燃料供给装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及燃料供给装置(10)，该燃料供给装置(10)在圆筒状的壳体(12)的内部压入且同轴地保持有定子铁芯(56)，并且在其一端部通过凿密而保持有泵部(14)，在另一端部通过嵌合、凿密而保持有盖部件(18)。设置在定子铁芯(56)的一端部的第1绝缘体(60)通过将其外周面压入壳体(12)的凸部(26)而被保持。在该凸部(26)与定子铁芯(56)之间具有空间部(70)，该空间部(70)用于吸收由多个磁性钢板构成的定子铁芯(56)的尺寸变动，并且用于封住在将所述定子铁芯(56)压入壳体(12)时产生的碎屑。

Fuel supply unit

The present invention relates to a fuel supply device (10), which is pressed into the interior of a cylindrical shell (12) and coaxially maintains a stator core (56), and a pump part (14) is maintained by chiseling at one end and a cover part (18) by chiseling and chiseling at the other end. The first insulator (60) at the end of one end of the stator core (56) is maintained by pressing its peripheral surface into the convex part (26) of the shell (12). Between the convex part (26) and the stator core (56), there is a space part (70), which is used to absorb the size change of the stator core (56) composed of multiple magnetic steel plates and to seal the debris generated when the stator core (56) is pressed into the shell (12).

【技术实现步骤摘要】
燃料供给装置
本专利技术涉及用于从车辆的燃料箱向内燃机供给燃料的燃料供给装置。
技术介绍
一直以来，车辆中使用用于从燃料箱向燃料喷射装置供给燃料的燃料供给装置。作为该燃料供给装置，例如如日本特许第4893991号公报公开的那样，已知使用无刷马达作为驱动源的燃料供给装置，其具备：定子铁芯，其是将轴向上层叠的磁性钢板彼此凿密而形成的；绕线管，其安装于该定子铁芯的齿；线圈，其卷绕于该绕线管的周围；以及端子，其与所述线圈连接，当对端盖进行树脂成型时，所述定子铁芯、绕线管、线圈及端子被一体地嵌件成型。然后，对于通过上述嵌件成型而一体化的成型体，在从作为绝缘体的树脂露出的定子铁芯的外周侧端面以设置于最外周侧的部分抵靠于壳体的凹部的轴向端部的状态下，将所述壳体的轴向端部朝向内周侧的端盖侧凿密，从而该成型体被组装于壳体的内部。然而，在如上述的燃料供给装置那样将定子铁芯、绕线管、线圈、端子以及端盖向壳体组装的结构中，需要用于进行嵌件成型的专用设备，而且，由于对于所述端盖以外的部分也需要用于成型的树脂，导致制造成本增加。此外，由于端盖的外周面被压入壳体内周面，另一方面在定子铁芯的外周面与壳体内周面之间存在径向间隙，因此难以维持所述定子铁芯与所述壳体的同轴度的精度。
技术实现思路
本专利技术的一般目的在于提供一种燃料供给装置，其能够以简单的结构高精度地进行组装。本专利技术是一种燃料供给装置，该燃料供给装置具有：壳体；定子铁芯，其收纳在壳体的内侧；线圈，其卷绕于定子铁芯；转子，其在面对定子铁芯的外周面具有磁极；旋转部件，其与转子的轴连结并旋转；泵部，其配置在壳体的一端侧，因旋转部件的旋转而吸入燃料并使燃料升压；以及盖部件，其覆盖壳体的另一端侧，燃料供给装置的特征在于，定子铁芯的外周面被压入壳体的内周面，盖部件的外周面与壳体的内周面嵌合，盖部件被保持在通过将壳体的另一端凿密而形成的凿密部与壳体的阶梯部之间。根据本专利技术，在构成燃料供给装置的壳体中，在其内周面压入有定子铁芯的外周面，在壳体的另一端，在其内周面嵌合有盖部件的外周面，并且在通过将壳体的另一端凿密而形成的凿密部与壳体的阶梯部之间保持有盖部件。因此，通过将定子铁芯的外周面压入壳体的内周面这样简单的结构，与在定子铁芯与壳体的内周面之间具有径向间隙的现有技术的燃料供给装置相比，能够一边将定子铁芯相对于壳体的同轴度维持在高精度，一边进行组装。上述目的、特征和优点从下面参照附图说明的实施方式的说明中可以容易地理解。附图说明图1是本专利技术的实施方式的燃料供给装置的整体剖视图。图2是示出图1的燃料供给装置中的第1绝缘体的外缘部附近的放大剖视图。具体实施方式该燃料供给装置10配置在未图示的车辆的燃料箱内来使用，如图1所示，其包括：圆筒状的壳体12；泵部14，其收纳于该壳体12的一端部侧(箭头A方向)；马达部16，其收纳于所述壳体12的中央部，驱动该泵部14；以及盖部件18，其封闭所述壳体12的另一端部。壳体12例如由金属制材料形成为圆筒状，包括：主体部(定子铁芯压入部)20，其形成在沿着轴向(箭头A、B方向)的中央；第1保持部22，相对于该主体部20形成于一端部侧(箭头A方向)，并保持泵部14；以及第2保持部24，其相对于该主体部20形成于另一端部侧(箭头B方向)，并保持盖部件18。主体部20以大致固定的内周径形成，在其内周面压入并保持有后述的马达部16的定子铁芯56。此外，如图1及图2所示，在主体部20的内周面，在第1保持部22侧(箭头A方向)、即一端部附近形成有向径向内侧突出的凸部(绝缘体压入部)26，在主体部20的内周面压入并保持有构成马达部16的第1绝缘体60。即，作为绝缘体压入部的凸部26以其内周径比作为定子铁芯压入部的主体部20的内周径小的直径形成。另一方面，如图1所示，在主体部20的内周面，在第2保持部24侧(箭头B方向)、即另一端部形成有向径向外侧凹陷的凹部28，马达部16的一部分以面向内部的方式被收纳。第1保持部22以相对于主体部20扩大内周径的方式形成，在其内部收纳有构成泵部14的泵体34及泵盖36的外缘部，并且通过将前端22a向径向内侧弯曲来相对于所述外缘部凿密。此外，在第1保持部22与主体部20的边界处形成有沿径向延伸的平坦状的第1阶梯部30。第2保持部24与第1保持部22同样地，以相对于主体部20扩大内周径的方式形成，在其内部收纳有盖部件18的一端部，并且通过将前端24a向径向内侧弯曲来相对于所述盖部件18凿密。此外，在第2保持部24与主体部20的边界处形成有沿径向延伸的平坦状的第2阶梯部32。泵部14包括：泵体34；泵盖36，其覆盖该泵体34；以及叶轮(旋转部件)38，其设置在所述泵体34与所述泵盖36之间。该泵体34例如由金属制材料形成，固定于壳体12的一端部侧(箭头A方向)、即第1保持部22，在设置于中央的轴承40a上贯穿插入并旋转自如地支承有构成马达部16的转子64的轴76。即，泵体34的外周径形成为与第1保持部22的内周径大致相等。此外，在泵体34上，形成有沿其厚度方向(箭头A、B方向)贯通并排出燃料的排出口42，并且在形成于其内部的泵室44中以旋转自如的方式收纳有叶轮38。另一方面，如图1及图2所示，在泵体34的外缘部，在马达部16侧(箭头B方向)、即另一端部形成有向径向内侧凹陷的环状阶梯部46，通过与壳体12的第1阶梯部30卡合而完成彼此的沿着轴向的定位。如图1所示，泵盖36例如由金属制材料形成为圆盘状，以覆盖泵室44的方式与泵体34的一端部抵接，其外缘部与所述泵体34一同收纳于壳体12的第1保持部22，并且该第1保持部22的前端22a向径向内侧弯曲并卡合，由此与所述泵盖36的一端部卡合并凿密。此外，在泵盖36上具备：吸入口48，其在泵盖36的一端面开口，并在厚度方向(箭头A、B方向)上贯通；泵流路50，其形成于面对泵体34的另一端面；以及泄气孔52，其在所述泵流路50中开口，使气体燃料向外部排出。吸入口48形成于从泵盖36的一端面向轴向(箭头A方向)突出的吸入端口54，与叶轮38的泵流路连通。然后，在叶轮38的旋转作用下，未图示的燃料箱内的燃料从吸入口48被向内部吸入。马达部16由无刷马达构成，包括：定子铁芯56，其设置在壳体12内；一组第1及第2绝缘体60、62，它们供线圈58卷绕；以及转子64，其以旋转自如的方式设置于所述定子铁芯56的内周侧。定子铁芯56由沿轴向(箭头A、B方向)层叠的多个磁性钢板构成，其外周径形成为比壳体12中的主体部20的内周径大一些。然后，定子铁芯56相对于壳体12沿着所述轴向被压入，由此其外周面一边与所述壳体12中的主体部20滑动接触，一边被固定到规定位置。此时，壳体12中的定子铁芯56的位置由该定子铁芯56的上端部与第2阶梯部32的分离距离L(参照图1)管理。第1及第2绝缘体60、62由树脂制材料形成，以所述第1绝缘体60覆盖定子铁芯56的一端部、所述第2绝缘体62覆盖所述定子铁芯56的另一端部的方式分别嵌合。即，第1及第2绝缘体60、62以沿着轴向夹着定子铁芯56的两端部的方式配置。第1绝缘体60的外周径形成为比壳体12中的凸部26的内周径大一些。在第2绝缘体62上，在面对盖部件18的另一端部形成有供连接端子66压本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种燃料供给装置(10)，该燃料供给装置(10)具有：壳体(12)；定子铁芯(56)，其收纳在该壳体(12)的内侧；线圈(58)，其卷绕于该定子铁芯(56)；转子(64)，其在面对所述定子铁芯(56)的外周面具有磁极(74)；旋转部件(38)，其与该转子(64)的轴(76)连结并旋转；泵部(14)，其配置在所述壳体(12)的一端侧，因所述旋转部件(38)的旋转而吸入燃料并使燃料升压；以及盖部件(18)，其覆盖所述壳体(12)的另一端侧，所述燃料供给装置(10)的特征在于，所述定子铁芯(56)的外周面被压入所述壳体(12)的内周面，所述盖部件(18)的外周面与所述壳体(12)的内周面嵌合，所述盖部件(18)被保持在通过将所述壳体(12)的另一端凿密而形成的凿密部(24a)与所述壳体(12)的阶梯部(32)之间。

【技术特征摘要】
2017.05.23 JP 2017-1013971.一种燃料供给装置(10)，该燃料供给装置(10)具有：壳体(12)；定子铁芯(56)，其收纳在该壳体(12)的内侧；线圈(58)，其卷绕于该定子铁芯(56)；转子(64)，其在面对所述定子铁芯(56)的外周面具有磁极(74)；旋转部件(38)，其与该转子(64)的轴(76)连结并旋转；泵部(14)，其配置在所述壳体(12)的一端侧，因所述旋转部件(38)的旋转而吸入燃料并使燃料升压；以及盖部件(18)，其覆盖所述壳体(12)的另一端侧，所述燃料供给装置(10)的特征在于，所述定子铁芯(56)的外周面被压入所述壳体(12)的内周面，所述盖部件(18)的外周面与所述壳体(12)的内周面嵌合，所述盖部件(18)被保持在通过将所述壳体(12)的另一端凿密而形成的凿密部(24a)与所述壳体(12)的阶梯部(32)之间。2.根据权利要求1所述的燃料供给装置，...

【专利技术属性】
技术研发人员：浦山笃，泉原辽，津久井祐弥，田崎阳平，
申请(专利权)人：株式会社京浜，
类型：发明
国别省市：日本,JP