测量检具制造技术

本公开涉及一种测量检具，涉及汽车制造技术领域，该测量检具用于汽车前盖支架，该支架包括本体、顶持部和夹持部，顶持部设置在本体的一端，夹持部设置在本体的另一端，测量检具包括支撑架、第一连接件和第二连接件，第一连接件和第二连接件相对设置在支撑架上，第一连接件用于对夹持部进行固定，第二连接件用于与顶持部的远离夹持部的一端的端面相抵。该测量检具结构合理、实用性强，其能够准确对支架的高度进行测量，从而确保定位销进入前盖，避免前盖与翼子板间隙断差问题。

Measuring fixture

The present disclosure relates to a measuring tool, which relates to the field of automobile manufacturing technology. The measuring tool is used for automobile front cover bracket. The bracket comprises a body, a top bracket and a clamping part. The top bracket is set at one end of the body, and the clamping part is set at the other end of the body. The measuring tool includes a bracket, a first connecting part and a second connecting part. The first connector and the second connector are relatively arranged on the support frame, the first connector is used for fixing the clamping part, and the second connector is used for counteracting the end face of one end far from the clamping part of the top holder. The measuring device has reasonable structure and strong practicability. It can accurately measure the height of the support, so as to ensure that the positioning pin enters the front cover and avoid the gap gap gap between the front cover and the fender.

【技术实现步骤摘要】
测量检具
本公开涉及汽车制造
，具体地，涉及一种测量检具。
技术介绍
相关技术中，汽车前盖支架用于在汽车前盖安装时对其进行支撑，汽车前盖支架的不良易引起定位销不入前盖的问题，导致前盖在整车安装过程中出现一定精度偏差，造成前盖与翼子板间隙断差。
技术实现思路
本公开的目的是提供一种测量检具，该测量检具能够准确测量支架的高度是否合理，从而避免因支架不良造成前盖与翼子板间隙断差。为了实现上述目的，本公开提供一种测量检具，用于汽车前盖支架，所述支架包括本体、顶持部和夹持部，所述顶持部设置在所述本体的一端，所述夹持部设置在所述本体的另一端，所述测量检具包括支撑架、第一连接件和第二连接件，所述第一连接件和所述第二连接件相对设置在所述支撑架上，所述第一连接件用于对所述夹持部进行固定，所述第二连接件用于与所述顶持部的远离所述夹持部的一端的端面相抵。可选地，所述测量检具还包括第一支撑件，所述第一支撑件设置于所述第一连接件并沿远离所述支撑架的方向延伸；所述夹持部包括两个相对设置的夹持端，两个所述夹持端之间形成夹持空间，所述第一连接件和所述第一支撑件位于所述夹持空间内，所述第一连接件用于与其中一个所述夹持端相抵，所述第一支撑件用于与另一所述夹持端相抵。可选地，所述第一支撑件的远离所述第一连接件的一端形成与所述夹持端相适配的第一凹陷部。可选地，所述第一凹陷部在第一平面上的截面形状为半圆形。可选地，所述第一支撑件的数量为两个。可选地，所述测量检具还包括第二支撑件，所述第二支撑件设置于所述支撑架且所述第二支撑件用于对所述本体进行支撑。可选地，所述第二支撑件的靠近所述本体的一端形成与所述本体相适配的第二凹陷部。可选地，所述第二凹陷部在第二平面上的截面形状为半圆形。可选地，所述第一连接件与所述第二连接件位于同一平面上，所述第一连接件的延长线与所述第二连接件的延长线相交于一点。通过上述技术方案，该测量检具能够准确对支架进行定位，并判断支架的高度值是否准确，从而确保定位销能够安装入前盖。本公开的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。附图说明附图是用来提供对本公开的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本公开，但并不构成对本公开的限制。在附图中：图1为本公开示例性实施方式提供的测量检具与支架的装配示意图；图2为本公开示例性实施方式提供的测量检具的结构示意图；图3为本公开示例性实施方式提供的支架的结构示意图。附图标记说明1支撑架2支架11第一连接件12第二连接件13第一支撑件14第二支撑件21顶持部22连接部23夹持部24本体具体实施方式以下结合附图对本公开的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本公开，并不用于限制本公开。参阅图1，本公开的实施例提供一种测量检具，该测量检具用于汽车前盖支架2且对汽车前盖支架2的高度进行调节，而支架2用于组装汽车前盖时对其进行支撑，其中，支架2包括本体24、顶持部21、夹持部23和连接部22，顶持部21设在本体24的一端，夹持部23设置在本体24的另一端，而连接部22与夹持部23位于本体24的同一端且该连接部22朝向远离顶持部21的方向延伸，连接部22和夹持部23用于与前盖安装工位的前地板横梁连接，而顶持部21则用于对汽车前盖进行支撑；由于支架2局部变形或高低不一致，工作人员通过肉眼难以直接分辨，因而需通过该测量检具来测量。参阅图1和图2，具体的，该测量检具包括支撑架1、第一连接件11、第二连接件12、第一支撑件13和第二支撑件14。支撑架1可为框架结构，其可采用角钢焊接而成。参阅图1，第一连接件11和第二连接件12相对设置在支撑架1上，以支撑架1的上表面为水平面，则第一连接件11和第二连接件12处于同一平面上，且第一连接件11的延长线与第二连接件12的延长线相交于一点，换言之，第一连接件11相对第二连接件12倾斜设置；其中，第一连接件11用于对夹持部23进行固定，而第二连接件12用于与顶持部21的远离夹持部23的一端的端面相抵；判断支架2的高度是否合理，是通过将夹持部23固定于第一连接件11，再观察顶持部21的远离夹持部23的一端的端面是否与第二连接件12相抵，若顶持部21的远离夹持部23的一端的端面位于第二连接件12的靠近第一连接件11的一侧，则判定该支架2的高度值过低，若顶持部21的远离夹持部23的一端位于第二连接件12上，造成顶持部21的远离夹持部23的一端的端面无法与第二连接件12的靠近第一连接件11的侧面相抵，则判定该支架2的高度值过大，这两种情况均需对支架2的高度进行调节，使其处于合理值，从而确保各支架2的高度合理，避免由于汽车前盖支架2的不良引起定位销不入前盖的问题，从而确保前盖与翼子板之间无间隙断差。参阅图2，进一步地，第一支撑件13设置在第一连接件11上并沿远离支撑架1的方向延伸，其中，第一支架2件与第一连接件11垂直，第一支撑件13用于对夹持部23进行固定，第一支撑件13的数量为两个，两个第一支撑件13沿第一连接件11的长度方向设置。参阅图1和图3，夹持部23包括两个相对设置的夹持端，两个夹持端之间形成夹持空间，第一支撑件13与第一连接件11位移该夹持空间内，也可以理解为该夹持部23的形状大致呈U型，其中，第一连接件11用于与其中一个夹持端抵紧，第一支撑件13用于与另一夹持端抵紧，该夹持部23即能够固定在第一连接件11上。第一支撑件13的远离第一连接件11的一端形成与该夹持端相适配的第一凹陷部，且该第一凹陷部在第一平面上截面形状为半圆形，由于第一凹陷部的截面形状为半圆形，相应地，夹持端的形状可以为圆柱形，从而使得夹持端能够与第一支撑件13结合更加紧密。需要说明的是，第一平面是指与沿第一连接件11长度方向的侧面平行且将第一支撑件13剖开的平面。参阅图1和图3，进一步地，第二支撑件14设置在支撑架1上且第二支撑件14用于对本体24进行支撑，第二支撑件14使得支架2能够进一步相对支撑架1固定，从而保证测量的准确性；第二支撑件14的靠近本体24的一端形成与本体24相适配的第二凹陷部，该第二凹陷部在第二平面上的截面形状为半圆形。需要说明的是，第二平面是指与沿第二连接件12长度方向的侧面平行且将第二支撑件14剖开的平面。以上结合附图详细描述了本公开的优选实施方式，但是，本公开并不限于上述实施方式中的具体细节，在本公开的技术构思范围内，可以对本公开的技术方案进行多种简单变型，这些简单变型均属于本公开的保护范围。另外需要说明的是，在上述具体实施方式中所描述的各个具体技术特征，在不矛盾的情况下，可以通过任何合适的方式进行组合，为了避免不必要的重复，本公开对各种可能的组合方式不再另行说明。此外，本公开的各种不同的实施方式之间也可以进行任意组合，只要其不违背本公开的思想，其同样应当视为本公开所公开的内容。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种测量检具，用于汽车前盖支架，所述支架包括本体(24)、顶持部(21)和夹持部(23)，所述顶持部(21)设置在所述本体(24)的一端，所述夹持部(23)设置在所述本体(24)的另一端，其特征在于，所述测量检具包括支撑架(1)、第一连接件(11)和第二连接件(12)，所述第一连接件(11)和所述第二连接件(12)相对设置在所述支撑架(1)上，所述第一连接件(11)用于对所述夹持部(23)进行固定，所述第二连接件(12)用于与所述顶持部(21)的远离所述夹持部(23)的一端的端面相抵。

【技术特征摘要】
1.一种测量检具，用于汽车前盖支架，所述支架包括本体(24)、顶持部(21)和夹持部(23)，所述顶持部(21)设置在所述本体(24)的一端，所述夹持部(23)设置在所述本体(24)的另一端，其特征在于，所述测量检具包括支撑架(1)、第一连接件(11)和第二连接件(12)，所述第一连接件(11)和所述第二连接件(12)相对设置在所述支撑架(1)上，所述第一连接件(11)用于对所述夹持部(23)进行固定，所述第二连接件(12)用于与所述顶持部(21)的远离所述夹持部(23)的一端的端面相抵。2.根据权利要求1所述的测量检具，其特征在于，所述测量检具还包括第一支撑件(13)，所述第一支撑件(13)设置于所述第一连接件(11)并沿远离所述支撑架(1)的方向延伸；所述夹持部(23)包括两个相对设置的夹持端，两个所述夹持端之间形成夹持空间，所述第一连接件(11)和所述第一支撑件(13)位于所述夹持空间内，所述第一连接件(11)用于与其中一个所述夹持端相抵，所述第一支撑件(13)用于与另一所述夹持端相抵。3...

【专利技术属性】
技术研发人员：高月，张晨辉，孙国强，单志勇，曹鸿亮，
申请(专利权)人：北京现代汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：北京,11