rod can be loosely and movably connected. The passive synchronous pulley is set on the right side of the rear wheel along the central axis. The active synchronous pulley is set on the right output shaft of the motor. The motor is covered with a motor protective cover above the motor. The utility model aims to provide a compact rear wheel assembly of an electric vehicle with middle motor, which is simple in structure, reasonable in layout, convenient in disassembly and assembly, precise in motor positioning, and can protect the motor, and can still run under the loose state of the motor.

【技术实现步骤摘要】
一种紧凑型的电机中置式电动车后轮总成
本技术属于电动车
，特指一种紧凑型的电机中置式电动车后轮总成。
技术介绍
传统电机中置式的电动车的结构有着一些不合理的设计：一、同步带的更换，同步带更换时不仅必须将整个电机拆卸下来，而且还需要把用于固定电机的支撑杆拆卸下来才能够更换同步带，拆卸过程及其复杂，维修人员工作量大，并且工作精度不能够保证，电动机的拆卸和支撑杆的拆卸容易造成再次安装时不能保证同步带主、被动轮的纵向同平面设置，进而使同步带传动时产生扭矩和剪切力，降低同步带、带轮乃至电机和整机的使用效果和寿命；二、电动机与后平叉的连接方式，只要电动机与后平叉之间的任何连接螺栓发生松动，那么都会造成主动同步带轮位置的移位，因主动同步带轮的轴心轴线在纵向平面上高于被动同步带轮的中轴线，因此主动同步带轮的位置移位造成主动同步带轮与被动同步带轮的轴心距便短，传动带松弛，进一步造成滑轮，因此电动车使用者无论距离目的地还有多远，一旦电机驱动装置与机架的任何连接螺栓发生松动，传动带松动、打滑，整车就无法继续骑行；三、车轮防泥板、后平叉防泥板和传动带防泥板都是各自分开设置和安装，车轮防泥板的安装定位需通过附加的安装支架固定于轮轴总成上，安装和拆卸车轮防泥板时需拆卸车轮轮轴总成，甚至还需拆卸电动车的后座部分才能实现车轮防泥板的更换，操作繁琐；四、电机的防护，现在电机中置式的电动车对于设置在两个轮子之间的电机并没有进行较为恰当的遮挡或者是防护，滚动中的后轮经常会将地上的泥巴或者液体甩到电机上，使得电机整体不美观，如果不对电机进行清理，那么就会影响电机的散热，电动车行驶在高低不平或者有台阶的路段中，由于电机的下端部没有增加任何防护措施，那么便很容易与凸起的石块或者是台阶碰撞，每次碰撞都会导致电机与后平叉连接松动或者电机底部变形，长此以往电机便会损坏。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种结构简单，布局合理，拆装方便，电机定位精准，能够防护电机，在电机松动状态下依旧能够行驶的紧凑型的电机中置式电动车后轮总成。本技术的目的是这样实现的：一种紧凑型的电机中置式电动车后轮总成，包括后平叉和转动设置在后平叉后端中部的后轮，所述后平叉包括从后至前依次设置的中间支撑杆和前支撑杆，所述后平叉的前端部设置有省力大撑，所述中间支撑杆和前支撑杆中间设置有电机，所述电机与所述前支撑杆可拆卸活动连接，所述电机与所述中间支撑杆可松动活动连接，所述后轮右侧沿中心轴设置有被动同步带轮，所述电机右侧输出轴上设置有主动同步带轮，所述主动同步带轮和所述被动同步带轮通过传动带来传递动力，所述电机上方覆盖有电机防护罩，所述电机防护罩上方设置有电池仓，所述后平叉上还设置有防护结构。在上述的一种紧凑型的电机中置式电动车后轮总成中，所述中间支撑杆右侧端部设置有作为预留段的豁口，所述传动带安装完毕的情况下，所述豁口通过填充中间套，使所述中间支撑杆右端稳固、定位的连接于右侧的后平叉，所述豁口长度不小于所述传动带的最小截面长度，或所述豁口长度不小于所述传动带的宽度，所述中间支撑杆左侧与所述后平叉焊接或螺栓固定连接，所述中间支撑杆右侧与所述后平叉可拆卸活动连接。在上述的一种紧凑型的电机中置式电动车后轮总成中，所述电机包括左端盖和右端盖，所述左端盖两侧设置左连接耳，所述右端盖两侧设置右连接耳，所述中间支撑杆和所述前支撑杆左侧设置左连接件，右侧设置右连接件，所述左连接件厚度大于所述右连接件厚度以使所述左连接件的抗弯模数大于所述右连接件的抗弯模数，所述左连接耳连接所述左连接件，所述右连接耳连接所述右连接件。在上述的一种紧凑型的电机中置式电动车后轮总成中，所述左连接耳包括第一左连接耳和第二左连接耳，从所述电机端部看，所述第一左连接耳和第二左连接耳连接轴心的延长线相交形成夹角，所述夹角小于180度，所述右连接耳包括第一右连接耳和第二右连接耳，所述第一右连接耳与所述第一左连接耳轴向对应设置，所述第二右连接耳与所述第二左连接耳轴向对应设置，使所述电机相对所述中间支撑杆和前支撑杆呈重心下移的下偏置式设置。在上述的一种紧凑型的电机中置式电动车后轮总成中，所述防护结构包括防护结构左部和防护结构右部，所述防护结构左部和防护结构右部分别都包括上部挡泥板、侧面挡泥板、后平叉防泥板，所述防护结构左部还包括电机轴防护罩，所述防护结构右部还包括传动带防护罩，所述防护结构左部的上部挡泥板、侧面挡泥板、后平叉防泥板和电机轴防护罩为一体成型结构，所述防护结构右部的上部挡泥板、侧面挡泥板、后平叉防泥板和传动带防护罩也为一体成型结构，所述防护结构左部的所述上部挡泥板与所述防护结构右部的所述上部挡泥板相互连接在一起形成车轮的主体挡泥板，所述防护结构仅通过在所述后平叉防泥板上设置螺栓孔，通过螺栓固定于所述后平叉上来实现所述防护结构的安装定位。在上述的一种紧凑型的电机中置式电动车后轮总成中，所述传动带防护罩包裹所述传动带，所述后平叉防泥板与所述传动带防护罩之间的面积形成镂空，所述防护结构左部的后平叉防泥板与所述电机轴防护罩之间设置有与所述传动带防护罩结构对应的配重防护罩。在上述的一种紧凑型的电机中置式电动车后轮总成中，所述主体挡泥板包括头部和尾部，所述尾部终止于所述电池仓附近，具体距离以电动车颠簸时，所述主体挡泥板不碰触所述电池仓为设定依据，所述电机上方覆盖电机防护罩，所述电机防护罩包括防护罩主体和与所述防护罩主体呈折弯角度的延伸挡泥板，所述延伸挡泥板设置于所述主体挡泥板在电池仓下部弧度延伸线上，所述防护罩主体上部设置导流槽。在上述的一种紧凑型的电机中置式电动车后轮总成中，所述延伸挡泥板与所述主体挡泥板在所述电池仓附近形成开口。在上述的一种紧凑型的电机中置式电动车后轮总成中，所述省力大撑包括横梁和固定在横梁两端的左支撑脚与右支撑脚，所述左支撑脚与右支撑脚之间倾斜设置有一电机防护杆，所述右支撑脚下端部的外侧设置有踏杆，所述电机防护杆为倒U形且与支撑脚呈30°-45°角设置，所述右支撑脚下端部的内侧设置有缓冲装置，所述缓冲装置包括连接件和设置在连接件上的缓冲件，所述省力大撑被推置非工作状态时，缓冲件与后平叉上的挡片接触，此时电机防护杆处于电机的下方。在上述的一种紧凑型的电机中置式电动车后轮总成中，所述被动同步带轮包括带有挡沿的同步齿轮和设置在同步齿轮一侧的挡环，所述同步齿轮的侧面成型有挡环安装位，所述安装位上设置有若干个安装孔，所述挡环向内成型有与安装孔对应的安装耳朵，所述安装孔和安装耳朵通过连接件连接，所述连接件将挡环固定在同步齿轮上。本技术相比现有技术突出且有益的技术效果是：1.本技术需要更换传动带时，只需拆出电机与前支撑杆的连接螺栓，松动电机与中间支撑杆的连接，同时拆下中间套露出豁口或使中间支撑杆缩回使中间支撑杆与后平叉之间产生空位，进而使电机带动主动同步带轮以与中间支撑杆的连接为旋转轴而旋转角度，减小主动同步带轮与被动同步带轮轴心距，使传送带一侧单带穿过空位或豁口分别套于主动同步带轮和被动同步带轮上，紧固电机的连接螺栓，进而完成传送带的更换。本技术减少了更换传送带时的拆卸和安装程序，减轻工作量，同时因中间支撑杆左侧与后平叉为固定连接，不需拆卸，保证电机定位精准，进而确保主动同步带轮与被动同本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种紧凑型的电机中置式电动车后轮总成，其特征在于：包括后平叉(3)和转动设置在后平叉(3)后端中部的后轮(1)，所述后平叉(3)包括从后至前依次设置的中间支撑杆(4)和前支撑杆(5)，所述后平叉(3)的前端部设置有省力大撑(301)，所述中间支撑杆(4)和前支撑杆(5)中间设置有电机(2)，所述电机(2)与所述前支撑杆(5)可拆卸活动连接，所述电机(2)与所述中间支撑杆(4)可松动活动连接，所述后轮(1)右侧沿中心轴设置有被动同步带轮(8)，所述电机(2)右侧输出轴上设置有主动同步带轮(9)，所述主动同步带轮(9)和所述被动同步带轮(8)通过传动带(10)来传递动力，所述电机(2)上方覆盖有电机防护罩(13)，所述电机防护罩(13)上方设置有电池仓(11)，所述后平叉(3)上还设置有防护结构。

【技术特征摘要】
1.一种紧凑型的电机中置式电动车后轮总成，其特征在于：包括后平叉(3)和转动设置在后平叉(3)后端中部的后轮(1)，所述后平叉(3)包括从后至前依次设置的中间支撑杆(4)和前支撑杆(5)，所述后平叉(3)的前端部设置有省力大撑(301)，所述中间支撑杆(4)和前支撑杆(5)中间设置有电机(2)，所述电机(2)与所述前支撑杆(5)可拆卸活动连接，所述电机(2)与所述中间支撑杆(4)可松动活动连接，所述后轮(1)右侧沿中心轴设置有被动同步带轮(8)，所述电机(2)右侧输出轴上设置有主动同步带轮(9)，所述主动同步带轮(9)和所述被动同步带轮(8)通过传动带(10)来传递动力，所述电机(2)上方覆盖有电机防护罩(13)，所述电机防护罩(13)上方设置有电池仓(11)，所述后平叉(3)上还设置有防护结构。2.根据权利要求1所述的一种紧凑型的电机中置式电动车后轮总成，其特征在于：所述中间支撑杆(4)右侧端部设置有作为预留段的豁口，所述传动带(10)安装完毕的情况下，所述豁口通过填充中间套(41)，使所述中间支撑杆(4)右端稳固、定位的连接于右侧的后平叉(3)，所述豁口长度不小于所述传动带(10)的最小截面长度，或所述豁口长度不小于所述传动带(10)的宽度，所述中间支撑杆(4)左侧与所述后平叉(3)焊接或螺栓固定连接，所述中间支撑杆(4)右侧与所述后平叉(3)可拆卸活动连接。3.根据权利要求1所述的一种紧凑型的电机中置式电动车后轮总成，其特征在于：所述电机(2)包括左端盖(21)和右端盖(22)，所述左端盖(21)两侧设置左连接耳(211)，所述右端盖(22)两侧设置右连接耳(221)，所述中间支撑杆(4)和所述前支撑杆(5)左侧设置左连接件(6)，右侧设置右连接件(7)，所述左连接件(6)厚度大于所述右连接件(7)厚度以使所述左连接件(6)的抗弯模数大于所述右连接件(7)的抗弯模数，所述左连接耳(211)连接所述左连接件(6)，所述右连接耳(221)连接所述右连接件(7)。4.根据权利要求3所述的一种紧凑型的电机中置式电动车后轮总成，其特征在于：所述左连接耳(211)包括第一左连接耳(2111)和第二左连接耳(2112)，从所述电机(2)端部看，所述第一左连接耳(2111)和第二左连接耳(2112)连接轴心的延长线相交形成夹角，所述夹角小于180度，所述右连接耳(221)包括第一右连接耳(2211)和第二右连接耳(2212)，所述第一右连接耳(2211)与所述第一左连接耳(2111)轴向对应设置，所述第二右连接耳(2212)与所述第二左连接耳(2112)轴向对应设置，使所述电机(2)相对所述中间支撑杆(4)和前支撑杆(5)呈重心下移的下偏置式设置。5.根据权利要求1所述的一种紧凑型的电机中置式电动车后轮总成，其特征在于：所述防护结构包括防护结构左部(14)和防护结构右部(15)，所述防护结构左部(14)和防护结构右部(15)分别都包括上部挡泥板(16)、侧面挡泥板(17)、后平叉防泥板(18)，所述防护结构左部(14)还包括电机轴防护罩(19)，所述防护结构右部(15)还包括传动带防护罩(20)，...

【专利技术属性】
技术研发人员：金世威，
申请(专利权)人：金世威，
类型：新型
国别省市：浙江,33