一种基于桥梁安全性能的支座检查装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种基于桥梁安全性能的支座检查装置，其结构包括：压力变送器、数字板框壳、数字显示面板、橡胶缓冲盘、衔接法兰盘、扭矩弹簧轮、承压水泥板、L型连接件、贯通螺栓柱、支座托垫底板，压力变送器与数字显示面板的板块活动连接，数字显示面板插嵌在数字板框壳的内部，本发明专利技术压力变送器设有顶升旋转机构、对重曳引机构、顶压传动机构、螺旋散热器、锥齿轮传动机构、轴转电机体、支架缓冲座、衔接传动机构，实现了桥梁支座的检查运用机械传动的效果，顶升数字板，显示压力数据，并且传动衔接高效，液压缸伸缩复位卸力传输，使机械部件承压降低，节省人员定期检查耗费的劳动力，同时便捷记录数据。

A Supporting Inspection Device Based on Bridge Safety Performance

The invention discloses a support inspection device based on bridge safety performance, which comprises a pressure transmitter, a digital plate, a digital display panel, a rubber buffer plate, a connecting flange, a torque spring wheel, a pressure cement plate, an L-shaped connector, a through bolt column, a support cushion base plate, a pressure transmitter and a digital display panel. The plate of the display panel is movably connected, and the digital display panel is embedded in the inner part of the digital plate frame shell. The pressure transmitter of the invention has lifting and rotating mechanism, counterweight traction mechanism, top pressure transmission mechanism, spiral radiator, bevel gear transmission mechanism, shaft rotating motor body, bracket buffer seat and connecting transmission mechanism, thus realizing the bridge. Inspection of the support uses the effect of mechanical transmission, lifting digital board, displaying pressure data, and efficient transmission connection, hydraulic cylinder retractable reset and unloading transmission, which reduces the pressure of mechanical components, saves the labor consumed by regular inspections, and conveniently records data.

【技术实现步骤摘要】
一种基于桥梁安全性能的支座检查装置
本专利技术是一种基于桥梁安全性能的支座检查装置，属于支座检查装置领域。
技术介绍
桥梁支座是连接桥梁上部结构和下部结构的重要结构部件，它能将桥梁上部结构的反力和变形可靠的传递给桥梁下部结构，从而使结构的实际受力情况与计算的理论图式相符合，随着我国桥梁工程的建设和使用，桥梁支座在使用过程中常出现损坏，大大困扰着桥梁的管理者与使用者，桥梁支座的设计使用寿命一般为20-25年，在桥梁使用期间可能要进行多次维护，桥梁支座各部分应该每年检查保养一次，检修人员一般都借助望远镜等简单的工具，重点检查桥梁支座有无裂缝、外鼓、老化、钢板锈蚀等现象。但现有技术桥梁支座的检查由于墩台较高，梁、板与墩台帽之间净空很小，检修很不方便，操作人员工作且具有一定的危险性，设备的定期检查无法自主进行，机械传动衔接传递检查数据欠缺。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本专利技术目的是提供一种基于桥梁安全性能的支座检查装置，以解决桥梁支座的检查由于墩台较高，梁、板与墩台帽之间净空很小，检修很不方便，操作人员工作且具有一定的危险性，设备的定期检查无法自主进行，机械传动衔接传递检查数据欠缺的问题。为了实现上述目的，本专利技术是通过如下的技术方案来实现：一种基于桥梁安全性能的支座检查装置，其结构包括：压力变送器、数字板框壳、数字显示面板、橡胶缓冲盘、衔接法兰盘、扭矩弹簧轮、承压水泥板、L型连接件、贯通螺栓柱、支座托垫底板，所述压力变送器与数字显示面板的板块活动连接，所述数字显示面板插嵌在数字板框壳的内部，所述数字板框壳通过卡扣与压力变送器的顶部扣合在一起，所述扭矩弹簧轮与橡胶缓冲盘分别紧贴于衔接法兰盘的上下两侧并且轴心共线，所述衔接法兰盘通过贯通螺栓柱与橡胶缓冲盘螺纹连接，所述扭矩弹簧轮的顶面紧贴于承压水泥板的底面下，所述承压水泥板通过L型连接件与衔接法兰盘焊接成一体，所述支座托垫底板的顶面紧贴于橡胶缓冲盘的底面下并且与承压水泥板相互平行，所述压力变送器安设在橡胶缓冲盘的前侧，所述L型连接件设有两个以上并且分别安装于承压水泥板的前后两侧，所述压力变送器设有顶升旋转机构、对重曳引机构、顶压传动机构、螺旋散热器、锥齿轮传动机构、轴转电机体、支架缓冲座、衔接传动机构，所述对重曳引机构与衔接传动机构分别安设在顶升旋转机构的左右两侧，所述顶升旋转机构的轴心与对重曳引机构的曳引轮机械连接，所述衔接传动机构的齿轮与顶升旋转机构的齿盘相啮合，所述对重曳引机构的对重块安装于顶压传动机构的左上角，所述顶压传动机构的丝杆与顶升旋转机构的齿盘相啮合，所述顶压传动机构安设在螺旋散热器的正上方并且相互平行，所述螺旋散热器与轴转电机体分别插嵌在锥齿轮传动机构的左右两侧，所述锥齿轮传动机构的顶部安装于顶压传动机构的右下角，所述轴转电机体通过支架缓冲座与衔接传动机构机械连接，所述顶升旋转机构与数字显示面板的板块活动连接。进一步地，所述顶升旋转机构设有V字吊架杆、旋转齿轮盘、顶升插销杆、弧形夹扣滑块、拉伸弹簧管、数字板块、板块显示槽、内轴轮盘体，所述内轴轮盘体竖直紧贴于旋转齿轮盘的轴心前并且轴心共线，所述V字吊架杆的中心杆贯穿旋转齿轮盘与内轴轮盘体轴心的内部，所述数字板块设有两个以上且均横向并排成一条直线并插嵌在板块显示槽的内部，所述弧形夹扣滑块通过拉伸弹簧管与数字板块机械连接，所述顶升插销杆的外表面与弧形夹扣滑块的凹槽活动连接，所述顶升插销杆设有两个以上且均焊接在内轴轮盘体凹槽的顶部并与旋转齿轮盘为一体结构，所述旋转齿轮盘与顶压传动机构的丝杆相啮合。进一步地，所述对重曳引机构由滑动吊架杆、双向定滑轮、铅锤对重块、焊接球珠体、曳引钢丝绳、反绳曳引轮组成，所述双向定滑轮的轴心安设在滑动吊架杆的底端，所述焊接球珠体焊接在曳引钢丝绳的中段上，所述双向定滑轮通过曳引钢丝绳与反绳曳引轮活动连接，所述双向定滑轮与反绳曳引轮分别安装于曳引钢丝绳的左上角与右下角，所述曳引钢丝绳的左端焊接在铅锤对重块的轴心上，所述反绳曳引轮与顶升旋转机构的内轴轮活动连接，所述铅锤对重块的底面紧贴于顶压传动机构弹簧座的顶面上。进一步地，所述顶压传动机构设有顶升弹簧座、气压缸体、轨道架板块、气动活塞杆、复位弹簧丝、螺旋丝杆体、滑轮对撞齿板，所述顶升弹簧座的底端插嵌在气压缸体的左上角，所述气压缸体的底面紧贴于轨道架板块的左上角，所述气动活塞杆插嵌在气压缸体的右侧，所述复位弹簧丝设有两个并且分别安设在气动活塞杆右端的上下两侧，所述螺旋丝杆体的齿槽与滑轮对撞齿板的齿块相啮合，所述滑轮对撞齿板的左端通过螺旋丝杆体与气动活塞杆的右端活动连接，所述滑轮对撞齿板的滑轮与轨道架板块的顶面活动连接，所述述锥齿轮传动机构的顶端紧贴于轨道架板块的右下角。进一步地，所述螺旋散热器由百叶散热帽、螺旋转轴杆、长板旋转架、拨片旋转体、尾帽锥杆、短板旋转架组成，所述螺旋转轴杆的左端插嵌在百叶散热帽轴心的右侧，所述百叶散热帽通过螺旋转轴杆与拨片旋转体机械连接，所述尾帽锥杆的左端焊接在拨片旋转体的右侧，所述短板旋转架与长板旋转架分别安装于拨片旋转体的上下两侧，所述百叶散热帽、螺旋转轴杆、拨片旋转体、尾帽锥杆轴心共线，所述短板旋转架与长板旋转架的左端分别焊接在中段螺旋转轴杆的上下两侧，所述尾帽锥杆安装于锥齿轮传动机构的左侧。进一步地，所述锥齿轮传动机构由V型弹簧管、散热传动杆、三向传动轮、对顶丝杆体、锥齿轮杆套筒组成，所述V型弹簧管的底面紧贴于散热传动杆中段的顶面上，所述散热传动杆与锥齿轮杆套筒分别安设在三向传动轮的左右两侧，所述三向传动轮的外表面与对顶丝杆体的锥齿轮活动连接，所述对顶丝杆体的锥齿轮分别与散热传动杆的锥齿轮、锥齿轮杆套筒的锥齿轮相啮合，所述散热传动杆与锥齿轮杆套筒轴心共线并且与对顶丝杆体相互垂直，所述锥齿轮杆套筒插嵌在轴转电机体轴心的左侧，所述对顶丝杆体的顶端焊接在顶压传动机构轨道的右下角。进一步地，所述轴转电机体设有传动带滚轮、轴动电机壳体、电磁绕阻板、旋转轴承座、电机转轴杆、橡胶传动带，所述传动带滚轮设有两个并且分别安装于橡胶传动带内槽的上下两端，所述橡胶传动带通过传动带滚轮与电机转轴杆机械连接，所述电磁绕阻板设有两个并且分别安装于电机转轴杆的上下两侧，所述电机转轴杆的右端插嵌在旋转轴承座的左侧，所述电磁绕阻板、旋转轴承座、电机转轴杆均安设在轴动电机壳体的内部，所述电机转轴杆的左端贯穿传动带滚轮的轴心，所述轴动电机壳体的顶面紧贴于支架缓冲座的底面下。进一步地，所述支架缓冲座由丝杆尾轴体、缓冲弹簧柱、折叠连杆体、中架隔板体、三角连杆架、火花塞缸体组成，所述缓冲弹簧柱的顶端安设在丝杆尾轴体中段的轴心下，所述折叠连杆体设有两个并且分别安装于缓冲弹簧柱的左右两侧，所述缓冲弹簧柱与折叠连杆体的底端均插嵌在中架隔板体的顶面上，所述火花塞缸体与三角连杆架分别安装于中架隔板体的左右下角，所述折叠连杆体通过中架隔板体与三角连杆架活动连接，所述缓冲弹簧柱通过中架隔板体与火花塞缸体机械连接，所述丝杆尾轴体通过轴转电机体的滚轮与顶压传动机构的丝杆活动连接。进一步地，所述衔接传动机构设有衔接齿轮体、辊轮吊架体、传动辊轮体、单夹扣架体、锥齿轮横轴杆、纵轴锥齿轮转杆、横纵夹扣架体，所述衔接齿轮体通过辊轮吊架体与两个传动辊轮体固本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种基于桥梁安全性能的支座检查装置，其结构包括：压力变送器(1)、数字板框壳(2)、数字显示面板(3)、橡胶缓冲盘(4)、衔接法兰盘(5)、扭矩弹簧轮(6)、承压水泥板(7)、L型连接件(8)、贯通螺栓柱(9)、支座托垫底板(10)，其特征在于：所述压力变送器(1)与数字显示面板(3)的板块活动连接，所述数字显示面板(3)插嵌在数字板框壳(2)的内部，所述数字板框壳(2)通过卡扣与压力变送器(1)的顶部扣合在一起，所述扭矩弹簧轮(6)与橡胶缓冲盘(4)分别紧贴于衔接法兰盘(5)的上下两侧并且轴心共线，所述衔接法兰盘(5)通过贯通螺栓柱(9)与橡胶缓冲盘(4)螺纹连接，所述扭矩弹簧轮(6)的顶面紧贴于承压水泥板(7)的底面下，所述承压水泥板(7)通过L型连接件(8)与衔接法兰盘(5)焊接成一体，所述支座托垫底板(10)的顶面紧贴于橡胶缓冲盘(4)的底面下并且与承压水泥板(7)相互平行，所述压力变送器(1)安设在橡胶缓冲盘(4)的前侧，所述L型连接件(8)设有两个以上并且分别安装于承压水泥板(7)的前后两侧；所述压力变送器(1)设有顶升旋转机构(11)、对重曳引机构(12)、顶压传动机构(13)、螺旋散热器(14)、锥齿轮传动机构(15)、轴转电机体(16)、支架缓冲座(17)、衔接传动机构(18)；所述对重曳引机构(12)与衔接传动机构(18)分别安设在顶升旋转机构(11)的左右两侧，所述顶升旋转机构(11)的轴心与对重曳引机构(12)的曳引轮机械连接，所述衔接传动机构(18)的齿轮与顶升旋转机构(11)的齿盘相啮合，所述对重曳引机构(12)的对重块安装于顶压传动机构(13)的左上角，所述顶压传动机构(13)的丝杆与顶升旋转机构(11)的齿盘相啮合，所述顶压传动机构(13)安设在螺旋散热器(14)的正上方并且相互平行，所述螺旋散热器(14)与轴转电机体(16)分别插嵌在锥齿轮传动机构(15)的左右两侧，所述锥齿轮传动机构(15)的顶部安装于顶压传动机构(13)的右下角，所述轴转电机体(16)通过支架缓冲座(17)与衔接传动机构(18)机械连接，所述顶升旋转机构(11)与数字显示面板(3)的板块活动连接。...

【技术特征摘要】
1.一种基于桥梁安全性能的支座检查装置，其结构包括：压力变送器(1)、数字板框壳(2)、数字显示面板(3)、橡胶缓冲盘(4)、衔接法兰盘(5)、扭矩弹簧轮(6)、承压水泥板(7)、L型连接件(8)、贯通螺栓柱(9)、支座托垫底板(10)，其特征在于：所述压力变送器(1)与数字显示面板(3)的板块活动连接，所述数字显示面板(3)插嵌在数字板框壳(2)的内部，所述数字板框壳(2)通过卡扣与压力变送器(1)的顶部扣合在一起，所述扭矩弹簧轮(6)与橡胶缓冲盘(4)分别紧贴于衔接法兰盘(5)的上下两侧并且轴心共线，所述衔接法兰盘(5)通过贯通螺栓柱(9)与橡胶缓冲盘(4)螺纹连接，所述扭矩弹簧轮(6)的顶面紧贴于承压水泥板(7)的底面下，所述承压水泥板(7)通过L型连接件(8)与衔接法兰盘(5)焊接成一体，所述支座托垫底板(10)的顶面紧贴于橡胶缓冲盘(4)的底面下并且与承压水泥板(7)相互平行，所述压力变送器(1)安设在橡胶缓冲盘(4)的前侧，所述L型连接件(8)设有两个以上并且分别安装于承压水泥板(7)的前后两侧；所述压力变送器(1)设有顶升旋转机构(11)、对重曳引机构(12)、顶压传动机构(13)、螺旋散热器(14)、锥齿轮传动机构(15)、轴转电机体(16)、支架缓冲座(17)、衔接传动机构(18)；所述对重曳引机构(12)与衔接传动机构(18)分别安设在顶升旋转机构(11)的左右两侧，所述顶升旋转机构(11)的轴心与对重曳引机构(12)的曳引轮机械连接，所述衔接传动机构(18)的齿轮与顶升旋转机构(11)的齿盘相啮合，所述对重曳引机构(12)的对重块安装于顶压传动机构(13)的左上角，所述顶压传动机构(13)的丝杆与顶升旋转机构(11)的齿盘相啮合，所述顶压传动机构(13)安设在螺旋散热器(14)的正上方并且相互平行，所述螺旋散热器(14)与轴转电机体(16)分别插嵌在锥齿轮传动机构(15)的左右两侧，所述锥齿轮传动机构(15)的顶部安装于顶压传动机构(13)的右下角，所述轴转电机体(16)通过支架缓冲座(17)与衔接传动机构(18)机械连接，所述顶升旋转机构(11)与数字显示面板(3)的板块活动连接。2.根据权利要求1所述的一种基于桥梁安全性能的支座检查装置，其特征在于：所述顶升旋转机构(11)设有V字吊架杆(111)、旋转齿轮盘(112)、顶升插销杆(113)、弧形夹扣滑块(114)、拉伸弹簧管(115)、数字板块(116)、板块显示槽(117)、内轴轮盘体(118)，所述内轴轮盘体(118)竖直紧贴于旋转齿轮盘(112)的轴心前并且轴心共线，所述V字吊架杆(111)的中心杆贯穿旋转齿轮盘(112)与内轴轮盘体(118)轴心的内部，所述数字板块(116)设有两个以上且均横向并排成一条直线并插嵌在板块显示槽(117)的内部，所述弧形夹扣滑块(114)通过拉伸弹簧管(115)与数字板块(116)机械连接，所述顶升插销杆(113)的外表面与弧形夹扣滑块(114)的凹槽活动连接，所述顶升插销杆(113)设有两个以上且均焊接在内轴轮盘体(118)凹槽的顶部并与旋转齿轮盘(112)为一体结构，所述旋转齿轮盘(112)与顶压传动机构(13)的丝杆相啮合。3.根据权利要求1所述的一种基于桥梁安全性能的支座检查装置，其特征在于：所述对重曳引机构(12)由滑动吊架杆(121)、双向定滑轮(122)、铅锤对重块(123)、焊接球珠体(124)、曳引钢丝绳(125)、反绳曳引轮(126)组成，所述双向定滑轮(122)的轴心安设在滑动吊架杆(121)的底端，所述焊接球珠体(124)焊接在曳引钢丝绳(125)的中段上，所述双向定滑轮(122)通过曳引钢丝绳(125)与反绳曳引轮(126)活动连接，所述双向定滑轮(122)与反绳曳引轮(126)分别安装于曳引钢丝绳(125)的左上角与右下角，所述曳引钢丝绳(125)的左端焊接在铅锤对重块(123)的轴心上，所述反绳曳引轮(126)与顶升旋转机构(11)的内轴轮活动连接，所述铅锤对重块(123)的底面紧贴于顶压传动机构(13)弹簧座的顶面上。4.根据权利要求1所述的一种基于桥梁安全性能的支座检查装置，其特征在于：所述顶压传动机构(13)设有顶升弹簧座(131)、气压缸体(132)、轨道架板块(133)、气动活塞杆(134)、复位弹簧丝(135)、螺旋丝杆体(136)、滑轮对撞齿板(137)，所述顶升弹簧座(131)的底端插嵌在气压缸体(132)的左上角，所述气压缸体(132)的底面紧贴于轨道架板块(133)的左上角，所述气动活塞杆(134)插嵌在气压缸体(132)的右侧，所述复位弹簧丝(135)设有两个并且分别安设在气动活塞杆(134)右端的上下两侧，所述螺旋丝杆体(136)的齿槽与滑轮对撞齿板(137)的齿块相啮合，所述滑轮对撞齿板(137)的左端通过螺旋丝杆体(136)与...

【专利技术属性】
技术研发人员：蔡宝凤，
申请(专利权)人：蔡宝凤，
类型：发明
国别省市：江苏,32