The invention relates to a composite material for road skid resistant sealing layer and a preparation method thereof. The material comprises: A component: waterborne epoxy resin emulsion, phenolic prepolymer emulsion of polyurethane prepolymer; B component: waterborne epoxy resin curing agent, emulsified asphalt, styrene acrylic emulsion, flame retardant, titanium dioxide, color paste and ultraviolet ray. Absorbent, antioxidant, antioxidant, defoamer; Component C: antiskid aggregate. The preparation method: The liquid binder is obtained by mixing the components A and B evenly. It is evenly sprayed on the road surface according to the dosage measured. At the same time, the anti-sliding aggregate is evenly sprayed. When the liquid binder is dried and solidified, the anti-sliding sealing composite material is obtained. Based on waterborne epoxy resin and styrene acrylic emulsion and polyurethane emulsion, the material is made of a waterproof and wear-resistant anti slip seal composite material with anti skid aggregate. The application of preventive maintenance treatment on road surface can significantly improve the friction and wear resistance of road surface, reduce the coefficient of seepage, and reduce the occurrence of diseases and safety accidents.
【技术实现步骤摘要】
一种用于道路的抗滑封层复合材料及其制备方法
本专利技术属于公路养护
,具体涉及一种用于道路的抗滑封层复合材料及其制备方法,可有效提高路面的抗滑、防水、耐磨性能,广泛应用于公路表面的处理及预防性养护。
技术介绍
随着社会的发展,交通运输量大幅度增长,行车密度及车辆载重越来越大,如何保障道路的安全性、耐久性和快速恢复使用功能,对道路工程界已经形成了一种巨大挑战,道路工程技术的发展也面临以建设为主向建养并重转型。目前国际通用的道路养护方法有雾封层、稀浆封层和微表处,传统的雾封层具有快速环保优势,但因其成膜物质为普通乳化沥青或SBR改性乳化沥青,膜强度小、耐久性差,往往应用1到3个月即被车轮磨光,因此只能用于轻交通路面。而稀浆封层和微表处都需要机械碾压,费时费工,作业速度较慢,价格较高,且修复后路面行车噪音大、舒适性差,但因目前养护产品很少,所以应用还较广泛。面对服役道路养护的快速化、绿色化及经济性需求,开发水性快速养护材料及技术显得尤为重要。需要我们在道路养护理念、养护方式、养护材料等方面进行创新与改进,提供一种道路养护用水性聚合物新材料及快速养护新技术迫在眉睫。公开号为CN107829355A公开了“一种公路用超强复合封层材料及施工应用”。包括吸能喷涂层、黏结层和碎石洒铺层。吸能喷涂层以聚脲预聚体为主要材料,喷涂在公路表面,形成一种缓冲层;黏结层以改性乳化沥青为主要材料,通过粘附单一粒径的碎石共同组成碎石洒铺层。缓冲层为传统聚氨酯材料,大面积铺设高价较高。粘结材料选用的是传统的沥青质材料,粘结能力一般。该材料不能作为路面最上层的封层材料使用,需要在其碎石 ...
【技术保护点】
1.一种用于道路的抗滑封层复合材料,其特征是,包括下列质量份数的组分:A组分:水性环氧树脂乳液23~24份、聚氨酯预聚体的苯酚封端物乳液2~1份;B组分:水性环氧固化剂23~24份、乳化沥青10~15份、苯丙乳液11~7份、阻燃剂9~7份、二氧化钛6~3份、工业水14~18份、色浆0.3~0.2份、紫外线吸收剂0.4~0.2份,抗氧剂0.4~0.2份、防老剂0.4~0.2份、消泡剂0.5~0.2份;C组分:抗滑集料;其中,所述聚氨酯预聚体的苯酚封端物乳液的具体制备方法如下:第一步、聚氨酯预聚体的制备称取100份聚醚N210,在温度为120℃、压力为‑0.09MPa的条件下,真空脱水2h,待温度降至50℃时,加入31~44份TDI‑80,在温度为50℃的条件下反应1h后,再升温至80℃后再反应3h,待反应完毕后,真空脱泡30min,即得‑NCO基团质量含量为5%~9%的聚氨酯预聚体;第二步、苯酚封端反应(1)首先在13份~24份的苯酚中加入0.15份~0.2份的二月桂酸二丁基锡催化剂,搅拌均匀后备用;(2)将第一步中制备好的聚氨酯预聚体加入到反应器中,加热至80℃后,在搅拌的状态下,将( ...
【技术特征摘要】
1.一种用于道路的抗滑封层复合材料,其特征是,包括下列质量份数的组分:A组分:水性环氧树脂乳液23~24份、聚氨酯预聚体的苯酚封端物乳液2~1份;B组分:水性环氧固化剂23~24份、乳化沥青10~15份、苯丙乳液11~7份、阻燃剂9~7份、二氧化钛6~3份、工业水14~18份、色浆0.3~0.2份、紫外线吸收剂0.4~0.2份,抗氧剂0.4~0.2份、防老剂0.4~0.2份、消泡剂0.5~0.2份;C组分:抗滑集料;其中,所述聚氨酯预聚体的苯酚封端物乳液的具体制备方法如下:第一步、聚氨酯预聚体的制备称取100份聚醚N210,在温度为120℃、压力为-0.09MPa的条件下,真空脱水2h,待温度降至50℃时,加入31~44份TDI-80,在温度为50℃的条件下反应1h后,再升温至80℃后再反应3h,待反应完毕后,真空脱泡30min,即得-NCO基团质量含量为5%~9%的聚氨酯预聚体;第二步、苯酚封端反应(1)首先在13份~24份的苯酚中加入0.15份~0.2份的二月桂酸二丁基锡催化剂,搅拌均匀后备用;(2)将第一步中制备好的聚氨酯预聚体加入到反应器中,加热至80℃后,在搅拌的状态下,将(1)中添加过二月桂酸二丁基锡催化剂的苯酚采用滴加的方式加入到聚氨酯预聚体中,滴加的时间控制在50~60min,待苯酚滴加完成后,在温度为80℃下继续反应6h,得到-NCO基团质量含量为5%~9%的聚氨酯预聚体的苯酚封端产物;第三步、聚氨酯预聚体的苯酚封端产物的乳化先将第二步中得到的聚氨酯预聚体的苯酚封端产物、水以及乳化容器升温至60℃,称取100份加热的聚氨酯预聚体的苯酚封端产物、4份混合乳化剂加入到加热后的乳化容器中,再把乳化机调至3300~3500r/min,乳化20~30min,在乳化的过程中,同时把100~110份的水在乳化的前5分钟内,分4~6次加入,而后继续乳化20~25min,即得固含量为51.0%~48.5%的聚氨酯预聚体的苯酚封端物乳液。2.一种制备权利要求1所述用于道路的抗滑封层复合材料的方法,其特征是,包括以下步骤完成:第一步,将上述A组分中23~24份水性环氧树脂乳液与2~1份聚氨酯预聚体的苯酚封端物乳液,混合均匀备用;第二步,将上述B组分中的9~7份阻燃剂、6~3份二氧化钛,利用研磨分散设备研磨分散于14~18份工业水中,形成分散浆液,然后将分散浆液移至混合设备中,再向分散浆液中依次加入B组分中的23~24份水性环氧固化剂、10~15份乳化沥青、11~7份苯丙乳液、0.3~0.2份色浆、0.4~0.2份紫外线吸收剂,0.4~0.2份抗氧剂、0.4~0.2份防老剂、0.5~0.2份消泡剂,搅拌、混合均匀备用;第三步,将第一步得到的A组分混合物与第二...
【专利技术属性】
技术研发人员:姚亮,张辉,陈峰阳,张海舰,张井亮,王宏斌,高俊亮,李万捷,
申请(专利权)人:太原市路邦科技有限公司,
类型:发明
国别省市:山西,14
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