路轨双行电动卡车专线货运系统及其商业模式技术方案

本发明专利技术涉及轨道和道路两用车辆技术领域，具体的是一种路轨双行电动卡车专线货运系统及其商业模式。铁路运输丧失了机动性和灵活性，运输周期变长，不利于调度。公路运输存在运量小、持续性差、安全性低等缺点，不能解决特殊地点对货物进行高效、快速、高吞吐量的运输要求。本发明专利技术提供一种能在轨道、道路两种介质上运行的运输工具，能够连续运转、直达运输，避免中间环节。还提供一种基于上述目的、能够简化或去除跨镜通关手续、提高运输效率的货物运输模式。本发明专利技术实现卡车在专线上自动行驶，该货运系统设置在需要通关手续的跨境点位上，配合跨境双方的便利通关协议，实现运输卡车的无阻拦、不停留地通关，运营成本低，运输周期短，效率高。

【技术实现步骤摘要】
路轨双行电动卡车专线货运系统及其商业模式
本专利技术涉及轨道和道路两用车辆
，以及采用该种车辆、且与之相配套的轨道系统
，以及采用该种车辆及其相配套轨道系统的门到门货运系统的商业模式，具体的是一种路轨双行电动卡车专线货运系统及其商业模式。
技术介绍
铁路运输是一种陆上运输方式，以两条平行的铁轨引导火车运行。铁路运输可以比路面（道路）运输运载同一重量客货物时节省五至七成能量，且铁轨能平均分散火车的重量，令火车的载重力大大提高，对路面、设施损害小。综合来看，铁路运输具有以下优点：（1）运行速度快；（2）运输能力大；（3）不受自然条件限制；（4）通用性好，运输时间准确稳定；（5）运输安全可靠；（6）成本低、能耗低。铁路车站是从事铁路客、货运输业务和列车作业的处所，是铁路运输部门的基层单位。主营货物运输的车站为货运站，其主要办理货物承运、交付、装卸以及货物列车到发、车辆取送等作业的车站。货运站的布置图型有通过式和尽头式，一般中小型货运站多采用通过式，大型货运站多采用尽头式。火车及相配套的车站一般需要固定建设，即在客货运需求较大的固定地点设置，这也限制了火车及其线路的延伸范围，需要本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.路轨双行电动卡车专线货运系统，其特征在于：所述货运系统包括用于运输货物的卡车，以及与卡车相配套的铁路专线，卡车能够在铁路专线上行驶；所述卡车具有多根车轴，在同一车轴上同时装有轨道车轮和道路车轮，卡车能够在轨道和道路上切换行驶；所述轨道车轮和/或道路车轮包括导向轮、驱动轮、载重轮，导向轮用于控制卡车的转向操作，驱动轮用于驱动卡车行驶，载重轮为主要承重部件；所述卡车具有电力储蓄装置，卡车通过电机驱动行驶，电力储蓄装置用来驱动电机工作；所述专线为铁路轨道；所述专线两端具有路轨切换道，用于卡车的轨道车轮和道路车轮在道路/轨道、轨道/道路之间切换；所述专线具有电力架线，电力架线为电力储蓄装置和/或电...

【技术特征摘要】
1.路轨双行电动卡车专线货运系统，其特征在于：所述货运系统包括用于运输货物的卡车，以及与卡车相配套的铁路专线，卡车能够在铁路专线上行驶；所述卡车具有多根车轴，在同一车轴上同时装有轨道车轮和道路车轮，卡车能够在轨道和道路上切换行驶；所述轨道车轮和/或道路车轮包括导向轮、驱动轮、载重轮，导向轮用于控制卡车的转向操作，驱动轮用于驱动卡车行驶，载重轮为主要承重部件；所述卡车具有电力储蓄装置，卡车通过电机驱动行驶，电力储蓄装置用来驱动电机工作；所述专线为铁路轨道；所述专线两端具有路轨切换道，用于卡车的轨道车轮和道路车轮在道路/轨道、轨道/道路之间切换；所述专线具有电力架线，电力架线为电力储蓄装置和/或电机提供电力；所述卡车具有电源管理系统和/或电力控制系统，电源管理系统或电力控制系统用于管理维护电力储蓄装置、监测电力储蓄装置的状态、控制电力储蓄装置的充放电过程。2.根据权利要求1所述的路轨双行电动卡车专线货运系统，其特征在于：所述专线设有两条，两条专线并列设置，分别用于卡车的去程行驶和返程行驶；所述专线为单向行驶，不设置分支线路；所述路轨切换道与周转道路连通，周转道路是指装货点或卸货点到专线的用于卡车行驶的道路、路面、平坦场地或硬地；所述周转道路长度小于5KM。3.根据权利要求2所述的路轨双行电动卡车专线货运系统，其特征在于：所述电力储蓄装置包括蓄电池，所述蓄电池为铅酸蓄电池、镍氢电池、镍铬电池、锂离子电池、锂聚合物电池、燃料电池、超级电容电池、磷酸铁锂电池、纳米电池中的一种或多种。4.根据权利要求3所述的路轨双行电动卡车专线货运系统，其特征在于：所述卡车在专线上无人驾驶，在周转道路和路轨切换道上有人驾驶；所述卡车设有驾驶控制系统，用于在专线上实现有人与无人驾驶状态切换。5.根据权利要求4所述的路轨双行电动卡车专线货运系统的使用方法，其特征在于：所述专线铺设在装货点与卸货点之间，专线两端及路轨切换道在条件允许的情况下，尽可能向装货点、卸货点靠近；在装货点和/或卸货点的作业半径内设置周转道路，用于将装货点和/或卸货点与路轨切换道连通；所述装货点是指货物的原始采掘、挖掘、制造、集散、堆放的地点；所述卸货点是指货物被集散、堆放、运输、处置的目的地点；所述并列设置的两条专线，从装货点至卸货点的专线为去程专线，从卸货点至装货点的专线为返程专线，去程专线和返程专线均单向行驶。6.根据权利要求5所述的路轨双行电动卡车专线货运系统的使用方法，其特征在于：所述卡车的操作步骤包括：StepA1所述卡车在装货点装载货物，沿装货点侧的周转道路行驶至去程专线起点的路轨切换道，进入去程上道状态，实现道路至轨道的切换；StepA2所述卡车沿路轨切换道驶入去程专线后，沿专线单向行驶；StepA3所述卡车沿去程专线行驶至去程专线终...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵国文，
申请(专利权)人：内蒙古幸汇国创重工有限公司，
类型：发明
国别省市：内蒙古,15