一种应用于汽车物流园的建筑外加式光伏一体化车棚制造技术

本实用新型专利技术公开了一种应用于汽车物流园的建筑外加式光伏一体化车棚，涉及光伏车棚领域。本实用新型专利技术包括立柱，设在立柱上的桁架梁，以及设在桁架梁上的棚顶，所述棚顶采用屋面盖板，其特征在于：所述棚顶上设有导轨，所述导轨上设有光伏板，所述桁架梁内竖向设置的腹杆上设有逆变器，所述桁架梁下方的立柱上设有用于连接光伏板和逆变器的电缆，所述车棚门口处设有与车棚的主体结构分离的车棚门自动开启感应系统。本实用新型专利技术既满足物流园业主的需求，又能节省光伏组件所占的空间，同时产生绿色环保的电能效果。

【技术实现步骤摘要】
一种应用于汽车物流园的建筑外加式光伏一体化车棚
本技术涉及光伏车棚领域，尤其是一种应用于汽车物流园的建筑外加式光伏一体化车棚。
技术介绍
随着人们生活水平的提高，汽车消费越来越多，汽车物流园也越来越多，同时随着光伏发电的成本的降低，将两者有效的结合起来，将硅光伏组件放在车棚的顶部，既满足物流园业主的需求，又能节省光伏组件所占的空间，同时产生绿色环保的电能的效果。符合当今低碳，绿色环保的生活理念，有发展和实施的前景，并将逐渐被广泛接受。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种应用于汽车物流园的建筑外加式光伏一体化车棚，本技术既满足物流园业主的需求，又能节省光伏组件所占的空间，同时产生绿色环保的电能的效果。为解决上述技术问题，本技术所采取的技术方案是：一种应用于汽车物流园的建筑外加式光伏一体化车棚，包括立柱，设在立柱上的桁架梁，以及设在桁架梁上的棚顶，所述棚顶采用屋面盖板，其特征在于：所述棚顶上设有导轨，所述导轨上设有光伏板，所述桁架梁内竖向设置的腹杆上设有逆变器，所述桁架梁下方的立柱上设有用于连接光伏板和逆变器的电缆，所述车棚门口处设有与车棚的主体结构分离的车棚门自动开启感应系统。进一步的技术方案在于，所述车棚门自动开启感应系统包括感应装置，与感应装置连接的控制器，与控制器电机，传动装置，以及卷帘门，所述电机通过传动装置与卷帘门传动。进一步的技术方案还在于，所述卷帘门设在卷帘门框架上，所述卷帘门框架的底部设在钢筋混凝土制成的卷帘门基础上，所述感应装置、控制器、电机和传动装置均设在卷帘门框架的横梁上，所述卷帘门框架为“冂”型框架结构，并且与车棚分离设置。进一步的技术方案还在于，所述逆变器的出口端通过电缆依次与汇流箱、箱式升压变压器、一次设备仓和二次设备仓处连接，而后并入国家电网。进一步的技术方案还在于，所述导轨通过夹具安装在屋面盖板的板肋上，所述光伏板通过压板固定在导轨上，所述夹具是截面为与所述板肋的外轮廓相配合的长槽状结构，所述压板为阶梯状的铝合金件。进一步的技术方案还在于，所述立柱上设有电缆线槽，所述电缆设在电缆线槽中。进一步的技术方案还在于，所述立柱的外侧包裹有一层防撞护角警示条。进一步的技术方案还在于，所述防撞护角警示条采用PVC材质，并且设置高度为距离地面1.5米的范围内。进一步的技术方案还在于，所述立柱的底端设在钢筋混凝土制成的独立基础上并用素混凝土包裹。采用上述技术方案所产生的有益效果在于：本技术中，车棚门自动开启感应系统安装在独立设置的卷帘门框架上，此种设计能有效减小车棚门自动开启感应系统对主体结构的不利影响；立柱上设置防撞护角警示条，可以警示驾驶人员注意立柱的位置，对立柱进行保护；立柱的底端设在钢筋混凝土制成的独立基础上并用素混凝土包裹，解决地上美观、方便使用和地下钢构件的防腐问题。附图说明下面结合附图和具体实施方式对本技术作进一步详细的说明。图1是本技术的结构示意图；图2是光伏板安装部分的结构示意图；图3是图2左视图；其中:1、上弦杆；2、腹杆；3、下弦杆；4、立柱；5、光伏板；6、压板；7、棚顶；8、檩条；9、车棚门自动开启感应系统；10、电缆线槽；11、桁架梁；12、防撞护角警示条；13、独立基础；14、卷帘门基础；16、逆变器；17、导轨；18、电缆；19、夹具。具体实施方式下面结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本技术，但是本技术还可以采用其他不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本技术内涵的情况下做类似推广，因此本技术不受下面公开的具体实施例的限制。本技术中，车棚由以下结构组成，混凝土制成的独立基础13预埋在地面内，立柱4的通过固定在独立基础13顶面的螺栓和螺母固定在独立基础13上，然后用素混凝土包裹住，素混凝土的顶面与地面位于同一平面，解决了螺栓防腐问题，使得车棚美观，使用更加方便。立柱4的外侧包裹有一层防撞护角警示条12，采用PVC材质，设置高度为距离地面1.5米的范围内。立柱4的上部固定有用上弦杆1、下弦杆3和腹杆2制成的桁架梁11，上弦杆1上固定有与上弦杆1垂直的檩条8。檩条8可采用Z型连续檩条，Z型连续檩条能有效传递负弯矩，减小跨中弯矩，减少用钢量。檩条8上为棚顶7，棚顶7采用屋面盖板，屋面盖板通过自攻钉与檩条8相连接，通过彩钢瓦的板肋将屋面荷载传递给屋面檩条8，檩条8通过檩托和螺栓的紧固连接在桁架梁11上，在桁架梁11的顶部和檐口部位沿纵向各设置钢系杆,保证桁架平面外稳定性。光伏发电系统包括光伏板5(型号为LR6-60BP290～310)、逆变器16(型号为SG50KTL)、汇流箱(型号为APV-M8)、箱式升压变压器(型号为SCB10-1000KVA)以及电缆18。屋面盖板的板肋上卡接有夹具19，夹具19是截面为与板肋外轮廓相配合的长槽状结构。导轨17为长方体条状，其上面和下面均设有卡槽，螺栓的头部分别卡在导轨17上面和下面的卡槽内，头部卡在下面卡槽的螺栓通过螺母紧固在夹具19上。头部卡在上面的螺栓通过螺母紧固有二级阶梯状的压板6。压板6的一个水平面用于压在光伏板5的边缘，另一个水平面通过螺栓固定在导轨17上，从而实现对光伏板5的固定。每块光伏板5用四个压板6固定，四个压板6平均分布在光伏板5相对的两个边上，并且位于同一个边上压板6固定在同一个导轨17上。此外，处于相邻光伏板5之间的压板6为两个二级阶梯状的铝合金件组成的，中部有一个凹陷平面的铝合金件，其两端分别用于压紧相邻的两块光伏板5，螺栓穿过其凹陷平面后用螺母紧固。光伏板5串联并通过电缆18连接到相应的逆变器16上。电缆线槽10安装在桁架梁11下方的立柱4上，电缆18放置在电缆线槽10内。逆变器16安装在桁架梁11竖向设置的腹杆2上。逆变器16的出口端通过电缆依次与汇流箱、箱式升压变压器、一次设备仓和二次设备仓处连接，而后并入国家电网。在车棚左右两端的门口位置均安装有车棚门自动开启感应系统9。车棚门自动开启感应系统9包括感应装置(型号为NACS84200型)、与感应装置连接的控制器(型号为QL-2368)、与控制器连接的电机(型号为DC24V55W无电刷马达)、传动装置和卷帘门，电机通过传动装置与卷帘门传动。卷帘门安装在卷帘门框架上。卷帘门框架的底部设在钢筋混凝土制成的卷帘门基础14上。卷帘门框架为“冂”型框架结构，并且与车棚分离设置，感应装置、控制器、电机和传动装置均设在卷帘门框架的横梁上。这样设计能有效减小车棚门自动开启感应系统对车棚主体结构的不利影响。当感应装置感应到车辆要进出时，感应装置给控制器发出信号，控制器控制电机转动，并通过传动装置控制卷帘门提升开门或降下关门。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种应用于汽车物流园的建筑外加式光伏一体化车棚，包括立柱(4)，设在立柱(4)上的桁架梁，以及设在桁架梁上的棚顶(7)，所述棚顶(7)采用屋面盖板，其特征在于：所述棚顶(7)上设有导轨(17)，所述导轨(17)上设有光伏板(5)，所述桁架梁(11)内竖向设置的腹杆(2)上设有逆变器(16)，所述桁架梁下方的立柱(4)上设有用于连接光伏板(5)和逆变器(16)的电缆(18)，所述车棚门口处设有与车棚的主体结构分离的车棚门自动开启感应系统(9)。

【技术特征摘要】
1.一种应用于汽车物流园的建筑外加式光伏一体化车棚，包括立柱(4)，设在立柱(4)上的桁架梁，以及设在桁架梁上的棚顶(7)，所述棚顶(7)采用屋面盖板，其特征在于：所述棚顶(7)上设有导轨(17)，所述导轨(17)上设有光伏板(5)，所述桁架梁(11)内竖向设置的腹杆(2)上设有逆变器(16)，所述桁架梁下方的立柱(4)上设有用于连接光伏板(5)和逆变器(16)的电缆(18)，所述车棚门口处设有与车棚的主体结构分离的车棚门自动开启感应系统(9)。2.根据权利要求1所述的一种应用于汽车物流园的建筑外加式光伏一体化车棚，其特征在于：所述车棚门自动开启感应系统(9)包括感应装置，与感应装置连接的控制器，与控制器连接的电机，传动装置，以及卷帘门，所述电机通过传动装置与卷帘门传动。3.根据权利要求2所述的一种应用于汽车物流园的建筑外加式光伏一体化车棚，其特征在于：所述卷帘门设在卷帘门框架上，所述卷帘门框架的底端设在钢筋混凝土制成的卷帘门基础(14)上，所述感应装置、控制器、电机和传动装置均设在卷帘门框架的横梁上，所述卷帘门框架为“冂”型框架结构，并且与车棚分离设置。4.根据权利要求1所述的一种应用于汽车物流园的建筑外加式光伏一体化车棚...

【专利技术属性】
技术研发人员：李之雷，史立业，齐传伟，宋群涛，赵亚晨，肖彦，刘鹏，王克青，王彦波，
申请(专利权)人：河北筑能工程技术有限公司，
类型：新型
国别省市：河北,13