一种基于单向阻尼轮的汽车转向管柱径向平衡机构制造技术

本发明专利技术涉及汽车转向管柱技术领域，具体地讲是一种基于单向阻尼轮的汽车转向管柱径向平衡机构，转向轴小总成的上端外花键可与方向盘连接，转向轴小总成的下端内花键则与输出轴相连接，转向轴小总成的中间部分采用轴承套设在上柱管内，上柱管的下端内壁则包裹住下柱管小总成的圆柱外壁，上柱管上靠近下端的位置架设有安装支架，手柄与螺杆的一端过盈连接，螺杆的另一端穿过上柱管的前后调节槽、安装支架的上下调节槽、单向阻尼轮、滚针轴承与螺母相配合；安装支架上与单向阻尼轮同侧的表面焊接有齿条，所述齿条与单向阻尼轮之间可相互啮合转动，本发明专利技术结构简单，利用单向阻尼轮代替了异型弹簧，极大的优化了装配和生产，并能提供额外保持力。

A Radial Balancing Mechanism for Steering Pipe String of Automobile Based on One-way Damping Wheel

The invention relates to the technical field of automobile steering string, in particular to a radial balancing mechanism of automobile steering string based on one-way damper wheel. The upper outer spline of the small assembly of steering axle can be connected with the steering wheel, the lower inner spline of the small assembly of steering axle is connected with the output axle, and the middle part of the small assembly of steering axle adopts the axle. The bearing sleeve is arranged in the upper cylinder tube, and the lower inner wall of the upper cylinder tube encloses the outer cylinder wall of the lower cylinder tube assembly. The upper cylinder tube is positioned near the lower end with a mounting bracket. The handle is interference connected with one end of the screw. The other end of the screw passes through the front and back adjusting groove of the upper cylinder tube, the upper and lower adjusting groove of the mounting bracket, and the one-way damper wheel. The needle roller bearing matches with the nut; the surface of the mounting bracket on the same side with the unidirectional damper wheel is welded with racks, which can engage and rotate with each other. The invention has simple structure, uses the unidirectional damper wheel to replace the special spring, greatly optimizes assembly and production, and can provide additional retention force.

【技术实现步骤摘要】
一种基于单向阻尼轮的汽车转向管柱径向平衡机构
本专利技术涉及汽车转向管柱
，具体地讲是一种基于单向阻尼轮的汽车转向管柱径向平衡机构。
技术介绍
转向管柱属于汽车转向系统的子系统，主要功能包括传递方向盘扭矩及转角、调节方向盘位置、防盗、溃缩吸能、连接线束、连接汽车横梁、连接护罩、连接组合开关等功能，而转向管柱的调节方向盘位置的功能又可分为方向盘上下调节和前后调节两个功能，当驾驶员将方向盘调节到其所需位置后，转向管柱的锁紧装置需要对该位置进行锁紧并保持。转向管柱供应商需要提高转向管柱性能，以满足当前消费者对汽车驾驶越来越高的舒适性要求。当转向管柱的锁紧装置松开后，转向管柱即可进行上下调节，转向管柱径向平衡机构需要保证转向管柱不往下掉落、转向管柱上下调节顺畅且手感舒适，转向管柱调节到上下限位点无明显撞击感。一般汽车主机厂对转向管柱平衡位置的要求为，当转向管柱夹紧机构松开时，方向盘不可自由下坠，且能够保持在上下调节的中间位置或以上的位置。现有常见的转向管柱结构中主要采用螺旋拉簧或异形扭簧作为转向管柱的平衡机构，并设计单独的塑料软限位以降低调节终点撞击噪音。当转向管柱的锁紧装置锁紧后，转本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种基于单向阻尼轮的汽车转向管柱径向平衡机构，包括转向轴小总成、上柱管、手柄、安装支架、下柱管小总成，其特征在于：所述转向轴小总成（1）的上端外花键可与方向盘连接，转向轴小总成（1）的下端内花键则与输出轴（7）相连接，所述转向轴小总成（1）的中间部分采用轴承套设在上柱管（2）内，所述上柱管（2）的下端内壁则包裹住下柱管小总成（3）的圆柱外壁，所述上柱管（2）上靠近下端的位置架设有安装支架（4），手柄（5）与螺杆（6）的一端过盈连接，螺杆（6）的另一端穿过上柱管（2）的前后调节槽、安装支架（4）的上下调节槽（4‑1）、单向阻尼轮（10）、滚针轴承（7）与螺母（8）相配合；利用螺母（8）将螺杆...

【技术特征摘要】
1.一种基于单向阻尼轮的汽车转向管柱径向平衡机构，包括转向轴小总成、上柱管、手柄、安装支架、下柱管小总成，其特征在于：所述转向轴小总成（1）的上端外花键可与方向盘连接，转向轴小总成（1）的下端内花键则与输出轴（7）相连接，所述转向轴小总成（1）的中间部分采用轴承套设在上柱管（2）内，所述上柱管（2）的下端内壁则包裹住下柱管小总成（3）的圆柱外壁，所述上柱管（2）上靠近下端的位置架设有安装支架（4），手柄（5）与螺杆（6）的一端过盈连接，螺杆（6）的另一端穿过上柱管（2）的前后调节槽、安装支架（4）的上下调节槽（4-1）、单向阻尼轮（10）、滚针轴承（7）与螺母（8）相配合；利用螺母（8）将螺杆（6）锁紧，所述安装支架（4）上与单向阻尼轮（10）同侧的表面焊接有齿条（9），所述齿条（9）与单向阻尼轮（10）之间可相互啮合转动。2.根据权利要求1所述的一种基于单向阻尼轮的汽车转向管柱径向平衡机构，其特征在于：所述单向阻尼轮（10）主要由齿圈（10-1...

【专利技术属性】
技术研发人员：姜卓，潘乙山，董行，许喆，
申请(专利权)人：博世华域转向系统有限公司，
类型：发明
国别省市：上海,31