超速列车冷弹射和减速停车的装置制造方法及图纸

一种超速列车冷弹射和减速停车的装置，包括：空压机和弹射用气瓶，将超大瞬发能量和超大瞬发力量大冗余预置在弹射用气瓶内；气液恒动率缸，气液恒动率缸通过索梭与超速列车连接或者脱离，弹射用气瓶通过弹射控制阀与气液恒动率缸的气口连接；弹射终端，弹射终端包括复位气弹簧及其信号电路，索梭碰撞复位气弹簧后解除索梭与超速列车的连接，并控制弹射控制阀；减速气弹簧；捞车钩，捞车钩通过连接索与减速气弹簧连接。本实用新型专利技术针对超速列车的起止两端，短距平稳冷弹射起步和短距平稳减速停车，配合磁悬浮系统或气浮系统以达到最大推进速度。

Cold Ejection and Speed Reduction Parking Device for Overspeed Train

A device for cold ejection and deceleration parking of an overspeed train includes an air compressor and an ejection cylinder, in which super-large instantaneous energy and super-large instantaneous force are preset in the ejection cylinder; a gas-liquid constant momentum cylinder and a gas-liquid constant momentum cylinder are connected or separated from the overspeed train through a cable shuttle; and an ejection cylinder is connected or separated from the overspeed train through an ejection control valve. The ejection terminal includes a reset gas spring and its signal circuit. After the cable shuttle collides with the reset gas spring, it releases the connection between the cable shuttle and the overspeed train, and controls the ejection control valve. The deceleration gas spring; the bailer hook and the bailer hook are connected with the deceleration gas spring through the connecting cable. The utility model aims at the start and stop ends of the overspeed train, the short-distance smooth cold ejection start and the short-distance smooth deceleration stop, and cooperates with the magnetic levitation system or the air floatation system to achieve the maximum propulsion speed.

【技术实现步骤摘要】
超速列车冷弹射和减速停车的装置
本技术涉及快捷交通
，具体涉及一种真空管内磁悬浮高速交通的超速列车冷弹射和减速停车的装置。
技术介绍
超速列车依仗磁悬浮和惯性在真实管内高速运行并不违背物理学基本原理，太空物体惯性飞行就是先例。气动悬浮列车高速运行亦可行，超音速飞机就是先例。但超速列车从0→超音速的快速平稳起步和从超音速→0的快速平稳止步，确是大难题。而据超速列车资料上“像发射炮弹一样将其发射至目的地”的描述，显然不符合其安全与舒适度。客观上人们对这种爆发加(减)速力的耐受度很小——在0.2—1G间徘徊，造成加（减）速段为占比大，真正高速运行时段占比小，超高速难达预期，而实际上人们对逐渐平稳增大加速力的耐受度却很大，只要找到这种逐渐增大加（减）速力的有效途径和方法，就可达预期超高速。
技术实现思路
与大型舰载机必须弹射起飞和阻拦着陆一样，超速列车也需要一套弹射起步和阻拦止步装置来提效增速。本技术所解决的技术问题是：针对超速列车起止两端，提供一种短距平稳冷弹射起步和短距平稳减速停车的超速列车冷弹射和减速停车的装置，配合磁悬浮系统以达到最大推进速度。本技术采用的技术方案是：一种超速列车冷本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种超速列车冷弹射和减速停车的装置，其特征在于：包括：空压机和弹射用气瓶，空压机与弹射用气瓶连接，空压机以聚少成多方式将超速列车冷弹射所需的超大瞬发能量和超大瞬发力量大冗余预置在弹射用气瓶内；气液恒动率缸，气液恒动率缸的动力输出端连接索梭，索梭与超速列车连接或者脱离，弹射用气瓶通过弹射控制阀与气液恒动率缸的气口连接；弹射终端，弹射终端安装在超速列车弹射的终点，弹射终端包括复位气弹簧及其信号电路，复位气弹簧位置对准索梭，并在索梭碰撞复位气弹簧后解除索梭与超速列车的连接，复位气弹簧的信号电路控制弹射控制阀；减速气弹簧，减速气弹簧安装在超速列车站内，减速用气瓶通过减速电磁阀与减速气弹簧连接；捞车...

【技术特征摘要】
1.一种超速列车冷弹射和减速停车的装置，其特征在于：包括：空压机和弹射用气瓶，空压机与弹射用气瓶连接，空压机以聚少成多方式将超速列车冷弹射所需的超大瞬发能量和超大瞬发力量大冗余预置在弹射用气瓶内；气液恒动率缸，气液恒动率缸的动力输出端连接索梭，索梭与超速列车连接或者脱离，弹射用气瓶通过弹射控制阀与气液恒动率缸的气口连接；弹射终端，弹射终端安装在超速列车弹射的终点，弹射终端包括复位气弹簧及其信号电路，复位气弹簧位置对准索梭，并在索梭碰撞复位气弹簧后解除索梭与超速列车的连接，复位气弹簧的信号电路控制弹射控制阀；减速气弹簧，减速气弹簧安装在超速列车站内，减速用气瓶通过减速电磁阀与减速气弹簧连接；捞车钩，捞车钩通过连接索与减速气弹簧连接。2.根据权利要求1所述的超速列车冷...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡宣哲，胡爱武，胡真华，
申请(专利权)人：胡宣哲，
类型：新型
国别省市：湖南,43