一种基于车载导航的道路监控方法和系统技术方案

本发明专利技术实施例公开了一种基于车载导航的道路监控方法和装置，包括：第一车辆车载终端获取异常路况照片、时间点信息和即时位置信息；识别照片生成对应的事件信息；将事件信息、时间点信息以及即时位置信息打包生成第一数据并发送到外部服务器，同时将异常路况照片与第一数据打包生成第二数据并存储在存储器中。外部服务器接收第一数据，以第一数据中的时间点信息作为起始时间点，统计距离即时位置信息预定距离及预定时间内的其他车辆发送的第一数据的数量；若数量超过第一阈值，判断事件信息为真并对事件信息进行广播；若不超过，根据第二数据中的异常路况照片判断事件信息是否为真；若是，则事件信息为真并进行广播。

A Road Monitoring Method and System Based on Vehicle Navigation

The embodiment of the present invention discloses a road monitoring method and device based on vehicle navigation, including: the first vehicle terminal obtains abnormal road condition photos, time point information and instant location information; identifies photos to generate corresponding event information; packages event information, time point information and instant location information to generate. A data is sent to an external server, and abnormal road condition photos are packaged with the first data to generate the second data and stored in memory. The external server receives the first data and takes the information of the time point in the first data as the starting point to count the number of the first data sent by other vehicles within the predetermined distance from the real-time location information and within the predetermined time. If the number exceeds the first threshold, the event information is judged to be true and the event information is broadcast. In addition, the event information is judged to be true according to the abnormal road condition photos in the second data; if so, the event information is true and broadcasted.

【技术实现步骤摘要】
一种基于车载导航的道路监控方法和系统
本专利技术涉及交通管理
，尤其涉及一种基于车载导航的道路监控方法和系统。
技术介绍
随着社会的进步，经济高速发展，人们的生活水平日益提高，工业化、城镇化加快促进了汽车时代的到来，近年我国道路通车里程出现年均20％以上的增长，尤其是城市道路、高速公路更新速度非常快，同时私家车市场的井喷式发展。目前车主开车外出时，大都收听AM/FM广播，以了解路况，但由于AM/FM广播的范围不一定且讯号时常因高山阻隔等因素而受到干扰，使得车主不是听不到所述的知的路况，就是听到一些无关的路况，即使后来利用电视、网络提供的路况，也还是有相同的缺点。在一些重要的交通道路上，如果存在着障碍物，必须提前通知将要通过这里的车主，否则如果车主驾驶交通工具临近障碍物的时候，才发现障碍物会引起严重的交通事故。近来，有许多重要的路段，已提供网络实时路况画面或统计分析的速度参数，但当车主出发后，如有变量，车主就无法实时得知，即便有许多信息可了解路况，但若未经分类，车主仍旧要花很多时间，才能看到一些自己有用的路况，或者车主可凭借移动电话而得知路况与提供路况给电台等单位，但目前已规定开车不能拨打移动电话。此外，许多路段还存在破损严重，反应不及时，且常年得不到维修等问题，严重影响道路交通。
技术实现思路
本专利技术实施例提出的基于车载导航的道路监控方法和系统，能够获取异常路况所处的车道信息，用于给车主行驶过程中进行实时路况提示。第一方面，本专利技术实施例提供一种基于车载导航的道路监控方法，具体包括：在第一车辆车载终端处：根据用户在发现异常路况时所执行的照片采集操作，获取图像采集单元采集的当前的异常路况照片，并加载获取异常路况照片时的时间点信息以及即时位置信息；对异常路况照片进行识别，生成对应的事件信息；将事件信息、时间点信息以及即时位置信息打包生成第一数据并通过无线通信模块发送到外部服务器，同时将异常路况照片、时间点信息、事件信息及即时位置信息打包生成第二数据并存储在存储器中；在外部服务器处：接收第一车辆发送的第一数据，以第一数据中的时间点信息作为起始时间点，统计距离即时位置信息预定距离及预定时间内的其他车辆发送的第一数据的数量；判断数量是否超过第一阈值，若超过，判断事件信息为真并对事件信息进行广播；若不超过，向第一车辆发送请求第二数据的命令，并根据第二数据中的异常路况照片判断事件信息是否为真；若是，则判断事件信息为真并对事件信息进行广播；若否，则判断事件信息为假。进一步地，异常路况包括垃圾、维修、事故以及结冰；事件信息类型包括垃圾、维修、事故以及结冰；事件信息类型通过对所述异常路况照片进行图片识别获得。进一步地，预定时间根据车流量密度的不同进行选择；其中，车流量密度越大，预定时间越短。进一步地，对所有位置信息进行均值处理，获取事件信息的准确位置信息并进行广播。进一步地，判断事件信息为真并对事件信息进行广播之后，还包括：获取导航路线需经过位置信息所在路段的车辆。当判断获取的车辆的当前位置与位置信息对应的位置的距离小于预设的距离阈值时，根据事件信息类型向车辆发出提示。更进一步地，当判断获取的车辆的当前位置与位置信息对应的位置的距离小于预设的距离阈值时，根据事件信息类型向车辆发出提示具体为：当事件信息类型为事故时，设定距离阈值接近第一阈值向车辆发出提示。当事件信息类型为结冰时，设定距离阈值接近第二阈值向车辆发出提示。其中，第一阈值大于第二阈值。当事件信息类型为所述维修时，设定距离阈值接近第三阈值向所述车辆发出提示；其中，第二阈值大于第三阈值。当事件信息类型为垃圾时，设定距离阈值接近第三阈值向车辆发出提示；其中，第三阈值大于第四阈值。第二方面，本专利技术实施例提供一种基于车载导航的道路监控装置，具体包括：第一车辆车载终端，用于根据用户在发现异常路况时所执行的照片采集操作，获取图像采集单元采集的当前的异常路况照片，并加载获取所述异常路况照片时的时间点信息以及即时位置信息。对异常路况照片进行识别，生成对应的事件信息。将事件信息、时间点信息以及即时位置信息打包生成第一数据并通过无线通信模块发送到外部服务器，同时将所述异常路况照片、所述时间点信息、所述事件信息及即时位置信息打包生成第二数据并存储在存储器中。外部服务器，用于接收第一车辆发送的第一数据，以第一数据中的时间点信息作为起始时间点，统计距离即时位置信息预定距离及预定时间内的其他车辆发送的第一数据的数量。判断数量是否超过第一阈值，若超过，判断事件信息为真并对事件信息进行广播。若不超过，向第一车辆发送请求第二数据的命令，并根据第二数据中的异常路况照片判断事件信息是否为真。若是，则判断事件信息为真并对事件信息进行广播。若否，则判断事件信息为假。进一步地，还包括：用于获取导航路线需经过位置信息所在路段的车辆。当判断获取的所述车辆的当前位置与所述位置信息对应的位置的距离小于预设的距离阈值时，根据所述事件信息类型向所述车辆发出提示。更进一步地，外部服务器还包括：用于当判断获取的所述车辆的当前位置与所述位置信息对应的位置的距离小于预设的距离阈值时，根据所述事件信息类型向所述车辆发出提示具体为：当事件信息类型为事故时，设定距离阈值接近第一阈值向车辆发出提示。当事件信息类型为结冰时，设定距离阈值接近第二阈值向车辆发出提示。其中，第一阈值大于第二阈值。当事件信息类型为维修时，设定距离阈值接近第三阈值向车辆发出提示；其中，第二阈值大于第三阈值。当事件信息类型为垃圾时，设定距离阈值接近第三阈值向车辆发出提示；其中，第三阈值大于第四阈值。实施本专利技术实施例，具有如下有益效果：1、本专利技术提供的基于车载导航的道路监控系统，当车主发现异常路况时，可以同过所述车载控制模块发送给所述外部控制模块，所述外部控制模块可以将对应的不同异常路况发送给道路管理部门、交管部门以及其他预装有所述车载控制模块的汽车，一方面可以给其它车主参考，使车主能避开路阻，以最短时间与最少油耗量顺利到达目的地，另一方面还可以将异常路况发送给道路管理部门以及交管部门有利于道路事故处理以及道路故障排查。2、本专利技术提供的基于车载导航的道路监控系统，整合现有的行车记录仪，通过获取行车记录仪中的照片，并对照片进行自主的智能识别，并将异常路况划分为5大类，从而可以减少人工操作，降低人工操作的风险；另外，将照片进行自主的智能识别并转化为对应的文字发送到外部控制模块，还可以提高传输效率，减少外部控制模块的数据处理量，提高整体的运行效率。3、本专利技术提供的基于车载导航的道路监控系统，还可以根据所述异常路况照片中的车道线以及所述车载导航单元中电子地图的车道数量，获取异常路况所处的车道信息，从而精确的获取异常路况所处的车道信息。附图说明为了更清楚地说明本专利技术的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本专利技术提供的第一实施例的基于车载导航的道路监控方法的流程示意图。图2是本专利技术实施例提供的基于车载导航的道路监控装置的原理图。图3是本专利技术实施例提供的基于车载导航的道路监控事件信息的原理图。图4为本本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种基于车载导航的道路监控方法，其特征在于，包括以下步骤：在第一车辆车载终端处：根据用户在发现异常路况时所执行的照片采集操作，获取图像采集单元采集的当前的异常路况照片，并加载获取所述异常路况照片时的时间点信息以及即时位置信息；对所述异常路况照片进行识别，生成对应的事件信息；将所述事件信息、所述时间点信息以及所述即时位置信息打包生成第一数据并通过无线通信模块发送到外部服务器，同时将所述异常路况照片、所述时间点信息、所述事件信息及所述即时位置信息打包生成第二数据并存储在存储器中；在外部服务器处：接收所述第一车辆车载终端发送的第一数据，以所述第一数据中的时间点信息作为起始时间点，统计距离所述即时位置信息预定距离及预定时间内的其他车辆发送的第一数据的数量；判断所述数量是否超过第一阈值，若超过，判断所述事件信息为真并对所述事件信息进行广播；若不超过，向所述第一车辆发送请求所述第二数据的命令，并根据所述第二数据中的异常路况照片判断所述事件信息是否为真；若是，则判断所述事件信息为真并对所述事件信息进行广播；若否，则判断所述事件信息为假。

【技术特征摘要】
1.一种基于车载导航的道路监控方法，其特征在于，包括以下步骤：在第一车辆车载终端处：根据用户在发现异常路况时所执行的照片采集操作，获取图像采集单元采集的当前的异常路况照片，并加载获取所述异常路况照片时的时间点信息以及即时位置信息；对所述异常路况照片进行识别，生成对应的事件信息；将所述事件信息、所述时间点信息以及所述即时位置信息打包生成第一数据并通过无线通信模块发送到外部服务器，同时将所述异常路况照片、所述时间点信息、所述事件信息及所述即时位置信息打包生成第二数据并存储在存储器中；在外部服务器处：接收所述第一车辆车载终端发送的第一数据，以所述第一数据中的时间点信息作为起始时间点，统计距离所述即时位置信息预定距离及预定时间内的其他车辆发送的第一数据的数量；判断所述数量是否超过第一阈值，若超过，判断所述事件信息为真并对所述事件信息进行广播；若不超过，向所述第一车辆发送请求所述第二数据的命令，并根据所述第二数据中的异常路况照片判断所述事件信息是否为真；若是，则判断所述事件信息为真并对所述事件信息进行广播；若否，则判断所述事件信息为假。2.根据权利要求1所述的一种基于车载导航的道路监控方法，其特征在于，所述异常路况包括垃圾、维修、事故以及结冰；所述事件信息类型包括垃圾、维修、事故以及结冰；所述事件信息类型通过对所述异常路况照片进行图片识别获得。3.根据权利要求1所述的一种基于车载导航的道路监控方法，其特征在于，所述预定时间根据车流量密度的不同进行选择；其中，车流量密度越大，所述预定时间越短。4.根据权利要求1所述的一种基于车载导航的道路监控方法，其特征在于，还包括：对所有所述位置信息进行均值处理，获取所述事件信息的准确位置信息并进行广播。5.根据权利要求1所述的一种基于车载导航的道路监控方法，其特征在于，判断所述事件信息为真并对所述事件信息进行广播之后，还包括：获取导航路线需经过所述位置信息所在路段的车辆；当判断获取的所述车辆的当前位置与所述位置信息对应的位置的距离小于预设的距离阈值时，根据所述事件信息类型向所述车辆发出提示。6.根据权利要求5所述的一种基于车载导航的道路监控方法，其特征在于，所述当判断获取的所述车辆的当前位置与所述位置信息对应的位置的距离小于预设的距离阈值时，根据所述事件信息类型向所述车辆发出提示具体为：当所述事件信息类型为所述事故时，设定所述距离阈值接近第一阈值向所述车辆发出提示；当所述事件信息类型为所述结冰时，设定所述距离阈值接近第二阈值向所述车辆发...

【专利技术属性】
技术研发人员：李旺龙，
申请(专利权)人：泉州创先力智能科技有限公司，
类型：发明
国别省市：福建,35