中置凸轮轴的中重型发动机的气门间隙液压调整机构制造技术

本发明专利技术公开了一种中置凸轮轴的中重型发动机的气门间隙液压调整机构。该中置凸轮轴的中重型发动机的气门间隙液压调整机构包括：凸轮轴；挺柱，其一端与所述凸轮轴配合，将凸轮轴的转动转化为挺柱的轴向上下移动；推杆，其一端与所述挺柱的另一端配合；摇臂，其一端具有调整螺钉，该调整螺钉为液压结构，作为气门间隙调节器与所述推杆的另一端配合使用；以及气门，其与所述摇臂的另一端配合，通过凸轮轴的转动作用到挺柱、推杆，从而作用到集成有液压结构的调整螺钉的摇臂上，控制气门的开启关闭。该中置凸轮轴的中重型发动机的气门间隙液压调整机构不受安装空间限制，也无需另外设计供油油路，实现间隙自动补偿调节。

Valve Clearance Hydraulic Adjustment Mechanism of Medium and Heavy Engine with Intermediate Camshaft

The invention discloses a valve clearance hydraulic adjusting mechanism of a medium and heavy-duty engine with an intermediate camshaft. The valve clearance hydraulic adjusting mechanism of the medium and heavy duty engine with the middle camshaft includes: camshaft; tappet, one end of which cooperates with the camshaft to transform the rotation of the camshaft into the axial upward and downward movement of the tappet; push rod, one end of which cooperates with the other end of the tappet; rocker arm, one end of which has adjusting screw, which adjusts. The whole screw is a hydraulic structure, which is used as a valve clearance regulator in conjunction with the other end of the push rod; and the valve, which cooperates with the other end of the rocker arm, acts on the tappet and push rod through the rotation of the camshaft, thereby acting on the rocker arm of the adjusting screw integrated with the hydraulic structure to control the opening and closing of the valve. The valve clearance hydraulic adjusting mechanism of the medium and heavy duty engine with the camshaft is not limited by the installation space, nor does it need to design an additional oil supply circuit to realize automatic clearance compensation and adjustment.

【技术实现步骤摘要】
中置凸轮轴的中重型发动机的气门间隙液压调整机构
本专利技术是关于发动机领域，特别是关于一种中置凸轮轴的中重型发动机的气门间隙液压调整机构。
技术介绍
随着排放升级以及客户对NVH要求越发苛刻，长里程免调气门间隙或全寿命免维护对于提升商用发动机核心竞争力是有较大促进作用。发动机常规设计是机械接触的结构，比如中置凸轮轴：调整螺钉-推杆-挺柱，顶置凸轮轴：球头结合件-摇臂滚轮-凸轮轴。受材料许用应力、机油品质、制造累积公差等影响，机械结构难以稳定实现长里程免调气门间隙，行业内较多采用定期保养时调整气门间隙。其中，乘用车较多使用液压挺柱以实现免调气门间隙，液压挺柱通常称为液压间隙调整器、气门间隙调整器、液压挺杆等，乘用车液压挺柱常见布置是安装在缸盖上的，一般需要较大的结构空间以及复杂油路专门供油。而且行业内暂无在中重型商用发动机进行气门间隙液压结构的成功开发及量产，且现有结构技术难以承受中重型发动机高载荷。公开于该
技术介绍
部分的信息仅仅旨在增加对本专利技术的总体背景的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域一般技术人员所公知的现有技术。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种结构简单合理的中置凸轮轴的中重型发动机的气门间隙液压调整机构，该中置凸轮轴的中重型发动机的气门间隙液压调整机构将气门间隙调整器集成到摇臂轴部件上的调整螺钉端，不受安装空间限制，也无需另外设计供油油路，实现间隙自动补偿调节。为实现上述目的，本专利技术提供了一种中置凸轮轴的中重型发动机的气门间隙液压调整机构，包括：凸轮轴；挺柱，其一端与所述凸轮轴配合，将凸轮轴的转动转化为挺柱的轴向上下移动；推杆，其一端与所述挺柱的另一端配合；摇臂，其一端具有调整螺钉，该调整螺钉为液压结构，作为气门间隙调节器与所述推杆的另一端配合使用；以及气门，其与所述摇臂的另一端配合，通过凸轮轴的转动作用到挺柱、推杆，从而作用到集成有液压结构的调整螺钉的摇臂上，控制气门的开启关闭。在一优选的实施方式中，液压结构的调整螺钉从摇臂直接取油。与现有技术相比，根据本专利技术的中置凸轮轴的中重型发动机的气门间隙液压调整机构具有如下有益效果：1.调整螺钉设置为液压结构，实现间隙自动补偿调节。2.集成后结构简单，空间易实现，且从摇臂直接取油，避免从缸盖设置复杂的供油油路，改动小，用途广。3.降低配气机构的噪声，同时降低气门落座速度，减少气门座圈的磨损。附图说明图1是根据本专利技术一实施方式的中置凸轮轴的中重型发动机的气门间隙液压调整机构的结构示意图。图2是根据本专利技术一实施方式的中置凸轮轴的中重型发动机的气门间隙液压调整机构的摇臂结构示意图。具体实施方式下面结合附图，对本专利技术的具体实施方式进行详细描述，但应当理解本专利技术的保护范围并不受具体实施方式的限制。除非另有其它明确表示，否则在整个说明书和权利要求书中，术语“包括”或其变换如“包含”或“包括有”等等将被理解为包括所陈述的元件或组成部分，而并未排除其它元件或其它组成部分。如图1和图2所示，根据本专利技术优选实施方式的中置凸轮轴的中重型发动机的气门间隙液压调整机构的具体结构包括：凸轮轴(图中未示出)、挺柱1、推杆2、摇臂3和气门4，其中，摇臂3具有液压结构的调整螺钉5，通过凸轮轴的转动作用到挺柱、推杆，从而作用到集成了气门间隙调节器(具有液压结构的调整螺钉5)的摇臂上，控制气门的开启关闭，不受安装空间限制，也无需另外设计供油油路，实现间隙自动补偿调节。具体来讲，凸轮轴是活塞发动机里的一个部件。它的作用是控制气门的开启和闭合动作。虽然在四冲程发动机里凸轮轴的转速是曲轴的一半，不过通常它的转速依然很高，而且需要承受很大的扭矩，因此设计中对凸轮轴在强度和支撑方面的要求很高，其材质一般是优质合金钢或合金钢。挺柱1的一端与凸轮轴配合，将凸轮轴的转动转化为挺柱1的轴向上下移动。推杆2的一端与挺柱1的另一端配合，推杆2的另一端与摇臂3的调整螺钉5配合。摇臂3的一端具有调整螺钉5，该调整螺钉5为液压结构，作为气门间隙调节器与推杆2的另一端配合使用，该液压结构的调整螺钉5从摇臂直接取油。调整螺钉5设置为液压结构，能够实现间隙自动补偿调节。摇臂3集成液压结构的调整螺钉5后结构简单，空间易实现，且从摇臂直接取油，避免从缸盖设置复杂的供油油路，改动小，用途广。气门4与摇臂3的另一端配合，通过凸轮轴的转动作用到挺柱、推杆，从而作用到集成了气门间隙调节器(具有液压结构的调整螺钉5)的摇臂上，控制气门的开启关闭，不受安装空间限制，也无需另外设计供油油路，实现间隙自动补偿调节。而且还能降低配气机构的噪声，同时降低气门落座速度，减少气门座圈的磨损。综上，该中置凸轮轴的中重型发动机的气门间隙液压调整机构将气门间隙调整器集成到摇臂轴部件上的调整螺钉端，不受安装空间限制，也无需另外设计供油油路，实现间隙自动补偿调节。前述对本专利技术的具体示例性实施方案的描述是为了说明和例证的目的。这些描述并非想将本专利技术限定为所公开的精确形式，并且很显然，根据上述教导，可以进行很多改变和变化。对示例性实施例进行选择和描述的目的在于解释本专利技术的特定原理及其实际应用，从而使得本领域的技术人员能够实现并利用本专利技术的各种不同的示例性实施方案以及各种不同的选择和改变。本专利技术的范围意在由权利要求书及其等同形式所限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种中置凸轮轴的中重型发动机的气门间隙液压调整机构，其特征在于，包括：凸轮轴；挺柱，其一端与所述凸轮轴配合，将凸轮轴的转动转化为挺柱的轴向上下移动；推杆，其一端与所述挺柱的另一端配合；摇臂，其一端具有调整螺钉，该调整螺钉为液压结构，作为气门间隙调节器与所述推杆的另一端配合使用；以及气门，其与所述摇臂的另一端配合，通过凸轮轴的转动作用到挺柱、推杆，从而作用到集成有液压结构的调整螺钉的摇臂上，控制气门的开启关闭。

【技术特征摘要】
1.一种中置凸轮轴的中重型发动机的气门间隙液压调整机构，其特征在于，包括：凸轮轴；挺柱，其一端与所述凸轮轴配合，将凸轮轴的转动转化为挺柱的轴向上下移动；推杆，其一端与所述挺柱的另一端配合；摇臂，其一端具有调整螺钉，该调整螺钉为液压结构，作为气门间隙调节器与所述推杆的另...

【专利技术属性】
技术研发人员：韩柳，吴定勇，苏怀林，陈镇培，张振坤，林振丽，莫昭荣，
申请(专利权)人：广西玉柴机器股份有限公司，
类型：发明
国别省市：广西,45