凸轮轴支撑盖及发动机制造技术

本实用新型专利技术提供了一种凸轮轴承支撑盖，包括支撑盖本体，所述支撑盖本体上设有，进气OCV阀安装孔和排气OCV阀安装孔。上述凸轮轴承支撑盖通过在支撑盖本体上设置进气OCV阀安装孔和排气OCV阀安装孔，并使进气OCV阀安装孔和所述排气OCV阀安装孔均一端设于支撑盖本体的表面，另一端逐渐向下延伸，然后将进气OCV阀安装于进气OCV阀安装孔内，排气OCV阀安装于排气OCV阀安装孔内，使安装后的进气OCV阀和排气OCV阀的高度均小于凸轮轴支撑盖的高度，没有增大发动机的高度，解决了发动机的外形尺寸增大的问题。本实用新型专利技术还提供了一种含有上述凸轮支撑盖的发动机。

Camshaft Support Cover and Engine

The utility model provides a cam bearing support cover, which comprises a support cover body. The support cover body is provided with an intake OCV valve mounting hole and an exhaust OCV valve mounting hole. The cam bearing support cover is provided with an intake OCV valve mounting hole and an exhaust OCV valve mounting hole on the support cover body, and the intake OCV valve mounting hole and the exhaust OCV valve mounting hole are arranged on the surface of the support cover body at one end, and the other end gradually extends downward. Then the intake OCV valve is installed in the intake OCV valve mounting hole, and the exhaust OCV valve is exhausted. The air OCV valve is installed in the installation hole of the exhaust OCV valve, so that the height of the intake OCV valve and the exhaust OCV valve after installation is less than the height of the camshaft support cover, and the height of the engine is not increased, which solves the problem of increasing the engine's shape size. The utility model also provides an engine with the cam support cover.

【技术实现步骤摘要】
凸轮轴支撑盖及发动机
本技术涉及汽车
，特别涉及一种凸轮轴支撑盖及发动机。
技术介绍
汽车工业的不断发展，对发动机的经济性和动力性要求越来越高。VVT(VariableValveTiming，可变气门正时)技术通过对凸轮轴相位的调整，让发动机在各种运行工况下，实现最佳的配气正时。双VVT则是指同时采用两个VVT，分别对进气和排气凸轮轴相位进行调整。VVT系统适时地改变气门开启提前角和关闭滞后角的大小，在一定程度上解决了发动机高转速与低转速、大负荷与小负荷下动力性与经济性的矛盾，同时能改善废气排放。VVT系统主要由VVT(相位器)、OCV阀(OilControlValve，机油控制阀)以及供油油路组成，目前普遍将OCV阀布置于气缸盖罩或者气缸盖上，该布置结构增大了发动机的外形尺寸，同时，过长的油路传送也会带来机油压力损失，不能保证VVT响应的及时性。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种凸轮轴支撑盖及发动机，以解决因将OCV阀布置于气缸盖罩或者气缸盖上而导致发动机的外形尺寸增大的问题。一种凸轮轴支撑盖，包括支撑盖本体，所述支撑盖本体上设有进气凸轮轴安装孔、排气凸轮轴安装孔、主油道孔、与所本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种凸轮轴支撑盖，包括支撑盖本体，所述支撑盖本体上设有进气凸轮轴安装孔、排气凸轮轴安装孔、主油道孔、与所述主油道孔连通的进排气油道孔、连接所述进气凸轮轴安装孔和所述进排气油道孔的第一润滑油孔，以及连接所述排气凸轮轴安装孔和所述进排气油道孔的第二润滑油孔，其特征在于，所述支撑盖本体上还设有设于所述进气凸轮轴安装孔上方的进气OCV阀安装孔、设于所述排气凸轮轴安装孔上方的排气OCV阀安装孔、连接主油道孔和排气OCV阀安装孔的第一进油孔、连接主油道孔和进气OCV阀安装孔的第二进油孔，所述进气OCV阀安装孔的轴向与进气凸轮轴安装孔的轴向垂直，所述排气OCV阀安装孔的轴向与所述排气凸轮轴安装孔的轴向垂...

【技术特征摘要】
1.一种凸轮轴支撑盖，包括支撑盖本体，所述支撑盖本体上设有进气凸轮轴安装孔、排气凸轮轴安装孔、主油道孔、与所述主油道孔连通的进排气油道孔、连接所述进气凸轮轴安装孔和所述进排气油道孔的第一润滑油孔，以及连接所述排气凸轮轴安装孔和所述进排气油道孔的第二润滑油孔，其特征在于，所述支撑盖本体上还设有设于所述进气凸轮轴安装孔上方的进气OCV阀安装孔、设于所述排气凸轮轴安装孔上方的排气OCV阀安装孔、连接主油道孔和排气OCV阀安装孔的第一进油孔、连接主油道孔和进气OCV阀安装孔的第二进油孔，所述进气OCV阀安装孔的轴向与进气凸轮轴安装孔的轴向垂直，所述排气OCV阀安装孔的轴向与所述排气凸轮轴安装孔的轴向垂直，所述进气OCV阀安装孔和所述排气OCV阀安装孔均一端设于支撑盖本体的表面，另一端逐渐向下延伸，且所述进气OCV阀安装孔和所述排气OCV阀安装孔的下端分别与第一进油孔和第二进油孔连接。2.根据权利要求1所述的凸轮轴支撑盖，其特征在于，所述进气OCV阀安装孔内设有第一供油孔、第二供油孔以及一个第一泄油孔，所述排气OCV阀安装孔内设有第三供油孔、第四供油孔和以及一个第二泄油孔...

【专利技术属性】
技术研发人员：温拾平，高维进，刘勇，卢川，
申请(专利权)人：江铃汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：江西,36