新型柔性农村公路路面结构制造技术

本实用新型专利技术公开了新型柔性农村公路路面结构，属于道路工程技术领域，分为Ⅰ型路面结构和Ⅱ型路面结构；Ⅰ型适用于轻交通(载重较小)路段，Ⅱ型适用于重交通(载重较大)路段。所述Ⅰ型路面结构自上而下依次包括：环氧沥青封层、第一泡沫沥青冷再生层、第一环氧沥青粘结层、基层；所述Ⅱ型路面结构自上而下依次包括：沥青混凝土磨耗层，第二环氧沥青粘结层、第二泡沫沥青冷再生层、基层。沥青材料的柔性路面承载力高，安全性、舒适性和美观性好，能满足农村生活水平不断提升的需求。实现了真正意义上的冷料冷铺，环境友好，低碳环保，热排放几乎为零。造价远低于传统热沥青混凝土路面和水泥混凝土路面。适应性强，后期维护简单方便，成本低。

【技术实现步骤摘要】
新型柔性农村公路路面结构
本技术属于道路工程
，具体涉及新型柔性农村公路路面结构。
技术介绍
随着经济的增长和社会的进步，农村公路作为广大农民群众最切实出行需求的交通要道，也受到了足够的重视。但是，资金不足仍是亟需解决的问题。矛盾点主要是如何在有限资金的条件下更多的修建可用且耐用的柔性农村公路，提高公路路网的通达深度和行车舒适性。沥青路面冷再生技术能够节约大量的沥青、砂石等原材料，节省工程投资，同时有利于废料处理、保护环境，因而具有显著的环境效益、经济效益和社会效益。泡沫沥青冷再生混合料的内摩阻力比热沥青混合料大,所以抗压强度大,抗车辙能力优于热沥青混合料，具有更好的结构承载力、抗车辙、抗疲劳性和柔性材料的性质，代替传统半刚性基层可以有效减少反射裂缝。基于泡沫沥青冷再生层的优势及缺陷，我们应用环氧沥青材料对泡沫沥青冷再生层进行强化改性，提出了新型低成本柔性农村公路路面结构。环氧沥青可有效阻抗动水压对路面结构的破坏，提升冷再生层的抗水损坏能力；其优异的粘结性，可将各层粘结成一个整体，有效且均匀传导路面荷载产生的应力，减小横向拉应力，避免沥青层撕裂和松散，阻止路面裂缝、推移；稳定的结构，对温度变化不敏感，高温时只粘不流，没有迁移性，保证高温状态下防水层的稳定；低温时韧而不脆，保证防水粘结层不开裂。与传统的乳化沥青粘结层或油性沥青粘结层相比具有更加优异的粘结性及稳定性。创新性的将环氧沥青技术与泡沫沥青冷再生技术有机结合，优势互补，可将抗压强度更优异的泡沫沥青冷再生技术应用于路面结构上层，乃至于面层，打破现有技术条件下泡沫沥青冷再生层无法应用于上层道路结构的弊端，扩大泡沫沥青冷再生技术的应用范围，节省道路的综合造价及后期养护成本，同时提供一种舒适耐久的柔性沥青路面。
技术实现思路
本技术的目的是提供新型柔性农村公路路面结构，其中：根据承载压力的不同，分为Ⅰ型路面结构和Ⅱ型路面结构；所述Ⅰ型路面结构包括：环氧沥青封层、第一泡沫沥青冷再生层、第一环氧沥青粘结层、基层；所述环氧沥青封层、第一泡沫沥青冷再生层、第一环氧沥青粘结层、基层自上而下依次一层一层布置。所述Ⅱ型路面结构包括：沥青混凝土磨耗层，第二环氧沥青粘结层、第二泡沫沥青冷再生层、基层；所述沥青混凝土磨耗层，第二环氧沥青粘结层、第二泡沫沥青冷再生层、基层自上而下依次一层一层布置。优选地，所述Ⅰ型路面结构中所述环氧沥青封层为环氧沥青材料与抗滑集料形成的一种表面处治封层，其中环氧沥青材料为油性环氧沥青材料与水性环氧沥青材料中的一种或两种复合。优选地，所述Ⅰ型路面结构中第一泡沫沥青冷再生层为厂拌泡沫沥青冷再生层，铺装厚度为15～25cm。优选地，所述Ⅰ型路面结构中第一环氧沥青粘结层为油性环氧沥青材料或水性环氧沥青材料中的一种。优选地，所述Ⅱ型路面结构中沥青混凝土磨耗层为沥青或改性沥青混凝土磨耗层，铺装厚度为2～5cm。优选地，所述Ⅱ型路面结构中第二环氧沥青粘结层为油性环氧沥青材料或水性环氧沥青材料中的一种。优选地，所述Ⅱ型路面结构中第二泡沫沥青冷再生层为厂拌泡沫沥青冷再生层，铺装厚度为15～25cm。优选地，所述基层可以用原路面代替。本技术的优、特点如下：1、提升材料性能：在泡沫沥青混合料设计方面，通过优化级配设计，保证力学指标远远高于规范要求，提升了混合料的内在价值。通过增设基于环氧沥青的粘结层，进一步强化泡沫沥青冷再生层的耐水性和路面结构整体协同受力特性。创新性的通过环氧沥青技术将泡沫沥青材料应用于路面上层结构，打破了泡沫沥青材料应用的技术瓶颈。其基本原理表现在：a)渗透固化，表层补强环氧沥青可有效阻抗动水压对路面结构的破坏，提升冷再生层的抗水损坏能力。b)超强粘结，联为一体优异的粘结性，将各沥青层粘结成一个整体，可有效且均匀传导路面荷载产生的应力，减小横向拉应力，避免沥青层撕裂和松散，阻止路面裂缝、推移、车辙和网裂的发生。c)感温性小，稳定可靠环氧沥青固化形成稳定的结构，对温度变化不敏感，高温时只粘不流，没有迁移性，保证高温状态下防水层的稳定；低温时韧而不脆，保证防水粘结层不开裂。2、降低综合成本，提供柔性路面：泡沫沥青冷再生技术，将少量沥青材料通过发泡技术与回收沥青路面材料相结合，生产泡沫沥青冷再生层，相比于传统的热拌沥青混凝土技术，从材料、施工、能源消耗等方面都有加大规模的节约，在保证使用性能的前提下，其成本要远远低于热拌沥青混凝土和水泥混凝土，同时降低道路的后期养护费用。附图说明图1为本技术新型柔性农村公路路面结构Ⅰ型的示意图。图中：1-1.环氧沥青封层、1-2.第一泡沫沥青冷再生层、1-3.第一环氧沥青粘结层、1-4.基层。图2为本技术新型柔性农村公路路面结构Ⅱ型的示意图。图中：2-1.沥青混凝土磨耗层、2-2.第二环氧沥青粘结层、2-3.第二泡沫沥青冷再生层、2-4.基层。具体实施方式实施例1新型柔性农村公路路面结构Ⅰ型包括环氧沥青封层1-1、第一泡沫沥青冷再生层1-2、第一环氧沥青粘结层1-3、基层1-4；所述环氧沥青封层1-1、第一泡沫沥青冷再生层1-2、第一环氧沥青粘结层1-3、基层1-4自上而下依次一层一层布置。其中，环氧沥青封层1-1为油性环氧沥青材料与抗滑集料形成的一种表面处治封层，第一泡沫沥青冷再生层1-2为厂拌泡沫沥青冷再生层，铺装厚度要求15cm，第一环氧沥青粘结层1-3为水性环氧沥青材料。实施例2新型柔性农村公路路面结构Ⅰ型包括环氧沥青封层1-1、第一泡沫沥青冷再生层1-2、第一环氧沥青粘结层1-3、基层1-4；所述环氧沥青封层1-1、第一泡沫沥青冷再生层1-2、第一环氧沥青粘结层1-3、基层1-4自上而下依次一层一层布置。其中，环氧沥青封层1-1为水性环氧沥青材料与抗滑集料形成的一种表面处治封层，第一泡沫沥青冷再生层1-2为厂拌泡沫沥青冷再生层，铺装厚度要求20cm，第一环氧沥青粘结层1-3为油性环氧沥青材料。实施例3新型柔性农村公路路面结构Ⅰ型包括环氧沥青封层1-1、第一泡沫沥青冷再生层1-2、第一环氧沥青粘结层1-3、基层1-4；所述环氧沥青封层1-1、第一泡沫沥青冷再生层1-2、第一环氧沥青粘结层1-3、基层1-4自上而下依次一层一层布置。其中，环氧沥青封层1-1为油性环氧沥青材料与抗滑集料形成的一种表面处治封层，第一泡沫沥青冷再生层1-2为厂拌泡沫沥青冷再生层，铺装厚度要求25cm，第一环氧沥青粘结层1-3为油性环氧沥青材料。实施例4新型柔性农村公路路面结构Ⅰ型包括环氧沥青封层1-1、第一泡沫沥青冷再生层1-2、第一环氧沥青粘结层1-3、基层1-4；所述环氧沥青封层1-1、第一泡沫沥青冷再生层1-2、第一环氧沥青粘结层1-3、基层1-4自上而下依次一层一层布置。其中，沥青本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.新型柔性农村公路路面结构，其特征是：根据承载压力的不同，分为Ⅰ型路面结构和Ⅱ型路面结构；/n所述Ⅰ型路面结构包括：环氧沥青封层（1-1）、第一泡沫沥青冷再生层（1-2）、第一环氧沥青粘结层（1-3）、基层（1-4）；所述环氧沥青封层（1-1）、第一泡沫沥青冷再生层（1-2）、第一环氧沥青粘结层（1-3）、基层（1-4）自上而下依次一层一层布置；/n所述Ⅱ型路面结构包括：沥青混凝土磨耗层（2-1），第二环氧沥青粘结层（2-2）、第二泡沫沥青冷再生层（2-3）、基层（1-4）；所述沥青混凝土磨耗层（2-1），第二环氧沥青粘结层（2-2）、第二泡沫沥青冷再生层（2-3）、基层（1-4）自上而下依次一层一层布置。/n

【技术特征摘要】
1.新型柔性农村公路路面结构，其特征是：根据承载压力的不同，分为Ⅰ型路面结构和Ⅱ型路面结构；
所述Ⅰ型路面结构包括：环氧沥青封层（1-1）、第一泡沫沥青冷再生层（1-2）、第一环氧沥青粘结层（1-3）、基层（1-4）；所述环氧沥青封层（1-1）、第一泡沫沥青冷再生层（1-2）、第一环氧沥青粘结层（1-3）、基层（1-4）自上而下依次一层一层布置；
所述Ⅱ型路面结构包括：沥青混凝土磨耗层（2-1），第二环氧沥青粘结层（2-2）、第二泡沫沥青冷再生层（2-3）、基层（1-4）；所述沥青混凝土磨耗层（2-1），第二环氧沥青粘结层（2-2）、第二泡沫沥青冷再生层（2-3）、基层（1-4）自上而下依次一层一层布置。


2.根据权利要求1所述的新型柔性农村公路路面结构，其特征是：所述Ⅰ型路面结构中所述环氧沥青封层（1-1）为一种表面处治封层，其中环氧沥青材料为油性环氧沥青材料与水性环氧沥青材料中的一种。


3.根据权利要求1所述新型柔性农村公路路面结构，其特征是：所...

【专利技术属性】
技术研发人员：王宏斌，郝一锋，张德才，于泳潭，张海舰，高俊亮，
申请(专利权)人：太原市路邦科技有限公司，
类型：新型
国别省市：山西;14