一种可减震的电驱动新型手推车制造技术

本实用新型专利技术涉及建筑设备技术领域，且公开了一种可减震的电驱动新型手推车，包括支撑底座，支撑底座背面的顶部与底部均固定安装有轴承Ⅰ，轴承Ⅰ的内部与连接轴的外壁活动套接，连接轴外壁的中部与齿轮Ⅰ的内壁固定套接，连接轴的顶端与底端均与轴承Ⅱ的内壁活动套接，轴承Ⅱ的外壁固定套接有驱动轮。该可减震的电驱动新型手推车，通过驱动电机的设置，使工人可以快速的运输物料，减少了工人的工作量，提高了运输的速度和生产效率，同时通过减震器的设置，使得工人在建筑工地路面状况极差的情况下可以在最大程度上保证推车的平稳性，提高了运输物料的稳定性，防止工人在运输的过程中发生意外。

A New Type of Electrically Driven Handcart with Shock Absorption

The utility model relates to the technical field of construction equipment, and discloses a new type of shock-absorbing electric drive trolley, which comprises a support base, the top and bottom of the back of the support base are fixed with bearings I, the inner part of bearings I is movably sleeved with the outer wall of the connecting shaft, and the middle part of the outer wall of the connecting shaft is fixed with the inner wall of gear I. The top and bottom ends of the connecting shaft are movably sleeved with the inner wall of the bearing II, and the outer wall of the bearing II is fixed with a driving wheel. This new type of shock-absorbing electric drive trolley enables workers to transport materials quickly, reduces the workload of workers, improves the speed of transportation and production efficiency, and through the setting of shock absorbers, makes workers in the construction site pavement in extremely poor conditions to the greatest extent. It ensures the stability of the cart, improves the stability of the transport materials, and prevents accidents in the process of transportation.

【技术实现步骤摘要】
一种可减震的电驱动新型手推车
本技术涉及建筑设备
，具体为一种可减震的电驱动新型手推车。
技术介绍
手推车是以人力推拉的搬运车辆，虽然推车物料搬运技术不断地发展，但手推车仍作为不可缺少的搬运工具而沿用至今，手推车在建筑领域的广泛应用是因为它的维护简单，操作方便和自重轻，可以在机动车辆不便使用的地方工作，短距离的运输非常的快捷。现有的建筑手推车都是靠人力来运输建筑材料或建筑垃圾，耗费了工人大量的体力和时间，工作效率低，影响建筑工程的施工进度，且在工地路面状况差，传统的手推车减震效果也差，使用不安全，在斜坡易发生翻车的危险，一般情况下工人在卸货时，通常是把手推车整体翻过来，增加了手推车的危险性，对工人的生命安全存在一定的威胁。
技术实现思路
(一)解决的技术问题针对现有技术的不足，本技术提供了一种可减震的电驱动新型手推车，具备运输速度快、减震效果好、卸料方便、安全性能高等优点，解决了现有的建筑手推车都是靠人力来运输建筑材料或建筑垃圾，耗费了工人大量的体力和时间，工作效率低，影响建筑工程的施工进度，且在工地路面状况差，传统的手推车减震效果也差，使用不安全，在斜坡易发生翻车的危险，一般情况下工人在卸货时，通常是把手推车整体翻过来，增加了手推车的危险性，对工人的生命安全存在一定威胁的问题。(二)技术方案为实现上述运输速度快、减震效果好、卸料方便和安全性能高的目的，本技术提供如下技术方案：一种可减震的电驱动新型手推车，包括支撑底座，所述支撑底座背面的顶部与底部均固定安装有轴承Ⅰ，所述轴承Ⅰ的内部与连接轴的外壁活动套接，所述连接轴外壁的中部与齿轮Ⅰ的内壁固定套接，所述连接轴的顶端与底端均与轴承Ⅱ的内壁活动套接，所述轴承Ⅱ的外壁固定套接有驱动轮，所述支撑底座顶端的一侧固定安装有驱动电机，所述驱动电机的输出轴与齿轮Ⅱ的内壁固定套接，所述齿轮Ⅱ通过齿轮Ⅰ与连接轴的外表面传动连接，所述支撑底座的顶端与减震器的底端固定连接，所述减震器的顶端与导轨的底端固定连接，所述导轨内腔的一侧固定安装有减震块，所述导轨内腔底部的一侧与垫块的底端固定连接，所述导轨的内腔与导向轮的外表面活动连接，所述导向轮的顶端与推斗的底端固定连接，所述推斗一侧的顶部与吊钩的一侧固定连接，所述导轨底端的一侧与支撑腿的顶端固定连接，所述支撑腿一侧的顶部固定安装有锂电池组，所述支撑腿的底端与支撑块的顶端固定连接，所述导轨的一侧与支撑杆一侧的底部固定连接，所述支撑杆的顶端与固定套筒的底端固定连接，所述固定套筒内腔的顶部与压缩弹簧的一端固定连接，所述压缩弹簧的另一端与固定板的顶端固定连接，所述固定板的外壁固定套筒的内壁活动套接，所述固定套筒的内腔活动套接有插销，且插销的一端从上到下依次贯穿固定套筒的顶端、缩弹簧的内部和固定板并延伸至固定套筒底端的一侧且与吊钩销接，所述固定套筒的一侧与推杆的一侧固定安装。优选的，所述减震器包括减震套筒，所述减震套筒的底端与支撑底座的顶端固定连接，所述减震套筒内腔的底部与减震弹簧的一端固定连接，所述减震弹簧的另一端与连接块的底端固定连接，所述连接块的顶端与减震杆的一端固定连接，且减震杆的另一端贯穿并延伸至减震套筒内腔的顶端且与导轨的底端固定连接。优选的，所述减震器的数目设为四组，四组所述减震器分别位于支撑底座顶端的四个边角处。优选的，所述推杆的一端设有橡胶材料的保护套，且保护套的外表面设有防滑纹。优选的，所述压缩弹簧的初始长度大于固定板的顶端到固定套筒内腔顶部的距离，所述插销伸出固定套筒的长度大于固定套筒的底端到吊钩底端的距离。优选的，所述驱动轮的表面设有橡胶材料的防滑钉，且防滑钉以驱动轮的中心成环形阵列排布。(三)有益效果与现有技术相比，本技术提供了一种可减震的电驱动新型手推车，具备以下有益效果：1、该可减震的电驱动新型手推车，通过驱动电机的设置，使工人可以快速的运输物料，减少了工人的工作量，提高了运输的速度和生产效率，同时通过减震器的设置，使得工人在建筑工地路面状况极差的情况下可以在最大程度上保证推车的平稳性，提高了运输物料的稳定性，防止工人在运输的过程中发生意外。2、该可减震的电驱动新型手推车，通过导轨与导向轮的设置，利用垫块的倾斜角度，可以使推斗因自重向前把物料卸下来，而不用把整个车身翻过来卸料，减少了手推车的危险性，提高了手推车的使用安全性。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术图1的局部俯视图；图3为本技术图1的A处放大示意图。图中：1支撑底座、2轴承Ⅰ、3连接轴、4齿轮Ⅰ、5轴承Ⅱ、6驱动轮、7驱动电机、8齿轮Ⅱ、9减震器、91减震套筒、92减震弹簧、93连接块、94减震杆、10导轨、11减震块、12垫块、13导向轮、14推斗、15吊钩、16支撑腿、17锂电池组、18支撑块、19支撑杆、20固定套筒、21压缩弹簧、22固定板、23插销、24推杆。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-3，一种可减震的电驱动新型手推车，包括支撑底座1，支撑底座1背面的顶部与底部均固定安装有轴承Ⅰ2，轴承Ⅰ2的内部与连接轴3的外壁活动套接，连接轴3外壁的中部与齿轮Ⅰ4的内壁固定套接，连接轴3的顶端与底端均与轴承Ⅱ5的内壁活动套接，轴承Ⅱ5的外壁固定套接有驱动轮6，驱动轮6的表面设有橡胶材料的防滑钉，且防滑钉以驱动轮6的中心成环形阵列排布，由于建筑工地的地面情况复杂，防滑钉的设置可以防止驱动轮6因打滑而发生意外，可以有效的减少安全事故的发生，支撑底座1顶端的一侧固定安装有驱动电机7，驱动电机7的输出轴与齿轮Ⅱ8的内壁固定套接，齿轮Ⅱ8通过齿轮Ⅰ4与连接轴3的外表面传动连接，支撑底座1的顶端与减震器9的底端固定连接，减震器9的顶端与导轨10的底端固定连接，减震器9包括减震套筒91，减震套筒91的底端与支撑底座1的顶端固定连接，减震套筒91内腔的底部与减震弹簧92的一端固定连接，减震弹簧92的另一端与连接块93的底端固定连接，连接块93的顶端与减震杆94的一端固定连接，且减震杆94的另一端贯穿并延伸至减震套筒91内腔的顶端且与导轨10的底端固定连接，减震器9可以有效的缓解因路面不平而带来的震动，提高了物料在运输过程中的安全性，防止人员在运输途中发生意外，减震器9的数目设为四组，四组减震器9分别位于支撑底座1顶端的四个边角处，且四组减震器9成矩形阵列排布，四组减震器9的矩形阵列排布可以均匀的分摊推斗14自重和物料的重量，使得手推车在颠簸时更加的平稳，增加了手推车的实用性与安全性，导轨10内腔的一侧固定安装有减震块11，导轨10内腔底部的一侧与垫块12的底端固定连接，导轨10的内腔与导向轮13的外表面活动连接，导向轮13的顶端与推斗14的底端固定连接，推斗14一侧的顶部与吊钩15的一侧固定连接，导轨10底端的一侧与支撑腿16的顶端固定连接，支撑腿16一侧的顶部固定安装有锂电池组17，支撑腿16的底端与支撑块18的顶端固定连接，导轨10的一侧本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种可减震的电驱动新型手推车，包括支撑底座(1)，其特征在于：所述支撑底座(1)背面的顶部与底部均固定安装有轴承Ⅰ(2)，所述轴承Ⅰ(2)的内部与连接轴(3)的外壁活动套接，所述连接轴(3)外壁的中部与齿轮Ⅰ(4)的内壁固定套接，所述连接轴(3)的顶端与底端均与轴承Ⅱ(5)的内壁活动套接，所述轴承Ⅱ(5)的外壁固定套接有驱动轮(6)，所述支撑底座(1)顶端的一侧固定安装有驱动电机(7)，所述驱动电机(7)的输出轴与齿轮Ⅱ(8)的内壁固定套接，所述齿轮Ⅱ(8)通过齿轮Ⅰ(4)与连接轴(3)的外表面传动连接，所述支撑底座(1)的顶端与减震器(9)的底端固定连接，所述减震器(9)的顶端与导轨(10)的底端固定连接，所述导轨(10)内腔的一侧固定安装有减震块(11)，所述导轨(10)内腔底部的一侧与垫块(12)的底端固定连接，所述导轨(10)的内腔与导向轮(13)的外表面活动连接，所述导向轮(13)的顶端与推斗(14)的底端固定连接，所述推斗(14)一侧的顶部与吊钩(15)的一侧固定连接，所述导轨(10)底端的一侧与支撑腿(16)的顶端固定连接，所述支撑腿(16)一侧的顶部固定安装有锂电池组(17)，所述支撑腿(16)的底端与支撑块(18)的顶端固定连接，所述导轨(10)的一侧与支撑杆(19)一侧的底部固定连接，所述支撑杆(19)的顶端与固定套筒(20)的底端固定连接，所述固定套筒(20)内腔的顶部与压缩弹簧(21)的一端固定连接，所述压缩弹簧(21)的另一端与固定板(22)的顶端固定连接，所述固定板(22)的外壁固定套筒(20)的内壁活动套接，所述固定套筒(20)的内腔活动套接有插销(23)，且插销(23)的一端从上到下依次贯穿固定套筒(20)的顶端、缩弹簧(21)的内部和固定板(22)并延伸至固定套筒(20)底端的一侧且与吊钩(15)销接，所述固定套筒(20)的一侧与推杆(24)的一侧固定安装。...

【技术特征摘要】
1.一种可减震的电驱动新型手推车，包括支撑底座(1)，其特征在于：所述支撑底座(1)背面的顶部与底部均固定安装有轴承Ⅰ(2)，所述轴承Ⅰ(2)的内部与连接轴(3)的外壁活动套接，所述连接轴(3)外壁的中部与齿轮Ⅰ(4)的内壁固定套接，所述连接轴(3)的顶端与底端均与轴承Ⅱ(5)的内壁活动套接，所述轴承Ⅱ(5)的外壁固定套接有驱动轮(6)，所述支撑底座(1)顶端的一侧固定安装有驱动电机(7)，所述驱动电机(7)的输出轴与齿轮Ⅱ(8)的内壁固定套接，所述齿轮Ⅱ(8)通过齿轮Ⅰ(4)与连接轴(3)的外表面传动连接，所述支撑底座(1)的顶端与减震器(9)的底端固定连接，所述减震器(9)的顶端与导轨(10)的底端固定连接，所述导轨(10)内腔的一侧固定安装有减震块(11)，所述导轨(10)内腔底部的一侧与垫块(12)的底端固定连接，所述导轨(10)的内腔与导向轮(13)的外表面活动连接，所述导向轮(13)的顶端与推斗(14)的底端固定连接，所述推斗(14)一侧的顶部与吊钩(15)的一侧固定连接，所述导轨(10)底端的一侧与支撑腿(16)的顶端固定连接，所述支撑腿(16)一侧的顶部固定安装有锂电池组(17)，所述支撑腿(16)的底端与支撑块(18)的顶端固定连接，所述导轨(10)的一侧与支撑杆(19)一侧的底部固定连接，所述支撑杆(19)的顶端与固定套筒(20)的底端固定连接，所述固定套筒(20)内腔的顶部与压缩弹簧(21)的一端固定连接，所述压缩弹簧(21)的另一端与固定板(22)的顶端固定连接，所述固定板(22)的外壁固定套筒(20)的内壁活动套接，所述固定套筒(...

【专利技术属性】
技术研发人员：不公告发明人，
申请(专利权)人：青岛鑫华荣昌工贸有限公司，
类型：新型
国别省市：山东,37