一种蜗杆传动式卡箍制造技术

本实用新型专利技术公开了一种蜗杆传动式卡箍，解决了蜗杆常常会与壳体之间出现轴向蹿动，容易影响管道连接的密封紧固性的问题，其技术方案要点是一种蜗杆传动式卡箍，包括卡箍钢带、固定连接在卡箍钢带一端的箍壳以及转动设置于箍壳内部的锁紧蜗杆，所述卡箍钢带包括与箍壳固定连接的固定部以及外侧设置有斜齿且穿过箍壳与锁紧蜗杆螺纹连接的调节部，其特征在于，所述箍壳包括有将锁紧蜗杆与卡箍钢带压紧的压紧部以及限制锁紧蜗杆轴向蹿动的限位部，所述限位部两侧具有向内翻折的限位卡脚，所述锁紧蜗杆上开设有供限位卡脚卡入的限位槽，能够增强卡箍锁紧时的稳定性，避免卡箍在使用过程出现轴向蹿动导致的管道连接不稳。

【技术实现步骤摘要】
一种蜗杆传动式卡箍
本技术涉及一种管道连接件，特别涉及一种蜗杆传动式卡箍。
技术介绍
卡箍是各种柔性管道和管接头之间连接件。因蜗杆传动式卡箍具有夹紧力大、夹紧状态可调节夹紧力、不受管路材料和尺寸的变化而明显变化等优点，蜗杆传动式卡箍得到了较为广泛的使用。现有的蜗杆传动式卡箍通常包括设置有斜齿的卡箍钢带、固定连接在卡箍钢带一端的箍壳以及转动设置在箍壳内的锁紧蜗杆，卡箍钢带另一端穿入箍壳内，通过箍壳将锁紧蜗杆和卡箍钢带压紧，使锁紧蜗杆上的螺纹与卡箍钢带上的斜齿相啮合，通过转动锁紧蜗杆使得卡箍钢带进行收缩从而将柔性管道勒紧在管接头上。但是当卡箍使用在一些汽车流体管路内时，由于汽车行驶时产生的震动，蜗杆常常会与壳体之间出现轴向蹿动，容易影响管道连接的密封紧固性。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种蜗杆传动式卡箍，能够增强卡箍锁紧时的稳定性，避免卡箍在使用过程出现轴向蹿动导致的管道连接不稳。本技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种蜗杆传动式卡箍，包括卡箍钢带、固定连接在卡箍钢带一端的箍壳以及转动设置于箍壳内部的锁紧蜗杆，所述卡箍钢带包括与箍壳固定连接的固定部以及外侧设置有斜齿且穿过箍壳与锁紧蜗杆螺纹连接的调节部，其特征在于，所述箍壳包括有将锁紧蜗杆与卡箍钢带压紧的压紧部以及限制锁紧蜗杆轴向蹿动的限位部，所述限位部两侧具有向内翻折的限位卡脚，所述锁紧蜗杆上开设有供限位卡脚卡入的限位槽。通过采用上述技术方案，在使用时，将卡箍钢带绕设在管道上，调节部穿过箍壳，通过锁紧蜗杆与调节部上斜齿的啮合将卡箍钢带固定，旋转锁紧蜗杆使调节部不断穿过箍壳，使卡箍钢带的逐步收缩，从而使卡箍连接在管道上，压紧部将锁紧蜗杆和卡箍钢带压紧，使锁紧蜗杆和卡箍钢带的啮合较为稳定，不易发生相对蹿动,限位部两侧的限位卡脚卡入锁紧蜗杆的限位槽内，对锁紧蜗杆的轴向和径向移动进行限制，但不限制锁紧蜗杆的周向转动，提高了卡箍锁紧时的稳定性，避免在使用过程中锁紧蜗杆轴向和径向蹿动造成的连接不稳。作为优选，所述锁紧蜗杆包括螺纹杆和蜗杆头，所述限位槽开设在螺纹杆靠近蜗杆头的一端，所述限位槽的宽度大于限位卡脚的宽度，所述限位槽远离蜗杆头的一侧形成限制锁紧蜗杆轴向脱出箍壳的抵接面。通过采用上述技术方案，在使用卡箍锁紧管道时，管道及卡箍钢带均具有向外扩张的回复性，此时抵接面可以抵住限位卡脚，从而限制锁紧蜗杆的轴向移动，通过限位槽宽度大于限位卡脚宽度的设计，能够使得在旋转锁紧蜗杆时，沿蜗杆头至螺纹杆方向轴向施力，使抵接面与限位卡脚分离，随后旋转锁紧蜗杆，避免限位卡脚与限位槽的槽壁抵接造成锁紧蜗杆的旋转困难。作为优选，所述蜗杆头靠近螺纹杆的一端周向外凸形成与限位部相抵的挡圈。通过采用上述技术方案，通过挡圈的设计，在组装时，可以先将锁紧蜗杆穿装进箍壳内，待挡圈与限位部抵接后，限位卡脚与限位槽位置相对应，此时通过外部工具弯折限位卡脚就可以使限位卡脚嵌入限位槽内，能够方便锁紧蜗杆与箍壳的组装，避免限位卡脚与限位槽位置不对应造成的卡箍报废。作为优选，所述挡圈朝向螺纹杆的端面上开设有限位环形槽，所述限位部朝向蜗杆头一侧的边沿卡入限位环形槽内且与限位环形槽的外侧槽壁相抵接。通过采用上述技术方案，为减小锁紧蜗杆转动时的摩擦，限位卡脚嵌入限位槽内时，限位卡脚与限位槽的槽底之间通常会存在有一定的间隙，因此锁紧蜗杆在受到较大外力作用下容易沿径向方向脱出限位卡脚的约束，通过限位环形槽的设计，限位部上的抵接边嵌入限位环形槽内，在受到径向方向外力的作用下，限位部朝向蜗杆头一侧的边沿可以抵接限位环形槽的槽壁，从而降低限位卡脚的负荷，降低锁紧蜗杆脱出的可能。作为优选，所述挡圈背向螺纹杆的一端面沿蜗杆头至螺纹杆方向向外扩张形成锥环面。通过采用上述技术方案，由于挡圈朝向螺纹杆的端面上开设限位环形槽，使得挡圈的结构强度下降，通过设置有锥环面，增加了挡圈的结构强度，使挡圈的使用寿命得到提升。作为优选，所述压紧部两侧具有与固定部内侧面相抵接的第一压边和第二压边，所述固定部上贯穿开设有定位孔，所述第一压边和第二压边上分别设置有嵌入定位孔内的第一定位脚和第二定位脚，所述固定部的内侧面上设置有分别与第一压边和第二压边两侧相抵接以限制压紧部周向滑动的第一凸台和第二凸台。通过采用上述技术方案，通过固定部内侧面上与第一压边和第二压边两侧相抵的第一凸台和第二凸台的设计，第一凸台和第二凸台之间形成一个供第一压边和第二压边嵌入的定位槽，第一压边和第二压边嵌入定位槽后，第一凸台和第二凸台可以限制箍壳沿卡箍钢带沿周向发现偏移，提高了箍壳与卡箍钢带连接后的稳定性；另外，通过定位孔的设计，第一定位脚和第二定位脚嵌入定位孔内，进一步限位箍壳沿卡箍钢带周向发现偏移，使箍壳与卡箍钢带连接后的稳定性得到进一步地提升。作为优选，所述卡箍钢带上还连接有补偿组件，所述补偿组件包括连接在卡箍钢带内圈上的弹性片以及设置在弹性片与卡箍钢带之间的形变件。通过采用上述技术方案，管道被卡箍锁紧时两者之间的连接较为紧密，此时在若管道受到外力的作用下向外扩张时卡箍容易与管道同时发生变形导致卡箍的变形或损坏，若管道受到外力向内收缩则又会导致管道与卡箍之间出现空隙导致两者连接不稳，通过补偿组件的设计，形变件能够驱使弹性片始终抵接在管道外表面，对管道的形变起到一定补偿作用，从而提高了卡箍与管道连接后的稳定性。作为优选，所述形变件为波浪形的弹性钢片，所述弹性钢片的波峰与卡箍钢带的内圈抵接，所述弹性钢片的波谷与弹性片抵接，所述弹性片位于波谷处设置有将弹性钢片固定在弹性片上的卡脚。通过采用上述技术方案，通过卡脚的设计能够用于定位补偿凸起，进而避免形变件出现滑动，使形变件与弹性片的连接更加稳定。综上所述，本技术具有以下有益效果：1.通过压紧部和限位部的设计，压紧部将锁紧蜗杆和卡箍钢带压紧，使锁紧蜗杆和卡箍钢带的啮合较为稳定，不易发生相对蹿动；限位部两侧的限位卡脚嵌入锁紧蜗杆的限位槽内，对锁紧蜗杆的轴向移动进行限制，但不限制锁紧蜗杆的周向转动，提高了卡箍锁紧时的稳定性，避免在使用过程中锁紧蜗杆脱出造成的连接不稳；2.通过补偿组件的设计，形变件能够驱使弹性片始终抵接在管道外表面，对管道的形变起到一定补偿作用，从而提高了卡箍与管道连接后的稳定性。附图说明图1为实施例一中卡箍的结构示意图；图2为实施例一中箍壳和锁紧蜗杆的连接示意图；图3为实施例一中箍壳与锁紧蜗杆的剖视示意图；图4为实施例一中卡箍钢带上与箍壳连接处的示意图；图5为图2中A处的放大图；图6为实施例二中卡箍的示意图；图7为实施例三中卡箍的示意图。图中，1、锁紧蜗杆；11、螺纹杆；121、限位槽；1211、抵接面；122、挡圈；1221、限位环形槽；1222、锥环面；13、蜗杆头；131、十字槽；2、箍壳；21、压紧部；211、限位卡脚；22、限位部；23、第一压边；231、锁紧块；2311、锁紧部；2312、连接部；232、第一定位脚；24、第二压边；241、锁紧槽；242、第二定位脚；3、卡箍钢带；31、固定部；311、第一凸台；3111、定位孔；132、第二凸台；133、定位槽；32、调节部；321、斜齿；4、补偿组件；41、弹性片；411、卡脚；42、形变件；421、波峰；4本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种蜗杆传动式卡箍，包括卡箍钢带(3)、固定连接在卡箍钢带(3)一端的箍壳(2)以及转动设置于箍壳(2)内部的锁紧蜗杆(1)，其特征在于，所述卡箍钢带(3)包括与箍壳(2)固定连接的固定部(31)以及外侧设置有斜齿(321)且穿过箍壳(2)与锁紧蜗杆(1)螺纹连接的调节部(32)，所述箍壳(2)包括有将锁紧蜗杆(1)压紧于卡箍钢带(3)的压紧部(21)以及限制锁紧蜗杆(1)轴向蹿动的限位部(22)，所述限位部(22)两侧具有向内翻折的限位卡脚(211)，所述锁紧蜗杆(1)上开设有供限位卡脚(211)卡入的限位槽(121)。

【技术特征摘要】
1.一种蜗杆传动式卡箍，包括卡箍钢带(3)、固定连接在卡箍钢带(3)一端的箍壳(2)以及转动设置于箍壳(2)内部的锁紧蜗杆(1)，其特征在于，所述卡箍钢带(3)包括与箍壳(2)固定连接的固定部(31)以及外侧设置有斜齿(321)且穿过箍壳(2)与锁紧蜗杆(1)螺纹连接的调节部(32)，所述箍壳(2)包括有将锁紧蜗杆(1)压紧于卡箍钢带(3)的压紧部(21)以及限制锁紧蜗杆(1)轴向蹿动的限位部(22)，所述限位部(22)两侧具有向内翻折的限位卡脚(211)，所述锁紧蜗杆(1)上开设有供限位卡脚(211)卡入的限位槽(121)。2.根据权利要求1所述的一种蜗杆传动式卡箍，其特征在于，所述锁紧蜗杆(1)包括螺纹杆(11)和蜗杆头(13)，所述限位槽(121)开设在螺纹杆(11)靠近蜗杆头(13)的一端，所述限位槽(121)的宽度大于限位卡脚(211)的宽度。3.根据权利要求2所述的一种蜗杆传动式卡箍，其特征在于，所述蜗杆头(13)靠近螺纹杆(11)的一端周向外凸形成与限位部(22)相抵的挡圈(122)。4.根据权利要求3所述的一种蜗杆传动式卡箍，其特征在于，所述挡圈(122)朝向螺纹杆(11)的端面上开设有限位环形槽(1221)，所述限位部(22)朝向蜗杆头(13)一侧的边沿卡入限位环形槽(1221)内且与限位环形槽(1221)的外侧槽壁相抵接。...

【专利技术属性】
技术研发人员：张其锋，高俊宝，曹寅，
申请(专利权)人：余姚市恒威卡箍有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33